J'ai craqué ...

Tu as parfaitement raison Emmanuel sauf sur un point :
Je n'ai pas craqué pour un monocycle mais pour un



 

il y a aussi ce drôle de vélo ( roues de 36 également ) chez coker...

GoodyGuy a écrit:

Et le gagnant est ...

FREDO !

je n'ai aucun mérite, j'ai pris la roue d'Emmanuel qui a crevé un pneu à 10 m de l'arrivée
je remet mon prix ( tiens au fait, y'avait quoi à gagner ? ) au véritable vainqueur : Emmanuel

Il est exact qu'Emmanuel est celui qui a le mieux exploité les indices.

Mais au fait qui saura décrypter tous les indices ?

Et le gagnant gagne ... un essai dudit velocipède à la première opportunité !

à part l'indice 3, tous ont étés trouvés par Emmanuel.

indice 3: l'image représente des pneus de marque coker

Fredo a écrit:

indice 3: l'image représente des pneus de marque coker

Erreur, ce n'est pas la bonne réponse !

Qui lèvera le mystère ?

Le bébé arrive quand

Bon, j'avoue ma défaite et reconnait la victoire de mon adversaire de talent Fredo. A ma décharge, j'ai eu du mal à accéder à une connexion internet ces derniers jours.

Bravo surtout à GoodGuy pour ce feuilleton palpitant.

Décidément, d'adore cette "Foldingue société" !

Et je suis preneur d'un essai de cette "Belle bête" à la prochaine occasion !

PS : J'étais hier à Paris avec mon brommie... Belle "balade" entre deux réunion le long des quais. Pour l'annectode, j'ai croisé près de l'assemblée nationale Noël Mamère... Comme quoi il prend vraiment son vélo, au moins de temps en temps. Et je crève, avenue d'Iena, juste devant les salons des arts et métier. Je m'apprête à réparer devant, sur le trottoir, quand sort... Jacques Delors ! Décidément, en vélo, on voit plus de choses - et de gens - qu'en métro ;-)

Mais tu es toujours fourré à l'assemblée nationale toi? Moi cet aprém j'étais dans l'espigoulier, ça me convient mieux!

Je ne faisait que passer devant

Je préfère aussi l'Espigoulier, mais quand même, Paris en Brompton, c'est vachement sympa.

Et puis pour moi, le brommie, c'est d'abord un instrument de travail.

Tarouilan a écrit:

Le bébé arrive quand ?

Je piafe

 

Emmanuel a écrit:

Et je suis preneur d'un essai de cette "Belle bête" à la prochaine occasion !

Compte de ta large contribution à résoudre l'enigme, ce sera avec plaisir !

Lors d'un prochain passage pense à nous faire signe en particulier si tu es à Paris le vendredi soir, le samedi ou le dimanche.





 

& à quand 1 test drive?

Il est arrivé ... mon anti-Brompton !



Il y a même eu une surprise au déballage ...



Rien ne vous étonne ???



 

Grenouille n'a pas tondu correctement la pelouse......... .. privée de dessert.....

il manque une pédale et le guidon ?

C'est normal, Goody n'a acheté que le premier numéro. Les autres pièces arrivent avec les numéros suivants...
Ah, on m'apprend à l'instant qu'il ne s'agit pas d'une production Atlas.

La vache, tu dois avoir sacrément les boules. En plus, c'est le WE et tu ne peux pas te défouler au téléphone.

y a-t-il une possibilité de régler la taille du vélo ( y a-t-il une tige de selle ) ?
si oui ce vélo est utilisable pour des personnes de quelle taille ?

Bien vu !

Il manque le guidon complet (potence, cintre, leviers de frein et poignées)

marcb a écrit:

La vache, tu dois avoir sacrément les boules. En plus, c'est le WE et tu ne peux pas te défouler au téléphone.

Effectivement ça me gonfle un peu.

Ceci dit le SAV FeDex m'a l'air de prendre le problème en main et Coker Tire s'est manifesté.

Difficile cependant d'établir une responsabilité :
- le carton n'était pas éventré
mais
- il avait été ouvert apparement à la demande des douanes françaises

A suivre ...


 

C'est cela qu'il te manque ...... donc les câbles de freins n'étaient pas installés sur les leviers ...... bizarre ....

Je n'ai pas pu resister, j'ai cannibalisé un de mes VTC pour équiper mon Wheelman d'un guidon.
La potence n'est hélas pas assez haute et le déport vers l'avant insuffisant mais ...
il fallait absolument que j'essaye !

Première étape : Enfourcher l'engin
En fait c'est assez facile, le pied gauche sur le marchepied arrière, une petite impulsion et on se retrouve sur la selle.
Jusque là tout va bien ...



Deuxième étape : Rouler ...
Les premiers efforts sur les pédales sont assez déroutants car cela provoque un guidonnage que j'essaye de contrer en force.
Assez rapidement, je m'aperçois qu'il ne sert à rien de se battre avec le guidon, il suffit d'appliquer l'effort au bon moment (un excellent conseil qui m'avait été donné par Jérome, le QU-AXman).
Après 10 minutes, c'est le bonheur, la bête est domptée.
Le pédalage est facile mais ça mouline un max, difficile de dépasser 15 km/h, c'est un peu frustrant.
En descente, la présence de la roue libre est un net plus, on peut pendre un peu de vitesse.
Coté freinage, l'avant est efficace sans plus, à l'arrière par contre il vaut mieux ne pas y penser (patins non rodés).
Reste un détail, s'arréter ...



Troisième étape : Stopper
Première angoisse ... comment descendre du perchoir ???
En fait, la solution la plus simple consiste à laisser le velo légèrement s'incliner d'un coté et à poser la pointe du pied à terre.
Avec mes 1,80 m, pas de problème, j'imagine que si on fait 1,50 m ça doit être plus ... sportif !
Bon d'accord, le geste est moyennement élégant mais c'est efficace ...



Bilan : Super sympa !!!
Nous avons fait une petite vingtaine de km dans la forêt de Rambouillet, c'est moins efficace que le Brompton mais tout à fait utilisable.
Succés assuré auprès des jeunes et des moins jeunes.
Une chose est sûre, le velocipède comme le Brompton favorisent la conversation !



 

Il existe des systèmes de changement de vitesse pour monocycles (Schlumpf fait ça). Peut être que ton engin en est équipé ?

Sinon, ça peut être une solution pour gagner un peu en vitesse de croisière, tout en conservant un petit braquet pour démarrer et pour grimper.

En tout cas, ça à l'air tentant. Moi qui m'était promis de faire une longue pause dans mes achats de vélos, cause ma femme commence à trouver que ça fait beaucoup dans le garage, et aussi dans le budget...

Emmanuel a écrit:

Il existe des systèmes de changement de vitesse pour monocycles (Schlumpf fait ça). Peut être que ton engin en est équipé ?

C'est un scenario que j'avais envisagé.

Schlumpf fabrique effectivement un moyeu à 2 rapport (1:1 & 1:1,5) avec changement au talon destiné aux monocycles mais il ne comporte pas de roue libre.



Or c'est ce qui fait le différence entre le COKER Wheelman et le QU-AX Gentlemenbike et qui a motivé mon choix.



Une différence visuelle minime pour un agrément maximum !