Brompton sur le site du ministère français des transports !

C'est un Brompton (M6R) qui illustre les mesures retenues au terme des 1ères rencontres nationales du vélo:


Les mesures vont faire sourire les Belges qui connaissent déjà les indemnités kilométriques. En France, les pouvoirs publics commencent à envisager l'hypothèse...
(Soit dit en passant, le jour où cette mesure arrive en France, je passe au tout vélo et... adieu le Brompton !)

Une petite galerie illustre le dossier et, là aussi, le Brompton est en bonne place: http://images.developpement-durable.gouv.fr/2012/01/26/rencontres-nationales-du-velo/
Des taupes Bromptoforumeuses au ministère?

merci pour l'article 1ères rencontres nationales du vélo que j'ai trouvé très intéressant
"Alors que plus de la moitié des déplacements quotidiens en France font moins de 3 km, seuls 3% sont effectués à vélo. ..Par exemple, la pratique du vélo permet de réduire les émissions de CO2 : si chaque Européen pédalait 2,6 km par jour, les émissions de CO2 dans les transports seraient réduites de 15%."

personnellement, je serais content de ne plus utiliser ma voiture pour aller chercher le pain le dimanche, vivement le b.

Pourquoi ajouter un indemnité kilométrique aux multiples avantages dus à la pratique du vélo en termes de santé, de réduction du bruit, de budget des ménages, de développement économique et de réduction des pollutions atmosphériques (dixit les premières rencontres nationales du vélo)????

Peut être parce que les indemnité ça motive!

hile a écrit:

Peut être parce que les indemnités ça motive!

En effet, un rapport de 2005 sur la mobilité des travailleurs aux Pays-Bas a montré que ce genre de mesure permet une hausse de 50 % des déplacements à vélo. Bref, si on veut augmenter la part des déplacements à vélo, c'est un excellent levier.

EDIT:
À noter que parmi ces mesures la "clarification du cumul de prise en charge de l’abonnement au transport collectif et de celui au vélo en libre service" ne ferait que confirmer une disposition légale qui existe déjà.
Voir le site MDB et la réponse formulée dès 2009 par l'URSSAF:

Citation :

Il résulte de la combinaison des articles L3261-2 et R3261-2 du code du travail que l’employeur prend en charge, dans une proportion et des conditions déterminées par voie réglementaire, le prix des abonnements souscrits par ses salariés pour leurs déplacements entre leur résidence habituelle et leur lieu de travail accomplis au moyen de transports publics de personnes ou de services publics de location de vélos. Cette prise en charge par l’employeur des titres d’abonnement est égale à 50% du coût des titres pour le salarié notamment pour les abonnements à un service public de location de vélos.

Au final, que s'est il décidé à part le "tourner à droite" ?

Ne soyez pas naïf!
on est en période électorale et les promesses n'engagent que ceux qui y croient..
l’automobile c'est entre 3 et 7 millions d'emplois directs et indirects..
sans parler des revenus non négligeables qui en découlent..
Alors esperez toujours..

armandos a écrit:

on est en période électorale et les promesses n'engagent que ceux qui y croient..
Alors esperez toujours..

Si MDB et le Club des villes cyclables n'y voient qu'un effet d'annonce, de son côté la FUB a l'air de penser que ça va aboutir à quelque chose... Pour l'instant, je suis d'accord, on est uniquement dans l'annonce, mais l'avantage des périodes électorales c'est que ça amène dans le débat publique des mesures qui en d'autres circonstances auraient peu de chances de s'y retrouver. D'ailleurs, le candidat de l'opposition (dont le vélo est absent des 60 engagements) s'est senti obligé de réagir sur la question sur son blog de campagne. Bref, tout ça est bel et bon pour nos oignons.

Reste que le "Plan national vélo" de 2012 (disponible ici) dresse en une vingtaine de page une synthèse des arguments en faveur du vélo ainsi qu'une série de propositions et d'objectifs concrets. Bref, c'est une excellente base. À lire.

armandos a écrit:

Ne soyez pas naïf!
on est en période électorale et les promesses n'engagent que ceux qui y croient..
l’automobile c'est entre 3 et 7 millions d'emplois directs et indirects..
sans parler des revenus non négligeables qui en découlent..
Alors esperez toujours..

Après la prime à la casse pour relancer la vente des voitures neuves, à quand la prime à la casse pour relancer la vente des vélos??????? made in PRC.


Par exemple une prime de 500€ pour l'achat d'un B 6 vitesses, 700 pour un B titane ou avec HSD, +100€ si la peinture est bio ou si le cuir de la selle est en peau de vache ruminant décédé de mort naturelle dans les bras maternels de la laitière

il y a du changement pour les français:
http://lci.tf1.fr/france/societe/indemnite-kilometrique-le-gouvernement-plafonne-a-200-euros-8690833.html

et les commentaires d'isabelle:
http://isabelleetlevelo.20minutes-blogs.fr/archive/2015/12/01/le-gouvernement-a-reussi-a-vider-l-ikv-de-sa-substance-924246.html#more

On en parle sur https://www.bromptonforum.net/t2671-velotaf-prise-en-charge-partielle-par-l-employeur