Kit d'allègement et de beauté

Pour le moyeu, c'est surtout lors du remplacement de ta roue superlight.

1) Tu devra un jour remplacer la jante, parce que le témoin d'usure de la partie freinage te le dira !

2) Tant qu'à faire, aussi bien aller vers une roue digne de ce nom, donc Jante AeroHead T

3) Pour l'alléger, aussi bien mettre des rayons droits et Double Butted (donc plus court qu'avec une roue à rayons croisés)

4) Du coup le moyeu B ne supporte pas bien la charge et tend à casser avec un rayonnage radial, donc aussi bien le changer.

Voir https://www.bromptonforum.net/t3707-jante-et-rayon-ameliorer-les-roues-du-brompton pour la discussion sur les roues etc et liens vers les autres sous-sujets (rayons, moyeux, jantes etc etc)

Sinon, pour les pédales, tu as pris du coup les plus lourdes de chez MKS ?!?!?!

Voilà,

Ritchie

Ok merci.Ben oui, on dirait que j'ai pris les plus lourdes, enfin les promenade quoi.Et avec j'ai pris les MM auto aussi, selon les circonstances.

Bonjour Nalsacien,

Brompfication propose quelques accessoires en alu ou en titane qui permettent de gagner quelques grammes et qui personnalisent le Brompton :
- Vis de fixation du cintre et de la potence en titane grade 5 (titane 6-4, le plus dur dans ce matériau). 16 €, poids de l'ensemble 27,6 g
- Axe de verrouillage de la roue avant. 27 €, 30 g (version alu)
- Le clip de verrouillage du triangle arrière. 13 €, 15 g
- Axe de verrouillage de la tige de selle. 27 €, 23 g (version alu)

Le gain de poids n'est pas énorme, mais c'est toujours ça de gagner.

Macadam.

Merci Macadam pour les infos.

Il y a également 2 autres kits intéressants chez Brompfication pour gagner du poids sur le Brompton mais qui sont destinés uniquement aux versions 1 et 2 vitesses et qui par conséquent ne s'adapteront malheureusement pas sur ton S6L-X. Ils peuvent néanmoins intéresser d'autres membres :

- Kit de 3 écrous en titane grade 5 (titane 6-4) pour le moyeu arrière
- Axe du moyeu arrière en alu où le gain de poids est intéressant

Macadam

Bonne idée tout cela, mais je me rends compte que sur le site de titane service, on peut trouver certaines meme vis, ou qui s'en rapproche du moins, pour alléger la facture.

Le titane est un matériau magique qui possèdent toutes les qualités..... sauf son prix !
Tant mieux si tu arrives à trouver un peu moins cher.
Si tu veux alléger au maximum ton Brompton, tu peux t'inspirer de ce modèle :
S1E-X - 7,8 kg

Bonne continuation dans ta démarche.

Macadam

C'est vrai que là, y'à pas beaucoup mieux, sacré engin dis donc.Meme les roulletes sont en carbone!

C'est effectivement un superbe Brommie avec un savant mélange de titane, d'alu et de carbone.
Je crois qu'on a atteint avec ce modèle les limites en matière de poids.
7,8 kg, difficile de faire mieux !

Macadam.

Nalsacien a écrit:

C'est vrai que là, y'à pas beaucoup mieux, sacré engin dis donc.Meme les roulletes sont en carbone!

Et avec des V-brakes sur le cadre et la fourche, la classe !

Pour le cintre en carbone --> http://www.world-wheels.co.uk/carbonlite.htm

Pour mes gardes boues ,
papillons charnières titane carbone,
rondelles carbone,
bref c'est tt du home made .

Et dans quelle chute, t'es tu procuré le carbone pour faire les rondelles Bursty?

Je suis orthoprothésiste (je fais des prothèses pour les amputés) donc je travail le carbone .

Pour les rondelles j'ai pris une scie cloche et je perce dans des chutes de découpes de carbone,ensuite je termine à la queue de rat et avec des petites limes (patience exigé).

Forcément, là avec un boulot pareil, on peut pas lutter.Et desfois, il ne te resterai pas quelques chutes, histoire que moi aussi je me confectionne ce genre de cadeau?J'ai les outils mais pas la matière quoi.

Mon petit protégé est passé à la pesé ce matin verdict : 10,3Kg, j'ai pesé également les pédales avec une balance de patisserie ;

-Paire de pédale d'origine avec la vis en titane:370grammes tout rond

-Paire de pédale MKS promenade, avec les deux logements attachés aux bras de pédalier: 356grammes

-Paire de pédale MKS MM auto, avec les deux logements attachés aux bras de pédalier: 419grammes


Donc en conclusion j'ai gagné 14 grammes sur les pédales plates.Moi qui pensais que ça m'alourdirait l'engin, et bien non.Vous allez me dire, ce n'est rien du tout, oui effectivement, mais avec beaucoup de rien du tout on fait un petit peu, et avec plein de petit peu, on fait un beaucoup.Bref, ça y est je suis à 10,3Kg, objectif, 10,2Kg maintenant.

AJOUT à mon post ci-haut.

Le moyeu B avant superLight fait 79g, mais on ne peut pas monter en radial sinon risque de casse de la flasque.

As tu gardé l'éclairage ?

si oui lequel ?

Pour les chutes de carbone,je verrais si je peux en récupérer .

e n'ai gardé aucun éclairage.Pour les chutes de carbone je paierai forcément le transport, et un peu plus pour le dérangement si il faut :-).Merci.

ok alors peux tu me dire le poids de l'éclairage ( avant + arrière ) ?

merci.

Et au fait j'ai des poignées Brooks (qui sont si je ne me trompe pas 60 Grs de + lourd que celles d'origine mais bien plus belles ... mais assez chères ).

Les poignées Brooks n'apportent aucun gain à part d'avoir des poignées plus grosses ue celles d'origine. De plus, elles absorbent moins bien que la mousse d'origine.

Donc, pour avoir un vélo léger et/ou performant, c'est le plus mauvais choix !

Tant qu'à faiire, aussi bien mettre des Ergon GS-2 ou GS-3, voir la version Carbone. Cela ajoute du poids, mais qui sert à qque chose : absorption et position, surtout avec les Bar Ends. Voir le sujet sur les Bar Ends (passez par le portail).

CORRECTIONS : c'est GS- et non GX. Voir sur www.ergon-bike.com

Je n'ai pas les Brooks avec les rondelles de cuir mais celle en alu avec de la guidoline ,c'est vrai quelles absorbent moins les vibrations mais quel look !!!

J'ai ressorti les éclairages d'origine à pile de mon garage, et je les ai pesé avec ma petite balance de patisserie.Les masses comprennent les piles:

Arrière : 106 grammes.

Avant : 96 grammes.

Ok merci.