Bikefun

J'ai une réponse de Bikefun par rapport à mes 2 questions:

- Concernant le produit anti-rouille, il s'agit d'un spray de la marque Würth bien connue dont je mets le lien:
Würth
Ce produit (650 TWD) est à utiliser après nettoyage des tubes à l'aide d'une brosse adaptée au diamètre et à la longueur des tubes pour enlever les corps gras ou poussières et améliorer l'efficacité du produit.

- Concernant le pédalier double plateau Ridea, il est tout-à-fait possible de le monter sur le Brompton moyennant le remplacement de l'axe du boîtier de pédalier par un plus long (ou pose de cales pour décaler la manivelle) pour éviter d'accrocher le petit plateau avec le triangle arrière. La demande initiale du client était d'avoir un pédalier mono plateau plus léger que celui proposé par Brompton en conservant le boîtier d'origine, d'où les photos qui montraient le démontage du petit plateau (gain de plus de 200 g)

Nota: j'ai commandé chez Cyclable un pédalier Brompton 2013 avec plateau de 54 dents récemment (il semblait y avoir une pénurie sur cette pièce avec rupture de stock chez plusieurs distributeurs français ou anglais) et je l'ai eu 3 jours après Je pense qu'il devait y en avoir un de côté (livraison au compte goutte).

Macadam

A l'instar de Kamoya, Bikefun propose désormais un kit de 2 élastomères de densités différentes pour sa suspension (version 2):
Kit d'élastomères 6 photos

A: soft PU (poids < 80 kg, confort) -> Modèle souple
B: hard PU (poids > 80 kg, comportement sportif) -> Modèle dur
C: reinforced with plastic spacers -> Rondelle en plastique renforcé qui vient en bout de suspension

Le kit de 3 pièces est proposé à 250 TWD.
Il est destiné également à remplacer l'élastomère d'origine qui peut fatiguer à la longue et après un usage intensif et ne plus être aussi performant que le jour de l'achat.

Macadam

Brompton chain tensioner & pulleys - Make your bike more beautiful
BIKEfun Designing parts for Brompton become more than those for Birdy rapidly.
And the Chain Tensioner was the first BIKEfun Designing part for Brompton.
We have designed a series of components for Bromptom with our Partners.

With the growing amount of the components, BIKEfun leads you to discover them by going through different parts of the bike.
And show you how Brompton can be improved!
Upgrade fever!

more....
Link

Tendeur de chaine et galets 5 photos

Tendeur de chaîne et galets - Pour rendre votre vélo encore plus beau
Le développement de pièces pour Brompton par BIKEfun devient supérieur à celles conçues pour les Birdy.
Le tendeur de chaîne a été la première pièce développée spécifiquement par BIKEfun.
Nous avons ainsi conçu une série de composants pour Bromptom avec nos partenaires.

Avec la quantité croissante de composants, BIKEfun vous invite à les découvrir et à vous montrer comment le Brompton peut être amélioré!
La fièvre de l'Upgrade!

A noter que les galets mobiles version 2 ont des flancs légèrement incurvés pour éviter d'abîmer le marquage latéral (British flag) lors des changements de vitesses par le dérailleur.

Macadam

Nouveau lien concernant le boîtier de pédalier Token en longueur 118 mm (axe titane et roulements céramique):
Boîtier de pédalier Token - Kit Bikefun 5 photos

Le boîtier (4300 TWD) peut-être vendu sous forme de kit avec une paire de vis titane munis d'extracteurs (880 TWD) pour fixer le pédalier ainsi qu'une clé (330 TWD) permettant de dévisser les cuvettes d'origine pour faire la substitution.

Macadam

Macadam a écrit:

Nouveau lien concernant le boîtier de pédalier Token en longueur 118 mm (axe titane et roulements céramique):
Boîtier de pédalier Token - Kit Bikefun 5 photos

Le boîtier (4300 TWD) peut-être vendu sous forme de kit avec une paire de vis titane munis d'extracteurs (880 TWD) pour fixer le pédalier ainsi qu'une clé (330 TWD) permettant de dévisser les cuvettes d'origine pour faire la substitution.

Macadam

Magnifique boitier de pédalier sauf qu'il faut toujours re-fileter la boite de pédalier du B pour pouvoir le monter ?

Sur mon M9L, j'ai du passer un coup de taraud chez le vélociste pour rajouter 2 à 3 filets supplémentaires de chaque côté afin de faire le montage.
Je n'ai pas encore monté ce boîtier sur mon S1E-X. Je ne sais donc pas si c'est propre à mon M9L ou si ce problème est général.

Macadam

Macadam a écrit:

Sur mon M9L, j'ai du passer un coup de taraud chez le vélociste pour rajouter 2 à 3 filets supplémentaires de chaque côté afin de faire le montage.
Je n'ai pas encore monté ce boîtier sur mon S1E-X. Je ne sais donc pas si c'est propre à mon M9L ou si ce problème est général.

Macadam

Tiens nous au courant de tes essais. Il me semble me souvenir qu'un autre acheteur de ce boitier de pédalier a lui aussi du re-tarauder la boite de pédalier de son B ?

Maleger a monté ce boîtier sur son Mark II entièrement rénové (il y a un post sur ce sujet ici).

Macadam

Nouveau lien concernant le support GoPro prévu pour l'adaptateur de porte bidon pour potence:
Support GoPro 1 photo

Macadam

Bikefun a sorti de nouveaux coloris de sa sacoche de selle (Leather series).
Il s'agit d'un nouveau service de teinture réalisé à la main qui réalise des teintures à la demande.
C'est plutôt fun ou Bikefun devrais-je dire
Sacoche de selle - Service de teinture 23 photos


Prix de la coloration: 1000 TWD (2600 TWD la sacoche noir ou brun)
Ci-joint le lien de la fiche produit:
Fiche produit

Macadam

Cela faisait près d'un mois que Bikefun n'avait plus communiqué sur le Brompton et pour cause: Bikefun a déménagé compte tenu que le magasin était devenu à la longue trop étroit.
L'équipe s'est installée dans un espace plus grand.

Ci-joint le lien d'un nouveau produit développé par Bikefun: des Easy Wheels en aluminium et acier inoxydable
Le corps de la roulette est en alu pour diminuer le poids tandis que l'axe est en acier inoxydable chromé (axe lisse pour diminuer les frottements et augmenter la longévité).
Ces roulettes peuvent se monter seules ou sur la roulette télescopique
Il existe 4 modèles différents
La paire pèse 55 g.
Le joint torique a été retravaillé pour éviter toutes fissures dans le temps.
Easy Wheels 17 photos


Macadam

Information concernant les suspensions colorées de Bikefun

Brompton Color suspension recently found out some defective 80% hard PU cases. There has been 2 customers told us the PU cracked. BIKEfun confirmed the 80% hard PU with problems are made by Oct,1st, 2014. And we are discussing with our cooperative partner what causes the problem. Before we figure out the answer, please use the other 90% hard PU on your Brompton. After we check out what's wrong, we will resend the new 80% hard PUs to customers bought the item in this time period. Thank you!

Nous avons récemment découvert que certains blocs suspension "hard PU" en polyuréthane rigide présentent des défauts. 2 clients ont fait remonté le fait que leur bloc s'était fissuré.
Bikefun confirme que les blocs polyuréthane rigides défectueux sont ceux produits après le 1er octobre 2014.
Nous discutons actuellement avec notre partenaire pour déterminer l'origine du problème.
En attendant que nous trouvions une réponse, nous vous recommandons d'utiliser l'autre bloc polyuréthane rigide sur votre Brompton.
Dès que nous aurons trouvé la cause, nous enverrons aux clients qui ont acheté cet article dans cette période de nouveaux blocs rigides.
Merci de votre compréhension.

Bloc suspension

Cette information montre le sérieux de Bikefun à trouver une solution face à une problématique qui touche ses clients.

Macadam

Test du feu avant à led "WhiteLite Aura" de Topeak

Profitant d'un achat chez Bikefun, j'ai décidé d'acheter la lampe avant "WhiteLite Aura" de chez Topeak pour augmenter la sécurité.
Whitelite Aura de Topeak

Fiche produit:
WhiteLite Aura

Ce feu est destiné avant tout à être vu et permet d'augmenter la visibilité et donc la sécurité.
Il s'agit ni plus ni moins d'un catadipotre dans lequel on a inséré trois leds, deux piles et un bouton de commande.
Il est juste 2 fois plus épais que celui d'origine, mais possède les mêmes côtes (largeur, hauteur) et la même forme générale.
Ce feu se substitue sans problème au catadioptre avant d'origine Cateye monté par Brompton sur le support.
La fixation est standardisée
La seule difficulté est qu'il faut bien ajuster la vis lors du serrage (le trou de la lampe n'est pas fileter).
Il faut soit récupérer la vis de Bromton avec sa rondelle plate, soit utiliser la vis fournie dans le kit.

Ce feu possède trois leds : une très puissante de 0,2 W positionnée au centre et deux autres placées sur les côtés suffisamment puissantes pour être bien vu (elle sont presque aveuglantes à faible distance).
Il permet d'éclairer légèrement la route, mais ce n'est pas sa vocation première.
Il est alimenté par deux piles au mercure classiques (modèle CR2032) qui sont fournies et pré-montées dans le boîtier.
Il possède 2 modes d'éclairage: fixe et clignotant.
La durée de vie des piles est de 60 heures en mode fixe et de 120 heures en mode clignotant (chiffres constructeur), ce qui offre une très grande autonomie.
Le boîtier est étanche.
Le poids est de 33 g à comparer aux 12 g du catadioptre Brompton.
Il ne coûte que 490 TWD.

Conclusion:
Voilà un accessoire qui améliore la sécurité pour un très léger surpoids.
Outre la fonction catadioptre, ce feu offre par rapport au catadioptre de Brompton un éclairage pour être bien vu et est totalement compatible avec le support d'origine.
Ce feu permet de dépanner si les autres éclairages sont défaillants et vient en renfort dans le cas contraire.
Il peut aussi se fixer sur le cintre grâce à un support livré (une petite poignée sous le feu permet de l'incliner pour ajuster l'angle).

Macadam

Test de la roulette arrière

J'ai reçu ce week-end ma roulette arrière de chez Bikefun
Roulette arrière Bikefun

Je souhaitais depuis un certain temps remplacer ma roulette arrière d'origine.
Celle-ci fonctionne bien, mais je voulais améliorer cette partie.
2 fabricants proposent ce type de roulette: Multi-S et plus récemment Bikefun.
- Bikegang, le distributeur anglais vend celle de Multi-S.
- Bikefun sous-traite la fabrication de son modèle et la commercialise.

Les 2 roulettes se ressemblent beaucoup et sont très proches dans la forme de celle d'origine.
Ces 2 modèles sont montés sur un roulement à bille qui améliore le roulement.

Présentation:
J'ai choisi celle de Bikefun pour rester dans la gamme Bikefun, mais aussi parce qu'elle possède une roulette à bords arrondis contrairement à celle de Multi-S qui est plate.
Greg Chong a monté cette roulette il y a quelques temps.

Le roulement monté par Bikefun est un 608 ABEC-7.
Le support est légèrement bombé pour épouser au mieux la courbure du garde-boue.
Il est un poil plus épais, ce qui fait que le filetage des vis est tout juste débouchant.
Il est taillé dans de l'acier inoxydable poli (le support est nettement plus brillant que celui d'origine) et est estampillé sur un côté "Classic Bikefun".
La roulette constituée de caoutchouc dur est rivetée sur le support comme pour celle de Brompton ce qui est un peu dommage (j'aurai préféré une vis avec écrou nylstop), mais cela permet d'alléger l'ensemble.
Elle est à bords arrondis ce qui permet de bien négocier la moindre aspérité du sol et d'avoir un appui ponctuel.
Le remplacement de la roulette (une fois usée par exemple) nécessite de changer l'ensemble avec le support qui reste cependant d'un prix abordable (500 TWD).
Il est néanmoins possible de faire sauter le rivet pour ne changer que la roulette, mais elle n'est de toute manière pas vendue sans support.

La substitution nécessite de déposer la roue arrière pour accéder aux écrous situés sous le garde-boue.
Il faut pour cela récupérer les pièces d'origine : les vis, les écrous, les rondelles plates et la plaque de maintien qui se trouve sous le garde boue et qui tient les tringles.
L'opération nécessite une clé BTR (clé allen) ainsi qu'une petite clé plate.
Elle est un peu délicate compte tenu du peu de place, car il faut pour cela tenir d'un côté avec une main l'une des 2 vis et la clé allen pour empêcher qu'elle tourne à vide et de l'autre côté avec la deuxième main maintenir la plaque de maintien, mettre en place la rondelle plate et l'écrou, sans oublier de placer la tringle dans son encoche, tout ça en même temps   (une deuxième paire de main est la bienvenue et facilite l'opération, même si celle-ci peut se faire sans l'aide d'une autre personne).
En outre avec la forme bombée du garde boue, il y a peu d'espace pour placer la clé plate.
Il faut répéter cette opération pour la 2ème vis

Le poids de la roulette (sans les vis, ni la plaque de maintien) est de 30 g à comparer aux 25 g de la roulette d'origine (sans les vis, ni la plaque de fixation).

Conclusion:
Très bon produit à prix abordable et qui apporte une bien plus grande fluidité dans le roulage.
Dommage de ne pas avoir livré avec la roulette des vis titane ou inox, ni une plaque de maintien titane ou inox, ces pièces devant être récupérées sur le montage d'origine.

Macadam

pour info il existe des plis rechargeable compatible CR2032 (3.6V contre 3V)

Macadam a écrit:

Test du feu avant à led "WhiteLite Aura" de Topeak

Fiche produit:
WhiteLite Aura

Il est alimenté par deux piles au mercure classiques (modèle CR2032) qui sont fournies et pré-montées dans le boîtier.

Bikefun a terminé son déménagement.
Le nouveau magasin offre une surface bien plus grande que l'ancien pour accueillir les clients dans de meilleures conditions et pour proposer davantage de produits.
Bikefun 67 photos

Voilà un nouveau lien de Bikefun concernant le Bobike:
Bobike 4 photos

Macadam

Bikefun fait son retour sur la scène de l'actualité Bromptonistique en frappant un grand coup
Tenez vous bien les amis, car c'est un véritable tsunami
Bikefun va commercialiser une paire de roues complètes avec un rayonnage très particulier de la marque Orz
Orz Brompton 2s 10 photos

La paire est annoncée à 885 g (350 g pour l'avant et 535 pour l'arrière).
Le prix: 12500 TWD.
Livrées complètes avec fond de jante (sans pneu et sans chambre à air).
Le moyeu arrière à roue libre est prévu pour monter une cassette 2 ou 3 vitesses (moyeu similaire au moyeu AS2 de Brompton).

Sur un S1E-X ou un Brompton de compétition, je craque

Macadam

Elles en jettent un max ces roues et elles sont très légères.

Mais en usage urbain, gare aux bordures de trottoirs et de pistes cyclables, j'ai vraiment un doute quand a leur solidité.

Dahon et Tern ont déjà sortis des modèles ultra légers pourvus de ce genre de roues qui se sont révélées très fragiles.

Fracture de la rétine! J'ai regardé l'image sans y prendre garde, et paf, c'était trop beau d'un coup :-).

Oui, c'est sans doute pas aussi solide qu'une autre paire de roue avec un autre montage, plus de rayons, mais comme c'est beau!

12500TWD, ça fait dans les 325€. J'ai pas de point de comparaison, ça fait cher la paire de roue de qualité ou pas?

Oui, il faut faire très attention aux yeux, car c'est le coup de flash assuré si on ne prend pas quelques précautions avant de regarder les photos (port de lunette de soleil recommandé)
C'est un coup à perdre la vue avec ce genre d'infos

C'est le prix hors frais de port, mais pour une paire de roue de ce niveau, le rapport qualité/prix est correct (même si ce n'est pas donné et qu'il faut sortir le chéquier).
A titre de comparaison, une roue arrière AS2 classique 2 vitesses complète coûte 118 £ chez SJS, soit environ 148 €, tandis que la roue avant basique complète coûte 45,50 £, soit environ 57 €.
Pour 325 €, tu as une paire très légère avec un rayonnage spécial et des roulements de bien meilleure qualité.

C'est bien la première fois qu'un fabricant développe une paire de roues complètes spéciales Brompton.
Ca mérite de s'y pencher de plus près.

Il faudra surveiller si Bikegang importe ces roues et à quel prix?

Macadam

Si les moyeux, rayons et jantes sont de bonne qualité, ce n'est pas cher pour un jeu de roues (pour mémoire le prix de la roue superlight était de 120€ environ).

En regardant les photos de plus prés, les rayons me semblent assez épais et pas butted ?

Je ne sais pas non plus comment sont montés les rayons sur la jante, pas de nipple visible comme si les nipple étaient montés sur la paroi interne d'une jante double paroi !

En fait, pour évaluer le rapport qualité/prix de ces roues, il faudrait plus d'information technique sur les composants utilisés pour monter ces roues : marque et type de rayons, quel montage, marque et type de jante, marque et type de moyeux (quels roulements, quelle roue libre...)...

Pour les rayons, on aurait pu rêver de rayons aéro cx-ray qui sont a la fois beau, aéro et solides !

Je n'ai pas trouvé grand chose sur ces roues mystérieuses à part ceci
Quelques rares infos techniques que j'ai pu glaner:
- 74/112 OLD
- Disponible en deux finitions: jante anodisée noir/rayon noir/moyeu anodisé noir Flower Valley et rayon argent/jante argent/moyeu argent Flower Valley

Effectivement, les rayons ne sont pas butted. Du fait qu'il y a peu de rayons et qu'ils sont concentrés au niveau de la jante, ils ont opté pour des modèles simple butted afin de rigidifier un minimum la roue (avec des rayons double butted, il ne resterait plus beaucoup de matière ) et je pense qu'ils ont eu raison de faire ce choix.
Montage radial à l'avant et croisé à l'arrière mais avec un rayonnage particulier
Pour les nipples, ils sont à mon avis vissés par l'intérieur de la jante et cachés sous le fond de jante

Macadam

Crack foulure des paupières ça en jète un max.

À l'arrière, le montage est croisé côté cassette et radial de l'autre !

Je m'interroge, puisque le poids est concentré sur l'arrière, sur un B en tout cas, comment ont-ils fait pour garantir une certaine solidité à cette roue

Oui, faites gaffe aux yeux parce que ça claque et on s'en remet difficilement
Effectivement, sur la roue arrière le montage est croisé côté cassette et radial de l'autre.
On retrouve ce genre de rayonnage sur certaines roues Mavic par exemple (j'ai la même chose sur les roues Cross-Link de mon VTT).
Le fait d'utiliser des rayons simple butted et un montage croisé côté cassette permet à mon avis de garantir une certaine solidité.
A utiliser de préférence en compétition (BWC par exemple)

Macadam

Ce genre de rayonnage exotique existe effectivement sur des roues hauts de gamme route ou VTT.

Sauf que sur un vélo "normal" avec des grandes roues et une cassette 10v ou 11v, a cause de la largeur de ces cassettes, le parapluie de la roue AR est tout a fait dissymétrique presque plat coté cassette et incliné de l'autre coté ce qui, avec les contraintes plus importantes coté cassette du fait de la traction de la chaine, oblige a des rayonnages (très) différents des deux cotés.

Avec un B et ses petites roues + sa cassette très étroite (c0mparée a une 10 ou 11v), un rayonnage totalement différencié gauche/droite a moins de raisons d’être.

Le rayonnage radial a deux avantages :

1. Rayons plus courts, donc légèreté !
   
2. Aérodynamique, plus on va vite, plus la roue semble pleine, contrairement à des rayons croisés et entremêlés qui font un peu un effet "batteur d'oeufs" dans le vent. Pas trop le cas avec le B puisque les rayons ne sont, en général, pas entremêlés, seulement croisés.
   

Ensuite, une roue radial est souvent montée plus tendue (d'où les casses de moyeux superlight, et retour au croisé par 2). Pas certain, mais la roue est peut-être aussi plus souple en général, même si plus tendue ! C'est ce qui me semble en tout cas, qqun a peut-être des billes à ce sujet.

Bon, ici, il n'y a que 14 rayons à l'avant (au lieu de 28) et 21 à l'arrière !