Driskobike... quelqu'un connaît ?

en surfant sur rBay, j'ai trouvé un gars qui vend des pliables avec le même système de pliage que le Brompton... cela m'a fortement étonné, j'ignorais que cela existait...

Voici le site de référence :

http://www.driskobike.com/

Quand on clique sur "vue détaillée", la photo qui s'affiche me donne l'étrange impression de présenter un cadre dont la charnière est celle des "anciens" modèles de Brompton (soudure extérieure).


Avez-vous des informations ? Qui produit ces vélos ? est-ce un Brompton "produit blanc" ?

C'est le même en effet!!! mais pour quasi le meme prix autant acheter l'original.

Andy ne va pas être content

En effet ça ressemble bien aux Brompton, mêmes les vis de pliages noirs sont identiques, potence, etc.....

Y a même 1 béquille en + inutile mais bon

La roue av est à rayons croisées comme la roue AR. Sur le :tarouilan: (le miens en tous cas) les rayons sont droits

Par contre monter en 7 vitesses & avec de vrais freins

roulettes Brompton on dirait aussi

Qui en achete 1 pour voir?

on achète juste le triangle arrière et hop ; on peut faire un montage
avec un nexus 8 vitesses

je leur est posé la question par couriel:

"le triangle arrière est il disponible seul ?

les dimensions du triangle sont elles compatible avec un Brompton?

si oui , quel est le prix et les delais de livraison ?"

Est-ce de la contrefaçon ? Ou des vieux B repeints et rendus comme neufs ?

Y a-t-il un site où l'on peut trouver les numéros de TVA des sociétés ou vérifier si une société existe bien ???

En tout cas, le "concepteur" est passé en Belgique : la photo montre un de ses vélos pliés rangé entre deux sièges d'un IC belge ancien modèle (ceux à sièges bruns).

kuty a écrit:

on achète juste le triangle arrière et hop ; on peut faire un montage
avec un nexus 8 vitesses

je leur est posé la question par couriel:

"le triangle arrière est il disponible seul ?

les dimensions du triangle sont elles compatible avec un Brompton?

si oui , quel est le prix et les delais de livraison ?"

Hé c'est pas bête comme idée... Mais le nexus 8 vitesses (ou 7 je ne sais plus) n'a t'il pas (soit disant) mauvaise réputation ???

Enfin plus globalement ça fait pas mal de "brompton-like" ces temps ci, d'ailleurs à ce propos 2 petits liens pour mémoire :
=> http://bromptonforum.1fr1.net/Saloon-c4/Discussions-generales-f1/Mefiez-vous-des-contrefacons-t37.htm
=> http://bromptonforum.1fr1.net/Saloon-c4/Saloon-f13/Un-velo-pliant-sympa-GOBIKE-t300.htm

Tout ça pour dire que les bromptoniens optimistes (ou les niais, c'est selon...) prendront cela pour un hommage à un concept efficace.

Pour la soudure de la charnière du milieu, c'est une soudure sur de l'alu et plus sur de l'acier, donc avec des paramètres de résistance différents, ce qui m'inquiète, c'est que cette copie est bien chère, sans en savoir plus, sur la qualité et aucunes infos sur le lieu de fabrication, ni sur l'adresse du distributeur ..... mystérieux tout cela ......

Cette contrefaçon est remarquablement fidèle !

Peut-être s'agit-il d'une production NEOBIKE en OEM (sans marque) ?

Il y a un précédent avec MERC, voir --> ici




NEOBIKE a pendant un temps produit des Bromptons sous licence pour la zone asie ...

Des détails ? --> ici !

Sera-t-il présent ....... ..... comme l'importateur français du Brompton, sera la aussi .... n'oubliez pas un appareil photo ....

A propos de ce futur salon je me demande si ce ne sera pas l'occasion d'y voir des modèles, anciens ou nouveaux, de pliants, à des tarifs moins élévés. Je rêve ?

j'ai recu la réponse de Driskobike à mon couriel:

je site:"Nous sommes une petite structure Bruxelloise et nous venons de commencer ,
ce qui implique que nous n'avons pas encore de pièces détachées .
De plus, sans être un pro du montage, je pense que l'espacement
nésséssaire au moyeux nexus 7 vitesses est supérieur a celui du Brompton"

donc pas de pièces détachées pour le moment.

a suivre....

Mmmmmh je sens que je vais essayer d'aller les voir et d'y faire un ptit reportage moua!

Litboy a écrit:

Mmmmmh je sens que je vais essayer d'aller les voir et d'y faire un ptit reportage moua!

vas y litboy le reportage...

tant que tu y es peux tu mesurer l'écart entre les 2 pattes au niveau de la jonction cadre/bras oscillant si cette largeur est la même que sur le Brom...

Fredo a écrit:

Litboy a écrit:

Mmmmmh je sens que je vais essayer d'aller les voir et d'y faire un ptit reportage moua!

vas y litboy le reportage...

tant que tu y es peux tu mesurer l'écart entre les 2 pattes au niveau de la jonction cadre/bras oscillant si cette largeur est la même que sur le Brom...

Nous attendons tous ..... avec des photos, et toutes les mesures, les essais, les couleurs disponibles, et toutes les infos possibles ........ vite .......... !

Rendez-vous fixé ce soir à 19h devant à la gare du nord, si quelq'un veut être de la partie.

J'ai prévu le pied à coulisse (pas très précis mais bon). 8)

Les photos viendront au fur et à mesure parce que j'ai pas mal de boulot, pour le boulot et pour les vélos: Les soldes commencent, mon Esperia Turis arrive demain après-midi et je commence à en avoir marre de pas avoir un VP.

Je serai sur Paname today mais pas gare du Nord à cette heure ci. Dommage prochaine fois

Gare de................................ Bruxelles Nord........

L'Europe n'est pas encore gagner

Alors je commence par un renseignement que tout le monde attend:

à l'axe de rotation du cadre arrière, la charnière est de 70 mm intérieure et 80 mm extérieure.

L'entraxe pour la roue arrière est de 128 mm, le Nexus y est donc placé sans bidouille aucune.


Les photos vont suivre au fur et à mesure.

Litboy a écrit:

Alors je commence par un renseignement que tout le monde attend:

à l'axe de rotation du cadre arrière, la charnière est de 70 mm intérieure et 80 mm extérieure.

L'entraxe pour la roue arrière est de 128 mm, le Nexus y est donc placé sans bidouille aucune.


Les photos vont suivre au fur et à mesure.

Fabuleux ....... nous attendons les tofs.....

Toutes les photos ici:

http://www.litboy.be/drisko/

Edit GoodyGuy

Litboy a écrit:

Toutes les photos ici:

http://www.litboy.be/drisko/

merci pour les infos et les nombreuses photos...

je vais de ce pas mesurer le bras oscillant du Brompton...

le cadre du Brompton ( partie avant ) mesure un peu plus de 68 mm
l'espace entre les 2 pattes du bras oscillant est lui de un peu plus de 72 mm
les moins de 4mm de différence sont compensés par des bagues nylon...

où as tu exactement mesuré les 70 mm?

Super les photos !

A ce niveau ce n'est plus du plagiat c'est de la contrefaçon !

Est-ce de l'OEM comme je le soupçonnais ?

As-tu identifié le fabricant ?

J'ai mesuré 70 mm comme l'écart entre le deux pattes du cadre arrière. Mais bon, la qualité du pied à coulisse est vraiment pas top.

Le DrisKo est en fait une commande spéciale que Kasri a fait à une société Taiwanaise en demandant le must de ce qu'il pouvaient faire à une exception prête: il a demandé un Nexus 7 au lieu du 8. Nexus qui soit dit en passant fonctionne à merveille pour l'avoir essayé sur quelques mettre. Il a dû en commander un certain nombre pour pouvoir les avoir, d'ou son site internet pour la revente.

Il faut comprendre que la politique de Kasri n'est pas de vendre une copie du Brompton, mais bien de proposer (et avant tout avoir lui-même) un vélo pliant dont les critères sont conformes à un idéal qu'il en a. S'il avait voulu vendre une copie, il aurait payé ses vélos bien moins chers et il les vendrait aussi moins cher.

En termes d'amélioration on trouve en autre:

Nexus bien sûr
V-Brakes
Jantes double paroies
Passage des cables dans des inserts soudo-brasés
Selle gonflable

Le tout dans un seul et même package, ca fait un fameux custom.

Le cadre avant est en alu de très grosse épaisseur (voir photo ou mon doigt sert de comparaison) et le design du modèle advance a été revu.

Le modèle classique que je n'ai pas vu m'a été décrit comme ovalisé de manière horzontale. De profil on ne le voit pas, mais vu d' "en haut" le cadre des beaucoup plus épais.

Etant donné l'épaisseur moindre du cadre arrière, on peut supposer qu'il est en acier (d'ou combinaison acier alu dans le descriptif du site). Idem pour la fourche.

Pour la largeur du cadre arriere à 130 mm, on comprend comment il s'y sont pris sur les photo, on remarque que le cadre à été "renfoncé" là où il se courbe afin d'avoir plus d'écart à l'arrière, ce renfoncement permet le renfort pour les forces verticales, les forces horizontales sont contenues par le moyeu et les tubes intermédiaires.

A voir de près ont sent que l'écartement est vraiment le maxium possible. La question que je me pose est de savoir si un plateau plus grand ne viendrait pas frotter sur le cadre arrière, mais les développements sembles déjà pas mal et le plateau était à vue d'oeil un 50 ou 52 dents.

Pour la quesion du fabricant: Etant donné l'aspect très similaire et millimétré (il a d'ailleurs peur qu'on considère ses vélos comme copie pure et simple, même si le système de pliage est tombé dans le domaine public... le bruit court de plus en plus), la facture du vélo vraiment bluffante... on a pensé tous les deux à une firme bien connue qui a produit des Brompton à une époque (vous voyez de qui on cause). On ne peut bien sûr pas l'affirmer, sinon on le dirait.

Je lui ai expliqué l'intérêt de son vélo et l'intérêt qu'on les Bromptonautes pour son cadre arrière et sa fourche: compatible B (encore à vérifier avec les mesures comparatives) pour les joies du Nexus et des V brakes. Il va se renseigner pour savoir s'il y a moyen d'avoir ces pièces séparément.

Petit détail aussi, son tendeur de chaine est en alliage et semble relativement costaud, alors que je pense que ceux des B sont en polymère... vous me confirmerez.

PS: demain sorry mais je privilégie mon Esperia Turis qui vient d'arriver et que je dois monter.