cherche avis objetifs sur petit vélo anglais

Bonjour les heureux propriétaires de Brompton,

Je suis adepte du pliant depuis cinq ans, essentiellement pour vélo-train-taffer.
J'ai massacré un strida en trois mois, depuis un Dahon Mu XL Sport assume son rôle de transporteur quasi quotidien.
Un changement de poste, et la mutation géographique associée, m'imposent de trouver un vélo plus compact une fois plié car je dois prévoir quelques trajets dans le métro.
Dans ce cas, le Brompton est premier toute catégorie, néanmoins je regarde aussi Chez Birdy et Bike Friday.
Le nouveau trajet sera d'environ 15 km, de Montparnasse à Villetaneuse.

Un Brompton peut-il encaisser 30 km/jour ?
Quel est le niveau de confort avec des petites roues (je suis habitué au 20 pouces du Dahon et au confort d'un vélo couché)
Quelle est la fréquence de "maintenance" ?
Le système de verrouillage est-il sensible aux mauvais revètements, aux pavés ?
Existe t-il un moyen d'améliorer le freinage ?
L'un d'entre vous a t-il possédé un Birdy avant un Brompton, quel est le retour d'expérience sur ce vélo ?
Quels sont les points particuliers à vérifier sur un Brompton d'occasion ?
Préconisez-vous des modèles ou des millésimes ?
Quels sont les défauts du Brompton ?

Merci d'avance pour vos efforts d'objectivité

Un Brompton peut-il encaisser 30 km/jour ? Si tes jambes le permettent, ta réponse est oui.

Quel est le niveau de confort avec des petites roues? Bien compensé par l'amortisseur arrière

Quelle est la fréquence de "maintenance" ? Voir sur mon lien j'ai réuni les infos: http://depannezvous.com/Randonnee/Pleinair/Brompton-entretiens.html

Le système de verrouillage est-il sensible aux mauvais revètements, aux pavés ? Le sytème est efficace

Existe t-il un moyen d'améliorer le freinage ? Utiliser la fonction recherche sur ce site

L'un d'entre vous a t-il possédé un Birdy avant un Brompton, quel est le retour d'expérience sur ce vélo ? Seulement le Dahon Mu P8

Quels sont les points particuliers à vérifier sur un Brompton d'occasion ? no de série afin de vérifier si le vélo n'est pas volé

Préconisez-vous des modèles ou des millésimes ? millésimes ?????

Quels sont les défauts du Brompton ? Voici le lien sur se site: https://www.bromptonforum.net/t3984-bien-commencer-en-brompton

Merci d'avance pour vos efforts d'objectivité



A+

Un Brompton peut-il encaisser 30 km/jour ? Mon maitre brompton doit faire l'équivalent de manière journalière. Il a son Brompton depuis 10 ans.

Quel est le niveau de confort avec des petites roues? Je n'ai jamais roulé avec du 20 pouces, mais ca peut être assez inconfortable avec certains type de pavés (Il y en a pas mal dans ma ville).

Quelle est la fréquence de "maintenance" ? Voir le lien de dépannez-vous. Comme pour tout vélo, ca dépend de l'utilisation de la météo, etc.

Le système de verrouillage est-il sensible aux mauvais revètements, aux pavés ? Voir réponse deuxième réponse

Quels sont les points particuliers à vérifier sur un Brompton d'occasion ? En plus de dépannez-vous, je rajouterais de vérifier :

• L'axe de rotation de la partie arrière. Il ne faut pas qu'il y ait (trop) de jeu
  
• L'axe des petites roulettes (qu'il y a sur la version sans bagage). C'est la partie la plus faible du cadre et qui peut s'abimer si tu la personne s'est assise sur la selle une fois le B. plié

Quels sont les défauts du Brompton ? Si je devais donner un "défaut" au B., ca serait la taille des roues. Mais, on a rien sans rien. On peut pas avoir la même compacité avec des roues 20''. Ceci dit, je ne changerais rien pour rien au monde mon B. ;-)

Bienvenu !

L'article 'bien commencer en Brompton' présente un point de vue objectif sur toutes les questions que vous vous posez. Régler le vélo à votre taille et faire un essai avant l'achat répondra en grande partie à la question du confort. Utiliser un peu les différents modèles de Birdy permet très vite de se faire une idée assez précise de ses points forts et de ses points faibles.

Le manuel d'utilisateur fourni avec le vélo par Brompton et disponible aussi en français quelque part sur le net détaille la maintenance. Un manuel qui accompagne le vélo, c'est assez rare pour le souligner.

Chercher des avis objectifs sur un forum dédié, c'est assez drôle quand même ...

Je pense qu'il vaudrait mieux en essayer un en situation pour se faire une idée perso.

Merci pour ces lien très instructifs,

KarateKid2, tu as raison quant à l'objectivité sur un site dédié, ma démarche était risquée.
Néanmoins il me semble que malgré cette association privilégiée, démontrée sur ce forum, entre les membres et ce vélo, vous gardez le sens critique.

Je vais donc me mettre en quête d'un essai et test de mon futur parcours avec le petit anglais.
Je dois valider également sa capacité à grimper, car j'ai un 10% à prendre tous les soirs.

lmdu78 a écrit:

Merci pour ces lien très instructifs,

KarateKid2, tu as raison quant à l'objectivité sur un site dédié, ma démarche était risquée.
Néanmoins il me semble que malgré cette association privilégiée, démontrée sur ce forum, entre les membres et ce vélo, vous gardez le sens critique.

Je vais donc me mettre en quête d'un essai et test de mon futur parcours avec le petit anglais.
Je dois valider également sa capacité à grimper, car j'ai un 10% à prendre tous les soirs.

Pendant 6 mois je me suis fait ce genre de côte sur un bon Km et avec mes trois vitesses, cela passait juste-juste surtout le matin sur le petit déj' ...
Avec 6, cela aurait été pile-poil.

Tu peux aller ici : http://forum.velotaf.com/ pour d'autres retours.

La capacité à grimper du B. est plus lié au moteur qui est dessus.

Perso, j'ai grimpé une côte de plus de 15% avec le B. (la côte du Parc de Diane à Jouy-en-Josas (avec un passage à 22%). J'étais en 1ère (sur 6) et en danseuse sur la presque totalité de la côte.

Ensuite, j'ai le physique d'un grimpeur (68 Kg) ... ça joue aussi !

vincent_a_vélo, sur ce forum, fait des escapades en montagnes, dont plusieurs cols, avec un B légèrement modifié !

Une escursion pour grimper le Ventoux se prépare aussi !

Voir aussi le récit De "La balade de l'arbre de mai (bis)..." pour d'autres grimpettes dignes de ce nom.

Tout est dans la rubrique Cyclotourisme !

++

Ritchie

Je réserve le pliant à un usage uniquement vélotraintaf,
les longues distances étant assurées en vélo couché.
La cote d'accès au parc de Diane fait effectivement mal aux pattes, mais ce n'est rien par rapport au Ventoux (ex terrrain de jeu en VTT et un 24h VC à Sault).
Si cette "bosse" du Vaucluse intéresse les bromptomiens, il y a une course originale début juin; "Descente Red Bull"
Désolé pour ce hors sujet,

Bonjour Lmdu78 et bienvenue sur le forum en espérant que tu feras le bon choix
Les personnes qui ont acheté un Brompton n'ont pas regretté leur choix, mais libre à toi de te faire ta propre opinion en procédant à un essai chez un vélociste agréé.

Macadam

Bienvenue Imdu78,

pour les grimpettes, penses aux options de plateaux, 44 dents, 50 et 54.
Je n'y avais pas prêté attention, j'ai un 50 et c'est parfois un peu long.
J'ai des tableaux EXCEL réalisés pour tester un troisième pignon, ils
permettent de comparer deux combinaisons présentées en même temps.
Si tu es intéressé, je te les fais parvenir en mail perso que tu peux
m'adresser par la messagerie du FORUM.

rmigneron a écrit:

La capacité à grimper du B. est plus lié au moteur qui est dessus.

Un vélo en acier de plus de 11 Kg, je ne vois pas trop pourquoi, ni comment il aurait la faculté de faire monter plus vite qu'un autre vélo ?!?
Ou alors, je n'ai pas saisi le sens de ta phrase et tu penses au contraire que c'est un vélo lourd qui a du mal à monter si on n'a pas de bonnes cuisses ?

M'enfin, moi, j'essaie d'éviter la pratique de "la danseuse" en mocassins et costard ... Et puis notre ami, il veut pas faire l'Alpe d'Huez non plus ..

En fait, il nous parle de vélotaf, et toi, d'ascensions de cols pendant des heures avec des vêtements adaptés, c'est pas tout à fait pareil, surtout au niveau de la transpiration ...

J'ai l'habitude de faire du vélo malgré mes plus de 100 Kg (et de bons cuissots forgés en Provence) mais monter en danseuse pendant 10 mn avec un Brompton moyennement rigide habillé en banquier, c'est vraiment pas la panacée et je préfère éviter, autant que faire ce peut.

karatekid2 a écrit:

rmigneron a écrit:

La capacité à grimper du B. est plus lié au moteur qui est dessus.

Un vélo en acier de plus de 11 Kg, je ne vois pas trop pourquoi, ni comment il aurait la faculté de faire monter plus vite qu'un autre vélo ?!?
Ou alors, je n'ai pas saisi le sens de ta phrase et tu penses au contraire que c'est un vélo lourd qui a du mal à monter si on n'a pas de bonnes cuisses ?

M'enfin, moi, j'essaie d'éviter la pratique de "la danseuse" en mocassins et costard ... Et puis notre ami, il veut pas faire l'Alpe d'Huez non plus ..

En fait, il nous parle de vélotaf, et toi, d'ascensions de cols pendant des heures avec des vêtements adaptés, c'est pas tout à fait pareil, surtout au niveau de la transpiration ...

J'ai l'habitude de faire du vélo malgré mes plus de 100 Kg (et de bons cuissots forgés en Provence) mais monter en danseuse pendant 10 mn avec un Brompton moyennement rigide habillé en banquier, c'est vraiment pas la panacée et je préfère éviter, autant que faire ce peut.

C'était juste pour dire qu'on peut grimper avec un B. !

Certes une 10% avec un costard cravate, tant qu'elle ne fait pas des Kms, c'est possible mais peut-être pas recommandé ! Maintenant, LMDU78 ne nous a pas donné 1) la longueur de la côte, 2) ni les vêtements qu'il compte porter à dos de B. (pas tous les boulots requièrent le costard (de moins en moins d'ailleurs)) !

++

Ritchie

Quelques précisions afin d'éviter d'être source de polémique,
J'utilise le pliant en mode décontracté (jean, chemise, veste) et quelques fois en mode costard.
Ma petite cote quotidienne est courte, environ deux cent mètres, à 10% et une pointe à 12%.
J'ai pris l'habitude de la monter assis car mon Dahon supporte mal "la danseuse", d'autre part le moyeu shimano 8 vitesses me permet de le faire sans être un athlète.

J'ai un vélo pour chaque fonction,
un pliant pour le vélotaf, Dahon Mu XL Sport
un VTT Titane pour le off road
un VC Zockra carbone pour la distance en mode chaise longue rapide

En clair, le choix du vélo, au delà de l'aspect fonctionnel, doit comporter également une part de plaisir, le petit anglais répond à ce critère
(comme le Birdy et le Bike Friday Tikit).

Il faut que j'aménage mon emploi du temps pour un passage chez "les vélos parisiens"

Pour info, voici le profil de mon trajet aller que je fais quasi quotidiennement soit avec le Brompton soit avec un vélo "normal" selon les besoins:


Soit un trajet de 10 km, avec 114 m de dénivelée positive dont une portion à plus de 10 % (58 m de dénivelée sur 800 m). Mon Brompton chargé de son C-Bag honnêtement rempli s'en sort sans souci (mais avec un plateau de 39 dents ce qui me permet de conserver une cadence de pédalage confortable y compris en côte).

Le tout est évidemment de parvenir à régler correctement sa position (le chariot de selle et les différents modèles de cintre aidant).

Le bémol vient plutôt de l'entretien qui sera nécessaire par temps pluvieux, le dérailleur ayant tendance à s'encrasser à la longue. Ceux qui n'ont pas l'habitude de nettoyer régulièrement leur vélo et qui font beaucoup de kilomètres auront intérêt à privilégier pour cette raison le 3 vitesses (option qui m'est interdite en raison du profil de mon parcours).

Mais si tu es un adepte du off road, l'entretien nécessité par le Brompton restera tout relatif en comparaison de celui nécessité par ton VTT.

rmigneron a écrit:

karatekid2 a écrit:

rmigneron a écrit:

La capacité à grimper du B. est plus lié au moteur qui est dessus.

Un vélo en acier de plus de 11 Kg, je ne vois pas trop pourquoi, ni comment il aurait la faculté de faire monter plus vite qu'un autre vélo ?!?
Ou alors, je n'ai pas saisi le sens de ta phrase et tu penses au contraire que c'est un vélo lourd qui a du mal à monter si on n'a pas de bonnes cuisses ?

M'enfin, moi, j'essaie d'éviter la pratique de "la danseuse" en mocassins et costard ... Et puis notre ami, il veut pas faire l'Alpe d'Huez non plus ..

En fait, il nous parle de vélotaf, et toi, d'ascensions de cols pendant des heures avec des vêtements adaptés, c'est pas tout à fait pareil, surtout au niveau de la transpiration ...

J'ai l'habitude de faire du vélo malgré mes plus de 100 Kg (et de bons cuissots forgés en Provence) mais monter en danseuse pendant 10 mn avec un Brompton moyennement rigide habillé en banquier, c'est vraiment pas la panacée et je préfère éviter, autant que faire ce peut.

C'était juste pour dire qu'on peut grimper avec un B. !

Certes une 10% avec un costard cravate, tant qu'elle ne fait pas des Kms, c'est possible mais peut-être pas recommandé ! Maintenant, LMDU78 ne nous a pas donné 1) la longueur de la côte, 2) ni les vêtements qu'il compte porter à dos de B. (pas tous les boulots requièrent le costard (de moins en moins d'ailleurs)) !

++

Ritchie

C'est vrai pour la cravate, mais pour la chemise et le costard, quand tu es cadre et que tu bosses dans certains secteurs (à fortiori dans un siège social) dans les grandes villes, tu ne peux pas trop y couper car les jean's et les polo sont plutôt pas trop bien vu.

Pas d'inquiétude pour la distance. Je fais 25km par jour sans problème. Je suis aussi, depuis peu, staffeur Paris Rando Vélo. Je n'ai aucune difficulté à suivre !

"J'ai un vélo pour chaque fonction,
un pliant pour le vélotaf, Dahon Mu XL Sport
un VTT Titane pour le off road
un VC Zockra carbone pour la distance en mode chaise longue rapide"

J'ai un dahon Mu P24, 46 dents, roues 20" : TRES confortable et facile pour rouler, c'est celui que j'emmène SI je ne dois pas plier/déplier.
J'ai un brompton H6R , 54 dents, roues 16" : inconfort et dur, je l'emmène si je dois plier/déplier. Il est amusant , facile et peu encombrant à plier/déplier. Je te conseille un 44 dents pour les grimpettes.
J'aimerais essayer un vélo couché, est-il facile pour les grimpettes ?
Domisaive

J'ai un dahon Mu P24, 46 dents, roues 20" : TRES confortable et facile pour rouler, je l'emmène SI je ne dois pas plier/déplier.
J'ai un brompton H6R , 54 dents, roues 16" : inconfort et dur, je l'emmène si je dois plier/déplier. Il est amusant , facile et peu encombrant à plier/déplier. Je te conseille un 44 dents pour les grimpettes.
J'aimerais essayer un vélo couché, est-il facile pour les grimpettes ?
Domisaive

@eliev : on a du se croiser dans les randos PRV, j'en ai fait qques unes, mais le rythme est bcp trop lent à mon goût

@domisaive : pas facile de grimper en vélo couché :

1. Les jambes devenant plus hautes que le torse impactent du fait que le coeur doit pomper plus fort pour y envoyer du sang (et du coup de l'oxygène)
   
2. On ne peut pas se lever, il faut vraiment se bloquer contre le dossier
   
3. Toute une technique et bcp d'entraînement, je crois, pour y arriver
   

++

Ritchie

rmigneron a écrit:

@eliev : on a du se croiser dans les randos PRV, j'en ai fait qques unes, mais le rythme est bcp trop lent à mon goût

Ritchie

Oui ce sont ce qu'on pourrait appeler des sorties "familiales". C'est un peu plus sportif pour les staffeurs qui doivent sans cesse remonter le peloton !

Bienvenue lmdu78 !

J'ai vendu le B Fold
J'ai vendu le Dahon

test d'un anglais demain,

à suivre ....

Testé
approuvé (ne veut pas dire emballé)
acheté

un M6L bleu

comme dit la sagesse africaine:
les velos bleus sont les plus solides..
Un B,un VC çà me rappelle quelqu'un...