La reine bicyclette, histoire des français à vélo

ce film est diffusé sur Planète plus, (sur une chaine que je ne connais pas!)

Dates de diffusions sur Planète +

16 mai à 13h35
24 mai à 21h40
25 mai à 16h15
28 mai à 13h35
03 juin à 13h35
14 juin à 13h35

voici le liens pour plus d'info: http://isabelleetlevelo.20minutes-blogs.fr/archive/2013/05/15/la-reine-bicyclette-histoire-des-francais-a-velo-ce-soir.html

l'anver-soif

Salut Max

On a cette chaine en Belgique avec la Belgacom TV ?

je ne crois pas, c'est une chaine payante style canal+
ésperont que cela passe apres sur les autres chaines

La deuxième diffusion du doc a été organisé à la maison du vélo de Paris par vélorution avec le réalisateur Laurent Védrine.
Le projecteur et le son été alimenté par un tandem! J'ai pédalé un bon quart d'heure! J'ai regardé ce doc avec de grands yeux d'enfant.

ravjahman a écrit:

La deuxième diffusion du doc a été organisé à la maison du vélo de Paris par vélorution avec le réalisateur Laurent Védrine.
...

Trop loin

ravjahman a écrit:

... Le projecteur et le son été alimenté par un tandem! J'ai pédalé un bon quart d'heure! ...

Genial !

voici le film sur internet!! http://vimeo.com/65131629
je n'ai pas encore eu le temps de le visionner ...

j'ai vu ... et apprecié! trés beau documentaire a voir!  

relax-max a écrit:

j'ai vu ... et apprecié! trés beau documentaire a voir!  

+ 1

Très bon reportage qui aborde outre l'histoire du vélo et des cyclistes, leur symbolique.

A 16 mn 33 sec intervient le petit-fils d'Alex Singer qui tient la boutique "Cycles Alex Singer" à Levallois-Perret qui fabrique encore aujourd'hui des vélos sur mesure à la main..

Sauf erreur, à 36 mn 50 sec, Isabelle Lessens, urbaniste cyclologue, c'est celle du blog Isabelle et le vélo.

Très beau reportage sur l'histoire de ce mode de déplacement devenu un art de vivre.
Imaginons un instant ce que serait devenue la société si le Brompton avait été développé 70 ou 80 ans plus tôt en plein boum du vélo au début du 20ème siècle  

Macadam

Macadam a écrit:

Imaginons un instant ce que serait devenue la société si le Brompton avait été développé 70 ou 80 ans plus tôt en plein boum du vélo au début du 20ème siècle  

Peut-être que le Brompton aurait-été aujourd'hui fabriqué en Chine ou à Taïwan.....
Le fait qu'il soit né dans les années 70 n'est pas anodin. Il y avait un air de retour à la nature avec tout ce que cela implique dans les mentalités... Au début du 20ème siècle, c'était la recherche du confort, et le prix du Brompton aurait été prohibitif pour les ouvriers..
Mais je m'égare.
Bonne journée

C'est en effet un super documentaire réalisé par un vrai passionné (un copain vélorutionnaire!) qui à travers l'histoire du vélo s'intéresse à tous les bouleversements qu'il introduit dans la société française.
Bourré d'images d'archives, à visionner absolument...

Miss Kat a écrit:

Macadam a écrit:

Imaginons un instant ce que serait devenue la société si le Brompton avait été développé 70 ou 80 ans plus tôt en plein boum du vélo au début du 20ème siècle  

Peut-être que le Brompton aurait-été aujourd'hui fabriqué en Chine ou à Taïwan.....

Je crois qu'avec son uchronie, Macadam ne s'interrogeait pas tant sur l'évolution de la société Brompton elle-même que de la société tout court, dans la mesure où le vélo pliant (ou la trottinette) permettent de tirer pleinement parti des transports en communs (dont la performance est en général problématique sur les derniers kilomètres). Qui sait, de nombreuses lignes ferrées n'auraient peut-être pas été fermées dans les années 70...

Cela dit, au début du XXe s., les routes n'étaient pas revêtues d'un bel asphalte lisse, loin s'en faut, et le pneu le plus adapté était alors le pneu ballon, ou tout au moins demi-ballon (soit une section dépassant les 40 mm) et nos roues de 16 pouces auraient vite montré leurs limites.

Le succès du vélo pliant dans les années 70 me semble d'ailleurs lié au succès des modes motorisés, puisqu'il s'agissait en fait de faciliter le transport du vélo en voiture. Les publicités de l'époque (et même les premières publicités de Brompton) axent vraiment le discours dans ce sens. Bref, m'est avis que les écolos de l'époque roulaient plutôt en 650B qu'en 16''. (Ça a peut-être changé depuis  )

Quant au prix, pas sûr qu'au début du XXe s. on puisse s'acheter un vélo avec 1 mois de salaire de base...

Édit: effectivement:

"Dans les années 1880-1890, le modèle le moins cher disponible dans les catalogues de vente et les documents commerciaux vaut en France l'équivalent de six mois de salaire moyen. [...] Le progrès technique permet de faire tomber le prix à moins d'un mois de salaire moyen dans les années 1910-1920. Les progrès continuent, et on peut acheter dans les catalogues des années 1960-1970 des bicyclettes de qualité [...] pour moins d'une semaine de salaire moyen. Au total, sans même prendre en compte la production vertigineuse de la qualité et de la sécurité du produit, le pouvoir d'achat en termes de bicyclette a été multiplié par quarante entre 1890 et 1970."
Thomas Piketty, Le Capital au XXIe siècle, 2013, p. 150.

La comparaison s'arrête aux années 70 ce qui permet d'avoir une comparaison avec lieu d'achat / lieu de production identiques. Au-delà, à partir des années 80-90, le dumping salarial (produits importés) se cumule avec les hausses de productivité, réduisant encore plus le coût en salaire moyen pour l'acheteur et/ou permettant d'augmenter les bénéfices du "fabricant".

un documentaire fait par le même realisateur que le film ci-dessus
http://www.voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr/velo-d-hier-velo-de-demain-1930-a1043.html

allez les français, pédaléz dans vos villes et campagnes  

trouvé sur le site de isabelleetlevélo