Weight weenies

Bonjour,

Comme certains ont du le lire dans le sujet Brompfication , j'ai relevé le défi de faire un Brompton plus léger que celui de Peter Griebel, dont le vélo affiche 7.330kg...

Pour y arriver, j'ai du équiper mon "B" de nombreuses pièces plus légères que celle d'origine,
Ci-dessous une petite liste:

Le pédalier avec son boîtier Clavicula que je possédais déjà 422gr
Plateau 54 dents compact Fibre Lyte carbone 55gr
La transmission (pédalier, plateau, boîtier et visseries ) pèse 485gr
Pédales Aérolite titanium 74gr la paire

J'ai gardé les moyeux, tendeurs, et roulettes en plastique d'origine car je ne pense pas qu'il y a des alternatives vraiment plus légères...

Les étriers sont des Zero Gravity og Ti, 142gr la paire sans patins, ils ne gênent pas le pliage du vélo et sont compatibles avec nos gardes-boues du moins pour l'avant c'est le seul que j'ai essayé.. (Trop paresseux pour l'arrière)

Les leviers route affichent un poids de 58gr la paire
Les gaines de marque Alligator Ilink sont parmi les plus light du marché

Le jeu de direction est un Chris King titanium que j'ai adapté au Brompton à l'aide d'un kit de conversion Chris King aussi

Une tige de selle sur mesure de marque Schmolke carbon 165gr avec visseries.
C'est la décision le plus difficile que j'ai eu à faire car le prix est exorbitant..

Le cintre aussi vient de chez Schmolke Carbon

Une selle carbone Becker 50gr qui me semble  bizarrement aussi confortable qu'une Brooks Swallow titane , reste à la tester sur une longue distance..

Cavaliers, quick release de tds, axe et écrous du moyeu arrière, axe du moyeu avant, vis de potence et l'axe de suspension viennent de chez Brompfication

Vis de cintre, manivelles de charnière et la vis qui sert a relier la potence à la fourche lors du pliage sont de chez BikeFun

Les  jantes sont des velocity A23
Les rayons double butted..

J'ai probablement du oublier des éléments mais j'en ferais la correction plus tard.



Je vous invite à visiter la page dont le lien est ci-dessous si vous voulez des photos plus détaillées..
http://www.flickr.com/photos/nwben/sets/72157634680917880/

Magnifique   
7,185 kg, un nouveau record vient d'être battu  
Même si le vélo de Peter Griebel est un poil plus lourd (7,33 kg), il n'a pas démérité pour autant. Réaliser un Brompton à moins de 7,5 kg est une très belle prouesse.
Les sensations doivent être très particulières et grisantes au guidon de ce vélo  

Macadam

Merci macadam,

Le vélo est très réactif, ont sent de suite un gain de vitesse lors de l'accélération dans les premiers coups de pédales.
Je dois dire que cette nervosité n'est pas faite pour me déplaire..

Espérons qu'il en restera de même lors du passage en 2vitesses, je reste positif car il ne pèsera que 7.350kg

Superbe !

Ça donne envie d'un comme ça pour voyager.

Tu peux rester "p0sitiV", car même à 7,350 kg, il sera toujours plus léger que mon S1E-X et quasiment au même poids que le mono-vitesse de Peter Griebel.
La réactivité et la nervosité sont les 2 traits de caractère qui caractérisent le mieux ces vélos légers et que j'ai également ressenti lorsque je suis monté pour la 1ère fois sur mon S1E-X.

Macadam

Lol autant pour moi "p0sitiV"...

Félicitation Nwben, tu as travaillé fort et tu as relevé le défie  




A+ 

Avec une paire de jante Velocity Aerohead, tu peux encore gagner 40 g de mémoire par rapport aux A23.  Le rayonnage à l'avant en 14 rayons plutôt que 28 est envisageable.



Je te proposer de lui consacrer une longue séance photo après le week-end du championnat Bénélux Brompton du 14 et 15 septembre.  On pourrait essayer des prises de vue en nocturne à cette occasion.

C'est une excellente idée pour mieux faire connaître ce poids plume, the lightest Brompton of the world.
Ca fera un superbe article pour le canard Bromptonjournal.

Il faudrait également songer à officialiser ce record dans le Guinness Book:
Guinness Book - Set a record

La limite théorique est donc à ce jour à 7,145 kg, à moins qu'il n'y ait encore d'autres pistes pour grappiller quelques grammes, mais la barre est déjà très haute.

Macadam

Pour toucher le sublime, j'ai aussi ça en stock : https://www.bromptonforum.net/t1108p60-chambre-a-air#57738

Encore 40 g de gagnés pour la paire de chambre à air,  si tu n'as pas déjà cette rareté en voie de disparition.   Tu peux arriver à gagner encore 100 g sur les roues, car une paire d'AeroheaD noire en 28 trous introuvable maintenant,  j'ai ça dispo.  

Magique, non ?

Avec ces nouvelles données, on peut venir chatouiller la barre symbolique des 7 kg  c'est jouable.
The ultimate lighweight Brompton folding bike    

Macadam

Sublime !

Pourrait encore gagner qques grammes avec l'axe titane pour le moyeu avant de chez Bromfication, ou carrément prendre un American Classique à 54 ou 58 g (25 ou 21g de moins que les 79g du moyeu Ultra-Light B).

Et les roulettes par des roulettes home-made en carbone ?!

++

Ritchie

Abeillaud a écrit:

Ce serait une très bonne idée Olivier  
Pour les Aerohead je n'en ai malheureusement pas trouvé, je me suis donc tourné vers les A23 mais la surprise me fut agréable
Je n'ai cette fois ci pas osé faire l'experience du rayonnage par 14 car cela augmenterait la pression sur les flasques du moyeu Xtra Light, il y a déjà eu des casses  comme j'ai pu voir dans un des sujets que tu as ouvert https://www.bromptonforum.net/t3762-moyeux-avant-pour-brompton-hors-dynamo-frein-tambour-vae

"Rmigneron"
Il y a déjà un axe avant en titane et un axe en alu pour l'arrière de chez Brompfication
Mis à part l'axe qui sert à relier le triangle au cadre tout les axes, vis et boulons on été remplacé  
Pour les roulettes Carbonne  je n'ai pas de solution..

Pour éviter de casser les flasques du moyeu avant extra-light de Brompton, il est préférable en effet de ne pas enlever la moitié des rayons, mais ce serait un gain d'environ 40 g de mémoire pour les 14 rayons avec les écrous aluminium (on avait pesé toutes ces pièces en son temps et c'est reporté dans la discussion jante et rayon), alors pourquoi ne pas prendre le risque pour le record mondial ? Le coût de ce moyeu n'est qu'une infime fraction de la somme mise sur ce B.      Choisir un autre moyeu avant est une voie à creuser (i.e. Pieter Griebel planche sur cette pièce en moment).

Abeillaud a écrit:

Pour toucher le sublime, j'ai aussi ça en stock : https://www.bromptonforum.net/t1108p60-chambre-a-air#57738

Encore 40 g de gagnés pour la paire de chambre à air,  si tu n'as pas déjà cette rareté en voie de disparition.   Tu peux arriver à gagner encore 100 g sur les roues, car une paire d'AeroheaD noire en 28 trous introuvable maintenant,  j'ai ça dispo.  

Magique, non ?

Comment suis-je passé à côté d'un tel message?!!! 
Si tu peux me les fournir, tu seras le génie sorti de mon ordi

Se faire prêter des Stelvio par Visiteur79 !

Les Stelvio sont plus légers que les Velotto en 28-349 ?  J'ai ça aussi.

Tu peux aussi enlever l'anse braisée au cadre principal à côté de la charnière qui ne sert plus à retenir la gaine de cable du frein avant : 5 g ?   

Oui, j'en ai encore quelques unes de ces 19-349 que je te vendrais avec plaisir... à prix d'ami.

Olivier

Je verrais ça comme un forme de triche,je préfère que les accessoires soient miens
Si c'est pour un prêt j'aurais pu lui monter de Primo champ qui sont beaucoup plus léger :-)

Super! Je prends aussi :-) je te contacterais plus tard pour un arrangement et peut-être essayé de faire ça pendant ou après le dimanche 15 d'Anvers ?

Si j'avais su que tu étais une caverne d'Ali Baba, je t'aurais contacté avant des faire mes achats!

On espère te voir chevaucher ce poids plume lors du week-end du 14 et 15 septembre : week à Anvers

Si j'avais su que tu étais aussi baba de ton b,  je te l'aurais proposé.

Et moi alors! Si je savais que tu étais l'Ali du baba du B?!

Félicitations Nwben  

Challenge "the lightest brompton ever sur le brompton forum" gagné et au vu des messages précédents, il reste des grammes à grappiller...

On attend avec impatience les nouvelles photos, cela fera sans aucun doute un très bel article.

A propos de record guinness, celui du "Lightest full-size racing bicycle" est détenu par un allemand avec un vélo pesant 3.89 kg
Source: http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/1000/lightest-full-size-racing-bicycle

Merci LRU
Il est vrai que si Olivier me fourni les Aerohead dont le rayonnage sera fait par 14,
Les chambres à air, et surtout des pneus 19/349, le record sera maintenu un long moment car il sera vraiment difficile à battre

Bien sûr avec un B supersonique, on ne roule pas avec un tube S !  

On adopte la posture du lévrier et on gagne encore 40 grammes.


Velocity AeroheaD (paire) : - 40 g
Chambre à air Kenda 19-349 (paire) : - 40 g
Rayonnage à 14 sur roue avant : - 40 g
Minimum 12 cm de gaine et cable à enlever : -15 g
Tube P : - 40 g
------------------
Total : - 175 g *

* avec une marge d'erreur de 5 %

7185 - 175 = ...

Abeillaud (l'Ali du baba du B).