Weight weenies

Vous allez croire que je deviens dinge, à juste titre d'ailleurs

Mais je viens de commander ça seulement 125gr complet

http://ax-lightness.de/radsport/bike-components/bremsen/3000-die-leichte-variante/

Nwben a écrit:

Vous allez croire que je deviens dinge, à juste titre d'ailleurs

Je comprend pourquoi tu dis cela : UVP (inkl. 19% USt) 1198,00 EUR

Nwben a écrit:

Vous allez croire que je deviens dinge, à juste titre d'ailleurs

Mais je viens de commander ça seulement 125gr complet

http://ax-lightness.de/radsport/bike-components/bremsen/3000-die-leichte-variante/

Jamais je dépenserais ça pour des freins à monter sur un Brompton. Mais c'est un passe-temps et je te souhaite beaucoup de succès dans ta double tentative d'avoir le B le plus léger et le plus cher au monde

Dans ta liste de composants, il n'y a pas encore de pédalier.  Tu compte monter un Clavicula comme sur le premier weight weenies ?

Il existe un autre pédalier carbone très léger, le Lightning : Lightning Cycle Dynamics crank

Pour te répondre Xenophon, comme cette fois-ci j'ai prix un tube de selle en carbone moins chère que l'ancien mais un peu plus lourd (je n'ai pas envie d'être dans la paranoïa de griffé un tube de 620€)
Je suis obligé de compensé ailleurs et malheureusement ces étriers sont les seul dans le commerce à être moins lourd que les Ciamillo gravitas de l'ancien vélo..

De plus je n'ai pas envie de monté un Pedalier clavicula, je préfère l'extralite qui est aussi plus lourd, je déciderai du choix du Pedalier en dernier, je pense que ce sera le clavicula mais j'espère que mon vélo sera assez léger pour y monter l'extralite

Certe je veux un B léger mais pas au détriment de mon confort (mental) et je le dis pour tout le monde mon but cette fois-ci n'est pas d'avoir le PLUS léger de tout les Brompton, et si c'est le cas ce serait un plus

jipe a écrit:

Il existe un autre pédalier carbone très léger, le Lightning : Lightning Cycle Dynamics crank

440gr pour moins de 600€, ça pourrait en effet remplacer le clavicula , reste à voir sur d'autres forum ce que les possesseurs en pense

332gr avec un autre boîtier !

Nwben a écrit:

jipe a écrit:

Il existe un autre pédalier carbone très léger, le Lightning : Lightning Cycle Dynamics crank

440gr pour moins de 600€, ça pourrait en effet remplacer le clavicula , reste à voir sur d'autres forum ce que les possesseurs en pense

Lightning Cycles Dynamcs est aussi un fabricant ancien et réputé de vélo couchés, le Lighning P38 est très célèbre, le F40 complètement caréné aussi.

Ce pédaliers est aussi appréciés pour sa très large gamme de longueur de manivelles.

Jette un coup d'oeil sur BROL

Merci jipe,

Il est très intéressant, il ne fait que 20gr de plus que le clavicula...
Il faut jusque que je sache si il est compatible avec le boîtier clavicula histoire de réduire cette différence à 10 grammes

Si par hasard tu tombe sur la réponse, fais moi signe

Nwben a écrit:

Merci jipe,

Il est très intéressant, il ne fait que 20gr de plus que le clavicula...
Il faut jusque que je sache si il est compatible avec le boîtier clavicula histoire de réduire cette différence à 10 grammes

Si par hasard tu tombe sur la réponse, fais moi signe

En fait, j'en avais vu un neuf sur eBay (mais les enchères sont montées trp haut) et m'etais renseigné pour le montage sur le B : sur ce pédalier, les 2 demis axes sont solidaires des deux manivelles avec un système d'emboitement au centre.  Cannondale a repris ce principe sur certains de ces pédaliers en prenant une license sur les brevets Lightning.


Les roulements pour boite de pédalier BSA comme sur le B se vissent des deux cotés de la boite de pédalier avec d'un coté un blocage pour le blocage latéral du pédalier.  Lightning a ses propres roulements étanches pour boite de pédalier BSA.

Les explications pour le montage sont dans ce .pdf cela a l'air très simple a monter.

Une partie de ma commande...

Nwben a écrit:

Une partie de ma commande...

Cela a l'air d'avoir été livré super vite !

Combien de temps entre la commande et la livraison ? Cela vient bien de chez DinoKiddo (ce site a des composants qui m'interresse aussi), c'est leur mode de livraison standard ou un mode de livraison express ? Pas de problèmes avec la douane (délais, frais d'importation) ?

Je suppose que tu veux aussi gagner du poids sur la chaine, c'est un composant ou on gagne du poids pour pas cher, quelle chaine va tu mettre, une KMC SL ou tu as trouvé autre chose d'encore plus léger ?

Je n'ai pas encore reçu la commande, c'est une photo que Jonathan (Dino Kido) m'a envoyé via Facebook, nous y discutons souvent , il paraît que mon ancien B fait beaucoup d'émules chez eux (si ils savaient qu'il a été démantelé, ils crieraient au sacrilège   )

Je ne sais pas si il a fait vite pour moi car nous avons sympathisé, du moins il me l'a fait comprendre...
Comme pour certains produits, il sert juste d'intermédiaire (c'est lui qui rayonne les roues), il demande +/-10 jours pour rassembler la commande...

Pour la chaîne, il y a effectivement plus léger que les KMC-SL et DLC
C'est la KCNC Drive 2015 qui accuse un poids de 232gr. Pour 116 maillons.

Nwben a écrit:

Je n'ai pas encore reçu la commande, c'est une photo que Jonathan (Dino Kido) m'a envoyé via Facebook, nous y discutons souvent , il paraît que mon ancien B fait beaucoup d'émules chez eux (si ils savaient qu'il a été démantelé, ils crieraient au sacrilège   )

Je ne sais pas si il a fait vite pour moi car nous avons sympathisé, du moins il me l'a fait comprendre...
Comme pour certains produits, il sert juste d'intermédiaire (c'est lui qui rayonne les roues), il demande +/-10 jours pour rassembler la commande...

Pour la chaîne, il y a effectivement plus léger que les KMC-SL et DLC
C'est la KMC Drive 2015 qui accuse un poids de 232gr. Pour 116 maillons.

Tu veux dire la KCNC Drive je suppose ?  J'ai leur pédales KCNC Knife axe titane ultra légères aussi (uqe je revend d'ailleurs), je ne connaissais pas leur chaines. Qui fabrique ces chaines, KMC comme les chaine Extralite ?

Elle est a très 39.95€ sur Bike-component

Malheureusement près du double en noir...

Sorry j'ai confondu les deux, ils se ressemblent tellement..

Mais KCNC vient aussi de Taïwan je pense...

Oui c'est bien Taïwan http://www.kcnc.com.tw/aboutus.htm

KMC a été créé à  Taïwan par Charle Wu........

  http://en.m.wikipedia.org/wiki/KMC_Chain_Industrial

Sinon le nouveau Clavicula SE ne pèse que 287gr, 359gr avec boîtier mais le prix

Comme je l'ai écrit, je connais KCNC c'est un fabricant Taiwanais de componsants light "exotiques".

Une petite remarque : il y a une grosse différence entre KMC et KCNC, KCNC vend toute sortes de composants vélos alors que KMC est un fabricant spécialisé de chaines qui vend sous son nom mais fabrique aussi pour d'autres (Extralight par exemple).

Je n'ai pas d'infos précises au sujet de la chaine KCNC, mais comme fabriquer des chines est un travail très spécialisé, il serait assez logique que KCNC ne fabrique pas sa chaine elle meme mais la fasse fabriquer par un fabricant spécialisé dans les chaines comme KMC. En plus lorsqu'on regarde les spécification de la chaine KCNC elles ressemblent assez fort a celles des chaines super light haut de gamme de KMC.

J'ai juste fait un lapsus clavis dû probablement à la fatigue

Mais la question a le mérite d'être posée, les chaînes KCNC, qui pour moi sont de très bonnes qualités (j'en ai déjà procédé) sont sous-traitées par une une marque taïwanaise, PYC qui tout comme KMC s'est spécialisé dans la fabrication de chaînes.
Je ne peux malheureusement en dire plus...

Pour rester dans le sujet, j'ai commandé des rayons sur mesures en titane qui "sur le papier" font 70gr de moins que les miens, je ne compte pas les monter directement (je préfère esthétiquement les miens) mais ils seront ma petite botte secrète

Freins Ax-3000 reçu : 134gr. Avec patins et porte patins !!!!

Petit comparatif de poids provisoire avec l'ex wheigt wennies :

Vélo avec tube P =
Guidon   plus léger car 500mm au lieu de 560 (schmolke)
Selle équivalente
Étriers de freins plus léger (Ax 3000)
Leviers = (KCNC VB-1)
Jeu de direction 47gr vs 56gr pour l'ancien (Cane Creek AER)
Tube de selle plus légère 133gr au lieu de +/-160 (schmolke)
Roues plus légères (OrZ)
Visseres peut-être plus légères
Pneus, je cherche encore (velotto noir ou stelvio)
Plateau, le même que l'ancien
Chaîne plus légère (KCNC drive Black )
Pedalier, j'attends de voir (ce sera peut-être le nouveau Clavicula SE 287gr vs  +/-350 pour l'ancien)

Le reste quand le vélo sera terminé

Ayant mis ma commande en pause, pourriez-vous m'aider à faire mon choix entre 4 selles?
Elles sont de poids équivalents, le choix reste purement esthétique..

http://r2-bike.com/DASH-CYCLES-Saddle-f5-Carbon-53g

http://r2-bike.com/AX-Lightness-Saddle-AX1000-55g

http://r2-bike.com/DASH-CYCLES-Saddle-f55-Carbon-55g

http://r2-bike.com/BECKER-Carbon-Saddle-Road-58g

Merci

demander un avis ésthtique dans un group .... a ne pas faire!
tu veux combien d'avis different?
moi je choisi ma belle selle brooks

Je sais relax-max, si j'avais le choix j'aurais prix une B15 limited (avec les coutures )
Mais comme le vélo doit être léger...
Pour ma part, j'aime bien la Becker, son confort m'a impressionné , mais l'accès pour le serrage sur le tube de selle y est difficile
Je ne sais pas si tu te souviens ma petite mésaventure à Anvers ou elle s'est détachée...

J'ai une vague idée pour le choix et je voudrais juste assez d'avis pour m'y conforter ou pas..

Salut Newben,

3 réponses :

• Si c'est pour un Weight Weeny qui va prendre la poussière (pas bcp rouler), tu prends la 53g
  
• Si tu vas vraiment rouler, tu prends la plus confortable pour toi
  
• Si tu as un pb de €€€€€, tu prends la moins chère, parce que le double du prix pour gagner 5g ...

Déjà, je mettrais pas 300 € dans une selle, y en a vraiment qui ont des problèmes de riches

++

Ritchie

Merci mais ça ne m'aide pas beaucoup..

Pour les 53gr :

Je me suis un peu renseigné, les selles Cycle Dash, contrairement au autres modèles du même poids, ont une capacité de charge de 90/100kg car elles sont faites d'une seule pièce et ce,rails y compris!
A titre d'exemple l'Ax lightness ax1000 ne supporte que 75kg et la Becker Road 80kg
Si on veux une charge de 80/85kg pour l'ax, il faut prendre le modèle Phoenix qui pèse 62gr

Je ne le prends vraiment pas mal mais si l'argent n'était pas vraiment un problème j'aurais opté pour la cycle Dash de 49gr   ,ils font même un modèle De 37gr. qui peut supporter un poids de 100kg, mais très moche!
On dirait un selle pour enfants  
http://www.tririg.com/galleries.php?id=2011_06_20_Dash_Cycling_Preview

Aussi une selle ordinaire ferait tache comparé au autres composants du vélo,
Ceci dit, j'avoue que s'essayer au "Light" est un véritable gouffre... (un produit coûteux en appel un autre)

S'il y avait vraiment un record Guinness à battre, tu pourrais gagner 50 000 $US et ça vaudrait le coup de prendre celle à 37g ...

Mais là, j'avoue que si tu fais un vélo léger pour ne pas rouler avec, c'est vraiment un peu dommage. J'aurais un B hyper léger, j'irais tâter du vélo course, j'vais déjà les titiller avec mon 11,5 Kg, j'm'imagine bien avec un B de 9 Kg dans le même peloton

Pour en revenir à la selle, prends en une confortable, et à env. 100g, tu seras déjà 230g sous la selle d'origine !

++

Ritchie

Peut-être pas en hiver mais Je compte fermement rouler avec, ce n'est pas parcequ'il est léger qu'il ne tiendra pas sur ses roues

Les composants qui seront sur le vélo auront été fait par des marques ayants faits leurs preuves dans le monde du cyclisme..

Le carbone n'est pas synonyme de fragilité,bien au contraire les vélos carbones remplacent petit à petit les vélos d'acier ,pour exemple,les premiers prototypes créé il y a plus de 6ans des selles Becker Road sont encore utilisés par leurs testeurs et malgré son faible poids celle que j'avais était super solide