Un de plus à Bruxelles !

Bonjour à toutes et tous,

J'ai acheté mon premier B au mois de septembre, un M6R bleu foncé, après avoir essayé un Dahon pour voir s'il était envisageable de rejoindre mon boulot en train (pour le pliage, 'y a pas photo !) et après avoir lu votre forum  et le blog de brompton.co.uk J'en ai conclus que la Bromptonite est une maladie bien sympathique !  
Moi aussi j'ai succombé à la douce folie du B ! J'en suis bleue (ça tombe bien, le mien aussi ! )
Vous me faites tous bien rire  et si j'ai besoin de me remonter le moral, je passe faire un tour sur le forum !

A part pour des trajets occasionnels dans le quartier (maison communale, bibliothèque,...) et un week-end vélo en famille à Amsterdam, j'utilise le B surtout pour me rendre au boulot. Mais je n'ai pas encore trouvé la solution idéale, sachant que les trains sont TOUJOURS en retard et qu'en plus, on risque sa vie à chaque instant sur la route de la gare. 'Y pas à dire, le vélo à Bruxelles, c'est un sport extrême (et c'est moins cher que le saut à l'élastique ou le parachutisme, soyons positifs !). Comme solution alternative, j'ai essayé une gare plus petite, avec le désavantage que je dois changer de train et qu'ils sont tous les 2 en retard !

A Bruxelles, je croise de plus en plus de bromptoniens et de bromptoniennes, j'ai l'impression que ça explose à Bruxelles aussi ! (je ne vais pas avoir le temps de tout répertorier dans la rubrique "j'ai rencontré un bromptonien sympa", ce serait un boulot à temps plein !

Au plaisir de faire votre connaissance lors d'un week-end à Bruxelles par exemple ! A+

Pourquoi pas un avatar parlant...  si toutefois, on peut croire au symbole indiqué dans le profil ?  Le nombre de B s'est grandement accru ces deux dernières années à Bruxelles en effet.

Au plaisir de vous rencontrer lors par exemple du Week-end à Bruxelles, où toute la team parisienne comme l'appelle Sabrinatdm,  sera, je n'en doute pas, au rendez-vous.

Bonjour Lalwendé et bienvenue sur le forum  à notre 2214ème membre  

Macadam

Bienvenue Lalwendé

Bonjour est bienvenue sur:bromptonforum: 


Voici je pense un lien qui te conviendra
http://www.bruxellesmobilite.irisnet.be/map/intermodal

Bienvenue à toi Lalwendé
J'ai la même impression, que Bruxelles se pare de milles et un brompton, avec le temps  

Tu sais que j'ai vraiment l'impression d'appartenir à une sorte de "communauté" (même si je déteste ce genre de choses). Hier, je suis allée à l'école avec mon petit vélo; et un de mes anciens profs m'a demandé un renseignement... par rapport à mon choix de sac!  il ne m'avait jamais dit qu'il avait un brompton, ça m'a fait bien plaisir de l'apprendre (je lui ai par ailleurs demandé - avec un grand sourire - pourquoi il ne venait pas en vélo  ).

Voilà voilà...!
Contente, car hier je suis revenue d'un entretien à Vilvoorde (boulot), la piste le long du canal est très belle (avec le Pont de Buda).
J'ai même pu apercevoir de là-bas la "grande roue" qu'ils ont installé pour les "Plaisirs d'Hiver" (marché de noël), ce qui m'a surpris! Elle se voit d'aussi loin, elle dépasse la hauteur d'immeubles et de maisons du coin... c'était super joli.

au plaisir

Suite de mes aventures vélotaf bruxelloises...

J'avais donc découvert un chemin relativement safe pour rejoindre la Gare de Bruxelles-Nord (voir supra) et j'étais donc bien contente de combiner le B et le train.
Parce qu'au départ, l'idée c'était l'intermodalité, et ça paraissait idéal : Brompton 3km + train 15 minutes + Brompton 2km, et ce, dans chaque sens.

Mais après une dizaine de tentatives, j'ai craqué ! Comme vous vous en doutez, le problème n'était évidemment pas le B mais bien le train !
J'en ai eu vraiement marre de perdre mon temps sur le quai de la gare !
(Je ne sais pas comment c'est chez vous, amis bromptoniens, mais en Belgique, les trains et la ponctualité, c'est à revoir !   )

J'ai donc pris mon courage a 2 mains pour tenter le "tout-Brompton" (= 2 x 15 km), moi qui ne roulais jusque-là que le "dimanche sans voiture"    et j'ai découvert avec bonheur :
- qu'il y avait beaucoup de pistes cyclables le long de mon itinéraire (pas partout, mais bon, c'est déjà pas mal !)
- que le long du canal Bruxelles-Charleroi, c'est tout plat et qu'on y on croise plein de cyclistes (même des B!   )
- que des douches propres et chaudes m'attendaient à l'arrivée au boulot (bien nécessaire !   )
- et, récompense suprême, j'ai reçu la clé d'un casier "spécial cycliste" pour y laisser des affaires de rechange.   

Me voilà heureuse !   

Pour être honnête, ce ne sera pas tous les jours (déjà que je ne travaille que 4 jours sur 5   ), mais j'essaierai de le faire 1 à 2 fois par semaine.
Quand on sait qu'une confortable voiture de société tous frais payés (même le carburant) m'attend devant ma porte, on mesure le niveau d'exaspération des automobilistes dans et autour de Bruxelles !

Petite rectification à destination des bruxellois du Nord : la super piste cyclable de l'Avenue du Port s'arrête subitement... au bout de l'Avenue du Port, sans rejoindre le quai de la chaussée de Vilvoorde ! Il ne nous reste alors qu'à nous faufiler au milieu de la circulation dans le carrefour hyper-dangereux de la rue Claessens et du Square Jules de Trooz! On ne peut même pas rester à droite puisque la plupart des autombilistes tournent à droite, il faut y aller franco et se faufiler entre les camions... J'en frémis encore !    Je me demande si la fois prochaine je n'essaierais pas le trottoir... juste histoire de rester en vie !   

Bonjour Lalwendé et bienvenue sur le forum

Lalwendé, je n'ai pas trop bien compris par où tu passais au juste (et dans quel sens?). En restant du côté du canal: la piste cyclable (= celle venant de la chaussée de Vilvoorde) permet de franchir l'avenue de la Reine. Sur le sol il y a une bande peinte en rouge je crois... après, pour continuer, tu dois poser le pied à terre et passer à ta droite sur le passage piéton (pour rejoindre le bon côté de la rue Claessens ---> pour ensuite filer vers Tour et Taxis).
- si tu dois te rendre au square Jules de Trooz: il y a le pont avec les lattes en bois, dédié aux piétons et cyclistes (côté droit du point, quand on se dirige vers le centre de Bxl)... je ne sais pas si tu l'as repéré (bien sur ça ne résout pas le problème des croisements, mais au moins tu es à part de la circulation pour franchir le canal, parce que ça file dans le coin, en effet...   ).

Le truc, c'est de bien signaler tes intentions aux véhicules, et de bien t'imposer dans la circulation aussi (pas tous les jours facile). Tiens d'ailleurs je ne sais pas si tu connais les "formations trafic" du Gracq? je l'ai fait et ça m'a été utile au départ (ça m'a redonné confiance parce que ça faisait un moment que je n'avais pas roulé 100% en ville!).

En tout cas, félicitation pour tes résolutions! en plus tu as même une douche et un casier, c'est top!
(je dirais même, si tu le peux, pourquoi ne pas y aller le matin en vélo, et revenir le soir avec le train, tu seras plus à l'heure le matin, et "repos" sur le trajet du soir? c'est peut-être plus facile 1x15km "de temps en temps" plutôt que 1x15km/semaine en "une fois"?).

Bienvenue !

++

Ritchie
PS: Bizarre que je ne vous aie pas souhaité la bienvenue plus tôt

Je pense que je visualise la partie de ton parcours au niveau de l'avenue du port.
Déjà, je dois avouer que de mon côté, je suis déjà content qu'ils aient installé une piste cycable sur cette avenue! avant ça, j'avais essayé le trottoir, c'était catastrophique et j'avais bien sur essayé l'avenue avec ces fameux pavés, c'était suicidaire.

Une fois que tu arrives au bout de l'avenue du port et que tu désires rejoindre la place de Trooz, je te conseille vivement le trottoir (plutôt côté canal car côté opposé, il y a une école et donc, plus de piétons). Il y a très peu de piétons du côté canal et près du pont de Trooz, il y a des marquages au sol qui séparent le trottoir en 2 parties. Il s'agit selon moi d'une partie pour les cyclistes et une partie pour les piétons.
Il est vrai que ce n'est pas très clair et donc, les piétons ne font pas la différence mais si tu roules à allure modérée, ça ne devrait pas poser de problème (attention car en hiver, ça glisse souvent sur cette partie qui monte vers le pont).

yvy a écrit:

Lalwendé, je n'ai pas trop bien compris par où tu passais au juste (et dans quel sens?). En restant du côté du canal: la piste cyclable (= celle venant de la chaussée de Vilvoorde) permet de franchir l'avenue de la Reine. Sur le sol il y a une bande peinte en rouge je crois... après, pour continuer, tu dois poser le pied à terre et passer à ta droite sur le passage piéton (pour rejoindre le bon côté de la rue Claessens ---> pour ensuite filer vers Tour et Taxis).

Oui, tu as raison, Yvy, dans le sens de Vilvoorde vers Molenbeek, ça marche assez bien. J'ai suivi un autre cycliste et ça s'est bien passé.

La question, c'est dans l'autre sens : en venant de l'Avenue du Port vers Vilvoorde, la piste cyclable te dépose gentiment sur la chaussée dans la rue Claessens. Au début, ça va, mais plus tu approches du carrefour, plus la circulation se densifie. Il y a à nouveau une piste cyclable au niveau du carrefour (je ne l'avais pas vue la première fois), la difficulté c'est de l'atteindre, en roulant au milieu des voitures et des camions qui veulent tourner à droite ! (pour passer le pont en direction de Schaerbeek ou rejoindre l'Allée Verte par exemple)

yvy a écrit:

(je dirais même, si tu le peux, pourquoi ne pas y aller le matin en vélo, et revenir le soir avec le train, tu seras plus à l'heure le matin, et "repos" sur le trajet du soir?

Merci pour vos encouragements, en tout cas.
Oui, le soir pour remonter vers Koekelberg après une longue journée, j'étais un peu découragée en arrivant en bas de l'Avenue Picard... mais je l'ai fait quand même !
Le train le soir semble effectivement être une bonne option dans mon cas (il n'est pas encore en retard quand il arrive à Zaventem...), surtout pour l'hiver. Le tout, c'est qu'il faut partir tôt, au-delà de 18h, les trains se font rares sur ma ligne!
Mais quand il fera beau à nouveau, je crois que j'apprécierai encore plus la ballade ! Comme je fais la plus grand partie du trajet le long du canal, c'est vraiment agréable quand le jour est levé (pour l'instant, dans le noir ça a nettement moins d'intérêt !). Et j'espère bien que j'aurai amélioré ma condition physique d'ici-là !  

deloin a écrit:

Je pense que je visualise la partie de ton parcours au niveau de l'avenue du port.
Déjà, je dois avouer que de mon côté, je suis déjà content qu'ils aient installé une piste cycable sur cette avenue! avant ça, j'avais essayé le trottoir, c'était catastrophique et j'avais bien sur essayé l'avenue avec ces fameux pavés, c'était suicidaire.

Je ne peux qu'acquiescer! Sans la piste cyclable, c'était tout simplement infaisable ! Je m'interroge quand même sur la décision d'installer une piste cyclable dans une Avenue vouée à la démolition à court terme... (à moins que les élections prochaines ne changent la donne?)

deloin a écrit:

Une fois que tu arrives au bout de l'avenue du port et que tu désires rejoindre la place de Trooz, je te conseille vivement le trottoir (plutôt côté canal car côté opposé, il y a une école et donc, plus de piétons). Il y a très peu de piétons du côté canal et près du pont de Trooz, il y a des marquages au sol qui séparent le trottoir en 2 parties. Il s'agit selon moi d'une partie pour les cyclistes et une partie pour les piétons.
Il est vrai que ce n'est pas très clair et donc, les piétons ne font pas la différence mais si tu roules à allure modérée, ça ne devrait pas poser de problème (attention car en hiver, ça glisse souvent sur cette partie qui monte vers le pont).

Oui, tu as raison, je n'ai pas vu tout de suite que la piste cyclable "réaparraissait" subitement et par magie au niveau du carrefour. C'est vrai que ce n'est pas très clair, de toute façon, les piétons ne sont pas habitués à voir des cyclistes sur le trottoir, même lorsqu'il est peint en rouge. Mais au moins on ne se verra pas reprocher de s'y trouver, sur le trottoir ! Et c'est la même chose après le carrefour, la piste cyclable de l'avenue de Vilvoorde commence sur le trottoir (enfin, c'est ce que je suppose !) mais là, il n'y a pas du tout de marquage piétons ou cyclistes... Je suis donc extrêmement prudente !  

De façon générale, il est fort étonnant de voir comme els pistes cyclables apparaissent et disparaissent subitement à certains endroits. Il n'y a clairement pas de politique cohérente à ce niveau (en tout cas, moi je n'y distingue pas de cohérence !), parès avioir investi dans la piste cyclable de l'avenue du port (qui a dû coûter assez cher vu l'ampleur des travaux), pourquoi ne pas investi quelques centaines d'euro en plus pour peindre une ligne pointillée sur la rue Clessens jusqu'au carrefour ?  

Mais bon, je ne vais pas trop me plaindre puisque j'ai découvert un chemin comptant approximativement 85% de pistes cyclables ! Je suis plutôt gâtée ! 

Salut.
Bienvenue à toi sur le forum.
@+