Oneseven Carbon

Miss Kat a écrit:

Macadam a écrit:

Nouveau lien sur le stickers carbone latéral développé par OneSeven Carbon:
Stickers carbone 1 photo

Macadam

Moi si je vois ce sticker, je me dis que c'est un Titane...

Et son B est effectivement un titane raw lacquer :

C'est preque le même, mais ce n'est pas le même
Celui avec le sticker en fibre de carbone possède un pédalier classique sans protège plateau alors que le Brompton dont tu as mis la photo est équipé d'un Schlumpf Mountain Drive (les pédales ne sont pas les mêmes non plus).
C'est le vélo présenté à la page 2 (message du 22/02/15), mais pour lequel je n'avais pas posté de photos (uniquement le lien).
Je répare cet oubli:


Macadam

Voilà un accessoire intéressant pour être mieux vu la nuit lorsqu'on n'utilise pas de sac à l'avant.
Oneseven Carbon a développé une petite pièce qui se clipse sur le support avant et qui comporte une partie réfléchissante.
Cette idée vient d'Allemagne et a été vraisemblablement suggérée par un Bromptonauten du forum allemand.
Carrier block cover - Reflective layer 1 photo

Ce petit cache peut facilement se glisser dans une poche.
A installer lorsqu'on dépose le sac par exemple.
N'est pas compatible lorsqu'un sac est présent et fixé sur le support.

Macadam

Qui possède encore des GB 17 carbone ?
Je vais faire des copies j'aimerais avoir les dimensions ( on est pas au mm près !)
Merci

J'en ai de deux modèles, mais difficile de prendre des mesures une fois montées sur le vélo !

J'ai commencé par les modèle super court.

Il ne protège quasiment pas !

J'ai ensuite acheté le modèle R.

Pas terrible non plus.

En fait, il faut absolument les bavettes avant et arrière pour être protégé.

J'ai donc raccourci les R et monté une bavettes Brompton à l'avant et une bavette self made à l'arrière.

L'avant courte a repris du service sur mon Birdy aussi avec une bavette Brompton et montée très en arrière : attachée uniquement par son extrémité avant sur la partie avant mobile de la fourche du Birdy en ne dépassant pas du tout vers l'avant de la fourche. C'est possible grâce à la solidité et à la rigidité de ces garde-boue carbone.
La raison : la partie de garde boue qui dépasse devant la fourche ne sert à rien, elle ne fait qu'encombrer un éventuel étrier de frein. J'ai le même montage avec garde boue Moulton sur mon Moulton cela permet de monter un étrier route Campagnolo Super Record et d'avoir des pneus assez larges.

La courbure des deux modèles est aussi différente : le modèle super court est arrondi, le modèle type R est plus carré.

Donc tu me les déconseilles ?
Je voulais supprimer les tringles titane, et garder le minimum pour protéger la partie mécanique ( les freins ).
J'ai déjà démonté la bavette à l'avant trop laide.

Non, ils sont comme tous les garde-boue, il faut une bavette pour être vraiment protégé des projections d'eau.

Ou alors, il faut que le garde boue descende très bas.

Ceux de 17carbon ont l'avantage d'être très rigides et très solides et de se passer de tringles tout en étant aussi très légers. C'est l'avantage des garde-boue carbone par rapport au plastique genre SKS.

17carbon vendait d'ailleurs une bavette carbone pour son garde-boue arrière. Mais elle était assez fragile et il fallait faire attention qu'elle ne heurte pas le sol lors du repliage de la roue arrière.

Le mieux est une bavette souple ou semi-souple.