Ridea Bicycle Components

Macadam a écrit:

Vidéo de Ridea avec une présentation des composants proposés pour le Brompton
Vidéo

On y voit le futur système 4 vitesses d'un peu plus près avec le pédalier en version 3
Ce système est quasi prêt pour la commercialisation.

Macadam

Merci pour l'info.

Ridea a fait un gros effort de développement, bien plus important que les autres fournisseurs de kit. Il y a bien sur le développement d'un shifter spécifique (très esthétique en plus) mais aussi d'une fourchette de dérailleur spéciale.

Avec ces composants spécifiques, on peut espérer une transmission 4v qui fonctionne vraiment bien.

Voilà une nouvelle vidéo sur le système 4 vitesses qui équipe un premier Brompton. On y voit également d'autres composants de Ridea
Vidéo Ridea

Macadam

Nouvelle vidéo sur le pedalier :
Pédalier

Macadam

Macadam a écrit:

Nouvelle vidéo sur le pedalier :
Pédalier

Macadam

C'est un très beau pédalier mais sa conception est un peu stupide : pourquoi avoir placé une cinquième branche de l'étoile sous la manivelle au lieu de fixer le plateau sur la face arrière de la manivelle qui joue ainsi le role de cinquième branche ?
Cela permet de rigidifier le pédalier car la manivelle est plus bien rigide que les branches de l'étoile et réduit le poids du pédalier en économisant le poids d'une branche (c'est ce que faisait Campagnolo avec ses superbes et très légers pédaliers carbone Super Record et Record en BCD 135) ?

Un autre problème avec Ridea est que beaucoup de leurs composants sont quasiment inaccessibles pour un Européen car il n'y a pas de distributeur Européen qui ai toute la gamme et pas de site de vente en ligne asiatique qui vendent et expédie toute la gamme en Europe.
Bikegang et Cyclodonia n'ont qu'une partie des composants pour le B et pas les autres et les distributeurs Anglais et Allemand n'ont que petite partie de la gamme de composants Ridea.

La conception de ce pédalier n'a rien de stupide puisque Brompton himself (comme quelques autres équipementiers tels que Ritchey) placent la 5ème branche derrière la manivelle. La différence de Ridea par rapport aux autres est qu'il s'agit d'une branche pleine au lieu d'un bossage, mais c'est plus facile à usiner. Ridea a imité Brompton sur le plan du design pour se démarquer des autres versions destinées aux Dahon et Birdy dont la disposition de l'étoile est classique. Ce pédalier est très rigide et à été conçu dans cet objectif.

Pour la fourniture des pièces Ridea, il y a Cyclodonia et Bikegang en Europe. Certes, ils n'ont toute la gamme, mais il suffit de leur demander. Bikegang expédie même de Taïwan entre autre, ils peuvent donc facilement avoir accès aux autres composants. Autrement il y a des fournisseurs asiatiques chez qui ont peut trouver toute la gamme, il suffit de chercher un peu.

Macadam

Macadam a écrit:

La conception de ce pédalier n'a rien de stupide puisque Brompton himself (comme quelques autres équipementiers tels que Ritchey) placent la 5ème branche derrière la manivelle. La différence de Ridea par rapport aux autres est qu'il s'agit d'une branche pleine au lieu d'un bossage, mais c'est plus facile à usiner. Ridea a imité Brompton sur le plan du design pour se démarquer des autres versions destinées aux Dahon et Birdy dont la disposition de l'étoile est classique. Ce pédalier est très rigide et à été conçu dans cet objectif.

Le problème de Ridea est que l'étoile et la manivelle sont deux pièces usinées séparément et assemblées par boulonnage.

Les pédaliers comme les haut de gamme Campagnolo (et Shimano) ont désormais leurs manivelles+étoile de support des plateaux en une seule pièce, soit usinée en aluminium soit moulée en carbone.

C'est plus solide et plus léger et cela permet d'utiliser la manivelle comme branche de l'étoile.

Je te souhaite bon courage pour tenter de casser les 4 vis de fixation des pédaliers Ridea.
Le gros avantage de ce montage (assemblage par boulonnage de l'étoile) est qu'on peut changer facilement d'étoile pour passer par exemple d'un BCD 130 à un BCD 110. Le montage et démontage d'un plateau est également plus aisé, ainsi que son nettoyage le cas échéant en déposant l'étoile.
Si Ridea avait usiné un bossage derrière la manivelle, il serait impossible de changer l'étoile, ce que permet justement ce montage, ce n'est donc pas un problème, au contraire.
Ridea usine les mêmes manivelles et propose plusieurs étoiles et longueur d'axe pour offrir une large palette de pedaliers. C'est un concept assez bien pensé.

Macadam

Macadam a écrit:

Je te souhaite bon courage pour tenter de casser les 4 vis de fixation des pédaliers Ridea.
Le gros avantage de ce montage (assemblage par boulonnage de l'étoile) est qu'on peut changer facilement d'étoile pour passer par exemple d'un BCD 130 à un BCD 110. Le montage et démontage d'un plateau est également plus aisé ainsi que son nettoyage.

Macadam

Tout à fait d'accord pour les deux types d'étoiles mais pas pour le démontage et le nettoyage car il est plus facile de démonter le plateau avec un boulon dans la manivbelle qu'avec une fixation cachée derrière l'étoile comme sur le pédalier Ridea.

Et puis, les BCD 130 et BCD 110 de Shimano et BCD 135 de Campagnolo à 5 branches ont tous été abandonnés par leur créateurs pour des nouveaux pédaliers à 4 branches qui permettent de monter aussi bien des plateaux en configuration double genre 53-39 qu'en configuration compacte genre 50-34 ou 52-36 sans devoir changer l'étoile.

Le démontage de l'étoile est une possibilité offerte, ce n'est pas une obligation. A chacun de trouver la méthode qui lui convient.
Ridea propose pour le Brompton aussi bien un pédalier 5 branches que 4 branches.
En changeant l'étoile, on peut également passer à un double plateau.

Macadam

Ci-joint un nouveau lien avec la liste de prix de toute la gamme Ridea accompagnée de superbes photos en milieu et bas de page d'un Raw Lacquer équipé des composants Ridea, dont le fameux système 4 vitesses qu'on découvre un peu plus en détail :
Ridea

Nota: je rajouterai les photos ulterieurement.

Macadam

Le site Web de Ridea fait peau neuve depuis quelques jours et remplace le précédent qui commençait à dater.
Toutes les fiches produits ne sont pas encore présentées (le site est en cours de finition), mais l'essentiel est là. Le site est structuré par domaine (moto et vélo. Et oui, Ridea propose également des composants moto), puis par type de pratique (VTT, route, vélos pliants...) et ensuite par type de composants (transmission, freinage....).
Brompton

2 nouveautés intéressantes font leur apparition :
- Le cadre pour sac Brompton dont on a brièvement parlé. Le site nous donne des détails sur ce composant décliné en version alu et carbone et dans plusieurs tailles
Structure sac
- Les jantes déclinées en 2 versions : carbone et alu/carbone
Jantes

Macadam

Il y a une version étroite 95mm de large qui n'existe pas chez Brompton et pourrait etre intéressante pour ceux qui cherchent un petit porte bagage avant :

@jipe
La version titane de chez h&h est plus élégante et déjà disponible.

Nudibay a écrit:

@jipe
La version titane de chez h&h est plus élégante et déjà disponible.

Je sais, mais je suppose que la version de Ridea en matière composite+alu sera beaucoup moins chère, dans la même gamme de prix que les cadres Brompton sinon ces cadres Ridea seront invendables.

Ce petit cadre peut bien entendu servir de petit porte bagage, mais il a été créé avant tout pour le petit sac porte batterie servant au eBrompton afin d'alléger un peu cet ensemble et gagner quelque dizaines de grammes.
eBrompton Voir en bas de page ce fameux petit sac (paragraphe Brompton's battery solution)

Il pourra servir également le cas échéant aux personnes bricoleuses désireuses de mettre leur sac à dos étroit ou sacs alternatifs étroit compatibles bloc avant Brompton sur le vélo.

Macadam

Pour info, un autre revendeur Ridea en Europe (Pays-bas) mais comme les autres, il n'a qu'une partie de la large gamme de composants Ridea : https://www.vouwfietsen.com/onderdelen/brompton-onderdelen/ridea-tuning-parts/

C'était un revendeur Brompfication, je suppose qu'après la disparition de Brompfication, il a cherché une autre marque de composants alternatifs pour le B et a choisis Ridea.

Quelques photos du pédalier et des étriers de frein en version Black Edition :
Produits Ridea 3 photos

Macadam

Nouvelle vidéo sur le système de transmission 4 vitesses en cours de finition :
Systeme 4 vitesses

Macadam

Macadam a écrit:

Nouvelle vidéo sur le système de transmission 4 vitesses en cours de finition :
Systeme 4 vitesses

Macadam

Comme pour n'importe quel nouveau produit, il faudra vérifier si il fonctionne aussi bien en condition réelles qu'en video.

Mais sur base de ces videos, c'est vraiment une très belle solution et aussi la plus complète puisque Ridea a aussi développé un très beau levier de commande ce que les autres marques n'ont pas fait.

Rest à voir le prix, Ridea a de très beau produit mais plutot chers, et aussi si le tendeur de chaine Ridea, très beau aussi, est nécessaire au bon fonctionnement ou si cela fonctionne aussi bien avec le tendeur d'origine ?

Ridea dévoile ses jantes en carbone C35C. Photo d'une roue rayonnée.
Roues Carbone 1 photo

Macadam

Un autre lien sur les roues carbone C35C prototypes de Ridea :
Roues carbone 3 photos

Roue avant
Roue arrière

16 rayons à l'avant et 20 rayons à l'arrière.
Poids de l'ensemble : 977 g

Macadam

Macadam a écrit:

Un autre lien sur les roues carbone C35C prototypes de Ridea :
Roues carbone 3 photos

16 rayons à l'avant et 20 rayons à l'arrière.
Poids de l'ensemble : 977 g

Macadam

La comparaison des Joseph Kuosac avec ces roues Ridea fait très mal : Joseph Kuosac 619 (roue AV) + 820 (roue AR) = 1439g soit plus de 50% plus lourdes que les 977g des Ridea !

Salut Tout lmonde,
je les trouves beaucoup trop lourdes pour palier à l'inconvénient du bon freinage du carbone ,à quoi bon opté pour du carbone si ce n'est pour pouvoir profiter de son avantage primaire qui est le poids, surtout qu'on trouve des roues en aluminium moins lourdes
Ils auraient dû choisir d'autres rayons, je suis persuadé qu'il y a plus léger tout en restant aussi solide, si pas plus.. Idem pour les moyeux.

C'est aussi ce que je me suis dit sur mon vélo de route ou on trouve des roues de marque en alu à la solidité éprouvée bien moins lourdes et chères que des roues carbone.

3 photos du pédalier version 2 en finition noire et argent avec un plateau (48, 50 ou 52) muni de son protège plateau Ridea :
Pédalier V2 avec plateau et protège plateau 3 photos

Et la version 3 (426 g) :
Pédalier V3 5 photos




Macadam

Les roues C35C de Ridea sont en pré-commande chez Bikefun au prix de 38 000 TWD (frais à rajouter pour les expéditions en dehors de Taïwan) du 18 au 20 avril.
La livraison des premiers exemplaires est prévue entre la fin avril et la mi-mai.
Elles seront prévues pour recevoir une cassette 4 vitesses.
Roues C35C 2 photos

Macadam