Fond de jante et chambre à air : sources de crevaison

J'adore le titre de ton sujet, Réglisse.   Localisation : Sartrouville : n'est-ce pas la cause de tes dégonflements ?

Le démontage de la roue arrière était l'excuse d'un rassemblement des membres la saison dernière : lire le compte rendu de Miss Kat.  Les ateliers ont aussi droit aux honneurs du Curriculum Aventuræ.

[fin de la suite de billets déplacés]

Abeillaud a écrit:

J'adore le titre de ton sujet, Réglisse.   Localisation : Sartrouville : n'est-ce pas la cause de tes dégonflements ?

Le démontage de la roue arrière était l'excuse d'un rassemblement des membres la saison dernière : lire le compte rendu de Miss Kat.  Les ateliers ont aussi droit aux honneurs du Curriculum Aventuræ.

Ah ah !! La localisation n'y est pour rien ! Même si !
Du coup après quelques recherches sur le net sur les pneus et chambre à air, les chambres envoyées par LECYCLO ne sont pas les bonnes (et j'attends toujours une réponse de leur part....)
J'ai installé une chambre ETRTO 47/57-305 et aucun problème ! Va comprendre !!!

Comme je te l'ai dit dans mon premier message il existe un modèle de chambre compatible qui va du 16" au 18"
Ces chambres peuvent se montez sur un Brompton mais ne sont pas parfaitement adapté les 305 conviennent mieux.

Le cyclo na donc pas fait d'erreur car je ne pense pas qu'ils vendent des pneus uniquement pour B

Pour le Brompton
Tout tout tout
Vous saurez tout sur la chambre à air.
À partir d'ICI...

Abeillaud a écrit:

Pour le Brompton
Tout tout tout
Vous saurez tout sur la chambre à air.
À partir d'ICI...

Merci j'ai lu et relu !!!
Pour le coup je me suis adressé ce matin aux vélos parisiens où j'ai acheté mon B. Je leur ai expliqué le cas de ma chambre à air, une AV4 de Schwalbe, leur disant que j'étais septique quant à la finesse de celle-ci par rapport à celle d'origine, leur demandant si c'était également la bonne chambre...
Là le type me dit que les chambres d'origines des B. sont des importations (et c'est vrai !) et qu'elles sont à la base trop grosses car elle couvrent un bon nombre de 16 et 18". En gros c'est une chambre standard classique. La AV4 est spécifique quant aux marathons plus entre autres...

Du coup ce matin (je ne compte plus) j'ai démonté ma roue, enlevé la chambre d'origine et remis la fameuse AV4. Hier soir au préalable je l'ai plongé dans une bassine pour re-vérifier.... Rien ! Et du coup elle à passé la nuit gonflé histoire d'être sûr ! (on va y arriver !)

En tous cas c'est la première fois que je galère avec un bout de plastique !!!

matthieu276 a écrit:

tu devrais plutôt avoir :

   47-305 (16 x 1.75)
   50-305 (16 x 2.00)
   54-305 (16 x 2.10)
   57-305 (16 x 1.125)
   62-305 (16 x 2.5)

http://www.lecyclo.com/velo/roue-pneu/chambre-a-air/chambre-a-air-pour-velo-schrader-16-x-1-75-2-50-schwalbe.html

Oui ! Mais là on est sur une AV3 et pas sur une AV4 comme le préconise LeCyclo et les Vélos parisiens. L'AV3 serait trop grosse et justement perdition de pression car ne pouvant pas occuper correctement tout l'espace ! Le lien d'ABEILLAUD est pas mal ceci dit !

Problème non résolu après 3 chambres à air différentes ! La pression baisse considérablement ! Tout nettoyé, tout inspecté et pas la moindre idée à présent de ce qui se passe. Demain je passerai la q.... entre les jambes voir les vélos parisiens..... Je suis dégoûté !

C'est quant même bizarre ton histoire...

Le même problème sur trois chambres à air différentes ? Il faudrait trouver le dénominateur commun. Le pneu ? Une tête de rayon contondante ? La pompe qui endommagerait les valves ?..

Sinon tu as essayé de voir un marabou ???

Les point communs sont effectivement la roue et plus particulièrement la jante, les têtes de rayons et la bande fond de jante et ton nouveau pneu.

As-tu bien vérifier le fond de jante qu'il n'y a rien qui puisse très légèrement abimer la chambre, les ancienne jantes avant les double parois 2013 sont connues pour être délicates coté fond de jante ? Idem pour l'intérieur du nouveau pneu AR ?

Et puis si je comprend bien tu as remplacés tes deux pneus, AV et AR et le probleme n'apparait qu'a l'AR ?

J'ai eu pareil sur une chambre neuve en valve Presta. Je gonflais le soir à 6kg, le matin il n'en restait que 2. Pas de fuite visible dans l'eau. Par contre, je n'ai eu ça que sur une seule chambre, j'avais du tomber sur une poreuse.

ps: la farine pour remonter les pneus c'est moyen, avec l'humidité elle finit par moisir - ce qui n'est pas le cas du talc.

the Dude a écrit:

C'est quant même bizarre ton histoire...

Le même problème sur trois chambres à air différentes ? Il faudrait trouver le dénominateur commun. Le pneu ? Une tête de rayon contondante ? La pompe qui endommagerait les valves ?..

Sinon tu as essayé de voir un marabou ???

Ecoute ! Hier soir je suis rentré du boulot tardivement. Vers 1h du mat j'ai tout démonté une nouvelle fois et j'ai inspecté mon fond de jante, vérifier chaque rayon aussi, et passé en revue la jante sous tous les angles. Idem pour le pneu qui ne présente aucune anomalie....
J'ai fini par viré ma chambre AV4 pour finalement installer une AV3, histoire de voir...
Ce matin la pression est toujours là, mais j'attends de crier victoire !  

jipe a écrit:

Et puis si je comprend bien tu as remplacés tes deux pneus, AV et AR et le probleme n'apparait qu'a l'AR ?

Oui c'est bien ça ! A l'avant j'ai juste changé le pneu. J'ai gardé la chambre d'origine puisqu'elle était nickel

pierrox a écrit:

la farine pour remonter les pneus c'est moyen, avec l'humidité elle finit par moisir - ce qui n'est pas le cas du talc.

Merci pour cette astuce que je ne connaissais pas !!

matthieu276 a écrit:

Comme je te l'ai dit dans mon premier message il existe un modèle de chambre compatible qui va du 16" au 18"
Ces chambres peuvent se montez sur un Brompton mais ne sont pas parfaitement adapté les 305 conviennent mieux.

Le cyclo na donc pas fait d'erreur car je ne pense pas qu'ils vendent des pneus uniquement pour B

  47-305 (16 x 1.75)
  50-305 (16 x 2.00)
  54-305 (16 x 2.10)
  57-305 (16 x 1.125)
  62-305 (16 x 2.5)

Salut Matthieu276 !!

J'ai fini par t'écouter et j'ai installé hier soir donc une chambre AV3 avec pour ref 47-305 et le cyclo m'ont envoyé une AV4 compatible soit disant avec mes marathons plus... Les vélos parisiens confirment aussi comme je l'ai dit plus haut. Et malgré ça la perte de pression est évidente. Gonflé à 6 bars, c'est à 2-3 bars que se retrouve le pneu....(Comme Pierrox)

Donc pour résumer, la chose, hier c'était ni plus ni moins que le 9ième démontage de la roue arrière  . Mes doigts sont pourvu à présent d'une belle corne, et servent quasiment de pince !!!!

@matthieu276 !

Un copain possède un B depuis 8 ans (il ne fait parti du forum) vient de me confirmer que depuis qu'il met des AV3 de chez Décat il n'a jamais eu de souci !
Une première victoire