[M6L] poignée qui frotte le sol

Bonjour,

Je rencontre un problème avec la poignée (guidon M) qui frotte le sol quand le vélo est plié.
Il me semble que ce n'était pas le cas avant : je pouvais "clipser" le guidon juste en le lâchant, mais maintenant le guidon frotte le sol et ne se clipse plus.

J'ai l'impression que le vélo est légèrement déséquilibré du coté du guidon mais je ne sais pas pourquoi. J'ai regardé du coté des easy-wheels, au cas où l'une d'entre elles serait plus usée que l'autre, mais je n'ai rien vu d'évident. J'ai aussi vérifié l'usure de la troisième roulette, sans succès.

Est-ce que quelqu'un aurait rencontré le même problème?









Merci pour votre aide!

Salut Franb,

Je constate le même problème sur mon M9L, mais ceci depuis l'origine (j'avais posté quelques photos du problème, mais je ne sais plus à quel endroit).
Je protège ma poignée Brooks (leather plump) avec une chaussette pour éviter que l'embout ne soit abîmé au contact du sol lors du pliage.

1ère solution pour éviter ce problème: décaler très légèrement le cintre ou couper légèrement le bout du cintre.
2ème solution: monter des roulettes Eazy Wheels avec un plus grand diamètre (TPW par exemple).

Macadam

Si tu as installé des pneus Kojak sur tes jantes c'est normal, la hauteur est plus petite que sur les pneus marathons.

Pour les roulettes easy-wheel ce n'est pas une solution, oui le vélo sera plus haut, mais le vélo cherchera quand même à se déporter vers ta poignée.

A+  

Merci pour vos commentaires.

Il s'agit effectivement de pneus Kojak, j'ai l'impression qu'il sont également moins "hauts" que les pneus verts d'origine.
J'en ai profité pour vérifier les easy-wheels, la roue coté guidon plié semble très légèrement plus usée que l'autre (mais je me demande si je ne me fais pas des idées), je vais déjà les inverser.

J'ai rencontré un Bromptonien qui compensait ce déport par une roue plus grande, ce serait aussi une idée à creuser :

Depannezvous a écrit:

Pour les roulettes easy-wheel ce n'est pas une solution, oui le vélo sera plus haut, mais le vélo cherchera quand même à se déporter vers ta poignée

D'où l'intérêt de la roulette télescopique pour retrouver l'équilibre  

Macadam

Macadam a écrit:

Depannezvous a écrit:

Pour les roulettes easy-wheel ce n'est pas une solution, oui le vélo sera plus haut, mais le vélo cherchera quand même à se déporter vers ta poignée

D'où l'intérêt de la roulette télescopique pour retrouver l'équilibre  

Macadam

 
C'est une solution, mais je ne suis pas certain que ça fonctionne, tu élargit la portée de l'arrière mais à l'avant tu demeures toujours sur la petite roue du garde-boue.

Les solutions seraient avec un prote-bagage, ou remplacer le pneu avant par un Marathon.


A+  

Effectivement, on dirait qu'il n'y a pas de solution miracle.
Il faudrait aussi une roulette de garde-boue plus grande, mais ce n'est pas possible, à moins d'installer un système à deux roulettes arrières.
Ou alors un peu Marathon à l'avant, ou au moins le pneu vert.
La roulette télescopique est intéressante (G**gle m'a renvoyé sur ce forum) et offrira un gain de stabilité mais ne résoudra pas le problème de hauteur.
Ou alors juste m'habituer à pencher légèrement le vélo au moment de replier le guidon.

En tout cas merci pour votre aide, je sais maintenant que c'est "normal"...

Depannezvous a écrit:

C'est une solution, mais je ne suis pas certain que ça fonctionne, tu élargit la portée de l'arrière mais à l'avant tu demeures toujours sur la petite roue du garde-boue.

Les solutions seraient avec un prote-bagage, ou remplacer le pneu avant par un Marathon.

J'ai monté la roulette télescopique sur mon M9L.
Le triangle formé par les 3 points de contact plus ouvert qu'avec le montage d'origine offre davantage de stabilité, même si ce n'est pas la panacée.
Avec des roulettes d'un diamètre suffisant, on améliore la stabilité et très légèrement la hauteur du guidon.
Il est clair qu'avec un porte-bagage, la stabilité est encore améliorée (le must dans ce domaine).

Macadam