Brompt on ice [projet] •Bƒ

"Brompton sur glace", j'en rêve depuis mon premier billet sur le Brompton Forum et ce rêve deviendra une balade collective avec vous !

Si Schwalbe confirme l'information,  à nous les mers de glace, les descentes de cols verglacés...  Trois mois supplémentaires au calendrier des prochaines saisons bromptotouristiques.


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L'émulation autour des balades du Brompton Forum (•Bƒ) , pratiquement c'est :

- 1 la co-organisation, comme avec Michel [Emte] pour la découverte de Liège, ou entre Tiot-vélo et Phil pour la balade en Pays minier, ou avec Titi et Seb2Nancy à Nancy, et pour d'autres balades avec bien d'autres encore.
   - 2 la rencontre et la participation des bromptonistes régionaux (et même des cyclistes non bromptonistes) comme cela fut notamment le cas lors de notre "balade de la Loire" pour Stéphane A. et Macadam en 2012,  ou Winnebago pour la visite de Douai lors de la "balade en Pays minier" début 2013, ou de Brombär (Christian) pour la balade de l'Arbre de mai (nous sommes passés dans son village !)
   - 3 l'aide de ceux-ci pour nous faire découvrir des lieux inédits et des personnalités de leur région (les "horizons imaginaires")
   - 4 en conséquence varier les activités et diminuer le temps de roulage pour réaliser ce genre de programme
   - 5 continuer à privilégier la diversité des paysages et du parcours, le plus possible hors de la circulation automobile
   - 6 continuer à proposer des liaisons en transport en commun si possible pour que ceux qui le veulent puissent raccourcir l'étape
   - 7 continuer à inviter les bromptonistes de langue étrangère (Bromptonauten.de, Brompton Talk ,...)
   - 8 continuer à privilégier les repas en commun dans de chouettes endroits
   - 9 ne pas tout dévoiler pour réserver des surprises, comme un apéro inattendu en fin d'étape...

Faites-nous découvrir votre région !

t'es bien enigmatique abeillaud...
veut tu dire que schwalbe commercialise des pneus clouté de bonne dimension, et que tu envisage un tour dans le grand nord?   

Pour une fois, pas d'énigme : l'info est parue dans la discussion citée.  Nous n'aurons pas besoin d'aller dans le grand nord,   quelques cols nous attendent pendant la période hivernale.

Schwalbe, dans son habituelle bonté, commercialise 4 modèle de pneu Winter (avec clous pré-installés), et comme ils adorent le Brompton et sa jante de 349, AUCUN n'est à cette taille !

En revanche, ils commercialise aussi un Kit de 50 clous de rechange avec l'outil correspondant.

Si on compte 72 clous par pneu, il faudra 3 kits pour une paire !

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Ritchie

Même si je trouve l'idée plutôt sympathique, je reste quand même assez dubitatif quant à la conduite d'un Brom dans la neige en pleine montagne ; je me demande si ce n'est pas trop risqué…

La dernière sortie que j'ai faite en Brom sous la neige s'est rapidement écourtée car la glace s'était accumulée dans les pignons au point de rendre la transmission inutilisable (la chaîne sautait sans cesse)… Heureusement, j'avais mon thermos de thé chaud dans ma besace ce qui m'a permis de rentrer autrement qu'à pied (en vidant le thé sur les pignons pour faire fondre la glace, hein, je précise… )

abeillaud a écrit:

Pour une fois, pas d'énigme : l'info est parue dans la discussion citée.  Nous n'aurons pas besoin d'aller dans le grand nord,   quelques cols nous attendent pendant la période hivernale.

ah oui, j'avais pas vu le dernier message de cette discussion...
tu verra cela au spezi peut etre... bon weekend!

Cher André le Paisible, tu as bien lu la discussion que je cite (jamais par hasard), ces nouveaux pneus aux pointes au carbure en 349,  je les découvrirai pour vous à la Spezi !  Et c'est demain : Balade à la Spezi.
"Jetzt präsentiert Schwalbe auf der Spezialradmesse SPEZI in Germersheim erstmals seinen Spikereifen Winter in den passenden Größen: 30-349 (Brompton) und 42-355 (Birdy)."

Cher Vincent à vélo,  je savais que ce genre de projet susciterait un intérêt chez toi.  La première chose à faire sera la dépose des garde-boue, le saupoudrage sur le moyeu et le tendeur sera ainsi réduit.  
Pour le solde, il faudra gérer : brosser régulièrement et eau liquide (qu'elle soit chaude n'est pas nécessaire).  Je n'ai pas d'inquiétude particulière. Bien entendu, comme la progression vélo-kayak, cela demande un peu plus de travail pour organiser la sortie.

En effet : une montée de col en plein hiver, voilà un défi qui me plaît bien !
Mais il y aurait effectivement pas mal de contraintes supplémentaires, par rapport aurx randos estivales : adaptations techniques du vélo, sécurité des participants, protection contre le froid pendant une journée complète, etc.
Un bon challenge… !

En revanche, j'imagine la descente d'un col en hiver   

Rouler sur la glace exempte de neige est idéal,  seule une couche trop importante de neige pourrait nous empêcher de progresser.   Nous devrons nous informer comme un marin qui s'inquiète de la direction et de la force des vents avant de prendre le large.  Ce serait sympa de faire cette balade glacée ensemble, pour ma part j'ai déjà tout ce qu'il faut dans ma garde-robe et dans mon garage, en prévision de la traversée intégrale du Baïkal (vous pouvez me retrouver sur le chemin des glaces).

Voilà un projet (on pourrait même dire un défi) bien tenant, surtout avec l'arrivée de pneus spéciaux. (Soit dit en passant, c'est aussi une bonne nouvelle pour les commuters qui roulent toute l'année et qui pourront en équiper leur B pendant les vagues de froids.)

Le problème c'est que le niveau d'enneigement doit être limité si on veut pouvoir passer en B. Dans la photo ci-dessus (col de la Lusette), la route était fermée à la circulation mais avait été empruntée par des véhicules de service: pas de neige mais une glace tassée ultra glissante non seulement pour mes kojaks mais aussi pour mes chaussures à crampons.
Les Schwalbe à clous s'en tireraient sans doute assez bien. Mais pas facile de prévoir à l'avance si on rencontrera de la neige fraiche non tassée et infranchissable pour nos petits vélos ou bien de la glace "roulante". Mieux vaut avoir de bons informateurs et pouvoir être flexible sur les dates: la photo a été prise mi-février. C'est quasi exceptionnel d'avoir un enneigement aussi faible à cette date.

Pour les routes ouvertes à la circulation, on aura peu de problèmes de neige ou de glace. Le principal ennemi sera le sel et le Brompton y est vulnérable, surtout en version tout acier. Là aussi, rinçage à prévoir... (en évitant les étriers de freins au risque d'avoir une surprise au cours de la descente: https://www.bromptonforum.net/t4749-frein-avant-bloque-par-le-froid )

En attendant de trouver une meilleure manière d'annoncer et de présenter l'ensemble des projets de balade du Bromptonforum,  je renouvelle fermement mon intention de réaliser celui-ci sur quelques jours cet hiver (d'autant plus que je viens de me procurer une seconde chapka et une fourrure de renne, héhé).  Ma principale préoccupation est de connaître les personnes intéressées et de choisir une région qui offre la plus grande probabilité de trouver des conditions propices entre le 20 décembre et fin février, sur le plan météorologique, de l'état des routes (neige qui n'entrave pas la progression et belle couche de glace) et au rassemblement des personnes intéressées.