Kamoya

@Ocol,

Il existe un comparatif effectué par Cyclodonia.
Il est accessible ici: Les suspensions alternatives du Brompton

OK merci, j'ai lu attentivement les différents posts et effectivement la Jenny semble assez bien convenir à ce que je recherche (compromis entre confort et rendement). Une question toutefois : j'ai vu que les premiers tests et retours effectués par Macadam avaient eu lieu en 2012 et qu'ils faisaient apparaitre une certaine difficulté de montage due notamment à une notice peu explicite ou mal traduite. Savez-vous si ces "défauts" on pu être corrigés ? Merci, à bientôt.

Dans le kit que j'avais acheté, il y avait une notice en japonais avec photos fournie par Kamoya et une autre en Anglais sans photo fournie par le vendeur.
Je ne suis pas sûr que cela ait changé.
Le montage n'est cependant pas très compliqué une fois qu'on a bien analysé les pièces et effectué un montage à blanc.
En t'aidant des photos postées sur le forum, tu sauras assembler sans problème la suspension.
Cela dit, il faudra que je pense à faire un descriptif plus complet pour le montage.

Macadam

Ah se serait chouette... De plus Cyclodonia ne reprend ces expéditions qu'à partir du 8 janvier. Donc, ma commande n'arrivera que vers le 13 ou 14. De toutes façons, j'attends l'arrivée du Brompton (avec impatience !) vers le 4. Donc de quoi largement cogiter d'ici là. Mais les possibilités d'améliorations et de customisation sont (presque) sans limites si ce n'est celles du porte-monnaie, déjà bien entamées avec l'achat du Black Edition...

Bonjour,

ocol a écrit:

Une question toutefois : j'ai vu que les premiers tests et retours effectués par Macadam avaient eu lieu en 2012 et qu'ils faisaient apparaitre une certaine difficulté de montage due notamment à une notice peu explicite ou mal traduite. Savez-vous si ces "défauts" on pu être corrigés ? Merci, à bientôt.

Je confirme ce qu'écrit Macadam, la notice n'avait toujours pas changé fin 2014, mais ce n'est pas effectivement pas très compliqué en s'aidant des photos du forum, je pourrai compléter si besoin. Sur le plan de l'efficacité, j'en suis également très content, je la trouve bien mieux que l'amortisseur de base. Nous avons deux Brompton à la maison, on a fini par équiper les deux d'un amortisseur Kamoya malgré son prix assez élevé. Je pèse dans les 80kg, tandis que la deuxième cycliste est beaucoup plus légère. Les deux Bromptons ont suivi la même évolution à deux ans d’intervalle : amortisseur Brompton souple -> amortisseur Brompton ferme -> Kamoya

Bonsoir à tous,
Pour conclure sur l'épisode suspension Kamoya voici mon retour de (brève) expérience. J'ai donc acheté auprès de Cyclodonia la suspension souple, conseillée par Philippe Cattiau eu égard à mon poids et au programme auquel je la destinais (confort sur chaussée dégradée entre autres).
Après un échange de mails très réactif et instructif le colis est arrivé en 48 heures parfaitement emballé et protégé. Le montage est finalement assez simple grâce aux photos de la notice toujours rédigée en... japonais ! L'objet semble de bonne facture et de construction soignée et solide, bref, il inspire confiance.
Hop, aussitôt montée, aussitôt essayée. Effectivement, je ne peux que me réjouir de cette acquisition. Le cahier des charges est parfaitement rempli. Un gain de souplesse et de confort très évident font que mon auguste fessier ne se ressent plus des mauvais pavés inégaux et des revêtements de chaussée aléatoires. Et ceci sans que l'efficacité du pédalage en soit affectée.
Au bout d'une semaine (c'est peu, bien sûr) je suis toujours enthousiaste car le confort était vraiment ce que je considérais comme le point faible du Brompton. Mais avec les nouvelles jantes double paroi et la Kamoya on approche de la sensation de confort d'un vélo grandes roues. J'ajoute que la B17 qui équipe mon vélo est neuve et assez raide.
Kamoya, que du bonheur, même si le tarif est assez élevé. Mais Cyclodonia a été de bon conseil et parfaitement réactif. Bon produit, bon vendeur. A bientôt et merci pour vos conseils.
Prochaine étape : les pédales Brompfication ! (Et là, c'est VRAIMENT cher). Mais quand on aime, etc...

Un nouvel accessoire a vu le jour chez Kamoya qui poursuit son développement: le Warabeam
Plus d'informations très bientôt.

Macadam

Quelques photos un peu plus grande de l'accessoire qui si je comprend bien sert a monter un second phare a coté de celui d'origine ?

Il s'agit d'un support pour rajouter une lampe (ou une caméra).
Ci-joint le lien du nouveau site:
Warabeam

Macadam

Macadam a écrit:

Il s'agit d'un support pour rajouter une lampe (ou une caméra).
Ci-joint le lien du nouveau site:
Warabeam

Macadam

C'est de la que viennent les photos de mon post.

C'est leur nouveau site web, l'ancien étant un peu moins pratique et aussi un peu moins détaillé.

Macadam

Je recherche désespérément le Kamoya Always BR-07, pourriez-vous m'aider ?

Merci par avance,

Olivier

Test de la suspension Jenny souple:



J'avais fait un test en juin 2012 de la suspension Jenny que j'avais monté sur Jumpy et Jolly Jumper.
Il s'agissait de la suspension dure (hard) associée à un insert transparent (tube élastomère).
Jumbo étant équipé de la suspension d'origine en caoutchouc (firm), j'ai souhaité substituer le bloc pour obtenir une suspension plus efficace et plus esthétique.
Il existe pléthore de suspensions sur le marché: Kamoya, Bikefun, Nov-Design, Multi-S sont les plus connues, mais ils en existent d'autres.
Compte tenu que je possède plusieurs inserts Kamoya (rouge, noir et transparent) et que Jumpy et Jolly Jumper sont équipés de la suspension Kamoya, j'ai préféré opter pour une suspension de la même marque sur Jumbo afin de pouvoir facilement substituer les inserts et d'avoir un matériel homogène sur mes 3 Brompton facilement interchangeable.
Pour Jumbo, je me suis laissé tenter par la suspension souple de Kamoya afin de bénéficier d'un excellent confort et de tester cette version de la suspension Kamoya, même si j'étais tenté par d'autres marques.
Cyclodonia (seul distributeur en France et en Europe) commercialise 2 kits: le souple que j'ai acheté et le dur composé du ressort hard associé à un insert noir.

Le kit souple acheté chez cyclodonia est composé des pièces suivantes:
- Le ressort souple (sot) dont les spires sont plus fines que sur le ressort dur (hard)
- Un insert transparent souple (tube élastomère)
- Une coupelle métallique en alliage (sur laquelle le ressort s’appuie)
- Deux rondelles transparentes de gros diamètre servant d'appui pour le ressort
- Un ensemble de petites pièces composées d'un écrou nylstop, d'une rondelle plate blanche et d'une rondelle d'appui noire
- Une notice en japonais

A gauche, l'axe TPW avec le disque plastique noir Brompton monté et la coupelle en aluminium ainsi que la rondelle transparente d'appui (la 2ème est à l'intérieur de la coupelle alu). A côté, le ressort souple reconaissable avec ses spires plus fines et la rondelle et l'écrou nylstop de l'axe TPW. A droite, la rondelle plastique blanche avec épaulement, la rondelle noire et l'écrou nylstop Kamoya (je ne l'ai pas utilisé, car il est plus lourd de 2 g par rapport à celui de TPW)

On peut juste regretter que Cyclodonia ne livre pas touts les inserts avec les kits ou du moins le transparent et le noir qui sont les plus utilisées (l'insert rouge est vendu au détail et il est certainement possible d'obtenir les autres).
Fait curieux, la suspension souple est livrée avec un ressort souple et un insert transparent, tandis que dans le kit dur on trouve un ressort hard avec un insert noir, soit 2 kits avec des souplesses quasiment à l'opposé l'une de l'autre.
Le coût de l'ensemble est de 80 €, ce qui est raisonnable compte tenu de la qualité du produit.

Photo des pièces retenues (la rondelle d'appui noire Kamoya pour l'écrou nylstop n'est pas nécessaire compte tenu de la rondelle titane de TPW)

L'insert transparent étant un peu trop souple à mes yeux avec le ressort souple, j'ai substitué celui-ci par l'insert noir qui est plus ferme avant montage et test.
L'association ressort souple et insert noir donne de bons résultats.
La suspension est un peu plus souple que sur celle montée sur Jumpy et Jolly Jumper.
L'insert est par contre davantage sollicité et absorbe plus d'énergie dans cette configuration que celle de Jumpy où le ressort reprenait davantage les efforts.
Avec une masse de l'utilisateur de 70 kg, la suspension s'écrase d'environ 3 mm lorsqu'on s'assoit sur le vélo en absorbant la charge principale et régule ensuite les chocs et vibrations de la chaussée avec une meilleure souplesse que sur l'autre montage sans toutefois pomper exagérément, ce qui limite les pertes d'énergie du pédalage.
Je ferai un retour d'ici un an lors de la prochaine maintenance pour voir comment se comporte l'insert avec ce ressort souple.
En tout cas, voilà un kit qui offre de bonnes performances à un prix raisonnable.

Macadam

Mission accomplie à 75%, j'ai pu acquérir 2 sacs Kamoya Always-Jp... mais seulement une bandoulière par manque de stocks. Acheté chez Loro à Osaka. Malheureusement pas assez de temps pour me rendre aux bureaux Kamoya situés dans la même ville...

Merci à Macadam de m'avoir fait connaître le produit.

Salut Franb.
C'est dommage que tu n'ais pas eu le temps d'aller a la rencontre de Kamoya.
Tu vas devenir un expert en découverte d'entreprise Bromptonique
La housse que tu as acheté est la nouvelle version de la Always que je possède et qui est encore plus pratique a utiliser.

Macadam

Abeillaud a écrit:

Ce Stick permettrait aussi de pousser par la selle son B plié sans se plier et sans décrocher la roue avant du triangle.  Manœuvre souvent rencontrée dans les salles des pas perdus.

Bonjour, je me permets de déterrer ce sujet sur l'équipementier Kamoya.

Quelqu'un a t'il un retour d'expérience sur le "Stick" de Kamoya qui remplace le lower stop disc, qui verrouille le brompton en postion plié ?

En particulier quelqu'un peut-il confirmer que le Stick permet comme l'imaginait Abeillaud de "pousser par la selle son B plié sans se plier et sans décrocher la roue avant du triangle"

Hello!

Je pars en voyage au Japon fin avril/début mai, je compte en profiter pour m'acheter du matos de chez Kamoya (la housse Always-JP & la suspension Jenny).
Si jamais je peux en faire profiter certains du forum qui habite Paris ou pas loin, je le ferai avec plaisir. N'hésitez pas à me dire si vous seriez intéressés!

Actuellement, pour donner un ordre d'idée, voici les prix via le site de Kamoya:
- Housse Always-JP (en rupture sur le site): 5900 JPY soit ~46,66€.
- Suspension Jenny: 4925 JPY soit ~38,95€.

Afin d'amortir un peu mes propres achats tout en proposant un tarif attractif aux membres du forum, je vous propose la housse pour 55€ et la suspension pour 45€.
Mon but n'est pas dans faire un business, je ne veux pas me faire choper par les douanes. Je me limiterai donc à quelques commandes (5 ou 6).

La suspension Kamoya Jenny est un peu dépassée au niveau performance et poids par la suspension Matumura-Kohki à ressort scrowave (plus legère et meilleur amortissement grace au ressort plat scrowave).

laellyo a écrit:

Mon but n'est pas dans faire un business, je ne veux pas me faire choper par les douanes.   Je me limiterai donc à quelques commandes (5 ou 6).

Attention à ne pas finir comme Carlos Ghosn (certains sont allés en prison pour moins que ça)
Les produits de Kamoya étant de qualité, le mieux est que tu ramènes 2 palettes de chaque. On se débrouillera sur le forum pour écouler les stocks
Blague à part, bon voyage au pays du soleil levant et merci pour cette proposition.

Macadam

Petite nouveauté chez Kamoya : des manivelles de charnière.

Manivelles de charnière

Existe en finition argent, anodisé noir ou or.

Macadam