Matériel de réparation minimaliste pour voyage long cours

Salut les bromptomistes,

Je pars au long cours, en brompton: europe de l'est par la cote, turquie, asie centrale, asie du sud est, amérique du sud .. en deux ou trois ans.
Je voyage léger ( randonner-leger .. ): sac de 45l de 7kg sur le porte bagage arrière

Je voulais avoir votre avis en ce qui concerne le matos de réparation.
Pour les réparations j'ai prévu juste le kit bromptom encastrable et deux chambres à air.
Mon raisonnement:
Ça ira pour tout ce qui est réglages / petites réparations.
Après en cas de casse un peu plus sevère ( cable de frein, pneus, chaine, roue, pédale .. ) : autostop jusqu'à la prochaine ville trouver des bricoleurs
Et si vraiment j'ai besoin de pièces  ( dérailleur, guidon .. ) je me pose 3 semaines et je me fais envoyer des colis

La je me dis qu'il manque peut être une pince pour les réglages, un truc dans le genre "leatherman squirt ps4" mais j'ai pas encore trouvé une toute petite pince seule
Des avis ?

Merci !

j'ai toujours dans mon sac cette trousse faite maison:
-clé de 15
-demonte pneu michelin en plastic, trés costaud
-multi outil avec dérive chaine(lezyne) deja testé c'est costaud
-petite boite avec patch auto collant pour crevaison(la colle à rustine suffit d'en avoir besoin pour se rendre compte que le tube est vide), depuis j'ai rajouté quelques maillons pour la chaine+attache rapide SRAM
-une pompe avec raccord bien plus pratique que la pompe Brompton et elle monte mieux en pression




j'ajouterai au moins un pneu pas certain que le 16 pouces se trouve dans des contrées reculées(un kojak bien plié) ou au minimum un bout de pneu pour un dépannage de fortune en cas de déchirure
bon voyage

ok donc:

- pompe quali j'ai
- demonte pneu j'ai

manque
- bout de pneu
- multi outil ( lezyne sv 10 ou 11 ça irait ? )
- clef de 15
- maillon

la pince pas la peine ?


merci!

Tout comme toi je suis un grand adepte de l'ultra-léger.

Tu trouveras tes réponses sur ce lienhttps://www.bromptonforum.net/t6102p60-quel-materiel-pour-le-cyclo-camping-en-brompton

Pour ma trousse j'inclue des rayons pour la roue avant et arrières. Avant je transportait des écrous, mais plus maintenant, j'ai percer le moyeu avant qui permet d'insérer un clou en cas de perte.

Dernièrement j'ai commandé un multi-tool assez intéressant, je n'ai pas encore fait la synthèse de celui-ci. Je t'enverrai le lien si ça t'intéresse.

Voici le lien pour le multi-tool: http://fr.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-bicycle-repair-tools-multi-functional-tools-camping-gear-tools-screwdriver/1910500620.html

Il s'insère super bien à l'intérieur du triangle du cadre!

Poids: 108 gr.

Seul défaut c'est qu'il est en acier.

A+

En fait j'ai déjà le multi tools vendu par brompton.
Il est un peu lourd mais dans le cadre et sur le vélo ça me dérange moins ..

Du coup:
clef de 15: j'ai -_-
dérive chaine: ça se trouve dans n'importe quel ville petite ou moyenne non ?
maillon: on m'a dit que ça bougeait pas les roues de B, au pire ça se trouve ?
pneu kojac: le vélo est neuf, dans quelques milliers de km je me poserai bien 3 semaines pour commander deux marathons

Je sais pas si j'ai vraiment besoin d'un multi tools en plus

Manque des écrous ?

librecyr a écrit:

En fait j'ai déjà le multi tools vendu par brompton.
Il est un peu lourd mais dans le cadre et sur le vélo ça me dérange moins ..



Du coup:
clef de 15: j'ai -_-
dérive chaine: ça se trouve dans n'importe quel ville petite ou moyenne non ?
maillon: on m'a dit que ça bougeait pas les roues de B, au pire ça se trouve ?
pneu kojac: le vélo est neuf, dans quelques milliers de km je me poserai bien 3 semaines pour commander deux marathons

Je sais pas si j'ai vraiment besoin d'un multi tools en plus

Manque des écrous ?

Je ne suis pas vraiment "Fan" de ce kit, trop volumineux, trop lourd et manque des outils. Mais j'avoue que je suis un maniaque, le fait d'être responsable de trois Brompton en même temps en voyage, fait un sorte qu'il m'arrive toute sorte de petit pépin.

Par exemple, il m'est arrivé (1 fois), qu'une pièce du moyeu BWR c'est endommagée. La roue était complètement bloqué, j'ai réussi à la démonté et retirer la pièce.

La clé 17 mm est nécessaire pour ton voyage (utile pour les roues et pédales), il manque aussi quelques grandeur de clé Allen sur ce kit.

Pour le dérive chaîne, je ne l'ai jamais utilisé avec le Brompton, mais ça signifie pas que je le retirerais de mon équipement.

Maillon: Attention, ce type de chaîne ne se trouve pas partout.

Dans mon cas, j'ai toujours un petit tube de colle, collet rapide en plastique (Tyrap) et quelques tour de Duct Tape sur ma potence.

A+

J'ajouterai qu'une roulette de tendeur de chaîne peut-être utile (j'en ai cassé une lors d'un périple cette année et j'ai été embêté avant de trouver un réparateur - heureusement c'était en France).
Une chaînette de passage de vitesse peut également servir (un de nos amis a cassé la sienne lors d'une randonnée et c'est galère de se retrouver avec 2 vitesses au lieu de 6).
Ces pièces (roulette et chaînette) ne coûtent pas cher et sont peu encombrantes.
Bon voyage, on vous envie !

Depannezvous a écrit:

Avant je transportait des écrous, mais plus maintenant, j'ai percer le moyeu avant qui permet d'insérer un clou en cas de perte.

Peux-tu nous en dire plus?

@depannezvous: je pense que tu veux dire 15mm et non 17mm, ou j'ai manqué quelque chose.
Je viens de regarder l'outil que tu as commandé. STP, donne nous un feedback après réception.

écrou axe de roue arrière: c'est bien une clé de 15
à l'avant: clé Allen

Salut à toi et pour ton voyage !!!

Un marseillais bromptonaute et globetrotter, et on ne se connais pas ?.. Skandaaaal comme dirait les deux z'autres !

Nudibay a écrit:

@depannezvous: je pense que tu veux dire 15mm et non 17mm, ou j'ai manqué quelque chose.
Je viens de regarder l'outil que tu as commandé. STP, donne nous un feedback après réception.

@ Nudibay, J'avoue que je n'ai mesurer la clé 17 mm, je l'ai essayé sur la vis de contre-serrage sur ma roue, mais en lisant l'information du manufacturier je vois bien que c'est une 15mm.  

Malheureusement, je ne suis pas à la maison présentement, je te reviendrai sur ta question.

Pour le moment, je te confirmes que pour moins de volume et moins de gramme, j'ai beaucoup plus d'outil que dans mon ancien kit.
J'ai ajouté à ce kit, une mini clé Allen (vis allen des boîtiers de vitesse) et un serre rayon (obligatoire dans mon cas).

@Fredo

Petite vidéo



A+

J'en oubliais la question de départ, au sujet de laquelle il faut dire je n'ai pas grand chose à ajouter si ce n'est un détail :

J'emporte toujours avec moi une bête sangle (à boucle à griffe mais qu'importe) qui me sert souvent à prendre le B en bandoulière sur des trajets un peu longs à pieds, mais peut aussi servir à arrimer un truc en plus, ou en cas de pépin à sangler la bestiolle en position repliée si suite à un choc il ne se bloquait plus dans cette position (j'imagine la galère s'il faut le transporte un moment ainsi "handicapé", justement dans le cas de le rapatrier vers un point où le réparer...)

Rien de fou, mais c'était pour faire avancer le chimilimili...

Et surtout tiens-nous au courant de ce super projet ! Re-

Nudibay a écrit:

@depannezvous: je pense que tu veux dire 15mm et non 17mm, ou j'ai manqué quelque chose.
Je viens de regarder l'outil que tu as commandé. STP, donne nous un feedback après réception.

Malgré ce qui est inscrit sur le site, c'est bien une 17 mm.

Dimension des clés:

- 17 mm
- 2 x 15 mm
- 14 mm
- 13 mm
- 10 mm
- 8 mm
- 7 mm

Comme je l'ai déjà mentionné son principal défaut est qu'il est en acier.

A+

dans un recit de "path less pedaled" j'avais lu qu'il avait cassé l'axe du triangle arriére lors d'un voyage, et qu'il avait du attendre assez longtemps pour ce faire livrer cela ....
si tu pars 2 à 3 ans avec un vélo bien chargé, je prendrai cela sans hésiter!

Salut et merci pour vos réponses,

Voila ce que je vais faire: le brompton est neuf donc je me permets de partir avec juste:
- multi tool brompton
- deux maillons de chaine  ( d'ailleurs c'est vraiment spécifique les chaines  brompton, ça se trouve pas partout ? )
- patins de frein

Ensuite dès la première 'grosse' casse je me pose trois semaines quelque part ( mon pire des cas .. ) pour faire une grande révision et me faire livrer un colis avec pneus neufs, chaine neuve, et peut être pneu kojac , roulette, chainette, axe du triangle arrière, etc .. j'ai le temps de venir voir .. tout se qui est léger et qui est assez susceptible de casser.
J'aurai le temps de vous redemander

Reste plus qu'à trouver deux maillons de chaine    Il y a pas des marseillais dans le coin qui ont ça par hasard ?  Je paye mon pastaga hé

La liste des petites pièces et autres consommables à emporter prioritairement dès le départ est certainement incomplète.  Je pense qu'on l'a déjà publiée par morceau ailleurs et de manière tout aussi incomplète mais je ne me souviens plus pour quelles circonstances.  Il serait utile un jour ou l'autre de tout lister par ordre de priorité en expliquant pourquoi cela l'est et dans quelles circonstances.

Ha oui j'oubliais j'ai aussi 2 chambres à airs et des rustines

Ou sinon: câbles de frein et de vitesse, pneu kojac, chaînette je peux bien faire 5 ou 6000 km avec le B neuf sans trop de soucis non ?

Je vois pas trop sinon, ce qui casse vraiment souvent et léger .. ?

On ne peut pas lister à brûle-pourpoint, mais c'est une bonne idée de la faire définitivement pour tous les lecteurs.   Il y a déjà peut-être quelques éléments dans "Bien commencer en Brompton".

- L'usure des pneus : 6000 km en Brompton = ~12 000 km en roues de 28 pouces.  Va être juste pour un Kojak même s'il s'agit de rouler qu'exceptionnellement hors routes macadamisées.
- Après 3000-3500 km la chaine commencera à mordre les dents des pignons et du plateau.
- L'écrou de la roue arrière des Brompton de 4e génération (la présente) pour 2V, 3V, 6V : clé de 15 mm (sauf au Québec ?)
- ...

Étant tout à fait nul en tout ce qui concerne le coté mécanique/technique de tout vélo, je m'intéresse de près aux articles où on discute "tools à emporter".  Suis-je le seul à avoir l'impression que, si on rassemblait tout ce qui est déjà, en divers endroits, décrit comme "indispensable", le pauvre Bromptoneer bien équipé nécessiterait au moins un T-bag, rien que pour ses ustensiles?  Le brave qui, un jour, s'occupera d'une liste définitive, devra, à mon avis, faire plusieurs listes, tout en indiquant très clairement quel genre de cycliste/projet/excursion/mode-de-vie-sur-deux-roues aura besoin de quelle combinaison de truc-machins indispensables.

Quel boulot!

En tout cas et en mon cas particulier, cette collection de listes sera la bienvenue!

Clef de 15 j'ai aussi en fait dans le kit

J'ai vu que la chaine s'use le plus vite  ~ 4000 km, c'est peu ..
Je pensais que ça se trouvait partout mais la remarque de depannezvous

Citation :

Attention, ce type de chaîne ne se trouve pas partout.

me fait un peu peur. N'importe quelle 1/2 3/32 fait l'affaire ? Sinon il existe pas des chaines plus courantes compatibles sans démonter le pignon et le plateau ?

Faudrait que j'appelle des magasins de vélo grecs pour demander si ils ont.
Pour l'asie centrale comme j'ai dit je pensais m'équiper un peu plus, j'en prendrai peut être une ou deux de rechange

La chaîne sur nouveau Brompton est une PC10, une chaîne qui n'est pas très populaire dans les boutiques de vélo. Il existe des équivalents comme des SRAM 850 ou HG50. Mais une Shimano HG50 (par expérience) avec une attache PC10 ne fait pas bon ménage (très difficile à installer).

Une autre expérience que j'ai vécu, est de remplacer une PC10 par une SRAM 850 sans changer les pignons arrière. Malheureusement ça saute après quelques centaine de kilomètre (Il semblerait que l'usure que provoque une PC10 sur les pignons n'est pas la même que sur un modèle équivalent, et pourtant leur mesure est similaire (peut-être pas leur tolérance de fabrication?).

Selon mes expériences je peux te recommander deux solutions.

La première est de partir avec une PC10 d'origine et une attache rapide conçu pour la PC10, et de répertorié sur ta route toute les boutiques ayant les composants de rechange pour ton Brompton (ce n'est pas garantie qu'il possède une PC10).

La seconde, comme ton vélo ainsi que tes pignons sont pratiquement neuf, changer ta chaîne immédiatement pour un modèle plus standard. l'usure sur tes pignons ce fera à partir de cette chaîne, de cette façon tu minimises le risque d'une incompatibilité.


Je sais que tu part avec un équipement UL, mais j'ignore pourquoi tu désires installer ton équipement sur le porte-bagage arrière?

Pourtant tu dois savoir que:

- 2/3 de ton poids personnel est sur l'arrière de ton vélo.
- plus tu mettras de poids sur l'arrière de ton vélo et plus tu augmenteras tes chances d'avoir une crevaison sur la roue arrière.
- le point le plus faible du vélo est l'axe du triangle arrière (comme le mentionnait Erland) j'éviterais de le surcharger.

Mon conseil serait d'installer ton équipement sur le porte-bagage avant (L'endroit le plus solide du vélo). Si tu choisis cette option, pourquoi ne pas tout simplement retirer complètement le porte-bagage arrière, tu économiseras en poids sur le vélo.

A+

Sparte a déjà écrit la base des questions techniques au sujet de la chaine.  Il manque encore quelques éléments pour faire une synthèse définitive et complète sur ce sujet relatif au Brompton.

Bien sûr, pour répondre à la remarque humoristique de Lambic, comme je l'exprimais plus haut, il ne s'agit pas d'emporter en balade toutes les pièces pour Brompton reprises au catalogue, mais d'établir des priorités en fonction des circonstances et de justifier.

J'ignore quand vous partez, Librecyr, peut-être pourrez-vous en disposer avant votre départ.

Lambic a écrit:

 Le brave qui, un jour, s'occupera d'une liste définitive, devra, à mon avis, faire plusieurs listes, tout en indiquant très clairement quel genre de cycliste/projet/excursion/mode-de-vie-sur-deux-roues aura besoin de quelle combinaison de truc-machins indispensables.

Quel boulot!

En tout cas et en mon cas particulier, cette collection de listes sera la bienvenue!

Bonne idée ! On pourrait s'inspirer de ce qu'à fait LMDV (cliquer sur "Matériel à emporter" en haut de page)