Cintre M titane

Ah oui, il est plus que frais alors
Je crois que j'ai le même problème que les autres fois et qui est lié à priori au navigateur
J'ai le message suivant:

Malheureusement, l'accès à cet objet a été bloqué en raison de restrictions légales en vigueur dans certains pays. Conformément à ces restrictions, nous nous efforçons de bloquer l'affichage des objets concernés. Nous regrettons de vous informer que pour des raisons techniques, les utilisateurs ne pourront pas afficher certaines annonces qui ne relèvent pas de ces restrictions. Nous vous prions de nous excuser pour les désagréments occasionnés et nous espérons que vous trouverez d'autres objets intéressants sur eBay.

Dommage, je ne peux avoir accès aux informations sur ce produit

Macadam

Le lien est toujours actif mais il y a toujours eu un problème d'accès a ce vendeur liukang1985 depuis la France, ebay bloquant ce vendeur pour je ne sais quelle raison alors qu'il met ses objets en vente worldwide !?

Ses objets sont en vente sur ebay.co.uk il a toute une panoplie de composants pour Brompton la plupart en titane dont une fourche titane copie de celle d'origine actuellement en vente aux enchère.

C'est le meme vendeur eBay ou j'ai acheté ma tige de selle titane, mon guidon titane riser 20mm pour brompton et mon axe de pédale titane (et une suspension titane de triste mémoire).

Il te faut passer ton navigateur en langue anglaise et après tu pourras consulter l'offre.

OK, merci, je vais essayé.

Macadam

A BigCow:

Autre question: tu n'as pas été trop embêté pour retiré le cintre d'origine et mettre le nouveau en titane du fait des courbures ?

Macadam

Non ça passe tout seul, l'astuce:
- Garder le guidon droit pour le premier coude
- Baisser le guidon pour le deuxième

Dis d'une autre façon:
- L'intérieur des coudes doit être vers le haut et ça passe sans forcer.

Merci pour ces infos à conserver dans un coin pour ceux qui seraient intéresser de changer un cintre M, ça peut servir.

Macadam

merci pour la photo et pour l'info.
et une fois plié? pas de problème?

BigCow a écrit:

Merci Nwben, j'en cherchais un depuis un petit moment.

J'ai pris la version en 530mm. Ce n'est pas exactement la même géométrie que l'original:
- Moins de hauteur
- Un peu plus de largeur
- Plus de place pour les poignées

J'aime bien la position, je me sens moins étriqué.

Nudibay a écrit:

et une fois plié? pas de problème?

Le guidon épouse le B comme avec celui d'origine, et je passe mes gros doigts de métallier sans problème entre la poignée et le sol ;-)

Macadam a écrit:

Comment se comporte ce cintre sans le renfort ?

J'ai enlevé la xBar et roulé un peu (en ville) pour tester.
Y'a pas photo le titane est un peu plus élastique mais surtout bcp plus souple que l'alumium.
Par souple je veux dire moins nerveux, moins je te renvoie du tac au tac le choc dans tes poignets.

Cette sensation de souplesse se ressent surtout en pression sur le guidon --> les mains en appuis.
Ça rend les routes en mauvais état moins inconfortable, ça ne fait pas de miracle, mais ça se sent réellement.
Je ne remettrai pas la xBar, je vais me trouver une autre astuce pour le support de mon smartphone.
C'est vraiment une bonne surprise question confort pour moi qui fait bcp de ville (je le conseille vivement).

En traction (quand on tire le guidon vers soit), si différence il y a ce n'est pas flagrant. J'ai testé à l'arrêt en comparaison avec un autre B et en roulant dans des côtes.
Je pense qu'il y a deux raisons à cela:
- Le guidon à moins de hauteur, donc ça fait moins de matière pour la flexion en traction.
- Le guidon à moins de hauteur, je n'ai pas la même position sur le vélo --> je suis plus penché.

Macadam a écrit:

Quel est le poids final (248 g ) ?

J'avais pesé, mais sans le noté, du coup je ne m'en rappelle plus...

BigCow a écrit:

Je ne remettrai pas la xBar, je vais me trouver une autre astuce pour le support de mon smartphone.

J'utilise une extension pour fixer mon compteur.

J'ai le guidon titane 20mm riser du meme fournisseur, meme constation = absorbe mieux les vibration que le cintre plat alu d'origine du S.

Tiot-vélo a écrit:

J'utilise une extension pour fixer mon compteur.

Ah ce serait pas mal, est-ce que tu aurais les dimensions?
À savoir que pour le support il faut une partie cylindrique d'au moins 50mm et une longueur totale d'au moins 60mm.

Pas de chance, la partie cylindrique ne mesure que 30mm et la longueur totale 50mm

Je me souviens avoir vu une photo d'un internaute qui avait fixé deux extensions (une de chaque côté du cintre), reliées entre elles par un cylindre, mais je ne retrouve plus cette photo...

Sinon il y a des accessoires chez Le Cyclo.com

Ah zut!
Bon je me bricolerais un truc avec l'une des fixations de la xBar.
Merci pour les infos :-)

Il y a ce support chez Le Cyclo.com

Malheureusement, ça ne va pas être possible avec ce support:
- "Très simple d'utilisation, il se fixe sur votre vélo à l'aide de collier s'adaptant à un diamètre de cintre de 25.4 mm à 31.8 mm. D'une longueur de 15 cm, cet accessoire est la solution parfaite pour un guidon de vélo surchargé. "

La partie du guidon d'un diamètre de 25,4 est dans le serrage de la potence.
Tout le reste est d'un diamètre de 22mm.

Si le diamètre du guidon est plus petit que le diamètre minimal du collier, rien de plus simple : ajouter une épaisseur.  C'est un procédé très courant. On trouve souvent pour la fixation des compteurs au guidon une ou deux épaisseurs différentes fournies avec le collier.

Oui c'est vrai, mais tant qu'à en acheter un autre, je le prendrai adapté :-)

Sinon je récupérerai une attache de la xBar et un tube de 22mm (éventuellement un bout du guidon M d'origine qui ne me sert plus).

Si le guidon est le plus court chemin entre nos bras et la route que penser de celui-ci ?

http://www.ebay.com/itm/Titanium-Black-M-Type-Handlebars-for-Brompton-folding-bike-25-4mm-/282468227106?hash=item41c46b1822:g:bjgAAOSwSlBY2CmV

le vendeur me signifie que les dimensions sont les mêmes que le B original... Pas inintéressant non ?

Il semble que la nouvelle forme de guidon M soit également proposée en version titane.
https://www.ebay.co.uk/itm/J-L-Ultra-light-Titanium-Ti-25-4mm-1-M-TYPE-Riser-Handle-Bar-fit-Brompton-2017/292287744269?hash=item440db5090dmitLy52a7DWqUrZ-hOK15kw

Que penser au final de cet accessoire en titane ?
Comment vieillit il ? Le titane marque-t-il au fur et à mesure des coups reçus ? Mon guidon alu 2012 porte à présent les traces des années...

Salut Aelkaim,

Le cintre J&L est la reproduction du cintre Brompton M modèle pré-2017 en titane. Le nouveau cintre Brompton M post 2017 aux formes plus arrondies n'a pas encore d'équivalent en titane sur le marché.
Ce matériau vieilli bien mieux que l'alu avec une très bonne longévité.

Macadam

Ce cintre vendu sur eBay semble bien avoir la forme du nouveau modèle 2017 comme indiqué dans la description de ce cintre.

Elle ne vous paraissent pas suspectes les photos du lien ebay ?

On dirait que les photos 1 et 3 montrant le cintre en entier ont été photoshopées pour réduire la hauteur d'un guidon M titane pré-2017.
A mi-hauteur, le reflet sur le tube n'est pas naturel, surtout du côté droit.

Par ailleurs, les photos du brompton montrent des leviers de vitesses pré-2017
Qui monterait les anciennes commandes sur un Brompton 2017 doté de la nouvelle potence M ?

A se demander si le guidon proposé existe...

aelkaim a écrit:

Le titane marque-t-il au fur et à mesure des coups reçus ? Mon guidon alu 2012 porte à présent les traces des années...

Vous savez que le guidon alu est une pièce d'usure qu'il faudrait changer au minima tous les 5000 miles selon Brompton? Ne pas le faire=risquer une casse soudaine avec tous les conséquences. C'est pas comme un bon vin qui s'améliore....

Je vois aussi l'anomalie décrite par bob60, il y a une discontinuité dans la réflection. J&L existent bel et bien, si c'est de la qualité j'ignore, pour des pièces critiques comme guidons/tige de selle etc la prudence s'impose plutôt que l'économie. Je suppose qu'ils ont été un peu trop diligents avec photoshop.

Xenophobon,
Je ne le savais pas... Je n'avais cette notion que pour les cavaliers de serrage du cadre.
Privilégieriez-vous un guidon Brompton, plutôt qu'un produit alternatif ?

J'en profite pour demander aux connaisseurs: la nouvelle forme de guidon 2017, vous parait-elle meilleure que l'ancienne ? L'évolution est-elle souhaitable ?