Vello bike

C'est parce qu'il n'existe chez Vello qu'un seul modèle de triangle arrière utilisé pour la version musculaire avec dérailleur mais aussi pour celle Bike+ avec moteur roue arrière et courroie qui doit être très bien tendue pour éviter une usure accélérée.

Cela permet aussi de monter un moyeu vitesse sans tendeur de chaîne ce qui améliore le rendement de la transmission.

bob60 a écrit:

Je suis très surpris de voir ces pattes horizontales (type vélo de piste) sur un vélo avec dérailleur.

J'ai l'impression que ça va être la galère pour remonter la roue arrière, non ?

J'avais aussi des doutes. La roue se retire facilement par l'arrière, puis on ôte la chaîne. Idem pour le remontage. Il n'y a aucun réglage à faire. Il y a une cale sur l'axe.

J' ai un surly Ogre et un On ont Inbred avec des pattes horizontales et dérailleur, ça ne pose pas des soucis particuliers.
Il est plus facile de repositionner la roue avec un système de cales (Ogre) ou de tendeurs (Inbred).
Par contre avec des gardes boues fixes ça peut être gênant et nécessiter le dégonflage du pneu.

Le cintre d'origine pèse ...400 g et il n'est pas possible de beaucoup le raccourcir (64 cm). Celui du Triban coupé à 46 cm fait 180 g. Le remplacement est concluant. On ne perd que 2-3 cm en largeur (34 cm sans la pédale), rien en longueur.. Le poids total ne change pas beaucoup puisque j'ai rajouté une fixation klickfix.

Pour gagner du poids et du confort, je te conseille de virer les Marathon 40x406 pesant 530g et de la remplacer par des Conti Contact Urban en 50x406 qui pèsent 100g de moins pièce ou si les pneus plus larges ne t'intéressent pas par les m6eme en 42x406 gain 175g par pneu avec une aussi bonne protection anti crevaison que les Marathon.

Pour environ 20€ le pneu, c'est une amélioration du confort et un gain de poids peu coûteux.

Merci pour l'info.
Ce sera mon prochain achat et je remettrai en vente ces marathon.

Le klickfix est donné pour 10 kg par Vello Bike et  5kg par klickfix. Je compte mettre 7-8 kg.
Si on n'attache pas le sac à la potence, ça balance.
Je n'aime pas le porte bagages spécial Brompton qui est plus droit et risque de faire balancer un Basket Bag (sac cabas) contrairement à l'original.

A l'arrière,  j'ai mis le sac de couchage (900 g), les vêtements (600 g), le drap (300 g), le matelas (600 g). Total 2.4 kg + 650 g le porte bagages, 300 g le sac et l'attache.  J'hésite à  remplacer cette solution par un sac de selle.

J'ai aussi testé le porte bagages classique Topeak mis sur le Triban. Des attaches sont prévues pour le fixer. Pas de problème pour le pliage. La hauteur pliée est plus haute et il ne tient pas debout (le Triban démonté non plus). La solution économique serait de mettre un porte bagages pour 20 pouces.

Sac à Dos D4 de 30 litres à l'avant. D'autres essais à suivre.

Le bidon se retrouve coincé en biais entre les 2 tubes principaux
Ca ne frotte pas contre le tube supérieur quand tu sorts ou quand tu mets le bidon ?
C'est un morceau de garde boue que tu as mis à l'arrière ?

Macadam

Si le porte bidon est un souci, il existe bon nombre de modèles avec entrée latérale, comme le wiiz de chez zefal par exemple.

C'est effectivement une solution.
Il eu été préférable de mettre les attaches sur la partie "horizontale" du tube inférieur (ou directement sur le tube supérieur) pour faciliter l'extraction et la mise en place du bidon mais également pour mettre des bidons plus capacitifs, mais c'est un détail. C'est peut-être une évolution pour la prochaine version Vello II ?

Macadam

Macadam a écrit:

Le bidon se retrouve coincé en biais entre les 2 tubes principaux
Ca ne frotte pas contre le tube supérieur quand tu sorts ou quand tu mets le bidon ?
C'est un morceau de garde boue que tu as mis à l'arrière ?

Macadam

Exact ! Le bidon touche le tube quand il est en place et frotte quand on le sort.

A l'arrière c'est un garde boue d'origine. Pour avoir le système complet c'est 79 euros + FP.
J'ai un garde boue amovible.

Le petit garde boue arrière est un équipement monté d'origine par Vello. Il existe en accessoire un vrai grade boue plus long repliable.

Pourquoi le support de bloc Vello serait-il moins stable que celui de Brompton ?

Celui de Brompton ne se monte-t-il pas sur le Vellobike ?

Après une balade de 10 km, je constate que le sac avant a de temps à autre encore un peu la tremblote. Et il manque encore l'eau et la nourriture. Je ne suis pas très rassuré sur le long terme avec cette solution et un sac plus chargé.

A l'arrière c'est juste un essai (de plus).

jipe a écrit:

Le petit garde boue arrière est un équipement monté d'origine par Vello.  Il existe en accessoire un vrai grade boue plus long repliable.

Pourquoi le support de bloc Vello serait-il moins stable que celui de Brompton ?

Celui de Brompton ne se monte-t-il pas sur le Vellobike ?

Ce bloc me fait penser au Theravada. Le sac est plus droit, plus sujet au balancement qu'avec le porte bagage Brompton et un sac plus près et parallèle à la colonne de direction.
Je n'ai pas de problème pour installer un porte bagages Brompton sur ce vélo. Je commence à avoir l'habitude (3 cm entre les vis).

Tu veux dire que l'écart entre les deux boulons de fixation sur le cadre du Vellobike n'est pas le même que sur le Brompton ?

Pour tes "balancements" de la charge avant, j'ai constaté que le moindre jeu entre cadre et charge cause des balancements.

Je pense que dans ton cas cela peut venir de la fixation pas assez rigide du sac sur le cadre ou d'un manque de rigidité du support Klickfix qui est beaucoup plus long que le bloc Brompton et peut se tordre.

J'ai aussi constaté la forte différence de spécification entre ce qu'indique Klickfix (5kg) et Vello (10kg).

Pour l'arrière, l'expérience avec le porte bagage repliable du Birdy me fait penser que le porte bagage à venir si il permet de placer les sacoches suffisamment en arrière pour éviter de toucher les sacoches avec les talons sera la meilleure solution (celui du Birdy est assez génial : il se replie automatiquement lors du repliage du triangle arrière et replié permet de faire rouler le vélo plié si on y monte des easy wheels)

Patrick57 a écrit:

Exact ! Le bidon touche le tube quand il est en place et frotte quand on le sort.

Attention à la peinture
Amusant ce garde boue en 2 parties.

Macadam

L'écart entre les 2 vis est de 3 cm comme sur les Dahon/Tern.
Je suis d'accord avec toi sur les causes du balancement. Il n'y  a toujours pas mieux qu'un sac Brompton à l'avant.
Les recherches continuent.

Patrick57 a écrit:

Ce bloc me fait penser au Theravada. Le sac est plus droit, plus sujet au balancement qu'avec le porte bagage Brompton et un sac plus près et parallèle à la colonne de direction.
Je n'ai pas de problème pour installer un porte bagages Brompton sur ce vélo. Je commence à avoir l'habitude (3 cm entre les vis).

Une petite astuce que j'ai utilisée pour modifier l'inclinaison d'un sac avant Brompton :

Le cadre est constitués de tubes alu enfilés dans des éléments en plastique industriel.

Il est très facile de démonter ces cadres.

Ce sont les deux tubes verticaux centraux qui définissent l'inclinaison du cadre.

Si au lieu de la enfiler dans le partie centrale supérieure, on les boulonne devant cette partie (en forant deux trous dans cette partie et dans les tubes alu pour des boulons M4), on augmente l'inclinaison du cadre vers l'arrière -> sac moins vertical.

Plutôt que de bricoler une solution sac Brompton sur un vélo non prévu d'origine avec ce support, un Brompton ne serait-il pas préférable (en sachant qu'on peut mettre jusqu'à 10 kg) ?

Macadam

Macadam a écrit:

Plutôt que de bricoler une solution sac Brompton sur un vélo non prévu d'origine avec ce support, un Brompton ne serait-il pas préférable (en sachant qu'on peut mettre jusqu'à 10 kg) ?

Macadam

Le Vellobike est conçu pour accepter les sacs avant Brompton via un bloc propriétaire.

Et je pense qu'il doit comme le Birdy être nettement plus performant qu'un Brompton.

En hauteur je n'ai que 31 cm disponible entre le frein et le bloc du porte bagages, tout juste pour fixer le sac. Je comprends pourquoi ils ont incliné le bloc de fixation.

jipe a écrit:

Le Vellobike est conçu pour accepter les sacs avant Brompton via un bloc propriétaire.

Et je pense qu'il doit comme le Birdy être nettement plus performant qu'un Brompton.

En attendant, ça ne donne pas les mêmes résultats, que ce soit au niveau de la charge ou du comportement (je parle du sac, pas du vélo en lui-même).
Maintenant Patrick fait comme il lui plaît. S'il est content avec ce vélo, tant mieux.

Macadam

En fait, on n'en sait rien car il me semble que Patrick n'a pas essayé le bloc compatible Brompton du Vellobike ?

Les spécifications données par Vello sont les mêmes que celles de Brompton.

Simplement, l'inclinaison du sac est un peu différente, d’où ma proposition de modifier un peu le cadre pour obtenir une inclinaison similaire à celle sur le B.

jipe a écrit:

En fait, on n'en sait rien car il me semble que Patrick n'a pas essayé le bloc compatible Brompton du Vellobike ?
le B.

Exact, et pas très "chaud" pour l'essayer. J'ai l'expérience avec la solution Theravada. Si le clickfix ne me convenait pas (dernier essai demain), j'installerai un bloc brompton bricolé, comme d'habitude.

Ce n'est tout de même pas la même situation, Vello a développé son vélo en prenant en compte un bloc avant compatible sacs Brompton et vends le gros sac de Valeria, on peut espérer qu'ils ont testé leur solution et qu'elle fonctionne.

Pour le rack Klickfix que tu as, ils l'ont pensé pour leur petit Vello Pack et sans doute pas testé avec un grand sac comme le tiens.

Patrick57 a écrit:

Le klickfix est donné pour 10 kg par Vello Bike et  5kg par klickfix. Je compte mettre 7-8 kg.
Si on n'attache pas le sac à la potence, ça balance.

Tilt ! Au lieu de mettre 7-8 kg à l'avant, 2-3 kg à l'arrière (solution Brompton), pourquoi ne pas faire l'inverse ?

10 km avec cette solution ce matin (4 kg à l'avant, arrière non rempli), d'abord avec le sac bleu à l'horizontale ( ça balance trop).


Le sac Vello est une solution, mais quel poids ? et + 500 g pour leur support.
Support Kanga + 2 fixations + sac Sea to Summit = 610 g.
Le support klickfix fait 150 g.

Klickfix, Brompton, sacoches arrière , bikepacking ?