Cherche brompton M6R bon état belgique [Trouvé]

Bonjour comme tant d'autre je cherche à acquérir un brompton M6R en bon état entre 800 et 900 €.

J'ai vu une annonce  pour un brompton M6R de 2004 (cadre correct, charnière non soudées) à 840 €. Est-ce un prix normal pour un vélo de 11 ans même s'il a peu roulé ?

Bonjour,
je ne sais pas si c'est normal, chacun est juge du prix qu'il souhaite mettre dans le brompton.

Pour exemple.

J'ai acheté il y a quelques jours un Brompton de fin 2014 que j'ai payé 950 euros.

J'ai vendu il y a 1 ans un brompton de 1 an environ équipé d'une selle brooks B17 et de quelques gadgets bikefun pour 1000 euros.

Pour résumer, à 100 euros de plus il existe des vélo bien plus récent, mais clairement moins de 2 ans.

Sinon, n'hésitez pas à poster ce message dans la rubrique "Je cherche".

Et lors de l'achat du brompton, bien vérifier la facture et l'identité du vendeur.

Et surtout l'état du vélo (charnière, état du triangle arrière...).

Merci pour l'info. Est-ce que la technique a réellement évolué entre 2004 et 2015 pour un MR6 standard ? Cadre récent j'entends pour 2004 ?

Il y a quand même eu pas mal d'évolutions,

On en parle un peu par ici: https://www.bromptonforum.net/t3984-bien-commencer-en-brompton

et aussi par ici: https://www.bromptonforum.net/t2981-achat-occasion-ce-qu-il-faut-savoir

Mais déjà en voici quelques-unes:

Citation :

2005: cadre rallongé de 3 cm (allongement de l'empattement donc meilleure tenue de route sans perte de compacité au pliage);
2008: étriers de freins améliorés; clip de fixation du triangle arrière
2009: apparition du moyeu BWR (offrant sur le 6 vitesses une plage de développement de 302 %);
2013: apparition des jantes double paroi. Leviers de frein et pédalier (les anciens ressemblaient à ça) sont sensiblement améliorés.

Que signifie "charnière non soudées" ?

Pour les charnières je pense que ce qu'il entend par soudées c'est pour l'ancien assemblage ou le tube du cadre était soudé à fleur de la charnière, alors qu'aujourd'hui il est assemblé différemment. À voir...

C'est un peu confus.  Dans tous les cas, il y a une brasure.   J'imagine que la personne qui s'exprime ainsi veut dire que le cordon de brasure n'est pas aussi visible que sur les anciens cadres dont les charnières étaient brasées au tube entièrement à la main, sans outil automatique.  Si vous publiez une photo de cette charnière ou mieux des deux charnières avec le vélo complet,  on pourra déterminer la génération du cadre.  En  2004 sans précision à quoi fait référence l'année,  cela peut-être un Mark III ou un Mark IV.

Finalement j'ai opté pour un M6L de 2012 en excellent état à 900 €.
Y a-t-il un grand intérêt à avoir un porte bagage ?
Coût de la modification ?

Le porte bagage, il y a les pour et les contre, le forum est rempli de débat sur ce détail là.
Du coup, difficile de dire! Tout dépend de l'utilisation de chacun. La modification dépasse les 100 euros je crois.

voir ici: Bien commencer en brompton à la rubrique porte bagage.