Joseph Kuosac (equipementier)

Bonjour à tous,

J'ouvre ce nouveau post dans la droite ligne des précédents pour compléter la saga asiatique
Ce post sera consacré à Joseph Kuosac qui devient le 10ème équipementier à s'intéresser au Brompton après Brompfication, Bikefun, TPW, Ridea, Kamoya, Nov-Design, Oneseven Carbon, Multi-S et Brombacher
Cet équipementier développe des composants pour plusieurs marques dont le Birdy et plus récemment le Brompton.


Plusieurs produits sont disponibles pour le Brompton:
- Cintres S, M et Mini M. Lien
- Manivelles de charnières dont la forme rappelle celle des vannes hydrauliques. Lien
- Jantes carbone et roues complètes. Lien
- Moyeux. Lien
- Dernier produit en date: un pédalier spécial Brompton. Lien

Cette marque est encore peu connue et peu distribuée.
Bikegang est l'un des distributeurs de cette marque, en Europe du moins.

Ci-joint quelques photos du nouveau Brompton du team Josepf Kuosac qui participera aux prochaines compétitions:
Joseph Kuosac Brompton Team Bike 11 photos

Un vélo taillé pour la compétition A noter que ce vélo intègre quelques accessoires prototypes (suspension, tige de selle et jeu de direction notamment)

Photo du team Joseph Kuosac au dernier BWC à Londres en 2015. C'est durant cette compétition qu'ont été testées les nouvelles jantes carbone

Lien Facebook de Joseph Kuosac:
Joseph Kuosac
Autre lien qui renvoie pour certains messages Facebook vers un blog:
Joseph Kuosac
Blog
Blog

Macadam

Photos d'un superbe Brompton Full Black Special Edition équipé de jantes carbone Joseph Kuosac, d'un moyeu SRAM Automatix 2 vitesses et d'une suspension Multi-S
Brompton full black special edition 10 photos

La simplicité à l'état pur et les performances d'un pur-sang.

Macadam

Par curiosité, qui est Joseph Kuosac? Bizarre, pour une boîte chinoise.

Joseph Kuosac est un Taïwanais qui développe des produits pour plusieurs marques de vélos, dont le Brompton.
Les prénoms français sont assez courants dans certains pays d'Asie.

Macadam

Oui, mais est-ce le nom d'une personalité, par ex. un ancien coureur cycliste, ou est-ce un nom imaginé pour l'occasion?

Comme Google ne remonte rien, j'imagine que c'est l'option 2.

Joseph Kuosac est un Monsieur qui pratique le vélo à un haut niveau et qui a donné son nom à son entreprise.
Il est à gauche de la 1ère photo en haut de page et accroupi sur la dernière photo prise lors du BWC 2015.
Sa société est encore petite et il n'est pas très connu.

Macadam

Got it. Le nom faisait méchamment penser à un Breton ou Polonais, mais c'est a priori un nom chinois un peu rare.

C'est tout de même un peu bizarre de monter une si belle jante sur un moyeux a usage urbain terrain plat peu performant et limite gadget comme l'automatix

On se serait plutot attendu a la voir montée sur un moyeu haut de gamme ultra léger genre Phill Wood.

C'est sûr que cette jante aurait été bien mieux avec un moyeu Phil Wood, mais ça ne concerne que la roue avant.
Il n'en demeure pas moins que ça reste un beau vélo malgré tout, qui plus est original.

Macadam

C'est sûr qu'on peut s'émerveiller devant la qualité de cette réalisation.

Mais tout de même, d'où vient cet engouement pour fabriquer des vélos aussi sombres ?

C'est un modèle réservé pour aller aux enterrements ?

Ca correspond peut-être à une tendance.
Après c'est aussi une question de goût personnel (on n'aime ou on n'aime pas).
RValiasB-user a été un des premiers à se lancer dans cette mode avec son Rohloff full Black Stealth Edition.
Smotaz a également un Brompton full black.

Macadam

Brompton Lime Green en version Black Edition équipé de jantes carbone Joseph Kuosac sur les Champs Elysées à Paris:
Brompton Lime Green version Black Edition 1 photo

Macadam

Roues carbone Joseph Kuosac:
Roues carbone 1 photo

Le Team Joseph Kuosac est prêt à en découdre pour la saison 2016:
Team Joseph Kuosac

Macadam

Joseph Kuosac semble aussi vendre un vélo pliable petite roues sous sa propre marque :


Et puis un autre vélo visiblement inspiré du Moulton :

Cintres Joseph Kuosac en finition noire:
Cintres 4 photos

Macadam

Joseph Kuosac semble aussi avoir un modèle de suspension pour Brompton ? Mais aucune spécification n'est donnée pour ce bloc !

J'ai fait une demande à Joseph KUOSAC pour avoir plus d'infos sur son pédalier:
- Forgées ou usinées
- Poids des manivelles (en 170)
- Ligne de chaine
- Q-Factor
- Couleur
Toujours pas de réponse de sa part.

Alors j'ai contacté BikeGang, ci-dessous une première réponse:
-------
Yes, only black.... will check Q factor, but it is design for brompton, should be the same as brompton stock.
-------
Niveau géométrie, la réponse se tient ;-)

D'autres infos de la part de Jiffoune:

Jiffoune a écrit:

Pour info concernant le pédalier Joseph Kuosac :

- pédale gauche en 170 mm : 226 gr.
- pédale droite avec plateau de 44 dents + protège plateau : 463 gr.
- visses de fixation : 46 gr.
- axe de pédalier 118 mm (fourni) : 282 gr. format Isis drive

Données fournies par un pote, j'ai pas d'autre information. Il a aussi relevé la mention CNC sur les manivelles (donc j'imagine que c'est de l'aluminium usiné). Autres indications sur l'axe : BCD - EN 14781 - BC 1.37# x 24T
A priori, au feeling, il m'a dit que cela "respirait" assez bien la qualité. Mais bon, ce n'est qu'une impression générale

BigCow a écrit:

D'autres infos de la part de Jiffoune:

Jiffoune a écrit:

Pour info concernant le pédalier Joseph Kuosac :

- pédale gauche en 170 mm : 226 gr.
- pédale droite avec plateau de 44 dents + protège plateau : 463 gr.
- visses de fixation : 46 gr.
- axe de pédalier 118 mm (fourni) : 282 gr. format Isis drive

Données fournies par un pote, j'ai pas d'autre information. Il a aussi relevé la mention CNC sur les manivelles (donc j'imagine que c'est de l'aluminium usiné). Autres indications sur l'axe : BCD - EN 14781 - BC 1.37# x 24T
A priori, au feeling, il m'a dit que cela "respirait" assez bien la qualité. Mais bon, ce n'est qu'une impression générale

Moi ce qui m'etonne c'est le format Isis drive qui d'une part est devenu absolete par arpport au nouveaux BBxxx, pressfit etc. avec axe intégré a la manivelle droite et d'autre part parce que Joseph Kuosac ne vend pas ce boitier de pédalier indispensable pour pouvoir utiliser leur pédalier puisque le B standard est axe carré et pas en Isis. A noter aussi que sur la photo du pédalier Joseph Kuosac on voit un boulon de montage de manivelle qui pourrait très bien etre un boulon d'axe carré !
Si on compare avec Ridea qui vend aussi des pédaliers spécifiques Brompton, pas non plus en axe carré, Ridea vend non seulement le pédalier mais aussi le boitier de pédalier a roulement externe nécessaire pour pouvoir monter leur pédalier.

Merci BigCow pour toutes ces informations sur ce pédalier qui nous éclairent un peu plus et pour ton action auprès du fabricant/distributeur.

Macadam

C'est fait de bon cœur ;-)

Le poids en photo:


Il reste à trouver le poids du boitier de pédalier.

Merci bien pour cette photo qui donne encore quelques informations.
Côté poids c'est plutot une bonne surprise pour un pédalier muni d'un plateau de 54 dents et d'un protège plateau.

Macadam

Pour la question forgées ou usinées:
------
Forged I will think
-------
J'étais tombé sur les infos:
- Cranks: Forged
- Chainring: CNC
Mais je ne retrouve plus la source...

Macadam a écrit:

Côté poids c'est plutot une bonne surprise pour un pédalier muni d'un plateau de 54 dents et d'un protège plateau.

C'est pas mal ouais.
Par contre je n'avais pas capté qu'il n'était pas au standard JIS.

BigCow a écrit:

Macadam a écrit:

Côté poids c'est plutot une bonne surprise pour un pédalier muni d'un plateau de 54 dents et d'un protège plateau.

C'est pas mal ouais.
Par contre je n'avais pas capté qu'il n'était pas au standard JIS.

Et oui, outre le poids total, ta photo montre aussi que c'est un Isis.

Cela me semblait étonnant mais c'est le cas et comme ce n'est pas indiqué sur le site de Bikegang, un certain nombre de clients qui l'ignoraient vont avoir une mauvaise surprise a la réception de leur pédalier.

Pour le poids, un ensemble plateau + protège plateau en 52 dents chez Ridea pèse 185g, la différence de poids entre 54 et 52 dents n'est pas énorme, 4% maximum soit une dizaine de gramme.

Par comparaison le pédalier Ridea avec son boitier de pédalier roulement externe a visser pour Brompton et cet ensemble plateau+protège plateau pèse 825g (540g + 100g + 185g). Le Tune Big Foot + boitier TPW avec le même ensemble plateau+protège plateau pèse 740g.

Le pédalier Kuosac est donc notablement plus lourd que les Ridea (+34%) et le Big Foot (+49%).

Le Ridea est en 170mm uniquement.

On peut toujours comparer le poids de ce pédalier avec celui de Ridea ou de Tune, mais ce n'est pas le même standard.
Comme l'a souligné BigCow, on ne sait pas quel est le boîtier de pédalier qui a été utilisé pour la mesure et son poids.
Il existe peut-être un boîtier plus léger que celui sur la photo.
Même si le poids est un critère important, ce n'est pas le seul critère.

Macadam