Boitier de pédalier : retour au service après-vente (numéros de série des Brompton concernés :1403284144 à 1705150001)

Désolé de la redite. :/

J'avais fait une recherche avec la marque du boîtier de pédalier et rien n'était ressorti.

Alpha

Bonjour à tous,
Je viens d'acheter un Brompton d'occasion dans le nouveau magasin de la rue des Boulets à Paris qui vend des vélos d'occas importés des Pays Bas, dont des Bromptons.

@Lambic m'a indiqué qu'éventuellement mon B serait concerné par le défaut de boîtier. J'ai rempli le formulaire sur le site de Brompton et effectivement il est concerné .

Questions :
- Comment savoir si le boîtier a été déjà changé par l'ancien propriétaire ?
- Si c'est pas le cas, je peux aller chez n'importe quel atelier pour faire changer le boîtier ?
- Est-ce qu'il y a un risque de continuer à rouler, de façon un peu "sportive" ?

Merci pour vos retours d’expérience

Gégéèf a écrit:

Questions :
- Comment savoir si le boîtier a été déjà changé par l'ancien propriétaire ?
- Si c'est pas le cas, je peux aller chez n'importe quel atelier pour faire changer le boîtier ?
- Est-ce qu'il y a un risque de continuer à rouler, de façon un peu "sportive" ?

Merci pour vos retours d’expérience

1. En regardant, ce qui implique un démontage et donc la possession d'outils.
2. Chez n'importe quel vendeur agrée de Brompton, oui
3. Oui, sinon ils ne proposeraient pas l'échange. Le risque est faible mais si cela se produit les conséquences peuvent être sérieuses. Pour info: je conduis mon Brompton -aussi concerné- de façon assez sportive et j'avais fait +- 17000 km avant d'avoir échangé moi-même le boîtier FAG pour quelque chose de meilleure facture (la qualité de beaucoup de composants du Brompton dont le boîtier est vraiment nulle). Jamais eu de soucis. Profitez de l'occasion pour demander au vélociste d'installer un bon boîtier car la nouvelle pièce que propose Brompton n'est pas exactement du haut de gamme.

Pour info: j'espère que ce magasin qui vend des Brompton d'occase provenant des Pays-Bas est sérieux et légitime et qu'ils offrent la documentation avec chaque vélo vendu car il me semble fort que ce soit plus rentable d'acheter des occases en NL pour puis les vendre en FR que de les vendre sur le marché local. Aussi, pour ce boîtier, ils auraient pu vérifier cela, je suppose qu'ils font un entretien de chaque vélo avant de le revendre?

Gégéèf a écrit:

Comment savoir si le boîtier a été déjà changé par l'ancien propriétaire ?

On peut le voir de l'extérieur sans démonter:

• Le nouveau boitier Thun remplaçant le boîtier défectueux se visse avec l'outil Shimano (à cannelures internes)
  
  
• Les boitiers défectueux ont le double système à cannelures externes Sachs qui se vissent avec la clé BBT-4 ET à cannelures internes Shimano.
  
  
• Les anciens boitiers FAG (qui ne sont pas concernés par le rappel) n'ont que les cannelures externes Sachs
  

Merci à tous pour vos conseils et vos réponses !
Je vais aller dans un atelier pour changer de boîtier et suivre ton conseil @Xenophon et commander un boîtier de qualité ... moyenne (j'ai pas les moyen d'acheter un boîtier à 300€ )

Xenophon a écrit:

Pour info:  j'espère que ce magasin qui vend des Brompton d'occase provenant des Pays-Bas est sérieux et légitime et qu'ils offrent la documentation avec chaque vélo vendu car il me semble fort que ce soit plus rentable d'acheter des occases en NL pour puis les vendre en FR que de les vendre sur le marché local.  Aussi, pour ce boîtier, ils auraient pu vérifier cela, je suppose qu'ils font un entretien de chaque vélo avant de le revendre?

Le B. fonctionne nickel, les patins de frein sont neufs, le vélo est propre et les pneus sont neuf. Je roule depuis 15 jours sans aucun problèmes. Par contre ce ne sont pas des spécialistes Brompton, donc ils ne sont pas du tout au courant du rappel de boîtier par ex. et je ne leur confirait pas mon vélo pour le changement de ce boîtier.
Ils achètent des stock de vélos en NL pour faire une bonne marge à Paris. Ce qui me permet d'avoir un (petit) choix entre une dizaine de vélos différent et de payer un peu moins cher mon B. J'ai enregistré le num de série sur le site Brompton et j'ai une facture.

A+
Guillaume

Salut Gegeef

Si ton boîtier est comme sur la photo, c’est qu’il est changé.

yeye a écrit:

Salut Gegeef

Si ton boîtier est comme sur la photo, c’est qu’il est changé.

Salut Yeye,
De quelle photo tu parle ?

Ah oui je la voie maintenant, désolé, mon proxi bloquai l'image. Saleté de proxi

Merci en tout cas, je vais regarder ça

G

Hello,
J'ai pas le même :

Tu as maintenant la preuve par l'image que ton boitier doit être remplacé.

Les revendeurs brompton ont reçu un stock de boitiers, Ils le changent gratuitement et ce n'est pas une opération compliquée pour celui qui a l'habitude des vélos construits depuis plus de 30 ans.

Si tu ne veux pas dépenser 150 euros pour un boitier de boutique en titane, si tu n'écrases pas les pédales à la manière d'un sprinter, si tu ne prépares pas un tour du monde à vélo, je ne vois pas trop de raison d'écarter d'emblée le nouveau boitier Brompton qui tourne bien.

[quote="Gégéèf"]

yeye a écrit:

Ça ressemble bien à celui là, non ?

https://brilliantbikes.co.uk/brompton-bottom-bracket-cartridges/849-brompton-bottom-bracket-jis.html?search_query=brompton+bottom+braket&results=667

bob60 a écrit:

Si tu ne veux pas dépenser 150 euros pour un boitier de boutique en titane, si tu n'écrases pas les pédales à la manière d'un sprinter, si tu ne prépares pas un tour du monde à vélo, je ne vois pas trop de raison d'écarter d'emblée le nouveau boitier Brompton qui tourne bien.

Absolument d'accord

danlam a écrit:

Gégéèf a écrit:

bob60 a écrit:

Si tu ne veux pas dépenser 150 euros pour un boitier de boutique en titane, si tu n'écrases pas les pédales à la manière d'un sprinter, si tu ne prépares pas un tour du monde à vélo, je ne vois pas trop de raison d'écarter d'emblée le nouveau boitier Brompton qui tourne bien.

Absolument d'accord

Bon ok, j'ai 300 mètres de montée sérieuse par jour ou je roule en danseuse mais ça devrait aller avec ce boîtier à 15 livres. Comme ça je peux garder du budget pour des trucs super utile genre levier de serrage en couleur ou bloc de fixation de sac avant en métal, etc..

Le boîtier à 15 livres jouera le tour, tout comme une Dacia vous emmènera de A à B. Il y en a qui préfèrent une Porsche, c'est tout.

Le Brompton est un vélo qui a le potentiel d'être superbe dans sa classe. Mais les comptables au UK qui le construisent en ont fait quelque chose de très mediocre, au mieux. Il y a une logique commerciale dans leur approche. Sinon on se dirige vers des vélos boutique comme des Moulton avec des prix allant jusqu'à 17000 EUR, hors portée de 95% des acheteurs. C'est comme ça et c'est pas mauvais. Malheureusement, Moulton fait des vélos divisibles, pas pliants.

Perso je suis en train de rétransformer mon Brompton afin d'en faire un vélo super-fiable qui sait faire beaucoup de kilomètres sans demander trop d'entretien et qui est assez performant (vraiment besoin d'un pliant). Il est vrai que la facture monte dans la stratosphère (je viens de commander pour +que 2000 EUR chez SJS et c'est loin d'être le cout total).

Je ne critique pas le fait d’ameliorer la machine et le coût que cela représente « j’en suis », à la hauteur de mon budget, comme tous ici.  Je trouve que dans la moyenne des vélos que je vois rouler tous les jours , car moi aussi j’ai besoin d’un pliant car utilisé tous les jours sans exception, le Brompton n’est pas médiocre, il a des défauts comme toute chose, et nécessite un entretien suivi et régulier. Je vis très bien avec un Brompton assez simple bien que déjà customisé, et surtout  parfaitement réglé. Je vois surtout rouler des vélos à la transmission en mauvais etat,  negligés, mal réglés,   certain valant  plus de 1500€ allègrement . Maintenant le débat sur je préfère rouler en Porsche c’est autre chose. On parlait juste de remplacer une pièce qui ne remet pas en cause quand même la qualité générale. Tous les utilisateurs qui aiment la belle mécanique passent leur temps à changer améliorer transformer, quelle que soit la marque ou le type de vélo. À chacun, et c’est tant mieux, sa définition des priorités.

De toute façon quand il aura finit son Brompton, il améliorera le mien et celui des autres membres
C'est cool de sa part

Je suis passé à Jour de vélo (Paris 12ème) ils me changent le boîtier en 24h gratuitement, très sympa et pro de premier abord. Du coup j'en profite pour changer la chaîne et les roulements noir de la chaîne et les pignons.

J'ai du mal à comparer le Brompton à une Porsche ou alors une porsche 911 des années 60, plus classe quand même.
Ce qui est certains c'est que lors de l'achat de mon autre vélo, VAE Gitane moyeux Nexus et moteur Shimano j'ai du changer tout le système de frein, les gardes boues, les pédales et les lumières qui étaient de très basse qualité, qui ont cassés après juste 2000/ 3000km.
Vu que sur mon Brompton qui a déjà par mal de km, tout est d'origine, j'ai quand même l'impression que les pièces de base sont quand même d'un minimum de qualité.

Bonjour,
C'est fait, le boîtier a été changé par "Jour de Vélo" gratuitement + changement de chaîne / pignons/ galets pas gratuitement mais pas excessif.



J'ai roulé fin juillet et un peu en août et c'est parfait.

Merci à tous pour les infos que vous m'avez apporter.