Les selles de qualité: cuir ou carbone

Lambic a écrit:

Nudibay a écrit:

(..) et je pense qu'une selle en bois serait plus confortable. (...)

L'histoire en boucle: n'est-ce pas après un parcours à vélo sur une selle en bois qu'un certain monsieur Brooks, sellier de son métier, a conçu sa selle de vélo en cuir?

Et les fabricants de bonnes selles en carbone ont repris son concept mais avec des matériaux modernes 5 fois plus légers et ne nécessitant aucun rodage ni entretiens, ni précaution contre la pluie et l'humidité.

On n'a pas encore inventé la selle gonflable pour s'adapter à toutes les duretés et formes de fessiers.
Un volontaire pour tester un proto ?

Macadam

Macadam a écrit:

On n'a pas encore inventé la selle gonflable pour s'adapter à toutes les duretés et formes de fessiers.
Un volontaire pour tester un proto ?

Macadam

C'est ce les fabricants essaient de faire avec les selles ayant des poches de gel sous leur revetement supérieur.

Je parlais davantage d'un système gonflable, pas de gel dont les solutions existent. Ce qu'on trouve ce sont des couvres selles (ou coussins gonflables) qu'on fixe par dessus la selle, mais mon idée était de concevoir une selle gonflable.
C'était juste une aparté (ce n'est pas vraiment le sujet de ce post).

Macadam

Macadam a écrit:

Ca reste des couvres selles ou coussins gonflables, mais pas une selle.
C'était juste une aparté.

Macadam

Non ce ne sont pas des couvre selle, ces poches en gel sont intégrée dans la structure de la selle.

Le problème est qu'en général cela vieilli mal.

Macadam a écrit:

On n'a pas encore inventé la selle gonflable pour s'adapter à toutes les duretés et formes de fessiers.
Un volontaire pour tester un proto ?

Macadam

Ça a existé

https://www.cdiscount.com/le-sport/velos-tandem-tricycle-monocycle-remorque-casque/selle-de-velo-air-seat-gonflable/f-12119240809-air4032191294674.html

J'ai vu cette annonce, mais ils sont en rupture de stock, ce produit étant à priori victime de son succès
Merci pour le lien.
Gonflage avec valve Presta ou Schrader

Macadam

J'ai finalement trouvé un désavantage à ma selle Ax Leaf:  on s'y habitue!  Le w-e passé je la démonte du Brompton (-->vélo de course) et ai remis ma Galibier.  C'est plus la même chose   Peut-être une question de s'y ré-habituer mais je préfère maintenant l'Ax.

Attention:  mes remarques plus haut restent valables et pour des sorties ou l'on reste en selle pendant + que 6-7 heures/jour et cela plusieurs jours d'affilée je crois toujours que la Galibier sera un poil plus confortable (en tout cas pour moi).  Mais pour mon trajet journalier de 20 km et même s je ne dois pas porter le vélo très longtemps, je préfère maintenant la Leaf.

Bon, j'attends encore une semaine pour voir...sinon je m'en achète une seconde et vends la Galibier (même si cette dernière demeure toujours une très bonne selle, parmi le meilleur de ce que se fait en cuir).

Hello,
je suis TRES intéressé par la Leaf pour en avoir entendu parler Jipe et toi, Xenophon.

Je me demandais s'il était possible d'en faire un test d'abord auprès des fournisseurs avant de valider un achat.

J'ai dans l'idée de faire de la longue distance l'an prochain et l'idée de cette selle carbone me tente..

A ma connaissance pas possible de faire un essai des selles AX-Lightness car la distribution se fait essentiellement par achat en ligne.

Le site de vente en ligne officiel est Benobikes

Personnellement, j'ai acheté plusieurs selles Leaf via les petites annonce eBay Allemandes : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-ax-lightness-leaf/k0.

A noter que le modèle a changé, les rails de selle ont changés, attaché différemment sur la coque et devenu ovale 7x9mm précédemment ronds diamètre 8mm. Je trouve l'ancien modèle de rails plus souple et ce bien qu'ayant des selles 100kg max et que je pèse moins de 80kg.

Les deux types sont différents des rails métalliques standard diamètre 7mm.

Sur les anciennes selles Leaf, il y avait deux modèles, pour cycliste jusqu'à 85kg et jusqu'à 100kg.  Le modèle pour cycliste jusqu'à 85kg a disparu il a plusieurs années.  Ce poids maximum est inscrit à l'envers de la selle sur une étiquette noyée dans la résine.

Ancien modèle de rails (on voit clairement l'étiquette avec le poids max = 100kg) :

Nouveau modèle de rails :

Merci Jipe!
Sais tu si ça se revend bien si jamais je tente mais suis point convaincu?

Bonne journée.

La selle en carbone a d'énormes avantage, et conviendra bien aux vélos qui sortent par tous les temps. Très légère, solide, sans entretien, sauf, peut-être en cas de choc. En plus, elle sera appréciée par les vegan puisqu'elle n'est pas en cuir animal.

L'un d'entre vous aurait-il une idée du couple de serrage recommandé ?
J'ai vu passer 12 Nm sur le net, mais ça me paraît excessif. Je n'arrive pas à trouver l'info sur Benobikes.

Dans le livre de Hernshaw, il est précisé 12 à 13 Nm "Tighten to torque 12-13 NM" par comparaison la roue avant est donnée pour un couple de 15 NM.

C'est difficile de donner un couple de serrage pour le chariot de selle car les systèmes de serrage varient énormément d'un modèle de chariot de selle à un autre avec des pressions exercées sur les rails de la selle très différentes aussi bien en valeur qu'en forme+taille de zone serrée.

Merci pour vos réponses.
À titre d'exemple, à quel couple serrez-vous vos Leaf ?

J'ai des Leaf sur plusieurs vélos avec des chariots de selle très différents.

Sur mon B, c'est une tige de selle Brompfication avec chariot intégré et serrage par deux cavaliers et deux boulons. Je les serre juste assez pour que la selle ne glisse pas dans le chariot.

Sur les Birdy et Moulton, les chariots ont une surface de contact avec les rails beaucoup plus grande et c'est un mono-boulon de serrage. Mais la aussi juste assez serré pour que la selle ne glisse pas

Toutes mes Leaf sont le modèle avec rails ronds diamètre 8mm (incompatible avec le pentaclip Brompton). Les chariots de selle Ritchey que j'utilise existent en différents types pour les différentes forme/diamètre de rails : ronds 7mm, ronds 8mm, ovale 7x9mm.

Hello,

sur le site allemand mentionné par Jipe, il y a une selle Ax Lightness en vente, mais avec un défaut corrigé à la colle d'après le vendeur sans problème sur l'utilisation. Le vendeur a l'air d'être assez ancien sur le site, ça pourrait inspirer confiance mais je me demandais si l'un d'entre vous aurait un avis. Peut être Jipe qui les connait bien?

Merci.

J’éviterais, elle est bien abîmée et tu la collera pas une deuxième fois efficacement …

Les fibres de carbone semblent avoir été cassées ?

Si c'est le cas, cela ne se répare pas avec de la colle, il faudrait au moins mettre des nappes de carbone+résine coté intérieur.

y-a-t-il des photos coté intérieur de la coque ?

Maintenant si elle est ultra bon marché, cela peut être une occasion de la tester.

Merci pour vos retours.
Il y a des photos de l'intérieur mais il ne semble y avoir aucun dégât visible, c'est uniquement sur la partie supérieure. Elle est bon marché mais pas ultra bon marché (100€). J'ai trouvé une autre occasion un peu plus chère mais sans le défaut, à suivre, mais j'espère bien rejoindre le club de ceux qui assoient leur séant sur des feuilles en carbone.

Ayé! Je suis du club Ax-Lightness, j'en ai trouvé une d'occas', état impec'. J'ai essayé et c'est pas mal sur les premiers kilomètres, je vais tenter une ou deux sorties longues pour voir comment mon séant réagit. Pas de frottement, mais les abords de la selle sont peut être un peu irritants à la longue, je ne sais pas, à creuser.