Brompton Limited & Special Editions : une petite synthèse

Effectivement, l'Explore n'est... qu'un Brompton comme les autres puisqu'il n'y a absolument aucune modification technique apportée au vélo pour en faire un vélo tout chemin.

Même pas des pneus adaptés puisque, en dehors de la tringle souple qui permet d'emporter un pneu de réserve plié, ce sont des Marathon Racer comme sur les autres modèles.

En fait, cette dame pourrait attaquer Brompton pour publicité mensongère sur base de la vidéo qui présente l'l'Explore comme un gravel/tout chemin.

Oui, elle s'attendait à quoi ? Le Brompton reste un Brompton. Et la vidéo publicitaire ne montre pas des chemins escarpés et caillouteux. Les gars prennent la route. Après ils ont emporté un pneu de secours et des rustines, donc la publicité n'est pas si trompeuse que ça

Elle s'attendait à quoi ?

Je sais pas mais:
De réels pneus gravel
Une tige de selle suspendue
Un semblant d'amortisseur sur la fourche où la potence
Un amortisseur arrière dédié au gravel
Un guidon proche du vtt..
Enfin, tout dispositif permettant de rouler en tout chemin comme l'aspect, le nom et la présentation le font espérer !

Il est évident que lire la fiche technique suffit à situer l'explorer, mais faut la lire et la comprendre !
Combien de gens possèdant un suv savent s'ils ont un deux ou quatre roues motrices ?
Vous serez surpris de la réponse !

Après le terme "gravel" n'exprime rien de très imposé dans ce qu'on peut voir comme vélo "gravel", ça va de la randonneuse au tout terrain. Ça m'étonnerait qu'il y ait un cahier des charges "gravel".

Ce qui est nommé communément Gravel est plutôt un course morphologiquement plus adapté au tout terrain avec pneus plus gros et freins à disque mais surtout sans suspension...

velotafmul a écrit:

Ce qui est nommé communément Gravel est plutôt un course morphologiquement plus adapté au tout terrain avec pneus plus gros et freins à disque mais surtout sans suspension...

En effet, le gravel, j'ai l'impression que c'est plus un coup de marketing pour relancer les ventes de vélos de cyclocross ... même si les puristes diront que ce n'est pas pareil.

Sur un gravel, le strict minimum c'est des pneus larges basse pression tous chemins.

Et même ce minimum n'existe pas sur l'Explore qui utilise des Marathon Racer comme sur tous les Brompton et n'accepte pas de pneus plus larges.

Il faut se mettre à la place de quelqu'un qui ne connait pas le Brompton, ne l'a jamais utilisé, ne connais pas son "confort" sur mauvaise route et sur chemin et voit ls vidéo de publicité qui vante une utilisation tous chemins de l'Explore.

En tout cas, j'aime bien cette vidéo qui permet de rêver... Le côté baroudeur, même si on ne sait pas comment emporter un bateau gonflable, et tout le matériel présenté...

Bien sûr que c'est un coup de marketing comme l'a écrit velotafmul. Je ne suis pas étonné que brompton ait sorti ce modèle de vélo car cela correspond à une demande des amateurs de rando/voyage/brompton (dont je fais partie) qui expérimentent depuis déjà quelques temps les configurations brompton/gravel/bike packing.

C'est de bon augure que l'entreprise Brompton s'inspire de la pratique des utilisateurs de ce vélo. C'est une entreprise intelligente qui évolue dans le bon sens.    

Autres discussions complémentaires ICI et ICI.

Tiot-vélo a écrit:

C'est de bon augure que l'entreprise Brompton s'inspire de la pratique des utilisateurs de ce vélo. C'est une entreprise intelligente qui évolue dans le bon sens.    

C'est bien que l'entreprise évolue.

Mais c'est beaucoup moins bien que le vélo lui n'évolue pas du tout !

La seule chose qui a changé c'est le sac avant.

Voilà un Brompton produit à un seul et unique exemplaire : mélange d'un CHPT3 et d'un NYC 321 Edition.

Brompton unique 6 photos

Macadam

jipe a écrit:

Effectivement, l'Explore n'est... qu'un Brompton comme les autres puisqu'il n'y a absolument aucune modification technique apportée au vélo pour en faire un vélo tout chemin.

Même pas des pneus adaptés puisque, en dehors de la tringle souple qui permet d'emporter un pneu de réserve plié, ce sont des Marathon Racer comme sur les autres modèles.

En fait, cette dame pourrait attaquer Brompton pour publicité mensongère sur base de la vidéo qui présente l'l'Explore comme un gravel/tout chemin.

Oui, je suis bien d'accords, quel enfumage ...

Je trouve que la cerise qui fait déborder le vase, c'est quand même la roue avant en rayonnage radial
Là, franchement : champion du monde !

Ce n'est peut-être pas si simple à faire, Macadam avait déjà expliqué cette subtilité, il me semble

https://bike-cafe.fr/2019/11/brompton-explore-le-monde-du-gravel/

Essai assez pertinent

Article intéressant. Un brompton qui a de la gueule !

C'est de cette vidéo que vient le malentendu concernant l'utilisation du vélo en TT à mon avis.

Lion City Special Edition :

Lion City Special Edition 3 photos

Macadam

Erf.. ce monoplateau est vraiment horrible

Comme disait Coluche : "l'egout et les couleurs"
Le Lion City Special Edition est au 1er plan. Derrière lui c'est un Asia Gold Edition modifié.

Macadam

Pour info, 200, le magasine, consacrera un article (retour terrain) sur l'Explore dans le numéro 24 qui sortira en avril 2020.

Le nouveau Brompton CHPT3 teasé... On en saura plus le 17.09.2020

https://www.instagram.com/p/CFH-M2cHW7n/?utm_source=ig_web_copy_link

J'aurais parfaitement pu craquer pour un Brompton Barbour. Le sac est juste à tomber !

Cette nouvelle édition du CHPT 3 est livrée en gris lunaire, avec une selle spécifiquement décorée, et en 6 vitesses uniquement. Pas de quoi fouetter un chat !

Un Brompton Limited Edition World Pancreatic Cancer Day vendu 7300 £ (pour le moment)

Brompton World Pancreatic Cancer Day

Reste 4 jours avant la vente finale de cet unique exemplaire.
On aura bientôt droit à la série limitée Brompton Covid19 ou Corona de la même couleur

Macadam

Le South Park 1 Edition


South Park Edition 11 photos

Macadam

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