Remplacement des roulettes

Et en plus c'est une option Brompton, est-ce qu'il n'y a que les japonais qui y ont droit?Ils ont peut-être une fragilité ethnique au niveau de la maléole pour avoir un traitement de faveur?

Vinvin a écrit:

j'ai le même problème mais seulement depuis que j'ai placé le triangle drisko qui est un peu plus haut que le Brompton



il me semble qu'avec le triangle d'origine, je n'avais pas ce problème ... c'est comme ça chez tous les possesseurs de B. sans porte-bagages ?

Sur mon vélo, j'ai remplacé les 4 roues par des roue de roller. Je n'ais pas de problème de stabilité. Mes chaussures ne touche pas !!

Pour ceux qui ont changé les roulettes; j'ai mis des roller street décathlon (les mêmes que seb et kuty):



et depuis le Brompton est un peu moins stable je trouve quand il est plié, ce matin il s'est mis à rouler dans le train lorsque celui-ci a pris un virage incliné ce qui n'est pas pratique du tout!! Avez-vous trouvé une solution à cela ou bien je devrai me résoudre à remettre les roulettes d'origine ?

Ben roulettes montées sur roulement à bille forcément ça rouuuule

Ce sont bien les mêmes que les miennes.

Il faut faire attention si on charge le S Bag, à ce moment là, il est moins stable c'est vrai. Sinon je ne sais pas par rapport aux roulettes d'origines, elles ont vécu 2H sur le Brom, 1ère chose que j'ai changé quand j'ai eu mon brom. Je ne sais même pas si elles ont vu la couleur du sol

lcd a écrit:

ce matin il s'est mis à rouler dans le train lorsque celui-ci a pris un virage incliné ce qui n'est pas pratique du tout!! Avez-vous trouvé une solution à cela ou bien je devrai me résoudre à remettre les roulettes d'origine ?

J'ai aussi les même roues et j'avais le même problème dans le bus.
Pour qu'il ne roule plus, tu peux ajouter l'embout en caoutchouc Brompton (ce que j'ai fait) ou un embout de tube type pied de chaise qui rentre à l'intérieur et quand tu baisses la tige de selle il vient toucher par terre et fait office de frein, et cela evite aussi de marquer le sol si tu plies sur du parquet ou du lino, par contre ça réhausse un peu la selle quand le vélo est plié.

patufitoo a écrit:

J'ai aussi les même roues et j'avais le même problème dans le bus.
Pour qu'il ne roule plus, tu peux ajouter l'embout en caoutchouc Brompton (ce que j'ai fait) ou un embout de tube type pied de chaise qui rentre à l'intérieur et quand tu baisses la tige de selle il vient toucher par terre et fait office de frein, et cela evite aussi de marquer le sol si tu plies sur du parquet ou du lino, par contre ça réhausse un peu la selle quand le vélo est plié.

J'ai 1 bouchon au bout de la selle, le réhaussement de la selle n'est pas vraiment visible même plié, aucune incidence
Bien pratique pour ne pas abimer le tube de selle

Parfait le coup du bouchon sous le tube de selle, voilà une excellente solution, merci! Je vais regarder si j'ai quelque chose du bon diamètre sinon je commanderai le bouchon Brompton ça ne doit pas couter une fortune!

Casto est ton ami.... 3 ou 4 roros les 4
Bouchon de pied de table 30 mm de diam intérieur.

Yes Merci

En apportant hier mon Brompton chez le revendeur pour son premier entretien, celui-ci m'a regardé de travers (le vendeur, pas le Brompton ) et m'a dit que les roulettes que j'avais mises risquaient de plier le cadre et que je ne devais pas espérer faire passer ça sous garantie... sachant qu'on est nombreux ici à avoir fait ce changement, qu'en pensez-vous?? J'hésite un peu à remettre celles d'origine après ça

c'est la première fois que j'entend ça !

je ne vois absolument pas pourquoi le type de roulette influencerait la solidité du cadre...
tu n'est pas arrivé dans sa boutique Brompton plié et toi dessus t'en servant comme d'un skate ?

ton vélociste, c'est la maison du vélo ?

Non j'avais mon vélo en main bien gentiment!

C'est bien la maison du vélo oui, il n'a clairement pas apprécié les roulettes Décathlon Pour lui, faire rouler le Brompton sans porte bagages apparemment c'est risqué car le cadre n'est pas fait pour supporter cette charge et risque de se tordre... ca me paraît étrange. Ou alors il aurait voulu que j'achète les roulettes Brompton

lcd a écrit:

Non j'avais mon vélo en main bien gentiment!

C'est bien la maison du vélo oui, il n'a clairement pas apprécié les roulettes Décathlon Pour lui, faire rouler le Brompton sans porte bagages apparemment c'est risqué car le cadre n'est pas fait pour supporter cette charge et risque de se tordre... ca me paraît étrange. Ou alors il aurait voulu que j'achète les roulettes Brompton

Yves m'a en effet dit la même chose : le modèle sans porte-bagage n'est pas prévu pour rouler lorsqu'il est plié. Il m'a aussi dit que l'importateur avance l'argument des roulettes Brompton au lieu de roulettes de roller car les roulettes Brompton amortissent les choc (élasticité) alors que celles de rollers sont totalement rigides.

(soit dit en passant, je viens d'aller faire qques courses au Delhaize pendant ma pause en utilisant le B en mode Brommie Caddie. Cela touche trop le sol à mon goût (roulettes en toc d'origine) et ça "use" l'attache sommitale du grade boue (je ne vois pas comment la nommer... celle qui se retrouve au plus près du sole lorsque le B est plié).

la plupart d'entre nous ont remplacé les roulettes d'origine ( les truc en plastique cassant ) pour des roulettes de roller et aucun n'a eu ce genre de problèmes, je suppose que la firme se protège de ce côté pour ne pas devoir faire intervenir leur garantie en cas de souci !

je suppose qu'il en irait de même suite à la casse d'un guidon sur lequel nous avons monté des bar-ends, etc...

Fredo a écrit:

je ne vois absolument pas pourquoi le type de roulette influencerait la solidité du cadre...

Etant un grand utilisateur du Brommie-Caddie depuis que j'ai changé les roulettes indignes de Brompton pour des petites roues de rollers, je n'ai jamais eu de problème, l'axe n'est pas tordu malgrè la charge du caddie quand je charge à fond.
Par contre, il m'est arrivé plusieurs fois que des personnes voyant mon Brommie plié, veuillent s'assoir sur la selle en position pliée . Là je pense qu'il faut absolument éviter. Avec les roulettes en plastoc d'origine, on peut imaginer qu'elles plient et cassent ce qui n'est pas grave, avec les roulettes de rollers c'est l'axe qui risque de se tordre, c'est plus embêtant.

Si le cadre arrière ne peut même pas supporter le poids propre du vélo (12kg) et son roulement, ce n'est pas de l'acier mais de la guimauve. Certaines chaises ont des tubes au moins aussi fins et portent le poids d'une personne !!
Je pense c'est cet argument ne tiens pas une seconde, c'est un vélo pas une horloge de précision, les efforts induits lors du pédalage ou dans les virages d'un cycliste d'une centaine de kilo sont à mon avis largement plus éprouvants.
Quant à faire sauter la garantie, ça me semble difficile à admettre !! Il s'agit de l'usage normale de l'objet puisque c'est même un argument de vente que de pouvoir le rouler avec leur kit de roulettes B., alors ?? De toute façon il faut garder les trucs pourris d'origine et les remettre en cas de souci, non ?!!
Si on change la pédale droite indigne d'un vélo à 1000€, ça fait aussi sauter la garantie, et les pneus Marathons plus qui frottent le garde boue ??

Perso, je suis passé rue des Boulets pour montrer mon clip vers le haut à Gilles, il a vu mes roulettes de roller et n'a rien dit.
Celles de devant frottent sur mes mollets quand je pédale et je lui ai demandé le prix du jeu de roulettes B. car ce serait sans doute mieux (pour tâter le terrain).
Il m'a juste dit que niveau roulement ce serait identique, que les roulettes B. avaient l'avantage d'être plus étroites mais que les "décath" que j'avais étaient très bien.

Pas de commentaires non plus sur les poignées de freins Tektro, ni les barres ends

Mouais, comme quoi ca dépend vraiment du revendeur... Clairement le mien n'a pas l'air conciliant sur la garantie et ne m'aidera pas si j'ai un problème au cadre maintenant qu'il a vu les roulettes Décathlon!

Je vois que vous semblez tous avoir monté des roues de skate. A part le prix qu'est ce que vous avez contre le kit "easy wheels" ? Je l'ai fait installer d'origine sur mon S6R et en suis très content. Discret, noir, roule bien et ne gène pas le pédalage...

Walibi a écrit:

Je vois que vous semblez tous avoir monté des roues de skate. A part le prix qu'est ce que vous avez contre le kit "easy wheels" ? Je l'ai fait installer d'origine sur mon S6R et en suis très content. Discret, noir, roule bien et ne gène pas le pédalage...

je n'ai rien contre à part le prix !

mes roulettes roller ont été récupérée sur une vieille paire inutilisables: coût 0€ difficile de faire moins cher

Walibi a écrit:

Je vois que vous semblez tous avoir monté des roues de skate. A part le prix qu'est ce que vous avez contre le kit "easy wheels" ? Je l'ai fait installer d'origine sur mon S6R et en suis très content. Discret, noir, roule bien et ne gène pas le pédalage...

Rien, je pense que les "easy wheels" devraient être montées d'origine à la place de ces petites roulettes minables qui roulent "comme un pied".
Merci Fredo pour la photo: je transforme ton "ne jamais crever" en "rouler comment un pied"


Lors de mon prochain passage aux Boulets, je vais faire cet investissement collossal!

Mouai le coup des roulettes je reste septique

Encore 1 argument pour acheter les roulettes Brom. Elles sont + fines, donc + de portance par rapport à 1 roulette de roller.

Jamais eu de remarque à ce niveau là, pas d'usure visible de quoi que ce soit. Je crois que c'est tellement pratique qu'ils n'acceptent pas le truc.

Par contre si on me démontre clairement qu'il y a des soucis avec, je suis preneur (& vous tous aussi je pense )

Ah si.... 1 remarque dimanche dernier. J'étais à l'arrêt sur les quais en train de mettre mes écouteurs prêt à repartir; 1 type de la 50 taine vient me voir avec 1 petit garçon & d'1 air presque gêné me demande à quoi servent les roulettes. je lui ai dit que c'était quand je prenais des virages 1 peu serrés pour ne pas tomber.... Il m'a regardé.... Il n'en revenait pas. Finalement je lui ai avoué la fonction initiale des roulettes

seb69 a écrit:

Encore 1 argument pour acheter les roulettes Brom. Elles sont + fines, donc + de portance par rapport à 1 roulette de roller.

Personnellement je dirais plutôt, les "easy wheels" Brompton sont moins larges que les rollers, donc gênent moins le pédalage . Voir photo que j'avais mise un peu plus haut pour montrer le problème des roues de rollers. Il n'en reste pas moins que je prefère 1000 fois les roues de rollers que les roulettes merdiques d'origine .

Vinvin a écrit:

J'ai également mis des roues le rollers de 63mm qui équipe souvent les rollers d'enfant. Il existe des roues d'un diamètre inférieur (jusqu'à 50mm) mais elles sont faites pour les street-rollers dont les roues sont plus larges ce qui pose un problème de pédalage (la maléole vient cogner contre la roulette). Il est existe des roulettes industrielles adaptées, mais elles sont plus difficiles à trouver.
Le problème du passage du talon et de la maléole de la cheville lors du pédalage. La roulette ne doit pas être trop large, il faut donc mettre un boulon à tête plate et veiller à mettre une roulette étroite (c'est pour cela que les roues de rollers trop large ne conviennent pas).
Voici le passage du talon:


Voici le passage de la maléole:

Vinvin a écrit:

seb69 a écrit:

Encore 1 argument pour acheter les roulettes Brom. Elles sont + fines, donc + de portance par rapport à 1 roulette de roller.

Personnellement je dirais plutôt, les "easy wheels" Brompton sont moins larges que les rollers, donc gênent moins le pédalage . Voir photo que j'avais mise un peu plus haut pour montrer le problème des roues de rollers. Il n'en reste pas moins que je prefère 1000 fois les roues de rollers que les roulettes merdiques d'origine .

Vinvin a écrit:

J'ai également mis des roues le rollers de 63mm qui équipe souvent les rollers d'enfant. Il existe des roues d'un diamètre inférieur (jusqu'à 50mm) mais elles sont faites pour les street-rollers dont les roues sont plus larges ce qui pose un problème de pédalage (la maléole vient cogner contre la roulette). Il est existe des roulettes industrielles adaptées, mais elles sont plus difficiles à trouver.
Le problème du passage du talon et de la maléole de la cheville lors du pédalage. La roulette ne doit pas être trop large, il faut donc mettre un boulon à tête plate et veiller à mettre une roulette étroite (c'est pour cela que les roues de rollers trop large ne conviennent pas).
Voici le passage de la maléole:

Et voici la photo avec les roulettes "easy wheels brompton que je viens d'installer. CQFD

Tu les as payées combien Vinvin? J'hésite à les mettre aussi à la place de mes roues de roller... Mon problème étant surtout la stabilité car depuis que je les ai mises le Brompton bouge dans tous les sens dans le train, on dirait qu'il s'énerve

lcd a écrit:

Tu les as payées combien Vinvin?

15€