Soupçon de panne due à l'humidité du Brompton électrique officiel

Nids à emmerdes ?

Salut j'ai eu des nouvelles de l'App directement par source Brompton. Retard de l'application du à un retard de mise en œuvre de leur ERP général mais l'appli est prête sinon. Et il serait possible de changer le firmware soi même avec l'appli.

Ben ça c'est une bonne nouvelle !

Orange Mecanique a écrit:

Salut j'ai eu des nouvelles de l'App directement par source Brompton. Retard de l'application du à un retard de mise en œuvre de leur ERP général mais l'appli est prête sinon. Et il serait possible de changer le firmware soi même avec l'appli.

Alors voilà, je me rends compte en naviguant sur les « nombreux » groupes Facebook que le eB est « régulièrement » mis à jour. Mais du coup, sans « app », on est obligé de passer chez son vélociste j’imagine ?

Édit : j’ai remonté le topic et effectivement le passage chez le vélociste est donc la seule façon de procéder.

Merci des infos pour l’application. On l’attend avec impatience, en effet.

Pour ma part, quand je lave mon eB, je passe un petit coup d’eau un peu partout et même sur les parties électroniques. C’est quand même censé supporter un minimum de pluie ! Je n’ai jamais eu trop de soucis (quelques erreurs de contrôleur, led 2/5, mais presque rien, il me semble, depuis qu’il l’a changé).

Suite et fin du sujet Brompton électrique et pluie.

Retour du SAV ce jour après plus de 2 mois. Brompton a finalement tout changé, contrôleur et roue. Je ne sais pas exactement d'où vient le souci mais en tout cas, Brompton a fait un effort d'information en me tenant au courant de l'évolution du souci. Et Cyclable Marseille a remonté le matériel dès qu'ils l'ont reçu.

Bref, c'était long mais heureusement que le SAV assure.

C'est reparti sur les routes.. en faisant attention à la pluie.

J'espère que ta garantie sera prolongée de la durée d'immobilisation car 2 mois cela fait long, j'admire ta patience !

En observant le cache connecteur il est qu'il mériterait une meilleure protection contre la pluie... a croire que Brompton a fait l'impasse de l'utilisation sans le bagage avant du Brompton sous la pluie...

quand au nettoyage, je n'ai jamais nettoyé un vélo à l'eau, même VTT, chiffons, brosse douce pour retirer la terre et surtout prohiber le nettoyage au jet haute-pression, mis à part l'électronique, l'eau arrive à rentrer dans les roulements et grippe ceux-ci.

Je suis patient car j'ai un second Brompton de dépannage.
Je pense effectivement qu'une clé de ce problème vient d'avoir roulé sans le sac et la protection pare pluie, bien qu'il n'y ait pas de contre indication. Sinon pour avoir auparavant déjà affronté des tempêtes bien humides avec le B. électrique, ça n'avait pas été un souci.

Bonjour à tous
J'ai aussi plein de problèmes intempestifs avec les deux Brompton électriques que nous utilisons, ma compagne et moi. Je commence à comprendre à vous lire que nous ne sommes pas les seuls et que des modalités élémentaires d'utilisation et de gestion de l'engin ne figurent pas sur le mode d'emploi et restent ignorées de notre vélociste (Saitta, Namur). Je lui ai appris qu'une application spécifique est annoncée; il ne m'a jamais parlé d'utiles « mises à jour ». Dois-je compter sur Fessebook pour l'apprendre ? Malgré toute la sympathie que m'inspire Brompton, j'apprécierais que l'un des « grands maîtres » bien informé, sur ce forum, relaie un certain ras le bol au SAV dans l'espoir d'explications et d'informations fiables. Qu'en pensez-vous?

Hello,

il y a plusieurs choses.

Tout vélociste revendeur de Brompton électrique est sensé avoir suivi une formation dédiée. Le vélociste devrait donc en savoir plus que nous et être au courant des mises à jour de firmwares.

Concernant les infos Brompton, je partage le ressenti que Brompton a été trop léger dans sa notice. Bien qu'intéressé par le modèle et inscrit à la newsletter, je n'avais par exemple jamais été informé des firmwares, ou de l'info du temps d'attente minimum dans les versions précédentes du firmware par exemple. On trouve l'information en fouillant sur le site, ce n'est pas normal, on pourrait être tenu au courant, d'autant plus que nous avons inscrit nos vélos sur leur plateforme.
Bien que ces subtilités ne soient pas gênantes pour le fonctionnement du vélo, on pourrait en être informé.

J'ai déjà fait part de ces réactions à Brompton. Là où ils se rattrapent, c'est dans leur gestion de la communication, ils sont toujours présents et réactifs. A défaut d'être proactifs parfois.

Pour vos soucis sur les électriques, il faudrait voir de quel type il s'agit. On a recensé quelques uns sur le forum, du bénin (arrêt moteur momentané suite à choc route) au plus bloquant (panne générale suite à infiltration pluie plus les autres en cours d'analyse).

Merci d'avoir transmis ce genre de réaction à Brompton. Mais suffit-il d'être présent et réactif si aucun remède n'est apporté à tous les utilisateurs. J'ai aussi choisi Brompton pour sa réputation de sérieux. En l'occurrence et même polyglotte d'occasion, je reste sur ma faim et je ne conseillerais pas l'e-B les yeux fermés. C'est d'autant plus gênant que les problèmes observés, pcq intempestifs, ne sont pas identifiables par le semi-Béotien que je suis. Alors qu'il suffirait peut-être d'une bonne information et d'un SAV correct pour gérer l'engin sereinement. Est-ce normal qu'on ne sache spontanément rien de cette appli, de ce firmware, de cette gestion quotidienne,...?

J'ai eu une expérience malheureuse avec le Brompton électrique que j'ai possédé un an mais utilisé 7 mois

En ce qui me concerne c'est surtout le vélociste qui à mal / pas fait son boulot, la marque à assuré chaque fois que j'ai pris contact avec elle.

Mais je ne considère pas le produit comme suffisamment fiable pour une utilisation quotidienne pour le travail, je suis repassé au vélo non assisté pour cette raison.

C'est un double problème.

D'abord, le B Electric semble anormalement sensible à l'eau et à l'humidité. Plusieurs utilisateurs du forum ont déjà eu des problèmes liés à une utilisation du B Electric par temps de pluie, ce n'est pas normal, Brompton doit solutionner ce problème et aussi fournir des outils de diagnostiques plus sophistiqués à ses revendeurs (ou mieux, intégré un auto-diagnostique dans les B Electric).

Après, il y a le problème assez fréquent des vélocistes passés au VAE et qui n'ont que peu de connaissances en électricité, électronique et informatique.

jipe a écrit:

D'abord, le B Electric semble anormalement sensible à l'eau et à l'humidité.  Plusieurs utilisateurs du forum ont déjà eu des problèmes liés à une utilisation du B Electric par temps de pluie, ce n'est pas normal, Brompton doit solutionner ce problème et aussi fournir des outils de diagnostiques plus sophistiqués à ses revendeurs (ou mieux, intégré un auto-diagnostique dans les B Electric).

J'ai eu effectivement des problèmes suites à une ballade sur des chemins très humides (les pédales trempaient dans les flaques d'eau). En quelques jours ça s'est résolu tout seul, mais ça ne m'a pas rassuré (bien qu'en Bretagne il ne pleuve jamais, donc je devrais être couvert   ).

Ce n'est cependant pas le soucis le plus grave que j'aie pu avoir: en installant le siège bébé Yepp (ma faute donc, cette installation n'étant pas couverte par Brompton, ce qui est compréhensible), la fixation du siège laisse moins de place aux cables lorsque l'on plie et déplie le vélo. Au lieu de bouger dans l'axe de pliage, ils finissent par bouger à l'horizontale, et de ce fait les cables peuvent se retrouver dans le pédalier. Forcément, lorsqu'on commence à pédaler, les cables alors fonctionnent moins bien (le cable entre le capteur de pédalier et le contrôleur a été coupé, ce qui a grillé le contrôleur).

Le contrôleur a depuis été remplacé, mais mon B-e continue a avoir des soucis régulièrement: la connection entre le nouveau contrôleur et le capteur de couple semble encore une fois être en cause. Un faux contact me fait perdre régulièrement l'assistance. En bougeant un peu le cable ça redémarre. Il faudrait que je fasse réparer ça par le même vélociste qui m'a fait l'installation du nouveau contrôleur (car c'est sous garantie), mais le soucis c'est qu'avec le plan vélo du gvt, ils ont leur carnet de réparation qui est plein jusqu'en septembre...

Bref, le tout ne laisse pas un impression de fiabilité, pour un vélo qui n'a pas encore un an. Certes, une partie de ces soucis est de mon dû, mais d'un autre côté on peut se dire aussi qu'il est étrange que le contrôleur aie pu griller comme ça, qu'un simple changement de cable ne soit de toute façon pas possible (le cable est soudé sur le contrôleur), qu'il ne soit pas mieux protégé (plus épais, protégé par une gaine à cet endroit, ou carrément intégré au cadre). Bref, je continue a avoir beaucoup de plaisir à utiliser ce vélo, mais je fais maintenant très attention aux endroits où je l'emmène...

Bonsoir tout le monde,
J'ai récupéré mon vélo après 5 semaines , le problème de la panne a été provoqué par une surcharge électrique m'ont-il dit, Après différents essais ils ont dû changer la roue et la batterie.
Je ne touche quasi jamais la force de l'assistance en roulant, ce qui aurait pu être l'origine du problème
Il n'y a pas eu de pluie ni autre humidité non plus.

Hello, on a assez de matière pour ouvrir un fil dédié qui récapitulerait le tout. Je vais essayer de m'en occuper dès que j'ai un peu de temps.