Voies vertes, en route pour le vélotaf !

L'AF3V a lancé une superbe campagne de plaidoyer pour améliorer la qualité des voies vertes à l'occasion des élections régionales et départementales de juin 2021.
Voies vertes, en roue pour le vélotaf !
N'oubliez pas de cliquer dans le site sur "Je soutiens" !

Les 10 engagements proposés aux candidats :

1. Créer des comités d’itinéraire avec les usagers
Pour mieux prendre en compte leurs besoins en mobilité du quotidien

2. Employer des revêtements lisses et durables
Pour encourager les déplacements utilitaires et favoriser l’inclusion sociale

3. Aménager les voies vertes en enrobé plutôt qu’en stabilisé
Pour préserver l’environnement, grâce au meilleur bilan écologique de l’enrobé

4. Créer des corridors biologiques distincts des voies vertes
Pour sauvegarder la biodiversité le long des voies

5. Supprimer les barrières inadaptées et les potelets dangereux
Pour améliorer l’accessibilité universelle des voies vertes

6. Généraliser la priorité donnée aux piétons et aux cyclistes
Pour mieux sécuriser les intersections des voies vertes

7. Raccorder les voies vertes aux gares et aux stations de transports collectifs
Pour renforcer l’intermodalité et fluidifier les déplacements

8. Prévoir une largeur de 5 m pour les voies vertes
Pour faciliter la cohabitation entre les usagers, plus nombreux chaque année

9. Assurer l’entretien régulier et la maintenance hivernale des voies vertes
Pour garantir la qualité de l’infrastructure toute l’année, comme pour le réseau routier et TER

10. Soutenir le projet Vélo expresS porté par l’AF3V
Pour favoriser l’autonomie des publics précaires dans leur mobilité grâce aux voies vertes

Comme utilisateur du Brompton en mode TER + voies vertes, je trouve les propositions 2, 3 et 7 particulièrement intéressantes.  

Dernier tweet de l'AF3V paru aujourd'hui sur le sujet :
Malgré l'aspect naturel du stabilisé, aucune plus-value pour la biodiversité, mauvais bilan carbone et imperméabilisation des sols. Meilleur report modal vers le vélo avec les voies vertes en enrobé !

Venez cliquer sur je je sutiens !

Il est vrai que le Brompton est beaucoup plus à l'aise sur l'asphalte que sur un sol stabilisé qui peut devenir boueux en cas de pluie, mais pour l'argument écologique de l'enrobé (préservation de l'environnement grâce au meilleur bilan écologique), c'est très discutable et même contestable.
Mais bon, il fallait bien arriver à un chiffre rond de 10 points dans la liste de recommandations (9 ça ne faisait pas présentable).
Ce monde devient de jour en jour de plus en plus fou.

Macadam

Macadam a écrit:

Il est vrai que le Brompton est beaucoup plus à l'aise sur l'asphalte que sur un sol stabilisé qui peut devenir boueux en cas de pluie, mais pour l'argument écologique de l'enrobé (préservation de l'environnement grâce au meilleur bilan écologique), c'est très discutable et même contestable.
Mais bon, il fallait bien arriver à un chiffre rond de 10 points dans la liste de recommandations (9 ça ne faisait pas présentable).
Ce monde devient de jour en jour de plus en plus fou.
Macadam

Cette question ne concerne pas un uniquement le brompton mais tous les gens qui se déplacent à vélo pour le vélotaf.
Donc pas d'hésitation, cliquez sur "Je soutiens" (je ne doute pas que c'est ce que tu as fait).  

Concernant l'argument écologique, il faut faire confiance aux personnes qui gèrent ce dossier, car ce sont des connaisseurs en la matière.

Si "ce monde devient de plus en plus fou" (je cite), c'est pour ça qu'il faut réagir à temps sur la question des déplacements vélotaf, et les voies vertes y contribuent.

Heureusement qu'il y a des assos comme l'AF3V qui font avancer le schmilblic.

Et félicitons-nous d'avoir à sa tête un bromptonaute.

Maintenant assez de bla-bla, il faut "soutenir" en masse.

Les pistes cyclables en enrobé (asphalte ou autre revêtement similaire) ont bien entendu leurs avantages en terme de roulement par rapport à une piste stabilisée et ne concernent pas que les Brompton, je suis d'accord.
L'AF3V fait du bon travail, je n'en doute pas, mais l'argument écolo des enrobés (point numéro 3 dans cette liste de revendications), désolé je n'y crois pas et je demande à voir.
C'est comme les voitures électriques. On dit que c'est super écolo (en comparaison des voitures thermiques), mais quand on regarde dans le détail comment sont fabriquées les batteries et avec quelle énergie on les recharge, on peut quand même se poser quelques questions légitimes

Macadam

Juju-bernique a écrit:

Voies vertes, en roue pour le vélotaf !
N'oubliez pas de cliquer dans le site sur "Je soutiens" !

Comme utilisateur du Brompton en mode TER + voies vertes, je trouve les propositions 2, 3 et 7 particulièrement intéressantes.  

+ 1
Je crois que de nombreux bromptonautes utilisent ce mode de transport multimodal, en loisir et velotaf.

Sur l'aspect écologique, instructif : Enrobé Vs Stabilisé