Chambre à air : modèles et références

On en trouve chez revendeur Brom ou sur Internet >>ici<<

seb69 a écrit:

On en trouve chez revendeur Brom ou sur Internet >>ici<<

Super je vais faire l'assisté mais il faut prendre lesquelles ?

Sur mes pneus brompton il est écrit16x1 3/8 37/349 ... Je suppose qu'il faut donc prendre celles ci : Chambre à air AV4
400A

Ce site est fiable ?
Ca me fait chier d'aller dans le 10iem pour ca

digweed a écrit:

Super je vais faire l'assisté mais il faut prendre lesquelles ?

Sur mes pneus brompton il est écrit16x1 3/8 37/349 ... Je suppose qu'il faut donc prendre celles ci : Chambre à air AV4
400A

Ce site est fiable ?
Ca me fait chier d'aller dans le 10iem pour ca

Oui ce sont les AV4.

Le site je pense qu'il est fiable, me concernant j'étais allé directement sur place acheter les pneus, ils ont 1 point de vente à ST Etienne dans le 42.

ok, je verrais si jeudi je n'ai pas le temps d'allez chez allovelo je commanderais sur ce site. Je me prendrais surement des marathons plus aussi tant qu'à faire.

digweed a écrit:

ok, je verrais si jeudi je n'ai pas le temps d'allez chez allovelo je commanderais sur ce site. Je me prendrais surement des marathons plus aussi tant qu'à faire.

N'hésite pas à prendre le easy fix qui permet de monter les Marathon + facilement je n'ai pas regretté de l'avoir pris

seb69 a écrit:

digweed a écrit:

ok, je verrais si jeudi je n'ai pas le temps d'allez chez allovelo je commanderais sur ce site. Je me prendrais surement des marathons plus aussi tant qu'à faire.

N'hésite pas à prendre le easy fix qui permet de monter les Marathon + facilement je n'ai pas regretté de l'avoir pris

C'est quoi ce machin easy fix??

il s'agit d'un produit destiné à lubrifier les flancs du pneu pour un montage plus aisé

tu peux remplacer ce produit par de l'eau savonneuse.

la fonction est la même ,le talon du pneu mouillé avec cette eau sera plus facile a mettre en place (surtout les marathon++++)et , une fois l'eau partie , l'accroche du pneu sur la jante ne bougera plus.

Référencement des chambres à air en BSD 349:
Quelle est la bonne chambre à air pour le Brompton et s'adapte-t-elle au diamètre du pneu?


Hutchinson, Junior, Butyl code CV654441 (valve Presta, taille normale) 400-28/42 A Ballon - 28/42-340/349 16X1 1/4/1 5/8 , pesé à (87+-1) g , circonférence dégonflé (121+-0,5) cm, largeur dégonflé 2,50 cm
Photo, Référence Hutchinson:

Photo, Circonférence sur jante, Hutchinson:

Remarque: annoncé pour du 349 et en réalité beaucoup trop longue, conçu pour du 18 pouces.

Cheng Shin Tube 16x 1 3/8 (monté d'origine avec Marathon 37-349, sur mon B), valve Schrader, poids (105+-1) g , circonférence dégonflé (112,5+- 0,5) cm, largeur dégonflé 4,50 cm
Photo, comparaison Stelvio-Chambre Cheng Shin 16x 1 3/8:

Remarque: Circonférence correcte sur jante mais totalement inadapté au Stelvio (28-349) et au Kojak (32-349), vu son diamètre de boudin.

Sujet plein de surprises! A suivre:
Schwalbe (...) 400x35A, 85g (donnée fabricant)

MICHELIN Airstop Butyl, H3 32/37X340/349 / presta / 29 mm / 83g donnée fabricant

Continental, Compact 16" , Unitube, 32/47-305/349 16 x 1 3/8 - 1.75 , 400A (disponible en valve Schrader et Presta), poids 99 g,  donnnées fabricant

Abeillaud a écrit:

Schwalbe (...) 400x35A, 85g (donnée fabricant)

pesée chez moi : 82g montée sur marathon sans problème

Charly

Circonférence et largeur à plat ?

Abeillaud a écrit:

Circonférence et largeur à plat ?

largeur à plat : 28mm
circonférence : 1225 mm

Charly

on progresse.

La Cheng Shin (décrite plus haut) est sur-dimensionnée en grosseur de boudin pour un Marathon en 37-349.

Schwalbe (...) 400x35A : 1225 mm! Pas un peu longue? C'est la longueur de la Hutchinson Junior décrite et photographiée plus haut. C'est encore un pneu qui est dimensionné pour du 18 pouces mais qui est vendu aussi pour le 16 pouces (en BSD 349). (SV4 et AV4)
Chambre à air AV4 - 400A - ETRTO 28/37-340/355 (valve Schrader)
Chambre à air SV4 - 400A - ETRTO 28/37-340/355 (valve Presta)


Sur une Aerohead et avec un Kojak ou un Stelvio, c'est pas top. Avec une jante Brompton, et un pneu un peu fin, je ne sais pas trop non plus si c'est au poil.

Marrant ça
J'ai fait le tour des vélocistes brestois(pourtant pas du tout branchés urbain) en urgence suite à une crevaison, et l'un d'entre eux à mis une chambre à air dans la journée sans poser de question

Question à Kenda:

Citation :

I read on this website as an inner tube Kenda exists in 349 BSD:
-Kenda Presta Tube 16x1 (19-349). ["Tube weight is 53grams"]
-Kenda Presta Tube 16x1.3/8 (32/37-340/349)

- Read here: http://hhracinggroup.com/OnlineStore/index.php?main_page=product_info&products_id=6

But I have not found this product on your website.

I want a tube to make a rim 349 BSD, and only a rim 349 BSD. Indeed, most tubes made for 16 inches are also adaptable to the 18-inch (355 BSD). This means that for 16 inches (349 BSD), they are a bit too long (circumference). I'm looking for a tube whose circumference is perfect for 349 BSD.

What about your products on this?

Réponse:

Citation :

Yes, Kenda 16x1-3/8 tubes are suitable for 355BSD rim. And the only one tube size to 349BSD rim is 16x1-3/8. PLS check if it’s workable for you.

Non ce n'est pas un pneu, c'est la chambre


Schwalbe SV4, 16"+18" N°4 28/37-340/355


A plat, elle fait 118cm de périmètre (environ) et 28mm de large.
J'avais ça sous mes Stelvio.
Elle est peut-être un rien longue pour être idéale mais ça va.

Stéphane

En cas d'urgence, 24h/24 ...

Oui elle existe! Comme promis, je vous donne les informations.

On trouve très peu de traces de cette chambre à air en 349 sur l'Internet. Il est probable qu'elle fut mise en production pour l'utilisation du pneu Primo Champ II 19-349.
J'ignore si elle est encore produite. Kenda USA ne la mentionne pas dans son catalogue et dans leur réponse plus haut stipule que "And the only one tube size to 349BSD rim is 16x1-3/8."



Photo: 19-349 Primo Champ II
source

Le Primo Champ II 19-349 d'après les renseignements glanés serait un pneu à ne pas utiliser sur le Brompton mais pour des roues avant de certains vélos couchés:

Citation :

I believe that this tyre is called a Primo Champ (as fitted to LP's Mercaton).

http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-543883.html

Citation :

Primo 19-349 (16x1) 7.5 bar (110 psi) 123.5 g $20 (smooth herringbone tread pattern, skinwall, made by Cheng Shin in Taiwan. Note: this is an ultra narrow small diameter tyre and should only be used on the front of a LWB with a light rider or on smooth tracks, also comes in 400mm and 451mm versions)

Zach Kaplan, dans la "Brompton Folding Bicycle FAQ", section "Spotlight on tyres".

Sur la chambre 19-349:

De rares apparitions sur des sites de vente et réservée au marché américain: Nighthawk Manufacturing Inc, ...

Citation :

This butyl rubber tube has a threaded presta valve that is 35mm (1 3/8”) long. It is made by Kenda with a .9mm standard wall thickness. It is 100% factory tested. Tube weight is 53grams.

Source: H.H. Racing Group,

Seul Gaerlan Custom Cycles aux USA a bien voulu m'en vendre et j'ai tout pris car je n'ai trouvé aucun vendeur sur le sol européen et les autres vendeurs américains refusaient d'expédier hors des USA.

On trouve quelques traces dans la FAQ anglaise Brompton:

Citation :

Primo 19-349 (16x1) presta 56.8 g $5 (has been used successfully in Primo 37mm tyre)

Zach Kaplan, dans la "Brompton Folding Bicycle FAQ", section "Spotlight on tyres".

Citation :

There is also a Primo tube for the 19-349 tyre which will fit the 37-349 if pumped up to arounf 6.5-7bar to make sure it stretches to fill the tyre I also have these but some people prefer the reliablity of a less stressed tube at the cost of 30 gm/wheel.

Custfold, Apr 1998, dans la "Brompton Folding Bicycle FAQ", section "Spotlight on tyres".

J'ai pu m'en procurer quelques paires, voici les caractéristiques:



Photo boite


Photo détail chambre


Indications sur la chambre:
16X1.0 (19-349)
CST Made in China (production de Cheng Shin)

Quant à son poids, il est de 65 g , contrairement aux indications ci-dessus (53 g et 56,8 g), je suis étonné par un tel écart (10 g).
Néanmoins, c'est 20 g gagnés par rapport à la SV4 de Schwalbe.

Dimension à plat:
longueur 111,4 cm
largeur 22 mm
Valve Presta, longueur 40 mm


Alors pourquoi se procurer une telle chambre?

En dehors du plaisir de trouver des produits rares et performants pour le Brompton, lorsqu'on choisit de rouler sur des Stelvios ou des Kojaks ( munis de tringles souples bien entendu, les plus fins et les plus légers actuellement), qu'on a sélectionné la jante Velocity Aerohead (à 235 g, ~50 à 55 g plus légère que la jante légère Brompton et que l'Aeroheat), choix de Veloplugs (lire la discussion sur les jantes Velocity) à la place d'un fond de jante traditionnel, qu'on envisage même un gain de poids sur le choix des rayons (14 ou 20 rayons au lieu des 28, rayons fins en 2.0/1.5/2.0 voire des écrous en aluminium, il me semblait intéressant de gagner facilement 2 ou 3 dizaines de grammes au moins avec une chambre à air, pas tellement pour le gain sur le poids total du B mais parce que cet élément est en rotation à l'extrémité des roues.



Ajout:

Un 2e magasin en ligne aux USA prêt à expédier. Malheureusement plus cher mais les chambres 19-349 sont disponibles de stock.
https://store.nexternal.com/icycles/storefront/bike-tube-16x1-presta-32mm-349x19-p4078.aspx

Ajout:

Je conseille de monter cette chambre uniquement sur une jante double paroi avec le Stelvio (28 mm de section), à la limite le Kojak (32 mm). En effet cette chambre est prévue pour un pneu d'une section de 19 mm. Il faut un logement d'un volume réduit entre le pneu et la jante sinon vous risquez de provoquer une fuite au niveau du point le plus faible, la soudure par 'bout à bout' pourrait en souffrir.

Trop fort !
Quelle persévérance ! ;o)
Merci.

Stéphane

marcb a écrit:

D'habitude, les pneus de BMX ont une section nettement plus grosse que les pneus du Brompton.
Et il faut quand même voir quelle pression ces chambres supportent (en effet, il n'y a pas ce genre d'indication sur les chambres, mais on peut avoir de mauvaises surprises surtout au niveau des "soudures" autour de la valve).

Donc, à tester, mais plutôt sur la roue avant, car j'ai cru comprendre que le démontage de la roue arrière est nettement plus compliqué. Et il faut mieux prévoir une chambre de rechange au cas où...

Personne ne parle du vrai problème de ces chambre à air : c'est une vraie galère à monter !!! Au début de mes crevaisons, le jeu en valait la chandelle, mais j'en ai vite eu marre de forcer pour les monter, voire les démonter, et cela me prenait beaucoup de temps !! Donc je suis revenu aux Schwalbe, qui ont la taille qui vont bien.

RValiasB-user a écrit:

marcb a écrit:

D'habitude, les pneus de BMX ont une section nettement plus grosse que les pneus du Brompton.
Et il faut quand même voir quelle pression ces chambres supportent (en effet, il n'y a pas ce genre d'indication sur les chambres, mais on peut avoir de mauvaises surprises surtout au niveau des "soudures" autour de la valve).

Donc, à tester, mais plutôt sur la roue avant, car j'ai cru comprendre que le démontage de la roue arrière est nettement plus compliqué. Et il faut mieux prévoir une chambre de rechange au cas où...

Personne ne parle du vrai problème de ces chambre à air : c'est une vraie galère à monter !!! Au début de mes crevaisons, le jeu en valait la chandelle, mais j'en ai vite eu marre de forcer pour les monter, voire les démonter, et cela me prenait beaucoup de temps !! Donc je suis revenu aux Schwalbe, qui ont la taille qui vont bien.

Merci de ton retour...il est vrai que les gens ont plutôt tendance à indiquer leurs bons choix et à laisser tomber leurs mauvais. Pourtant les deux sont utiles.

A+ 

RValiasB-user a écrit:

Personne ne parle du vrai problème de ces chambre à air : c'est une vraie galère à monter !!! Au début de mes crevaisons, le jeu en valait la chandelle, mais j'en ai vite eu marre de forcer pour les monter, voire les démonter, et cela me prenait beaucoup de temps !! Donc je suis revenu aux Schwalbe, qui ont la taille qui vont bien.

--> https://www.bromptonforum.net/t1108-chambre-a-air#54847 (14 déc. 2010)

Ouchh! 

A+ 

figue a écrit:

Quel boutique en ligne conseillez-vous pour acheter des chambres à air ?
Kinetics ? la maison du velo pliant ?

J'ai déjà acheté chez LeCyclo.com
http://www.lecyclo.com/produits/pieces-detachees/pneus-velo/chambre-a-air.html

Hello !
Ben moi j'ai acheté une Schwalbe pour Brompton 16" et 18" AV4, 8€ chez AlloVélo à Paris, l'avantage c'est une boutique ouverte 7j/7.
Ils sont super sympas, très bien équipés pour tout ce qui touche le Brompton, certains vendeurs sont passionnés et possesseurs de Brompton depuis plusieurs années.
J'en ai profité pour faire la pub du forum, car ils ne connaissaient pas !
A+

Hervé, je ne pense pas que tu parles de la Kenda en 19-349, présentée dans le dernier billet, qui est une véritable relique.

Effectivement, que ce soit pour des Marathon Plus en 37 mm de section ou pour des Stelvio en 28 mm, les meilleurs choix sont à faire chez Schwalbe : "AV4" pour les jantes Brompton (valve Schrader) et "SV4" pour les jantes Velocity (Presta).

On remarquera que Brompton a amélioré les composantes des roues ces dernières années : rayons DB depuis 2008 sur les roues extra-light des modèles titane ; jante double paroi en 2013...
En 2009, j'ai trouvé sur mon B neuf du marché Bénélux (N)  sous les pneus Marathon, des jantes simple paroi, d'affreux fonds de jantes bleus caoutchouteux qui n'épousaient pas correctement le fond ; des chambres à air excessivement larges qui ne faisaient que des plis.  Je me demande si ces chambres à air sont encore montées en usine sur les B de 2013 :

Abeillaud a écrit:

Cheng Shin Tube 16x 1 3/8 (monté d'origine avec Marathon 37-349, sur mon B), valve Schrader, poids (105+-1) g , circonférence dégonflé (112,5+- 0,5) cm, largeur dégonflé 4,50 cm