Utiliser une pompe munie d'un levier de blocage

Bonjour je viens d'acheter mon brompton, j'ai une pompe zefal et je ne comprends pas quand j'enfonce et ensuite leve le levier, je gonfle mais quand je rabaisse le levier j'ai beaucoup de mal a retirer l'embout et ca se degonfle... une sugestion ? merci

C'est un inconvénient des roues de petit diamètre, des pneu relativement étroit et haute pression du B et de ses chambre à air Schräder : il y a relativement peu d'air dans un pneu de B,  beaucoup moins que dans un pneu large et de grand diamètre, le décrochage de la tête de la pompe fait toujours perdre un peu d'air avec une valve Schräder, une perte d'air assez faible lors du décrochage de la tête de la pompe suffit a faire fortement baisser la pression dans le pneu.

J'utilise une pompe SKS Renncompressor avec tête multivalve qui perds très peu d'air lors de son décrochage (cette pompe existe aussi avec tête E.V.A. dite universelle qui elle aussi perds de l'air lors de son décrochage).


Autre solution : monter des chambre à air Presta (et un écrou réducteur de diamètre de trou de valve comme livré avec la chambre Schwalbe SV4). Avec une valve Presta, pas du tout de perte d'air lors du décrochage de la tête de pompe.

C’est quoi l’écrou réducteur je vois pas? Quand à l’air perdu lors du décrochage sur une schrader j’ai plutôt l’impression que c’est l’air dans la pompe qui dépressurise.

Non, avec une Schrader, l'embout de pompe pousse sur le pointeau central de la valve pour la maintenir mécaniquement ouverte durant le gonflage.

Lorsqu'on retire l'embout de la pompe, il y a une certaine durée durant laquelle l'embout continue de maintenir la valve ouverte alors que l'embout n'est connecté de manière étanche sur la valve de qui occasionne une perte d'air venant du pneu.

Cette durée varie en fonction du type d'embout. Le pire c'est avec les embouts vissés sur la valve avec lesquels dévisser l'embout prends pas mal de temps (exemple pompe Lezyne).

Avec une valve Presta, c'est la pression de l'air venant de la pompe qui ouvre la valve, donc dès que la pession dans le tube et l'embout de la pompe est inférieure à celle dans le pneu, la valve se referme toute seule.

Toutes les questions abordées ici ont déjà été largement traitées:

• "Chambre à air"
  
• "Valves"
  
• "Quelle pompe ?" (à fusionner sans doute avec ce dernier)