Mesdames et messieurs, le Red

En ce qui concerne ta roue arrière, si c'est bien une srf3, j'crois que c'est l'équivalent de la BSR (Brompton Standard Ratio).

Elle est différente de la BWR (Brompton Wide Ratio) en cela qu'un seul pignon peut être installé et que les plages de développements sont plus rapprochées que sur la BWR. La srf3 ne permet donc pas d'avoir 6 vitesses mais seulement 3 bien espacées.

perso, étant passé sur 6 vitesses, je me retrouve souvent à switcher entre la 4 et la 5 ce qui est embêtant car je dois faire tourner les deux leviers pour cela...

RedBr a écrit:

Fredo a écrit:

Bienvenue !
Et oui il te faudra un pentaclip, ou un chariot en acier comme sur la plupart des anciens vélos , '70, '80.

Merci !
Ah donc tu penses que celui qui figure sur la selle d'origine (dernière photo) ne s'adaptera pas sur la selle brooks ?

Si c'est le cas il faut que je commande un pentaclip

Le chariot visible sur ta photo n est compatible qu avec cette selle, la selle est dépourvue de rails et ce chariot est +/- intégré à la selle.

Il te faut donc soit un chariot en acier, soit un pentaclip.

Ce vélo va être sacrément amélioré

Fredo a écrit:

RedBr a écrit:

Fredo a écrit:

Bienvenue !
Et oui il te faudra un pentaclip, ou un chariot en acier comme sur la plupart des anciens vélos , '70, '80.

Merci !
Ah donc tu penses que celui qui figure sur la selle d'origine (dernière photo) ne s'adaptera pas sur la selle brooks ?

Si c'est le cas il faut que je commande un pentaclip

Le chariot visible sur ta photo n est compatible qu avec cette selle, la selle est dépourvue de rails et ce chariot est +/- intégré à la selle.

Il te faut donc soit un chariot acier, soit un pentaclip.

Pentaclip reçu et monté avec la Brooks c15 , non sans difficulté

GrandBi a écrit:

Ce vélo va être sacrément amélioré

J’ai normalement fini les premiers changements , pas forcément flagrant au premier regard mais les passionnés verront les améliorations







Petit récapitulatif :
Changement Garde boue arrière (l’ancien était abîmé)
Changement des leviers anciens par des modernes
Changement des câbles de freins
Installation d’un pentaclip
Selle Brooks c15 et poignées Brooks cambium

Nettoyage chaîne/re graissage
Graissage des articulations diverses

On est pas mal pour l’instant,  à venir le changement des roulettes et des charnières , et installation de feux avant/arrière

Salut , pluie incessante depuis ce matin, du coup un peu de bricolage

Changement de la pédale noire de droite pour en mettre une en acier d’origine , afin d’assortir le tout


Remis le pentaclip et la selle en position normale, la position haute étant trop pour moi , mais quelle galère pour l’installer correctement !


Et enfin pose d’un restant de guidoline pour protéger le carde, en attendant une meilleure solution (la couleur n’est pas top avec le vélo)



Voilà en attendant d’aller rouler

Hello,

juste un petit commentaire. Autant les câbles frottent effectivement la peinture autour de la charnière principale, autant ce n'est pas le cas sur la potence. Du moins, je n'ai jamais vu de trace à cet endroit après bien des années d'utilisation.

Orange Mecanique a écrit:

Hello,

juste un petit commentaire. Autant les câbles frottent effectivement la peinture autour de la charnière principale, autant ce n'est pas le cas sur la potence. Du moins, je n'ai jamais vu de trace à cet endroit après bien des années d'utilisation.

Salut,
Il me semblait avoir vu plusieurs vidéos où des proprios conseillaient de protéger également cette endroit,
Après c’est peut être inutile, à voir dans le temps ce que ça va donner.
Merci