Dimensions de l'écrou en forme de cheminée pour poser les étriers de frein

Bonjour à tous,

Je suis en train de monter les "nouveaux" étriers noirs sur mon Brompton. Au passage ces étriers sont maintenant identiques sans doute pour minimiser les couts de production. En effet les vis qui passent par la fourche et le triangle arrière sont les mêmes alors qu'auparavant elle différaient en longueur. Celle à l'avant était plus longue pour complètement traverser la fourche.

Tout ça pour dire que le nouveau système de maintien de l'étrier avant nécessite un écrou cheminée (Nut en anglais) que je n'ai pas. Quelqu'un pourrait-il me dire les dimensions de celle-ci. La taille est peut-être standard?!

Cela dit je pourrais aussi essayer de changer la grande vis qui traverse l'étrier (prendre la vielle et la mettre sur le nouveau) mais il faudrait limer le bout car il est arrondi sur l'ancien et plat sur le nouveau.

Merci

Tubardus

P.S. à l'arrière ça s'est très bien passé et j'ai pu faire le montage sauf que j'ai du changer le bout de la gaine qui ne se fichait plus dans l'étrier. Les dimensions ont changé ici aussi. Une fois trouvé un bout de gaine adapté ça marche parfaitement!

Salut Tubardus,

Je n'ai pas les dimensions de cet écrou (nut), mais c'est le nouveau système de fixation adopté par Brompton récemment.
Il semble néanmoins exister plusieurs dimensions de cet écrou suivant le vélo sur lequel l'étrier est monté (10, 12, 20, 28, 30, 32 et 38 mm).


Macadam

Merci Macadam! C'est exactement la pièce que je recherche. Au pire je tenterai plusieurs tailles pour voir celle qui convient.

La notice indique aussi que je vais devoir agrandir le trou à l'arrière de la fourche pour le faire passer de 6mm à 8mm. Opération bien stressante en perspective...

Le nouveau système de fixation Direct Mout est un peu différent de l'ancien où l'étrier était tenu par un écrou nylstop standard à l'arrière de la fourche.
Avec une ancienne fourche, il te faudra effectivement percer un trou plus grand pour cet écrou cheminé.
Ne pas hésiter à aller chez un artisan/mécanicien (ou entreprise d'usinage) pour percer le trou correctement dans l'axe avec une perceuse à colonne afin que le trou soit bien aligné.

Macadam

Je vois pas trop ce qui signifie "Direct Mount" ni en quoi consiste ce nouveau système. pourrais-tu m'éclairer stp?

Sinon je peux toujours m'acheter un jeu de lime queue de rat et m'armer de patience. Au moins je le ferai doucement!

Je viens d'y penser mais est-il possible que la rondelle concave à l'arrière soit différente pour les nouveaux étriers? Autrement-dit, il me faut aussi une rondelle concave dont le trou est de diamètre 8mm?

Sur le Brompton, le principe du Direct Mount correspond au schéma (vue en éclaté) que tu as publié dans ton 1er message.
L'écrou est différent (écrou cheminé qui s'insère dans la fourche au lieu d'un écrou hexagonal standard plaqué à l'arrière de la fourche).
Le mieux est de percer le plus droit possible plutôt que de limer (tu risques d'obtenir un trou ovale au lieu qu'il soit parfaitement circulaire).
La rondelle concave doit être du même diamètre effectivement que l'écrou (il est peut-être possible de récupérer l'ancienne et de la percer au nouveau diamètre).

Macadam

tubardus a écrit:

Je vois pas trop ce qui signifie "Direct Mount" ni en quoi consiste ce nouveau système. pourrais-tu m'éclairer stp?

Sinon je peux toujours m'acheter un jeu de lime queue de rat et m'armer de patience. Au moins je le ferai doucement!

Je viens d'y penser mais est-il possible que la rondelle concave à l'arrière soit différente pour les nouveaux étriers? Autrement-dit, il me faut aussi une rondelle concave dont le trou est de diamètre 8mm?

Avant, la tige filetée de l'étrier traversait la fourche et était serrée derrière la fourche par un écrou nylstop (écrou anti-desserrement).

Le terme exact du système de serrage nouveau sur le B est "recessed nut" pas "direct mount".  

Ce type de montage n'a rien de nouveau, il est utilisé depuis de très nombreuses années sur les autres vélos.

Et un petit tutorial pour na conversion d'un écrou ordinaire vers vers un recessed nut


Cela m'étonne un peu que tu n'ai pas reçu de recessed nut avec tes étriers.  

Lorsqu'on achète des étriers Shimano, SRAM, Campagnolo... on reçoit souvent un kit avec des recessed nut de différentes longueurs pour pouvoir s'adapter au différentes épaisseurs de fourche.  Ce genre de kit.

J'avais le terme "Direct Mount" en tête, mais c'est effectivement le terme "Recessed Nut" qui est exact.
Le Direct Mount est un peu différent car il utilise 2 vis de fixation (une par pivot).
Toutes mes excuses.

Macadam

Merci pour vos réponses. La vidéo est super! Toujours génial de voir ces ajustements faits avec autant de facilité.

J'ai l'impression qu'il n'utilise qu'une seule rondelle concave pour maintenir son étrier à l'avant. Peut-être que cela suffit? Je dis ça au cas ou je loupe le perçage de la rondelle concave (sachant que je n'en ai pas de rechange).

Sur le schéma de Brompton, il y a une rondelle concave de 8 mm à l'arrière et de 6 mm à l'avant avec une forme spéciale pour tenir le support de catadioptre ou le phare avant.

Macadam.

Oui tout à fait. En fait cette pièce (fig.7) sert à maintenir une lampe en place (un peu à la façon du crochet sur la roue avant). Sinon c'est simplement le réflecteur qui ne nessecite pas cette pièce (comme dans mon cas). Aux temps pour moi je viens de comprendre. Ils ont créé une nouvelle pièce qui fait office de rondelle concave et de maintien de lampe/reflecteur. Mais elle ne m'est pas utile. Au pire je vire le réflecteur si ça rajoute trop en longueur!

Sur mon montage actuel (ancien donc), j'ai deux rondelles concaves (une de part et d'autre de la fourche). Si je me loupe, j'espère que l'étrier tiendra avec une seule rondelle concave à l'avant. Je n'ai trouvé nul part cette pièce en vente.

Tu peux peut-être garder la rondelle concave d'origine à l'avant et ne percer que celle à l'arrière (s'il y a assez de matière pour passer de 6 à 8 mm).

Macadam

Tout à fait. C'est ce que je vais tenter.

En y pensant, le système "recessed nut" est bien plus solide et stable que l'ancien du fait de la prise plus longue de l'écrou sur la vis. Une fois installé ça bougera plus!