A vous encourager à ne pas vous séparer du B

Vu avant-hier plein centre ville à Nice.
Il y en a un qui a dû se sentir très seul en partant au boulot

Rien ne résiste à la disqueuse portative sauf sauf peut-être le nouveau Hiplok D1000 anti-disquage ?

Si le voleur n'a pas peur que le bruit n'ameute des passants il peut couper tous les antivol normaux.

Laisser un vélo dehors longtemps est toujours à éviter.

Pour les ebike, Bosch a sortis un système antivol qui bloque le moteur et est couplé à un tracker permettant de localiser le vélo. C'est ce genre de système qui a fait baisser le vol des motos qui avant subissaient les même vols que les vélos.

Brompton pourrait s'en inspirer pour le B Electric.

Pour le bruit on m'a expliqué qu'il suffit de faire accélérer un peu un moteur à côté et hop

Couper un bon U avec une anse épaisse en acier spécial prend tout de même plusieurs minutes par coté et pour un bon U il faut, comme sur la photo, couper les deux cotés du U car le U est verrouillé des deux cotés et ne pivote pas dans la base.

Il va falloir laisser tourner le moteur longtemps !

Bon, aller dans l'amphithéâtre avec son B c'est peut-être un peu compliqué...
https://www.nicematin.com/faits-divers/y-a-t-il-un-vol-de-velos-organise-pres-du-campus-saint-jean-dangely-a-nice-796708

Il est certain qu'aucun antivol est impossible à couper.

Que ce soit moto ou vélo, il faut essayer d'avoir l'antivol le plus dur à couper du groupe de véhicule du quartier et après c'est aussi une question de ratio "qualité de l'antivol / Intérêt du véhicule" et chance aussi.

Avec un vieux VTT Top Bike de supermarché des 90's rouillé, un antivol a cable de base suffira. Un T Line flambant neuf, même avec 2 Kryptonite New York j'oserais pas.

Ristretto a écrit:

Que ce soit moto ou vélo, il faut essayer d'avoir l'antivol le plus dur à couper du groupe de véhicule du quartier et après c'est aussi une question de ratio "qualité de l'antivol / Intérêt du véhicule" et chance aussi.

Avec un vieux VTT Top Bike de supermarché des 90's rouillé, un antivol a cable de base suffira. Un T Line flambant neuf, même avec 2 Kryptonite New York j'oserais pas.  

Mes 2 stratégies :

- un vieux vélo sans beaucoup d'attrait, mais avec un antivol (ou deux antivols) relativement biens. Ca marche maintenant depuis 45 ans environ, mais je pense que j'ai aussi eu la chance que les villes où j'ai pratiqué ne sont pas les pires pour le vol et le vandalisme (Rennes, Angers et Lorient).

Le "vieux vélo" est actuellement un cadre Peugeot pour roues de 650B qui date probablement des années 50, avec un moyeu Sturmey-Archer 5 vitesses qui date du début des années 1980. Antivol de cadre, plus un Abus U granite. Et un 3ème petit antivol câble pour attacher les sacoches AR sur le porte-bagages. Les sacoches ne paient pas de mine, je les ai fabriqués moi-même au début des années 1980 et elles sont bien fatiguées. S'il faut laisser un vélo stationné dans la rue, c'est généralement celui-ci.    

- un Brompton avec options titane. Egalement avec un vieux moyeu Sturmey-Archer 5 vitesses, parce que je suis fâché avec le système Brompton 2 vitesses, qui permettait de gagner quelques centaines de grammes au portage. Je prends ce Brompton avec moi s'il faut aller à une réunion ou un RDV médical en ville, si nécessaire avec une housse ou sac de portage pour cacher le fait que c'est un vélo.

Ce serait encore plus facile avec un T-line, mais je suis préjudicié contre les composants carbone. Un P-line me permettrait de gagner quelques centaines de grammes, mais je ne sais pas si ça vaut le coup ou non.

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En voyage, je prends soit mon vélo de randonnée 26 pouces avec moyeu Rohloff, soit mon autre Brompton, également avec Rohloff. Donc des vélos avec plus d'attrait pour les voleurs bien renseignés.

Et je prends le risque de laisser le vélo attaché le temps de faire les ravitaillements au magasin (sans être parano j'essaie de laisser dans un endroit où je peux le voir depuis le magasin), le soir au camping, etc.

Mais j'évite généralement les grandes villes, et si je dors dans une auberge ou autre lieu fermé j'essaie de rentrer le vélo, ce qui est plus facile avec le Brompton.

https://road.cc/content/news/east-london-brompton-owners-warned-after-string-robberies-291787

Le "Bike Jacking" est devenue une plaie dans les quartiers hipsters de l'est de Londres. En espérant que cette mode reste de l'autre côté de la Manche...

J'ai très peur de ça depuis toujours, c'est une des raisons pour lesquelles j'essaie de m'arrêter le moins possible lors de mes trajets. Société de merde...

Faut s'attacher le câble antivol à la ceinture

Personnellement, je ne me sépare jamais de mon B, je n ai pas d antivol .

un collègue travaillant sur le site de la Défense à Paris, pose sept antivols sur son vélo classique .....


croco

https://www.instagram.com/reel/CjH6gekjVTl/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Faut pas tomber non plus dans la parano. Bien sûr il y a des voleurs (depuis toujours), bien sûr il faut faire gaffe à son vélo, mais il faut vivre. Personnellement en 50 ans de vélo, en ville, dans la campagne, en France et au-delà, on ne m'a jamais volé de vélo. Pourvu que ça dure.

On m'en a piqué deux dans le jardin de mon père à Argeles, un vieux clou dans le centre de Nice et deux dans ma cave.
Quand même

En fait Thierry tu fais remonter la moyenne que Tiot-Vélo fait baisser.

Plusieurs années dans l'est parisien et toujours pas de vol de mon vélo électrique (je touche du bois). Quelques caractéristiques du vélo :

• j'enlève la batterie dès que je le laisse quelque part
  
• la marque est très peu connue et a disparu du marché il y a quelques années (Velowatt), ce qui rend le remplacement de la batterie incertain pour le voleur.
  
• Antivol en U plus long que nécessaire, ce qui ajoute du jeu lorsqu'il est attaché. Cela peut peut-être rendre le découpage plus difficile et plus dangereux s'il faut le maintenir à la main
  
• l'aspect du vélo est très négligé; j'ai volontairement rayé le cadre et ajouté du tape à certains endroits
  
• avec toutes ces précautions, j'évite quand même de m'arrêter dans le 19e arrondissement
  

Sinon, le Brompton dort sagement au chaud à côté du canapé

fifou75 a écrit:

Antivol en U plus long que nécessaire, ce qui ajoute du jeu lorsqu'il est attaché. Cela peut peut-être rendre le découpage plus difficile et plus dangereux s'il faut le maintenir à la main

Curieux, j'ai toujours lu au contraire qu'il valait mieux qu'il soit le plus petit possible (pour qu'on ne puisse pas casser le U sans abîmer le vélo?)

En thérie oui, je suis d'accord. Mais trop petit et il ne permet pas de le fixer dans certaines situations, un poil trop grand et il offre une possibilité de faire levier avec une barre de fer.