HR6 vert de 2017

Bonjour à tous,
Il s’agit d’un Brompton H6R Neuf de 2017, acheté aujourd’hui sur le Bon Coin (1200 euros. Valeur 1800 euros), chez moi, à Metz, à une entreprise qui a acheté 2 vélos pour les déplacements professionnels de ses employés. Celui-ci n’aurait servi que 3 fois. J’ai les factures (du vélo et la facture de cession de la société) et confirme qu’il est NEUF, mais plein de poussière. Un nettoyage s'impose.

Le deuxième vélo mis en vente est ---> ICI . Le vendeur ne souhaite pas s'inscrire sur le forum, mais j'ai sa permission pour en parler. Je peux faire l'intermédiaire.

Aujourd’hui, je n’ai toujours pas besoin d’un Brompton, préférant un Dahon ou Tern de 20 pouces pour randonner, mais plus tard peut-être. Et comme c’est le seul vélo, à ma connaissance, que l’on peut acheter ET revendre facilement, je prends peu de risques à en acquérir un, surtout qu'il est neuf et qu'il y a des pièces à revendre dessus pour alléger encore plus la facture.
Puisqu’il est maintenant possible d’acheter une roue 4 vitesses destinée au P Line, j’ai bien envie de  modifier ce vélo pour le passer en 2x4,2x5,2x6 ????? vitesses.

Pas de revente au programme cette fois, ni à prix coûtant, ni à prix sympa, juste des pièces que je mettrai bientôt dans la rubrique "ventes". Mais j'attends d'abord confirmation car des options sont chaque fois posées sur mes futurs achats, autant pour les vélos que pour les pièces.

2 photos du Bon Coin.
Pas facile de résister (3 km du domicile).



Premiers tours de roue.

Pourquoi hésiter ?
Le lacqué est magnifique.

Je confirme , le lacquer est juste terrible dans cette configuration

J'ai attendu confirmation de l'achat de la roue BWR par un membre du forum pour commander cette roue. Premiers essais d'ici une semaine.
Le Lacquer est magnifique, mais le vendeur souhaite pas s'embêter avec une vente séparée (sacoches - vélo). Si quelqu'un est intéressé par le vélo, 2 acheteurs se sont déjà manifestés pour les sacoches.

Une précédente expérience qui me servira pour mes prochaines modifications ---> ICI (2015)

C'est parti, mais petit à petit. Je vais mettre toutes les modifications qui pourront servir à d'autres, ou en cas de.... revente.

Prix de départ : 760 euros  ( achat 1200 euros + 25 euros porte bagages avant - 465 euros de vente de pièces).


Achat d'une roue 4 vitesses chez Vlerick : 264 euros (fdp compris). Poids 630 g.
Cassette 9 vitesses chez Decathlon pour tester. 16 euros.
Les infos fournies sur leur site sont fausses. C'est 11-13-15 etc... . C'est ce que je mets sur les Dahon/Tern


1er essai 4 vitesses:
11-13-15-17
Il reste de la place pour rajouter un pignon... bien plus grand.. Brompton met une protection et une entretoise.

2ème essai 5 vitesses :
11-13-15-24 (pour voir le maxi possible). Il reste.... 3 mm ? De quoi mettre encore plus grand.
Mais en 9 vitesses, c'est limite pour l'écrou de fixation (1/2 tour).

Pour moi, ce sera donc une cassette 10 vitesses, 11 à ??? et 2 plateaux ???. J'ai le weekend pour choisir.



Ce premier essai étant concluant, les modifications peuvent continuer. J'ai passé commande d'une patte de dérailleur chez Rakuten pour 18 euros.

Tu comptes mettre ce genre de dérailleur ?

https://www.ebay.com/itm/255624257438?hash=item3b84649f9e:g:8KsAAOSwkR9iy5Wk

Non. Je reste sur ce que je connais. Ce sera du Sram.
Je me pencherai sur les problèmes de la chaîne au pliage...plus tard. Il faut faire gaffe.

Patrick57 a écrit:

Salut Patrick,

J'adore la manière dont tu cannibalises tes vélos
Toujours dans la légèreté
J'espère que c'est le dernier cette fois-ci

Macadam

Salut Macadam,
Je n'ai conservé que ce qui me convient et suis très heureux d'avoir pu TOUT revendre très rapidement.
C'est surtout ce dérailleur que je ne supporte toujours pas sur un Brompton. Avec cette nouvelle roue je suis très confiant.


Ce sera certainement le dernier si personne ne me contacte pour le racheter. Trop tard ! Une option est déjà posée.
Comme d'habitude j'accepterai certainement de le revendre à prix coutant SI je trouve une autre belle occasion qui me plait et à tarif raisonnable.

Une autre option a été posée récemment sur un Dahon rouge NEUF et j'ai accepté de le revendre.( 4 km au compteur). Mais le prochain (Tern B7) ne pourra pas être revendu car je viens de demander la prime et m'engage à le garder 12 mois.   . Ouf !

Test avec un pignon de....32 dents (11-13-17-21-32). Le 24 dents frôle le cadre. Avec une rondelle sur l'axe, je pense que tout est possible entre 11 et 32 dents. J'attends une cassette 10 vitesses (11-36) de chez D4. 27 euros, parce qu'elle a les mêmes pignons de départ 11-13-15.

Toutes les pièces ont été commandées. Coût final : 1470 euros.

Je suis dubitatif sur le choix du dérailleur SRAM qui ne permettra pas de maintenir la chaîne tendue lorsque la roue arrière est repliée.

Certains ont essayé de monter le tendeur du Birdy sur le B et cela n'est pas possible, la forme spéciale de la boite de pédalier du B ne le permet pas.

Tenter le LTWOO aurait donc à mon avis été un meilleur choix

Ben oui ! C'est toujours la chaîne qui pose problème au pliage.
Dans un premier temps je compte mettre la chaine sur le grand plateau (qui sert de protège chaine), et sur un grand pignon, de façon à tendre le dérailleur au maxi (patte à l'horizontale) avant le pliage.
52 dents au lieu de 42 à l'avant, 32 dents maxi à l'arrière au lieu de 18-19 (précédents tests), il y a peut-être moyen de limiter les dégâts.
Sinon il faudra chercher une autre solution.

jipe a écrit:

Certains ont essayé de monter le tendeur du Birdy sur le B et cela n'est pas possible, la forme spéciale de la boite de pédalier du B ne le permet pas.

Merci pour l'info.

Peut-être que je serai  tenté par l'installation d'un dérailleur avant. Bikegang propose un adaptateur pour Birdy, mais en 2 versions (Birdy2 ou Birdy 3). Tu connais la raison ?

Sans doute parce que le cadre des Birdy 2 et 3, même si ils se ressemblent, sont totalement différents.

Ils sont de plus grand diamètre que sur le B (la tige de selle du Birdy a aussi un plus gros diamètre que celle du B) donc ce collier aura sans doute un diamètre trop grand pour le B.

Patrick57 a écrit:

Merci pour l'info.

Peut-être que je serai  tenté par l'installation d'un dérailleur avant. Bikegang propose un adaptateur pour Birdy, mais en 2 versions (Birdy2 ou Birdy 3). Tu connais la raison ?

Je serais aussi intéressé par ce montage. Connais-tu le diamètre de ce collier ? Je ne vois aucune indication en ce sens sur le site de Bikegang. Je viens de mesurer 40 mm de diamètre pour le tube du Brompton. C'est correct ?

Si cela peut vous aider à sélectionner le bon adaptateur, diamètre du tube de selle sur Birdy III : 40mm.

Merci bixente.
Pour le Brompton j'ai mesuré presque 39 mm

Patrick57 a écrit:

Ben oui ! C'est toujours la chaîne qui pose problème au pliage.
Dans un premier temps je compte mettre la chaine sur le grand plateau (qui sert de protège chaine), et sur un grand pignon, de façon à tendre le dérailleur au maxi (patte à l'horizontale) avant le pliage.
52 dents au lieu de 42 à l'avant, 32 dents maxi à l'arrière au lieu de 18-19 (précédents tests), il y a peut-être moyen de limiter les dégâts.
Sinon il faudra chercher une autre solution.

Salut Patrick,

On a déjà évoqué ce sujet. Ci-joint quelques pistes :

Une photo d'un montage d'un tendeur sur Brompton pour rattraper le mou de la chaîne au pliage (cassette 11 vitesses) :


Un autre montage :


Macadam

B.P. Morton a écrit:

Patrick57 a écrit:

Merci pour l'info.

Peut-être que je serai  tenté par l'installation d'un dérailleur avant. Bikegang propose un adaptateur pour Birdy, mais en 2 versions (Birdy2 ou Birdy 3). Tu connais la raison ?

Je serais aussi intéressé par ce montage. Connais-tu le diamètre de ce collier ? Je ne vois aucune indication en ce sens sur le site de Bikegang. Je viens de mesurer 40 mm de diamètre pour le tube du Brompton. C'est correct ?

Le collier Ridea fait 40 mm. Ci-joint la fiche :
Ridea

Macadam

Macadam a écrit:

Le collier Ridea fait 40 mm. Ci-joint la fiche :
Ridea

Macadam

Merci Macadam, c'est donc 40 mm. Le modèle du lien est différent de celui indiqué par Patrick, mais les deux sont indiqués pour Birdy II et Birdy III, avec tous deux un diamètre de 40 mm. Reste à savoir lequel prendre pour le Brompton et cela doit dépendre du dérailleur envisagé, puisque la partie destinée à recevoir le dérailleur est légèrement différente sur les deux modèles.

J'avais fait un essai sur un Tern avec un adaptateur Litepro, et rencontré plusieurs soucis. Cela peut rapidement devenir galère à régler et il faut compter 400 g de poids en plus contre 8 g pour la sardine.
Je vais commencer par la sardine et un pignon de 28 ou 32 en attendant d'y voir plus clair.

Reçu et installé une cassette 10 vitesses de chez Decathlon

C'est parfait.
11 - 13 - 15 - 17 - 19 - 21 - 24 - 28 - 32 - 36

Installation de garde boue 16 pouces Decathlon avec la tringle Brompton à l'avant. A confirmer après l'installation des pneus.

Reçu 2 pneus Marathon (parce qu'ils étaient dispos sur le site où j'ai commandé d'autres pièces).
Après 1h30  pour monter 2 fois le pneu sur la roue arrière, crever 2 fois, après avoir testé le montage du pneu sans chambre à air, je craque.
Je n'ai jamais autant galéré pour monter un pneu. J'attends la livraison de la roue avant pour re-tester ou remettre ces 2 pneus en vente.
J'espère ne pas avoir d'autres surprises, sinon c'est la roue, puis le vélo qui seront remis en vente.

Les jantes brompton sont elles tubeless ready ??