Petit coup de pouce sur pneu / chambre à air

Bonjour cher bromptoniens,

J'aurais besoin d'un petit coup de pouce.

J'ai fait des recherches sur le forum pour choisir un pneu/chambre a air de secours pour partir en cyclo tourisme (car je ne trouve pas beaucoup d'information auprès brompton directement !) et j'ai fini sur ces 2 articles :

https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/continental-contact-urban-rigid-urban-tyre/139180050/p?queryID=e88984f701624f75341a116a9777ffd9&buscador_search

https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/schwalbe-av4-schrader-40-mm-inner-tube/135916777/p?queryID=f1e38673fe02284db0fa513ed2c4e7b3&buscador_search

Est ce qu'un expert pourrait me confirmer que ce sont les bons modèled pour Brompton.

Merci d'avance

Oui, c'est la bonne taille.

Mais le pneu est en tringle rigide -> pas possible de le replier de manière compacte pour le transporter en cyclo tourisme.

Il faut pour cela plutôt prendre la version tringle souple.

jipe a écrit:

Oui, c'est la bonne taille.

Mais le pneu est en tringle rigide -> pas possible de le replier de manière compacte pour le transporter en cyclo tourisme.

Il faut pour cela plutôt prendre la version tringle souple.

Merci pour ta réponse.
Et surtout ta remarque sur la tringle, je pensais que les contact urban etaient a tringle souple mais on dirait que non.
Il reste quoi alors ? les Schwalbe One ou Kojak ? Mais il ne sont pas super solide pour le touring a priori

[quote="anthyme"]

jipe a écrit:

Et surtout ta remarque sur la tringle, je pensais que les contact urban etaient a tringle souple mais on dirait que non.
Il reste quoi alors ? les Schwalbe One ou Kojak ? Mais il ne sont pas super solide pour le touring a priori

Ils le sont, mais pas toutes les versions.
Sur cette page tu as les 4 versions, dont 3 en tringle souple.

anthyme a écrit:

Il reste quoi alors ? les Schwalbe One ou Kojak ? Mais il ne sont pas super solide pour le touring a priori

Eviter les Schwalbe One et le Kojak pour le touring.

Actuellement la meilleure option est le Continental Contact Urban dans une des versions tringle souples.

Le Marathon Racer version tringle souples est une possibilité, mais bien plus onéreux et un peu moins roulant.