Amortisseur arrière - Silent bloc

Petit echange d'info pour ma part :

- mon BP n'a que 2 vit et pneu comet ... donc trop sportif mais avec des simple marathon tu auras plus d'accroche et peut-être le pantour

- mais en effet le plus "gros" de mes voyages régulier je les fais avec des pneu Big Apple de 20" peu gonglé (et Marathon Plus à l'arrière -très dure avec selle Brooks)

Au début j'étais fana du "tout souple" et après trois mois je suis revenu sur des cadres durs et pneux 'utiles' selon les circonstances (comet et marathon Plus) avec plus de plaisir

Qu'est-ce qui permettrait d'améliorer le confort du Brompton ?

- Le moyeu Pantour
- Une bonne selle
- Une tige de selle en titane
- Il existe aussi des amortisseurs arrières plus souples... on en a déjà parlé sur le forum, mais je ne sais plus dans quel sujet...

Caro a écrit:

- Il existe aussi des amortisseurs arrières plus souples... on en a déjà parlé sur le forum, mais je ne sais plus dans quel sujet...

On en parle dans ce topic-ci

Merci qui ?

Merci le nouveau moteur de recherche de Vinvin

Merci !

Juste une remarque au sujet de l'amortisseur :

Le ressort (comportement élastique) restitue intégralement l'énergie qu'il emmagasine par compression ;
L'amortisseur proprement dit (comportement visqueux) dissipe l'énergie qu'il emmagasine.

Un caoutchouc peut avoir uniquement un comportement élastique de type ressort, ou également un comportement visqueux : on parle alors de matériau visco-élastique.

Dans le cas du Brompton, je ne sais pas si le matériau utilisé est purement élastique ou s'il a aussi un comportement amortisseur.
Mais en tout cas je le trouve trop rigide pour quelqu'un d'assez léger.

Tu peux également mettre la suspension en élastomère de Birdy qui est adaptable sur le Brompton. Elle semble plus souple pour quelqu'un de léger.

Merci !

Si tu sais comment se le procurer, ça m'intéresse...

le tableau "birdy"



sur ce site:

Jipy a écrit:

Si tu sais comment se le procurer, ça m'intéresse...

Le meilleur distributeur de Brompton et Birdy sur Paris est "Les Vélos Parisiens". Tu demandes Sébastien et il te donnera des conseils sur l'utilisation des suspensions Birdy sur le Brompton.
Je viens de m'apercevoir qu'il avait un nouveau site internet assez complet ICI
Ouvert du mardi au Samedi de 10h à 19h
Tel 01 45 44 72 97
email à lesvelosparisiens@free.fr

Super !

Vinvin, Kuty, merci beaucoup !

J'ai lu je sais plus où (sur le Yahoo brompton talk je crois) que Brompton sortait très bientôt plusieurs "dureté" d'élastomère, notamment un plus dur pour les cycliste "lourds".
Ce que m'a confirmé Gilles de la rue des boulets lors de ma dernière visite... date de disponibilité... ???
Voilà !!

Merci, je vais me renseigner. Si j'ai des infos, je vous tiens au courant.

J'espère que ça finira par arriver, car, bien que ne pesant "que" 70kg, je trouve que l'élastomère est un peu trop souple et rend l'arrière du vélo un peu flou en courbe.

pour le choix de l'elastomère , outre le poids du cycliste ,
4 points suplémentaires sont à prendre en compte dans une moindre mesure :

- la position plus ou moins avancée de la selle
- la matière du tube de selle (acier ou titane)
- la sortie du tube de selle (l'elasticité de celui-ci est plus important tube sortie complétement)
-la fréquence de pédalage (au dessus de 80 tr/mn , le pompage devient plus important)

j'ai pu constater sur le vélo de ma femme ( tige de selle acier) que l'elastomère d'origine pompait moins que sur le mien (tige de selle titane )

L'architecture du Brompton me fait surtout dire qu'il y a une perte de rendement.

Exemple: dans le monde du VTT 'tout suspendu' il y a typiquement:
- les VTT qui pompent (fourche avant et amortisseur arrière qui font du va-et-vient lorsqu'on pédale)
- les VTT mieux conçus qui amortissent les chocs du terrain mais qui sont insensibles au pédalage.

Avec mon Brompton, en allure 'cruising', c'est parfait, mais lorsque l'on donne du rythme, j'ai mon guidon qui a "du mou" (mouvements avant-arrière) et pompage avec le caoutchouc arrière.

Donc, pas grand chose à faire: manque de rigidité de l'ensemble guidon-potence et un élastomèreà effet ressort. Si je devais avoir plus de confort, je perdrais en rigidité et donc en rendement.

Petite précision: je fais 1,85m et 95kg

Bonjour,

Quel régal cette suspension
Après un très bon conseil de USAGI qui m'a aiguiller pour le choix de ce bloc, j'ai voulu améliorer cet usinage à la Dremel. Comme je suis un peu bricoleur, voici des photos qui peuvent vous donner des idées ...
Pour info: j'ai usiné à l'oeil car la tolérance est relativement grande.

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Un sondage serait-il envisageable pour savoir si des personnes seraient intéressées?
Je pourrai peut être en faire une petite série.

A plus tout le monde.
Didier

quand je serais grand, je veux un garage plein de grosses machines pour bricoler!

Un cutter, et ce fut réglé …
Mais merci pour l'offre, c'est très généreux !

idem pour moi , le cutter fut salutaire.
j'ai aussi recouvert le vert pas très joli de l'amortisseur par un bout de chambre à air pour faire plus sobre.

Bonsoir,
Moi je suis intéressé.
Le rouge est-il le plus ferme ?
J'aime bien la suspension d'origine, mais à une certaine fréquence de pédalage il se produit une oscillation en résonance très bizarre et pas bien agréable, pour un poids il est vrai "notable".

Moufrey,

Dans l'ordre de dureté : jaune, rouge, vert.

Perso, j'ai le jaune et cela me va (80 kilos)dans un usage non sportif. Il me semble que Patufitoo a le jaune désormais après avoir trouvé le rouge trop dur ( il possède une tige acier).

Quant à kuty qui de mémoire semble plus léger que Patufitoo et moi même, il possède une verte, la plus dure. Mais il a un modèle titane et une puissance peut-être plus grande..

je suis un cycliste très très moyen. (pas plus léger que toi sparte )
mais j'aime bien mouliner .
avec la tige de selle titane qui fait ressort , il faut une suspension assez dure , d'oû le choix de la couleur verte.

Coucou,

Si une personne est intéressée par cette usinage qu'elle me contacte et on s'arrangera pour les envois postaux.

Ma déformation professionnelle fait que j'apprécie les usinages adaptés avec un minimum de jeu.

A bientôt.
Didier

Très beau travail, j'aime cette façon propre d'ajuster.

C'est proposé si gentiment... Je serais intéressé, un moment que je pense à durcir l'amortisseur d'origine (d'avant 2009) je l'ai déjà cerclé avec des colliers pour mes 90kg (tout nu) on penche pour le jaune ?

sparte a écrit:

Il me semble que Patufitoo a le jaune désormais après avoir trouvé le rouge trop dur ( il possède une tige acier).

Hola Sparte !!
Effectivement, j'ai l'amortisseur jaune, mais une tige de selle titane, il est vrai qu'à l'époque ou j'avais mis le rouge j'avais une tige acier, et je trouvais que ça me faisait mal au dos...
L'amortisseur jaune, le plus "souple", est tout de même beaucoup plus dur que celui du Brompton, c'est tout juste s'il s'écrase un peu, lorsque je suis sur la selle, et je suis plutôt lourd (+/- 100kg). Cela me convient bien.
Vu que le rouge s'écrasait quasiment pas, je suppose que le vert est très rigide, mais il est vrai que Kuty à un +B titane, et une partie est déjà absorbée par le cadre arrière.
Voilà mon retour d'expérience !!

Coucou,

Je me renseigne sur un achat groupé et j'espère avoir des prix corrects.
Je vous tiens au courant.

Didier