Double plateau

Sica27 a écrit:

oui, c'est vrai, mais la disponibilité des produits n'est pas la même; le catalogue BIKEGANG est beaucoup plus fourni.

Par exemple, pour les étriers RIDEA, ils ne sont plus en stock en noir chez CYCLODONIA depuis plusieurs mois.

J’ai passé une commande des étriers Ridea chez Cyclodonia. Toutes les pièces qui sont chez Bikegang, on peut les commander avec Cyclodonia. Ils ont une sorte de partenariat.

J'ai déjà commandé à plusieurs reprises chez CYCLODONIA, essentiellement des pièces TPW.

Concernant les pièces RIDEA, les étriers de freins sont actuellement indisponibles sur la boutique en ligne.

Kaaz, est ce que cela veut dire qu'il faut faire une commande spéciale à CYCLODONIA qui va les commander à BIKEGANG, dans ce cas quel est le délai ?

Pour ma commande de freins à BIKEGANG, la livraison est intervenue en moins de 15 jours.

Sica27 a écrit:

J'ai déjà commandé à plusieurs reprises chez CYCLODONIA, essentiellement des pièces TPW.

Concernant les pièces RIDEA, les étriers de freins sont actuellement indisponibles sur la boutique en ligne.

Kaaz, est ce que cela veut dire qu'il faut faire une commande spéciale à CYCLODONIA qui va les commander à BIKEGANG, dans ce cas quel est le délai ?

Pour ma commande de freins à BIKEGANG, la livraison est intervenue en moins de 15 jours.

Oui, ils sont actuellement indisponible mais il peut recommander sans problème... Le délai, je ne peux pas te dire... Il va lancer la commande fin janvier chez BikeGang. J'ai payé 252€ les étriers Ridea chez Cyclodonia (ref: RIDEA ESBCB21FA-SR) un peu moins cher que chez BikeGang. Je ne suis pas pressé de les avoir...

J'avais commandé des pièces chez BikeGang l'année dernière. Je n'ai pas eu de chance pour chaque commande, à chaque fois 1mois d'attente + frais de douane et tva...

J'ai du avoir beaucoup de chance pour les délais et le non-paiement des droits de douane et TVA.

J'ai déjà commandé à plusieurs fournisseurs des pièces B. en Asie [BikeFun et BROMMIEPLUS (roue complète) à Taïwan, et à Hong-Kong], sans jamais être taxé et avec des délais raisonnables.

La seule fois où j'ai été taxé c'est une commande SIS Cycles en Angleterre depuis le BREXIT.

kaaz a écrit:

Oui, ils sont actuellement indisponible mais il peut recommander sans problème... Le délai, je ne peux pas te dire... Il va lancer la commande fin janvier chez BikeGang.

Je ne pense pas que Cyclodonia commande quoique ce soit chez Bikegang qui n'est qu'un des multiples revendeurs Ridea.

Je lui ai commandé des composants Ridea qu'il a ajouté à sa commande de juillet 2021 et d'après ce que j'ai compris, il commande directement chez Ridea ?

Le prix que j'ai eu de Cyclodonia était aussi moins cher que sur la boutique en ligne de Ridea et ce toutes taxes UE payée alors qu'avec la boutique Ridea, il y a risque de payer des taxes.

J'ai précédemment acheté des composants Ridea chez Ewalker (revendeur Ridea a Singapore) ou c'était bien moins cher que chez Bikegang mais malheureusement, Ewalker ne réponds plus aux Email ni aux message FB !

J'ai aussi acheté mes étiers de freins Ridea pour mon B chez Cyclodonia et ils étaient moins chers que chez Bikegang.

En fait, tous les prix de Bikegang quelle que soit la marque sont des prix UE alors que tout est expédié depuis Taiwan donc sans frais d'importation à payer par Bikegang (exemple : suspension Multi-S beaucoup plus chère chez Bikegang que chez Multi-S et que j'ai achetée chez Multi-S).

Nudibay a écrit:

Reverchon a écrit:

Merci Macadam, pour ta réponse.
Les plages de développement des deux plateaux semblent convenir.
Je cherche effectivement une solution simple au niveau du montage. À la lecture de ce fil et d’autres fils la solution H&h semble appropriée.
Le truc c’est que je ne trouve pas de boutique en ligne H&h. Ça me redirige vers Alieexpress
Je demande donc si c’est bien là que je vais trouver ces doubles plateaux.
Si vous avez des suggestions d’autres distributeurs, c’est avec plaisir.
Merci

https://bikegang.ecwid.com/search?keyword=chainring

https://bikegang.ecwid.com/Brompton-54-50-33T-Unibody-CNC-Machined-Light-&-Ultrawide-Gear-Range-Duo-Chainring-BCD130-H&H-p170297683

Voilà je viens de passer la commande d'un double plateau 50/33 T sur Bikegang, je n'ai pas trouvé l'article sur Cyclodonia. Experons que ça passera à la douane.
Merci beaucoup à tout ceux qui m'ont aidé dans ce choix.
Comme conseillé je vais donc tester sans raccourcir la chaîne.

A tester lors de ma prochaine Rando, j'aime bien ! : https://youtu.be/6sauiRSN-eU

A plus pour le retour

Reverchon a écrit:

A tester lors de ma prochaine Rando, j'aime bien ! : https://youtu.be/6sauiRSN-eU
A plus pour le retour

Bon voyage au Maroc.
Ce pays fait partie de mes meilleurs souvenirs de vadrouilles à vélo, avec la Tunisie et le Sénégal.

Tiot-vélo a écrit:

Reverchon a écrit:

A tester lors de ma prochaine Rando, j'aime bien ! : https://youtu.be/6sauiRSN-eU
A plus pour le retour

Bon voyage au Maroc.
Ce pays fait partie de mes meilleurs souvenirs de vadrouilles à vélo, avec la Tunisie et le Sénégal.

Marrant ta photo de profile sur La Gineste entre cassis et marseille, c'est vers chez moi ;-)

Reverchon a écrit:

Marrant ta photo de profile sur La Gineste entre cassis et marseille, c'est vers chez moi ;-)

C'est quand nous avons parcourue la véloroute méditerranéenne entre Nice et Perpignan avec une équipe du brompton forum. C'est Orange Mécanique qui nous avait accueillis et guidés pour une visite de Marseille. Avant la Gineste nous étions passé par la route des Crêtes entre La Ciotat et Cassis.

Bonjour à tous

J'ai reçu le double plateau H&H 50/33 commandé sur Bikegang, reçu en 15 jours. Bien emballé.
J'ai quand même eu des doutes au montage :
Le kit est livré avec une entretoise de 3 mm. D'après ce que j'ai compris, cette pièce est à installer au niveau du boitier pédalier dans le but d'écarter l'ensemble droite (double plateau) vers la droite. Apparemment à n'installer que dans le cas ou au repliage, le petit plateau venait à toucher les bases arrière. Ouf c'est pas le cas, il y a juste un jeu de 2 mm suffisant pour qu'il n'y ait pas contact.
Sans ça j'étais bon pour démonter les manivelles et je n'ai pas d'extracteur, je suppose qu'il en faut un pour les Brompton.
Ensuite deuxième doute, le kit est est livré avec 5 rondelles métalliques très fines.
Je n'ai pas su trop ou les mettre, trois possibilités :
1- Le plus à gauche, côté vis femelle (ça s'appelle une cheminée ??)
2- Entre le double plateau et l'étoile
3- Le plus à droite coté vis mâle
J'ai finalement choisi la troisième option. J'ai bon ??
Temps de montage avec les hésitations : une heure
Je suis ensuite parti rouler 10 minutes pour tester.
Premier constat la démultiplication sur le plateau de 33 dents est impeccable, j'ai le meme développement que sur mon vélo de Rando, et ça c'est bon dans le dénivelé chargé de sacoches.
Deuxième constat, j'ai tenté le coup de la sardine pour passer d'un plateau à l'autre : un peu trop mou et j'ai les doigts qui pue, par contre ça huile bien la chaîne, peut être qu'avec un maquereau... ;-) blague à part ça pèche, j'ai pas encore le coup.
Troisième constat : quand je suis sur le petit plateau et le petit pignon, donc quand la chaine croise (je sais c'est pas bien !), je ressens et j'entends un petit bruit cyclique, je soupçonne la chaine qui accroche une ou plusieurs cheminées (la vis femelle côté gauche intérieur qui maintient le double plateau sur l'étoile). Alors je me dis que les 5 petites rondelles doivent servir à éviter ça... Peut-être que je les ai mal mises...
Voilà mon retour de montage, ceux qui ont monté ce double plateau H&H n'hésitez pas à me répondre s'il vous plaît. Merci

Après qq mois avec mon p-line, j'ai identifié les limites aux extrémités de la cassette 50×11-13-15-18

Je suis donc en recherche de pièces pour passer en double plateaux version "baroque" cad petit plateau à l'extérieur sans dérailleur

Je cherche à étendre le développement aux 2 extrémités de la cassette, une config de plateaux 58-42 en bcd130 me parait pas mal...
Les développements entre le plateau de 50 d'origine et le double 58/42

-----50---58---42
11--5.5--6.3---4.6
13--4.6--5.4---3.9
15--4.0--4.6---3.4
18--3.3--3.9---2.8

J'ai reçu le matos pour mon montage baroque double plateaux....
j'ai longtemps hésiter à passer en pédalier avec boitier externe... mais j'ai finalement pris un pédalier à axe carré... en conservant le boitier d'origine...

- Pédalier- à axe carré «spécialité TA carmina» avec étoile en bcd130, manivelles 170mm
- Grand plateau bcd130 «spécialité TA Speed 2» en 58 dents
- Petit plateau bcd130 «spécialité TA hégoa» en 38 dents
- Chaine KMS X10EL en 106 maillons, (en 104 maillons le 58x18 est trop tendu et n'est pas fliude, la chaine d'origine est une 10 vitesses en 102 maillons)










Le grand plateau intérieur est monté à l'envers, sinon la chaine frotte quand elle est sur le petit plateau... la solution est fonctionnelle... il faudrait aussi tester avec des rondelles sur le pédalier pour écarter le grand plateau plus à l'intérieur...

Sur le petit plateau de 38 avec la chaine en 106 maillons, le tendeur de chaine ne gère plus le pliage du vélo... mais ce n'est pas grave, l'idée de petit plateau est de servir que sur les grosses cotes...

Petit test après montage, la solution est pour moi top... je gagne aux 2 extrémités de la plage d'utilisation du vélo

les braquets du 50 d'origine, et du double 58-38

En tout cas, je te félicite d'avoir sélectionné du matériel fabriqué en France.

Bixente a écrit:

En tout cas, je te félicite d'avoir sélectionné du matériel fabriqué en France.

ça faisait partie d'un des critères de choix du matériel...

Patrick57 a écrit:

g@b a écrit:

Je ne vois pas pourquoi cela serait un problème... le moyeu est diffèrent du brompton standart...

je reçois le pédalier double et les plateaux 58-38  la semaine prochaine, je démonterai la cassette lors du montage pour tester...
techniquement on devrait même pouvoir caser 5 ou 6 pignons... le problème viendra surement de la plage de réglage du dérailleur...

Tu as testé ?

pas encore, il faut que je récupère une veille cassette 11-28 shimano sur un roue de vélo de course... je mets les photos dès que j'ai fait le montage... mais peut être pas avant début septembre...

J'oubliais, pour le passage en 58 dents, j'ai du sacrifier le guide chaine du P-line, il y a 3 taraudages, qui doivent accepter que les plateaux 44, 50, 54 max a mon avis

Beau montage !

https://www.probikeshop.fr/entretoises-de-compensation-specialites-ta-0-5-mm/104194.html

Bonjour.
Comme j'ai fait mon montage grâce à vous tous, les membres, en lisant attentivement l'intégralité de ce fil, je vous présente ce que j'ai fait en fin de compte sur mon vieux Brompton de 2008, agrémenté d'un SA 5 w acheté chez Brommieplus.


C'est un triple plateau stronglight dont j'ai supprimé le plateau intermédiaire. Donc 50 et 30 dents (on est effectivement à la limite du tendeur. Plier le vélo quand il est sur le petit plateau, c'est dérailler à coup sûr.). Avec un moyeu SA 5 et un pignon de 15, histoire d'avoir une amplitude de développement colossale ! (de 1m66 à... trop).
Avant de me jeter des pierres : j'ai 50 ans, je ne suis pas sportif, je suis en surpoids et j'habite en Auvergne.
Je constate que le petit pédalier est celui qui est le mieux aligné, ce qui m'arrange puisque c'est là que je mets le plus de force.

Bonjour,

Après avoir suivi les échanges sur ce sujet, je me suis décidé à monter sur mon B75 un pédalier double plateau 9/10V STRONGLIGHT IMPACT Compact 34/48 170 mm :


J’en ai profité pour changer la chaîne par une kmc 11 vitesses X11EL que j’ai raccourci de qqes maillons pour l’amener à la mm taille que celle d’origine.
Après qqes tests, j’ai la certitude qu’il ne fallait pas que la descende au mm nb de maillons...
Je crois que le plateau d’origine est un 44 dents dc si j’ajoute 4 maillons, est ce que ce sera suffisant ?
Ou faut-il que je n’en ajoute que 2 ou 3 pour continuer à pouvoir descendre sur le plateau de 34 ?
Merci et bon week-end !

La règle c'est que la bonne longueur de chaîne c'est quand la chaine et le tendeur sont tendus quand on est sur le grand plateau.

Effectivement, dès qu'on quitte la pièce d'origine, faut improviser.

Ok, je suis sans doute pas loin d'être au bon nb de maillons mais si je comprends bien, il faut que je teste avec 2 ou 3 maillons de plus.
Merci !

Au contraire, si tu dois changer qq chose (mais est-ce nécessaire?) Tu devrais retirer une paire de maillons ( 1interne/1externe).
On voit sur ta photo que le bras du tendeur n est pas à l horizontal...

Bonjour à tous, après avoir écumé le sujet je n'ai pas trouvé d'info utile pour mon cas...
Je suis le récent propriétaire d'un p Line que je trouve super mais il me manque de la petite vitesse pour les côtes, et également de la vitesse pour avoiner à un gros rythme sur du plat et de la descente.
Je me tourne donc vers l'installation d'un double plateau, je vais également changer le boîtier de pédalier, les manivelles et les pédales pour gratter du poids...
Je pensais partir sur un pédaliers ultegra avec plateau rotor 56-44 (ce qui me semble être le meilleur compromis pour moi.
Je souhaiterais aussi y installer un dérailleur avant ultegra avec une commande au cintre de type levier de tige de selle télescopique (cela serait il possible ?)

J'avais vu un article sur un anglais qui avais traversé l'Angleterre sur un p Line équipé d'un double plateau...
Si jamais vous avez des pistes de compatibilités que ce soit en boîtier de pédalier, pédalier, dérailleur avant, collier de fixation, shifter ...
Je sais ça fait beaucoup !

Bonjour Scarlito et bienvenue sur le forum
Il y a beaucoup de choses qui ont été dites et on a pas mal dégrossi le sujet dans ce post.
Prend le temps de lire les différentes pages, tu trouveras je pense des réponses à tes questions
Tu peux également sollicité Patrick57 qui a fait quelques montages double plateau ou Velotafmul.
Beaucoup de solutions sont possibles. Après c'est une question de goût et de budget.

Macadam

J ai un double plateau compact: 50/34 et mon collier de dérailleur est tout au haut du tube de selle, j ai même dû le limer un peu pour le placer assez haut... Donc pas certain que ça passe avec un 56.
Pas avec le collier de dérailleur que j utilise en tous cas...