Double plateau

Pour éviter les doublons en post, j'ai mis dans la rubrique H&H une vidéo et des photos sur le double plateau 54/33T que j'ai reçu

Voici le lien : https://www.bromptonforum.net/t8496p275-hh

Comme promis ma bricole a 5 € pour transformer en bash le grand plateau, en l’occurrence un triple campagnolo centaur 10 (sans le petit) des années 2000. Là je me suis planté j’ai du gris mais existe en noir et autre... donc là pas de sardine ou de pied ou que sais je le grand plateau protège juste le futal

Intéressant et très économique
Je suppose que ça se rejoint derrière la manivelle.
Peux-tu donner la marque ou la référence de cette protection plastique si ce n'est pas indiscret de manière à ce que d'autres personnes intéressées puissent faire de même ?
Il me semble que c'est Pierrox si je ne m'abuse qui avait déniché un superbe protège plateau alu qui pouvait se monter à la place du grand plateau. Il faut que je retrouve ça

Macadam

Nota : c'est là

Je suis en train de rénover ma vieille Vespa de 1957 avec un pote bien outillé et passionné de mob a qui j’amène le pédalier pour limer les dents et qui trouve l’idée du jonc pour dit il : "sauver ce beau campa", un plastique pré encollé que l’on applique sur les surfaces tranchantes des mobs en particulier. Je vous retrouve le site bientôt ... bien vu macadam la terminaison du cercle collé sur les dents est planqué derrière la manivelle et tenue par deux petits Rilsan.
Le site : http://retro-moto-pieces.fr/

Impeccable.
Petite question subsidiaire : si tu avais laissé les dents (pas de coup de lime) et mis le jonc par-dessus (dans le but de rendre réversible l'utilisation de ce grand plateau), ça ne tenait pas ?

Macadam

C’est ce que j’ai fait justement, j’ai pas limé, le jonc est au dessus des dents donc réversible éventuellement

Sorry, je n'avais pas compris.
Tant mieux. La pose reste soignée, le jonc épouse bien la forme du plateau.

Macadam

Dommage que les manivelles soient en 175mm

J’avais oublié ce détail merci armandos je ferai gaffe dans les épingles

Après moultes essais je me suis aperçu que le plateau de 38 était encore trop grand pour faire du dénivelé  lesté de la chubby  et du sac avant.
Dans mes tiroirs j'ai retrouvé des plateaux de 34 et 33 BCD 110.
J'ai donc tenter de monter un 34 en place du 38 toujours en montage " baroque".
Problème ( y'a toujours un problème sinon c'est pas rigolo)  le plateaux de 34 n'a pas l'offset de 3mm qu'à celui de 38 et la chaîne frotte contre les ergots du plateau de 46.
Suffit de les enlever !
Redemontage du pédalier ( avec au passage foirage d'une vis cheminée à force d'intervenir dessus) et extraction à la perceuse des 4 plots  sur le plateau de 46.
Mais..
N'ayant pas de perceuse à colonne, le foret malgré l'avant trou a ripé et j'ai donc flingué le plateau stronglight de 46
Alors en commande :
un plateau stronglight de 46. Je n'ai pas trouvé (même chez TA ) des plateaux extérieurs totalement lisses autant prendre le moins cher
Un jeu de vis cheminée en 8,5 mm et par bonheur et hasard des entretoises de compensation de 0,5 mm
J'espère cette fois si pouvoir remonter le plateau de 34 grâce à ces entretoises !
https://www.probikeshop.fr/entretoises-de-compensation-specialites-ta-0-5-mm/104194.html.
Pas facile d'adapter le matériel à ses besoins !!

En suivant les conseils du forum (Merci !) j'ai monté un 2è plateau de 32 dents sur mon Brompton 2009.
Difficile maintenant de trouver des plateaux en BCD 86, la firme anglaise "n'expédie plus en UE", mais j'en ai trouvé un en faisant une recherche "32 dents BCD 86".
Montage avec vis cheminées pour double plateau, avec 2 rondelles standard en inox (épaisseur 1,6 mm) pour le  calage. Ne pas en mettre 3, la chaîne aurait tendance à se coincer entre les deux plateaux.
Changement de plateau "à la main" à l'aide d'une clé plate de 10 que je laisse accrochée à l'arrière du tube de selle par un petit mousqueton.

Ce faisant j'ai constaté un jeu important du plateau sur la manivelle : environ 2 mm en jeu latéral et une dent en jeu circulaire, prélude peut-être à une défaillance du sertissage. J'en ai donc profité pour renforcer la fixation, ainsi il n'y a plus aucun jeu (le dé-sertissage ne devrait pas s'aggraver) et en cas de rupture cela ne sera pas brutal.




Une pièce (alu ép 1,4) est placée sous la manivelle et reliée aux deux vis de plateau voisines. Deux vis inox de 5 serrent la manivelle sur cette pièce moyennant un calage de 5,5 mm entre la manivelle et la couronne du petit plateau.




Une autre pièce prise sur la vis de plateau située sous la manivelle, la bloque au cas où le sertissage lâcherait. Ces deux pièces alu remplacent les rondelles de calage (donc 2x1,4 mm au lieu de 2x1,6 mm)





Pour l'instant cela semble satisfaisant.

velotafmul a écrit:

Comme promis ma bricole a 5 € pour transformer en bash le grand plateau, en l’occurrence un triple campagnolo centaur 10 (sans le petit) des années 2000. Là je me suis planté j’ai du gris mais existe en noir et autre... donc là pas de sardine ou de pied ou que sais je le grand plateau protège juste le futal

Merci pour cette astuce.
4 euros + 5.50 de frais de port, en... noir. Ce n'est pas pour protéger le pantalon mais plutôt pour ne pas trouer le sac de transport Buds, le plateau touchant le sol au pliage. Et j'ai toujours un double plateau (34/24).

Bonjour,
J'ai un Brompton S 6 vitesses acheté neuf en 2020 avec un plateau 50 dents.
Je souhaite passer en double plateau et je suis un peu confus avec ce fil.
Apparement vous semblez plébisciter la solution H&h 54/33 T .
H&H se trouve sur Ali express c'est ça ? je prends ça ou il y a une autre solution pour un double plateau avec passage à la main ?
Merci

Reverchon a écrit:

Apparement vous semblez plébisciter la solution H&h 54/33 T .
H&H se trouve sur Ali express c'est ça ? je prends ça ou il y a une autre solution pour un double plateau avec passage à la main ?

Bonjour Reverchon,

Beaucoup de choses ont été dites dans ce post très complet.
Je t'invite à prendre le temps de lire (ou relire) les précédentes pages pour bien t'imprégner du sujet.
Le double plateau H&H 54/33 est une solution parmi d'autres, ce n'est pas la seule, mais elle a l'avantage d'être prête à l'emploi.
Tout dépend des développements souhaités et de la plage recherchée.

Macadam

Merci Macadam, pour ta réponse.
Les plages de développement des deux plateaux semblent convenir.
Je cherche effectivement une solution simple au niveau du montage. À la lecture de ce fil et d’autres fils la solution H&h semble appropriée.
Le truc c’est que je ne trouve pas de boutique en ligne H&h. Ça me redirige vers Alieexpress
Je demande donc si c’est bien là que je vais trouver ces doubles plateaux.
Si vous avez des suggestions d’autres distributeurs, c’est avec plaisir.
Merci

Reverchon a écrit:

Merci Macadam, pour ta réponse.
Les plages de développement des deux plateaux semblent convenir.
Je cherche effectivement une solution simple au niveau du montage. À la lecture de ce fil et d’autres fils la solution H&h semble appropriée.
Le truc c’est que je ne trouve pas de boutique en ligne H&h. Ça me redirige vers Alieexpress
Je demande donc si c’est bien là que je vais trouver ces doubles plateaux.
Si vous avez des suggestions d’autres distributeurs, c’est avec plaisir.
Merci

https://bikegang.ecwid.com/search?keyword=chainring

https://bikegang.ecwid.com/Brompton-54-50-33T-Unibody-CNC-Machined-Light-&-Ultrawide-Gear-Range-Duo-Chainring-BCD130-H&H-p170297683

Ah top merci !
Je pense donc prendre le 50/33 T plutôt que le 54/33 T.
Restera à voir le nombre de maillons à enlever à la chaine pour que ça passe bien au niveau des changements de pignon.
J'ai lu sur le forum que quand on passe de 50 dents à 44, il est conseillé d'enlever deux maillons, mais comme je garde un plateau en 50 et qu'il y a aussi un plateau de 33 dents, je me demande quel est le bon compromis. Mais je vais remonter encore dans le fil, cette question a due être abordée...
Merci

Pour la longueur de la chaîne, tu peux toujours utiliser la méthode empirique en testant les combinaisons extrêmes
Il faut à minima que la chaîne soit dimensionnée pour tenir sur le rapport grand pignon/grand plateau afin d'éviter de bloquer la transmission ou pire de casser quelque chose.
Ensuite il faut vérifier que le tendeur est capable d'absorber l'excédent de chaîne sur le petit plateau et le petit pignon (ce qui ne devrait pas poser de problème avec la combinaison choisie).

Macadam

Si tu passes d un mono plateau 50, comme tu le mentionnes plus haut, vers un double 50/33, tu ne devras rien changer à la longueur de ta chaîne.

Nudibay a écrit:

Reverchon a écrit:

Merci Macadam, pour ta réponse.
Les plages de développement des deux plateaux semblent convenir.
Je cherche effectivement une solution simple au niveau du montage. À la lecture de ce fil et d’autres fils la solution H&h semble appropriée.
Le truc c’est que je ne trouve pas de boutique en ligne H&h. Ça me redirige vers Alieexpress
Je demande donc si c’est bien là que je vais trouver ces doubles plateaux.
Si vous avez des suggestions d’autres distributeurs, c’est avec plaisir.
Merci

https://bikegang.ecwid.com/search?keyword=chainring

https://bikegang.ecwid.com/Brompton-54-50-33T-Unibody-CNC-Machined-Light-&-Ultrawide-Gear-Range-Duo-Chainring-BCD130-H&H-p170297683

Je conseille de commander via cyclodonia les pièces car tu vas avoir des frais de douane et tva sont environs 30% sans compter les frais de port.

Bonjour à tous,

Je commande très régulièrement chez bikegang. Je viens d'ailleurs de recevoir des étriers de freins RIDEA.

Je n'ai jamais payé de frais de douanes ni de TVA, et les produits arrivent par avion en 15 jours maximum et parfaitement emballés.

Je n'ai jamais eu aucun souci avec ce site depuis plusieurs années.

Les frais de douanes, taxes et amendes qui vont avec sont une question de chance..
Vous vous faites contrôler...ou pas.
Ne pas pousser des cris d'orfraie si votre colis arrive avec une majoration de 40%
Vous n'avez pas gagné sur ce coup

+1.

Cela dépend aussi de l'endroit ou on habite et de qui fait le dédouanement.

Acheter sur Aliexpress ou eBay ou d'autres sites asiatique ou on trouve des produits très bon marché a un sens, si on a de la chance on fait une bonne affaire, si on est taxé c'est sur un montant moins élevé que le prix du même objet acheté dans l'UE sans taxes.

Le problème avec Bikegang est que beaucoup de ses prix sont similaires à ceux de Cyclodonia (comme ceux des produits Ridea) qui se charge lui-même de l'importation et des frais y afférant et expédie de France sans aucun risque de frais additionnels.

oui, c'est vrai, mais la disponibilité des produits n'est pas la même; le catalogue BIKEGANG est beaucoup plus fourni.

Par exemple, pour les étriers RIDEA, ils ne sont plus en stock en noir chez CYCLODONIA depuis plusieurs mois.

Sica27 a écrit:

oui, c'est vrai, mais la disponibilité des produits n'est pas la même; le catalogue BIKEGANG est beaucoup plus fourni.

Par exemple, pour les étriers RIDEA, ils ne sont plus en stock en noir chez CYCLODONIA depuis plusieurs mois.

J’ai passé une commande des étriers Ridea chez Cyclodonia. Toutes les pièces qui sont chez Bikegang, on peut les commander avec Cyclodonia. Ils ont une sorte de partenariat.