Test drive du S6L+ du Seb

Voici donc mes premières impression avec mon nouveau joujou
Quelques chiffres:

Distance du jour: 20 kms200 (Maison > ANPE > maison > cinéma > Maison)
Vitesse moyenne: 20,2 KM/H
Temps: Ben 1H pile
Vitesse max: 44,2 KM/H
Temps nuageux vent du sud assez fort type de route variée. Chemin en terre fine mais très roulant, ville, quelques ponts à traverser.
Aucune petite vieille écrasée

Je me sens bien, prend bien vite connaissance avec les 6 vitesses, relativement bien étagé moi qui tire généralement gros. ça permet de rouler facilement à 30KM/H comme avec le vtt ou vélo de route, c'est top surtout quand on dépasse des vélos classiques
Le passage des 3 rapports se fait avec 1 certain doigté & habitude je dirais, il ne faut pas pédaler trop fort voir relacher pour que la vitesse puisse passée. les poignées vont vite souffrir je pense, la couleur est jolie mais pas pratique à l'usage je pense Pas de signe de fatigue (petite distance aussi) juste manque d'eau car je bois beaucoup (de l'eau puis de l'EPO Eau Pastis Olive, pot & ) Mise à part ça je suis heureeeeeuuuuxxxxx je ne regrette vraiment pas.
Le pliage & dépliage se fait bien, je commence à prendre l'habitude.

Encore 1 grand merci à toutes & tous pour vos conseils




Voici quelques photos de la bête










Dans le coffre de ma voiture (Peugeot 206 CC)






& en cabriolet 8)

Très classe

très beau en noir: sobre et classe, et puis en version S il fait nettement plus "sport" que "ville" !

yaisse ça fait class merci mais si j'avais eu le choix de couleur, j'aurrai opté pour 1 couleur flashy pour être bien vu sur la route question de sécurité :face:

seb69 a écrit:

yaisse ça fait class merci mais si j'avais eu le choix de couleur, j'aurrai opté pour 1 couleur flashy pour être bien vu sur la route question de sécurité :face:

Tu peux rajouter la housse fluo........ hi hi hi :

nan ça va pas sur le S6

Les modifs du jours faites:
- ajout des roulettes de roller de 54 mm.
- ajout d'1 film plastique transparent sur garde boue AR pour le protéger.
- ajout de bouchon tube de selle.

Très joli le S6 !
C'est d'ailleurs le modèle qui me tente le plus. Mais je n'ai pas eu la chance d'en voir en magasin pour me faire une idée de la "bête".

J'ai quelques petites questions:

* quelle taille fais-tu ? Je sais, c'est très indiscret, mais c'est pour me faire une idée sur la différence de hauteur entre le cintre et la selle (normalement, sur vélo de route, j'ai 71 cm de hauteur de selle par rapport à l'axe de pédalier; je ne voudrais pas avoir le cintre trop haut, ni trop bas (sur un tel vélo, je pense qu'avec le cintre plus ou moins à la même hauteur que la selle, ça doit être pas mal)).

* Tu possèdes un S6 mais tu parles du changement de 3 vitesses (donc celles du moyeu). Qu'en est-il du petit dérailleur à 2 vitesses.

* Au sujet de la housse anti-pluie et du S-Bag, tu indiques qu'elle ne convient pas (en effet, elle est concçue pour les sacs standards, donc elle doit être un peu plus longue), mais est-ce que tu as pu faire un essai pour confirmer qu'elle ne convient vraiment pas ?

* Les roulettes et le bouchon de tube de selle sont les modèles Brompton ou bien un montage perso comme ceux indiqués sur ce forum ?

Houla, que de questions...
En tout cas, bonne route !

marcb a écrit:

Très joli le S6 !
C'est d'ailleurs le modèle qui me tente le plus. Mais je n'ai pas eu la chance d'en voir en magasin pour me faire une idée de la "bête".

J'ai quelques petites questions:

* quelle taille fais-tu ? Je sais, c'est très indiscret, mais c'est pour me faire une idée sur la différence de hauteur entre le cintre et la selle (normalement, sur vélo de route, j'ai 71 cm de hauteur de selle par rapport à l'axe de pédalier; je ne voudrais pas avoir le cintre trop haut, ni trop bas (sur un tel vélo, je pense qu'avec le cintre plus ou moins à la même hauteur que la selle, ça doit être pas mal)).

* Tu possèdes un S6 mais tu parles du changement de 3 vitesses (donc celles du moyeu). Qu'en est-il du petit dérailleur à 2 vitesses.

* Au sujet de la housse anti-pluie et du S-Bag, tu indiques qu'elle ne convient pas (en effet, elle est concçue pour les sacs standards, donc elle doit être un peu plus longue), mais est-ce que tu as pu faire un essai pour confirmer qu'elle ne convient vraiment pas ?

* Les roulettes et le bouchon de tube de selle sont les modèles Brompton ou bien un montage perso comme ceux indiqués sur ce forum ?

Houla, que de questions...
En tout cas, bonne route !

Salut Marc

Aaaahhh Toulouse, j'y passais régulièrement l'année dernière, le siège de ma boite y était
Je fais essayé de répondre à toutes tes questions.

* Je mesure 1M78 d'après mon passeport & dernière mesure. Me concernant, le tube de selle est monté au maxi. J'aime bien être haut en vélo & pas de réglage galère au dépliage. Je monte le tube à fond, c'est tout, c'est à la bonne taille 8)
Il parait que le guidon sport du S va bien aux + petits car + bas. Moi je l'aime bien, il me convient très bien le guidon standard ou le guidon P pour les + grands. Il est parait t il + confortable. Moi, je roule comme 1 malade il parait en vélo donc + bas pour + de vitesse
Je ne connais pas les différentes mesures de mes autres vélos. En tout cas, j'y suis parfaitement à l'aise 8)
La selle vitesse avec le S6 est top à mon goût Je n'ai pas vu les autres. Je n'ai jamais fait + de 45 KMS en 1 fois mais pour les longs trajets, rien ne vaut 1 bon vieux vélo de route.

* J'ai donc les 6 vitesses. Les 3 du moyeu ont 1 coup de main pour les passer. En effet, j'ai remarqu" qu'il ne faut pas mettre trop de tension dans la chaine, concrètement, ne pas pédaler pratiquement lors du changement de vitesse pour avoir le passage. Les 2 pignons sont 1 bonnes alternative. Il y a 1 écart important sur le dernier braquet je trouve. Habitude d'1 dent d'écart sur le vélo de route, pour ça
Je fonctionne tout le temps ainsi, peut être les autres membres ont 1 manière différente:

1er vitesse pour démarer sur les rapports les + courts, logique
passage sur le 2ème via le moyeu.
passage ensuite sur le pignon + petit en étant sur le 2ème moyeu
passage sur la dernière du moyen. écart important quand même, passage vers 23KMH.
Sinon je le trouve pratique pour dépasser ou faux plat ou vent de face

* La housse anti pluie va si tu enlèves le S bag. Tu peux l'attacher derrière la selle. Perso, j'ai gardé la sacoche de la housse anti pluie pour y mettre 1 K Way. Je ne l'ai utilisé qu'1 fois lors de transport en smart Roadster tiens faudrait que je poste les photos
J'ai utilisé le sac à dos qui à mon avis + utile.

* Les roulettes sont de 54 mm & viennent de chez Décathlon. Ce sont des roulettes + petites que les roupettes roulettes pardon de rollers. Pourquoi? Pour ne pas se prendre les pieds dedans. Je chausse du 43 Le montage est perso, juste trouvé 1 vis 1 peu + longue pas trop, le roulement à bille est dans la roulette & le diamètre est le même que les pseudo roulettes d'origine
POur le bouchon, c'est du Casto. Mais si tu en veux 1, je peux te l'envoyer par la poste, ce que j'ai fais déjà à 1 membre du forum. ça coûte rien & ils les vendent par 4 donc, il m'en reste 2.
Goodyguy a l'ensemble roulette + bouchon Brompton mais lui on l'appelle Monsieur quand on est intime, sinon c'est Maître

Euuuhhh voilà, je crois que c'est tout.

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas, c'est avec plaisir 8)

Merci pour toutes ces informations.

Si j'ai bien compris la description des différents modèles, le S-Bag est livré d'origine avec le modèle que tu as choisi (S6L; 1250 euros tout de même ... C'est mon compte en banque qui va apprécier ) C'est bien ça ?

Quand je parlais de housse anti-pluie, je voulais parler de celle prévue pour les sacs avant (cf message de Tarouilan).


De mon côté, vu les démultiplications annoncées, il me faudra l'option "-12 %" avec une plaque de 44 au lieu des 50 dents habituelles. C'est quand même valonné par chez moi.

J'ai retrouvé ces photos d'il y a 4 semaines

Voici donc l'engin pour ceux qui ne connaissent pas
Smart Roadster.


1 coffre 1 peu + grand qu'1 boite à gants, le moteur est derrière




Dans le cockpit





& on est monté comme ça jusqu'à Paris mes genoux sous le menton pendant 450 KMS

marcb a écrit:

Merci pour toutes ces informations.

Si j'ai bien compris la description des différents modèles, le S-Bag est livré d'origine avec le modèle que tu as choisi (S6L; 1250 euros tout de même ... C'est mon compte en banque qui va apprécier ) C'est bien ça ?

Quand je parlais de housse anti-pluie, je voulais parler de celle prévue pour les sacs avant (cf message de Tarouilan).


De mon côté, vu les démultiplications annoncées, il me faudra l'option "-12 %" avec une plaque de 44 au lieu des 50 dents habituelles. C'est quand même valonné par chez moi.

Arf, autant pour moi pour la housse.
Oui il est d'origine le S Bag. TU peux trouvé le S 6 moins cher je crois sur le net, il y a des posts qui en parlent mais sans le s bag je crois. Suuuuuper pratique, je ne peux + m'en passé surtout pour trainer le vélo quand il est plié 8) Sure que ça fait mal au porte feuille, je me le suis payé avec 1 partie de mes actions que j'ai dégagé

POur les braquets, ça me va bien, je grimpe la coline de la Croix Rousse à Lyon si tu connais. J'aime pas quand c'est trop court
La meilleure façon est d'essayé par toi même pour te rendre compte, ce que j'ai fais

Tu es un amateur de décapotable, non ?! 8)
Très bien tes photos (claires et instructives).
Sur la première dans la Smart, on peut voir comme une roue de roller qui dépasse du sac. Ce sont les roues que tu as mises à la place des roulettes d'origine ?

Pour les achats sur le net, je préfère me limiter à des accessoires et des trucs pas trop chers ou ne nécessitant pas d'entretien. Je préfère y mettre à la rigueur un peu plus de sous, mais être tranquille du côté du SAV avec un magasin sur place chez qui j'ai acheté le vélo (c'est pour ça que je ne me suis pas acheté un Canyon comme VTT, pourtant de très bons vélos).
De plus, vu que j'ai lu sur ce forum que le porte bagage n'est finalement pas très pratique, je pense qu'un bagage avant se révèle donc très utile.

Côté développements, je suis plutôt un moulineur (dvpt max sur ma randonneuse: 44x14... Et si je dois changer, ce sera juste un poil plus long: 46x13 me semble idéal).

marcb a écrit:

Tu es un amateur de décapotable, non ?! 8)
Très bien tes photos (claires et instructives).
Sur la première dans la Smart, on peut voir comme une roue de roller qui dépasse du sac. Ce sont les roues que tu as mises à la place des roulettes d'origine ?

Pour les achats sur le net, je préfère me limiter à des accessoires et des trucs pas trop chers ou ne nécessitant pas d'entretien. Je préfère y mettre à la rigueur un peu plus de sous, mais être tranquille du côté du SAV avec un magasin sur place chez qui j'ai acheté le vélo (c'est pour ça que je ne me suis pas acheté un Canyon comme VTT, pourtant de très bons vélos).
De plus, vu que j'ai lu sur ce forum que le porte bagage n'est finalement pas très pratique, je pense qu'un bagage avant se révèle donc très utile.

Côté développements, je suis plutôt un moulineur (dvpt max sur ma randonneuse: 44x14... Et si je dois changer, ce sera juste un poil plus long: 46x13 me semble idéal).

Yaisse je roule la tête à l'air dès que je peux 8) Ici fait toujours beau ou presque
Oui ce sont les roues montées par mes soins avec mes petites mains boudinées
OK si tu es 1 moulineur, ça va te plaire, je me demande si ça vaut le coup de changer de plateau.
Fais 1 test toi même pour être + sur....
Moi je n'ai jamais acheté de chose sur le net ou très peu. J'ai 1 cerveau de

seb69 a écrit:

Goodyguy a l'ensemble roulette + bouchon Brompton mais lui on l'appelle Monsieur quand on est intime, sinon c'est Maître

Restons simple ...

Appelez-moi Votre Sérénité, Dac ?

 

marcb a écrit:

Tu es un amateur de décapotable, non ?! 8)
Très bien tes photos (claires et instructives)

je viens ( hier ) de revendre ma voiture une Z3, elle aussi décapotable dans laquelle je pouvais loger mon Brompton.

Franchement, quand on roule en Brompton et qu'on est amateur de coupé décapotable, il faut chercher du côté des anglaises. Une Spitfire d'occasion (avec le porte bagage sur le coffre pour y mettre le Brompton plié !), ou bien pour les riches et patients: une Morgan... 8)

Les anglais sont meilleurs pour la fabrication des vélos que des voitures. Leurs vélos sont + fiables.


Bon ok j'avoue 1 Petite Morgan ou 1 Lotus Elise pourquoi pas....

Fredo a écrit:

marcb a écrit:

Tu es un amateur de décapotable, non ?! 8)
Très bien tes photos (claires et instructives)

je viens ( hier ) de revendre ma voiture une Z3, elle aussi décapotable dans laquelle je pouvais loger mon Brompton.

Chouette la Z3 Là ça ne rigolait + je pense. 8) Tu es repartis sur quoi comme voiture? TOujours roadster cab?

pour moi, la plus belle des anglaises : la Seven !
caterham continue de produire ce qui était la lotus seven, la voiture LA plus basique qui soit. 4 roues et un moteur, un rapport poids puissance incroyable et tout ça à qq cm du sol

seb69 a écrit:

Chouette la Z3 Là ça ne rigolait + je pense. 8) Tu es repartis sur quoi comme voiture? TOujours roadster cab?

Non, fini les roadsters
j'ai une camionnette ( très pratique pour mes nombreuses activités cyclistes ) ma copine a une voiture elle aussi, la Z3 était la 3ème voiture du ménage et était largement superflue ( malgré le plaisir de rouler dans le vent )

je me suis donc résolu à la revendre après 2 années de vie commune

Tu as vendu ta copine ???








Pour la Lotus Seven, il me semble qu'il y a (ou avait) également un fabriquant néerlandais (donkervoort ou un truc dans le style).
Mais il me semble qu'il y a maintenant des problèmes d'homologations à cause de différentes nouvelles lois (par exemple au sujet des crash tests).

marcb a écrit:

Tu as vendu ta copine ???








Pour la Lotus Seven, il me semble qu'il y a (ou avait) également un fabriquant néerlandais (donkervoort ou un truc dans le style).
Mais il me semble qu'il y a maintenant des problèmes d'homologations à cause de différentes nouvelles lois (par exemple au sujet des crash tests).

non, ma copine finalement je la garde

il y a de nombreuses marques qui "copient" avec plus ou moins de bonheur la 7, certaines sont horribles, d'autres très réussies. les donk' sont de très belles voitures ( plus longues et larges que les cat' avec des moteurs très puissants ( il existe des versions avec de gros V8 )
mais caterham est la plus "authentique" des 7, ce sont eux qui ont repris la license à Lotus pour continuer à produire les 7. elle a évolué un peu mais reste très proche d'une véritable Lotus 7.

Encore une petite question sur le S, plus particulièrement sur la selle et la pièce qui permet de l'adapter à la tige de selle.
Est-ce qu'on peut régler l'horizontalité de la selle ?



Ah non, ce n'était pas la dernière; je viens de jeter un nouveau coup d'oeil aux photos de ton vélo. Il n'a pas les pneus avec bande réfléchissantes latérales ?

marcb a écrit:

Encore une petite question sur le S, plus particulièrement sur la selle et la pièce qui permet de l'adapter à la tige de selle.
Est-ce qu'on peut régler l'horizontalité de la selle ?



Ah non, ce n'était pas la dernière; je viens de jeter un nouveau coup d'oeil aux photos de ton vélo. Il n'a pas les pneus avec bande réfléchissantes latérales ?

Yaisse on peut régler la selle dans tous les sens

& non pas les pneus à bandes réfléchissantes A priori ils en avaient + chez Brompton d'après mon revendeur Dommage moi qui roule souvent la nuit

Bon faut que je :seb69: je me sauve

Du coup, est-ce que tu as eu une petite ristourne, car ces pneus sont sur la fiche technique normale du S6L+ ?

marcb a écrit:

Du coup, est-ce que tu as eu une petite ristourne, car ces pneus sont sur la fiche technique normale du S6L+ ?

Non il n'a jamais voulu lacher 1 centime