Trail Gator et serrage de boulon?

Que veut dire serrer un boulon à 17,6 Nm ?
Les boulons D et E doivent être serrés à 17,6 Nm mais il me semble que D sur la tige de selle devrait être très serré et que E devrait permettre une certaine rotation droite - gauche.

???



documentation complète: page 1 (point 3) et page 4 (diagram 3)
http://www.trail-gator.com/pdf/tow_bar_manual_3-28-08.pdf"]http://www.trail-gator.com/pdf/tow_bar_manual_3-28-08.pdf

Merci d'avance

je ne trouve pas logique de serrer le boulon E aussi fort que les D

le E n'est il pas muni d'un écrou avec bague nylon pour éviter le deserrement ?

je n'utilise pas de clé dynamométrique, je serre mes boulons au feeling...

Fredo a écrit:

je ne trouve pas logique de serrer le boulon E aussi fort que les D
le E n'est il pas muni d'un écrou avec bague nylon pour éviter le deserrement ?
je n'utilise pas de clé dynamométrique, je serre mes boulons au feeling...

Oui mais mon feeling, comme le tien est contradictoire des instructions. J'ai déjà fait pas mal de kilomètres mais la partie sur le tube de selle à tendance à se mettre en oblique. J'ai ressorti le manuel et cela me semble bizarre.

c'est vrai que la contrainte sur cette partie doit être très importante, je serrerais assez fort le collier qui enserre la tige de selle et l'autre pas trop fort pour permettre une rotation souple ( gauche/droite ) ce qui limiterait le glissement du collier

non

Sur le jonction E, il y a effectivement un embout nylon qui permet la rotation, toutefois, cette rotation n'est jamais très importante en usage. De plus, les pièces installées grâce aux boulons D et E sont censées rester à demeure sur le vélo tracteur. Je n'aurais pas l'usage du trail'gator avant quelques années (pour le petit dernier) mais je ne sais pas s'il me viendra à l'idée de l'installer sur mon B...

Winnebago a écrit:

mais je ne sais pas s'il me viendra à l'idée de l'installer sur mon B...

Il est sur le VTC Gitane Mississippi, pas sur le Brompton.

Voici les photos...