Prendre son Brompton en avion

Oui super, merci

On penses déjà au prochain..

Mon seul regret est de ne pas avoir fait accordé mes dates avec le BWC.

Ici la solution sac Dimpa Ikéa + tapis de sol D4 a bien fonctionné (à l'exception d'un GB légèrement tordu à l'arrivée à Madrid, mais rien de méchant). J'aurais par contre dû prendre un second matelas pour bien entourer le vélo.
A l'aller, à Marseille, on ma demandé ce que le sac contenait. Je pense que c'était plus delà curiosité qu'autre chose, mais j'ai préféré répondre que c'était du matériel pour handicapé suite à la lecture de ce fil.
(Compagnie: Iberia)

Dans deux jours ma copine et moi allons également tenter l'avion avec des sac Dimpa, pour un vol Genève > Manchester avec easyjet, je vous tiens au courant de comment ça se passe  

A mon tour de vous faire un retour après un voyage en avion  
En préambule, je peux déjà vous dire que tout s'est bien passé, hormis le pare-boue arrière à redresser rien à signaler et aucun dégâts. Une réussite, donc  

Compagnie : easyjet
Trajet : Genève > Manchester et retour
Annonce auprès de la compagnie : les vélos avaient été annoncés comme tels, ce qui coute moins cher qu'un bagage en soute standard chez easyjet.

Emballage : Nous avons préparé les vélos de la façon suivante :

• Sac Ikea DIMPA
  
• Un tapis de yoga autours du vélo avant de le mettre dans le sac
  
• Ajustement de l'angle du guidon (M) de manière à dépasser le moins possible sur le côté
  
• Selles avancées au maximum
  
• Chambres à air légèrement dégonflées (mais pas trop, pour préserver la jante)
  

En image, le brompton de ma copine, pas encore emballé, à côté du mien déjà prêt pour le voyage :

On voit le "matériel" devant les vélos.

En plus du prix, cette solution présente un avantage indéniable par rapport aux valises de transport : sa compacité. En emballant le tapis de yoga dans le sac DIMPA, puis le toute dans la house du tapis, cela fait un matériel très léger et facile à transporter. Opter pour des tapis avec housse est donc utile :

(Oui, la météo était très... britanique  )

Une fois arrivé à l'aéroport, il ne nous a pas fallu plus d'une 10aine de minutes pour déballer les vélos, faire les quelques réglages nécessaires (gonflage des pneus, réajustement des selles et guidon) et partir à la visite des lieux sur nos montures. La prochaine fois nous anticiperons juste le gonflage des pneus, fastidieux avec les pompes brompton (et difficile d'embarquer la grosse pompe à pieds), nous nous munirons d'une pompe compacte mais avec manomètre.

En conclusion : voyage sans soucis, aucun dégât et aucune complication, la méthode DIMPA+tapis de yoga fonctionne bien  

Bonus : la "remise en état" des vélos à l'aéroport de Manchester :


Un grand merci au forum pour l'astuce des sacs DIMPA !

Pour la pompe, j'ai fait un tutoriel sur le sujet.

https://www.bromptonforum.net/t5298-les-pompes

Je te recommande la Lezyne HPG. Excellente pompe, légère, compact, manomètre, s'installe facilement sur le Brompton et peut s'installer au pied.  


Pour d'autres idées en avion, tu peux aussi te déplacer sur mon "Post" maximiser l'espace du Brompton.

https://www.bromptonforum.net/t5382-maximiser-l-espace-de-rangement


A+  

@ Elias le Vert: Merci pour le retour d'expérience. Très intéressant.

@ Depannezvous: quand tu écris que la pompe "Lezyne HPG" s'installe facilement sur le Brompton, est-ce que ça veut dire qu'on peut la fixer au cadre, comme la pompe d'origine  ?

Tiot-vélo a écrit:

@ Elias le Vert: Merci pour le retour d'expérience. Très intéressant.

@ Depannezvous: quand tu écris que la pompe "Lezyne HPG" s'installe facilement sur le Brompton, est-ce que ça veut dire qu'on peut la fixer au cadre, comme la pompe d'origine  ?

Oui, j'ai fait une vidéo sur le sujet....


A+ 

Hé bien j'étais passée à côté de ce sujet on dirait! C'est exactement ce que j'ai tiré comme conclusion lors du week-end à Madrid pour la pompe (même si je n'ai pas eu de problème puisque chez Minimic qui avait une pompe à pied avec mano).

Elias le vert, quel tapis de yoga avez-vous acheté? (Une petite référence?)
Faisait-il bien le tour du vélo? Car celui que j'ai acheté (un premier prix chez D4) n'entoure pas bien le vélo et il aurait fallu soit quelques cm de plus, soit un second tapis... Mais si un tapis avec housse aux bonnes dimensions existe, c'est parfait!

Bonjour,

les compagnies aériennes ayant leurs propres politiques de bagages, il faut vérifier systematiquement les dimensions des bagages autorisés en soute et sans surcoût . Pour mon voyage vers New York avec United, je vais tenter le carton d'emballage Brompton (63x59x29 cm) dans un sac Dimpa (65x22x65 cm) en espérant y insérer quelques affaires personnelles (liquides et trousse de toilette par exemple, non autorisés en cabine), le tout ne devant pas dépasser 157 cm (H+L+P) et 23 kg.
je vais faire l'essai car le Dimpa n'est à priori pas assez large, mais peut-etre qu'en forçant un peu...je vais en acheter 2 au cas ou la fermeture cède..

lol

apparemment ca rentre (image trouvé par google)

[quote="je vais tenter le carton d'emballage Brompton (63x59x29 cm) dans un sac Dimpa (65x22x65 cm) ..[/quote]


Je ne pense pas que ça rentre.

Cette vidéo t'intéressera peut-être. Sac Dimpa + parois carton dedans ?

ah bon, le carton dans le sac! quel avantage?????
si c'est pour les poignées de portage, il y a d'autres manière. par exemple avec du tape, sangles ...

relax-max a écrit:

ah bon, le carton dans le sac! quel avantage?????
si c'est pour les poignées de portage, il y a d'autres manière. par exemple avec du tape, sangles ...

Pour une protection dure supplémentaire.

la protection dur, c'est le carton. et le sac? il sert a quoi?

emballer dans un sac avec un matelas de yoga, le sac tient le matelas (protection) en place.
mais si tu remplace le matelas par un carton, le sac n'as plus de fonction, si ce n'est de faciliter le transport. mais cela peut etre realiser avec des sangles ou tape autour du carton. alors pourquoi s'enmerde a pousser un carton dans le sac trop petit??

relax-max a écrit:

la protection dur, c'est le carton. et le sac? il sert a quoi?

emballer dans un sac avec un matelas de yoga, le sac tient le matelas (protection) en place.
mais si tu remplace le matelas par un carton, le sac n'as plus de fonction, si ce n'est de faciliter le transport. mais cela peut etre realiser avec des sangles ou tape autour du carton. alors pourquoi s'enmerde a pousser un carton dans le sac trop petit??

Le sac Dimpa est très léger et ne peut en aucun cas servir de protection dans une soute d'avion.
L'option tapis de sol est celle qui me semble aussi la mieux adaptée, mais je pense que si tu renforces les côtés du sac avec du carton, ça donne une protection supplémentaire.

relax-max a écrit:

ah bon, le carton dans le sac! quel avantage?????
si c'est pour les poignées de portage, il y a d'autres manière. par exemple avec du tape, sangles ...

Lorsque le vélo est déposé sur le tapis mécanique à l'aéroport, il dois nécessairement être déposer sur le côté.

Si tu le déposes du côté des poignées, tu n'auras pas de problème mais de l'autre.....il sera appuyé sur le boulon de la roue, ce qui pourrait entraîner une perforation du sac.

Même chose problème si tu le soulèves par les poignées, lorsque tu le soulèves il y'a frottement entre la paroi du sac et le boulon.


A+ 

Bonjour,

J'ai pris hier l'avion avec mon Brompton, j'ai opté pour la solution de protection "sac IKEA Dimpa + tapis de Yoga/gymnastique + papier bulles pour compléter et "caler" les espaces.

Le résultat :
- le garde-boue était fortement "encastré" sur la roue arrière, j'ai eu du mal à la libérer
- la pression sur cette roue a dû être forte car maintenant elle est voilée. Ce n'est pas évident au premier coup d’œil mais les freins arrières frottent sur la jante. J'avais une clé Allen avec moi, j'a essayer de rééquilibrer les freins pour que ça ne frotte plus, mais ça frotte toujours un peu.

Je m'en suis rendu compte à l’hôtel au moment de sortir, je crois que je ne peux plus réclamer d'indemnisation. a confirmer. Merci Changi Airport et/ou Scoot Airlines et/ou l'aéroport de Taipei, je ne sais pas qui est le coupable. J'avais pourtant demandé un autocollant "fragile" mais visiblement ça ne sert à rien.

J'ai quand même fait une balade aujourd'hui, mais je ne sais pas si c'est raisonnable et j'entends frotter les patins.

Moralité : je ne vais plus faire d'économies sur le sac de voyage, si je dois dépenser 500€ pour un sac en dur, je le ferai.

  

franb a écrit:

Moralité : je ne vais plus faire d'économies sur le sac de voyage, si je dois dépenser 500€ pour un sac en dur, je le ferai.

  

Je suis d'accord avec vous selon mon expérience ce matin. J'aimerais bien avoir le "Clapton Box" que vend la compagnie allemande B & W.

Toutefois, je me demande si le fait qu'il est un peu plus gros que permis par les les compagnies aériennes pourrait occasionner des frais supplémentaires. Est-ce qu'on va vraiment se rendre compte qu'il est un peu plus gros que permis?

Michel

Bonjour Michel,

Canayen a écrit:

Je suis d'accord avec vous selon mon expérience ce matin. J'aimerais bien avoir le "Clapton Box" que vend la compagnie allemande B & W.

Je suis passé voir le concessionnaire Brompton de Taipei pour réparer une roue, ils ont justement cette valise. Je pense que je vais la prendre pour le retour.

Par contre, ils ont été surpris par ma mésaventure car quand ils prennent l'avion, ils emballent toujours leur vélo dans un simple sac en toile (fourni à l'achat, j'ai oublié son nom). Sauf en Chine, précisent-ils, ou les risques de casse sont plus importants.

Ils supposent que mon sac devait avoir l'air solide, c'est vrai qu'il faisait compact et solide, et que les bagagistes l'ont donc traité comme une valise... solide. Leur stratégie consiste au contraire à montrer que c'est fragile, ils n'ont pas eu de problème jusqu'ici.

Canayen a écrit:

Toutefois, je me demande si le fait qu'il est un peu plus gros que permis par les les compagnies aériennes pourrait occasionner des frais supplémentaires. Est-ce qu'on va vraiment se rendre compte qu'il est un peu plus gros que permis?

Je pense qu'il ne devrait pas y avoir de problème pour les bagages en soute car ils jusgent surtout au poids. Je te confirmerai ça dans quelques jours avec le vol retour si j'achète la valise...

Citation :

Je suis d'accord avec vous selon mon expérience ce matin.

Que c'est-il passé???

A+   

C'est la valise ci-dessous


http://www.lecyclo.com/velo/transport/housses-et-valises/valise-rigide-avec-poignee-telescopique-pour-velo-brompton.html

franb a écrit:

Bonjour Michel,
Je te confirmerai ça dans quelques jours avec le vol retour si j'achète la valise...

Bon voyage de retour! Oui, j'aimerais bien savoir ce que tu en penses si tu l'achètes.

Depannezvous a écrit:

Citation :

Je suis d'accord avec vous selon mon expérience ce matin.

Que c'est-il passé???

A+   

Heureusement, maintenant tout est réglé   J'ai aussi acheter les pédales que je peux enlever, donc il y aura moins de risque pour mon vélo   

Bonjour Michel,

Canayen a écrit:

Bon voyage de retour! Oui, j'aimerais bien savoir ce que tu en penses si tu l'achètes.

Je l'ai récupéré hier soir, voici mon premier constat :
- c'est assez lourd, environ 7kg, on doit être proche des 20kg avec le vélo
- l'intérieur est bien "molletonné", le vélo est à l'abri tant que la structure ne cède pas

J'ai lu sur Internet quelques retours client, la valise peut quand même se fendre lors d'un trajet en avion, je crois que c'est le problème de toutes les valises en dur.

Voici une photo :


L'idéal serait quand même de pouvoir voyager léger avec une protection moins lourde, car cette valise ne permet pas de prendre l'avion puis de faire du cyclotourisme en plusieurs étapes. Ou alors il trouver une solution pour la déposer quelque part.

franb a écrit:

Bonjour Michel,

Canayen a écrit:

Bon voyage de retour! Oui, j'aimerais bien savoir ce que tu en penses si tu l'achètes.

Je l'ai récupéré hier soir, voici mon premier constat :
- c'est assez lourd, environ 7kg, on doit être proche des 20kg avec le vélo
- l'intérieur est bien "molletonné", le vélo est à l'abri tant que la structure ne cède pas

J'ai lu sur Internet quelques retours client, la valise peut quand même se fendre lors d'un trajet en avion, je crois que c'est le problème de toutes les valises en dur.

Voici une photo :


L'idéal serait quand même de pouvoir voyager léger avec une protection moins lourde, car cette valise ne permet pas de prendre l'avion puis de faire du cyclotourisme en plusieurs étapes. Ou alors il trouver une solution pour la déposer quelque part.

En effet, c'est le problème qui a été soulevé à plusieurs reprise sur ce forum, qu'est-ce qu'on fait avec la valise une fois arrivé sur place?

Je te suggère d'y ajouter des roues et de la transformer en remorque!

A+   

Depannezvous a écrit:

Je te suggère d'y ajouter des roues et de la transformer en remorque!

C'est une idée, mais ça ajoute un poids de 7kg à transporter.
Ou peut-être simplement suivre le conseil de Bike Lane : afficher clairement la fragilité du produit transporté. Dans ce cas, je ne dois plus utiliser de tapis de sol qui masque le vélo et donne une apparence de solidité, mais un simple emballage en papier-bulles.