Porte bagage arrière *

Puisque de la fameuse stabilité
Tarouille n'arrête pas de parler
Autant le concept pousser
Jusqu'à un point démesuré !



Comme ça lors de nos virées
Nul doute il sera remarqué !

ça rouuuuuuleee..........

et ça prend moins de places dans les parkings

Salut à tous,

Moi qui ne suis toujours pas équipé mais étant en train de faire mon etude de marché, je me demande comment on se ballade avec son vélo plié lorsqu'on ne prend pas l'option porte bagage. Je sais qu'il y a une roulette mais peut on se promener confortablement en le trainant dans un magasin par exemple?

Tu peux tout bêtement le porter (c'est plus fatiguant, mais nettement plus pratique et rapide); si le magasin a des caddys, tu peux le mettre dans le caddy.
http://www.flickr.com/photos/acupofgreentea/391405573/in/pool-bromptonfolders/
Bon, si le caddy n'est pas trop grand, ça laisse peu de place pour les courses...

clair que le modèle sans porte bagages roule certainement moins bien, mais sur du carrelage et sur courte distances pas de prob...

Vous vous trompez tous !

En fait la version sans porte-bagage est tout à fait adaptée à un usage au super-marché, il suffit de transformer le Brompton en ... Caddie !!!

Démonstration :



Le secret c'est d'utiliser le rack à bagage avant comme poignée de traction, la petite roulette de garde-boue ne touche alors plus le sol et le confort de roulage devient équivalent à celui d'une valise à roulettes.

Ne me remerciez pas !

excellent !
tout le monde doit t'aborder au supermarché avec ton super caddy

ce sont bien des "pringles" dans le panier des goody ?

attention à ta ligne

Faut aussi plier la pédale qui dépasse

On oublie de dire que le porte-bagages comprend aussi des sandows pré-installés qui permettent de "verrouiller" le vélo en position fermée, jouant ainsi le rôle du tube de selle, qu'on peut du coup remonter à hauteur de main pour pousser le vélo dans les allées des supermarchés. Je fais ça souvent et c'est très efficace.
Les sandows permettent aussi de bloquer le vélo en position ouverte, empêchant le triangle arrière de pendre quand on porte le vélo dans les escaliers.
De plus, le porte-bagages protège vraiment bien le vélo quand il est replié et/ou parqué sur un sol un peu accidenté. Quand je plie mon vélo, je rattrape le porte-bagage avec la pointe du pied, ce qui permet d'amortir le choc.
Enfin, on peu y mettre des trucs bien plus grands que sur un vélo droit car le tube de selle peut servir de support vertical (j'ai toujours quelques sangles ou sandows avec moi). Par exemple, j'ai ramené ma remorque Croozer sur mon porte-bagages, le jour de l'achat

Bref, pour 1 kg de +, je trouve que ça rend bien des services !

vincent à vélo a écrit:

On oublie de dire que le porte-bagages comprend aussi des sandows pré-installés qui permettent de "verrouiller" le vélo en position fermée, jouant ainsi le rôle du tube de selle, qu'on peut du coup remonter à hauteur de main pour pousser le vélo dans les allées des supermarchés. Je fais ça souvent et c'est très efficace.

Tiens c'est interessant!! tu pourrais pas nous faire une photo pour mieux comprendre le truc Merci Vincent

bah c'est tout bête : je laisse pendre les sandows, je plie complètement le vélo(chaque sandow dépassant d'un côté) et j'accroche les deux sandows ensemble sur le haut du vélo (les crochets étant positionnés entre la poutre centrale et le guidon afin d'éviter de griffer la peinture), Les sandows sont bien tendus, donc si on ne fait trop le mariole ça tient suffisemment pour relever la selle. Par-contre vaut quand même mieux rabaisser la selle si on envisage de porter dans un escalier …

Je précise que j'ai des roues de rollers côté selle, donc vu que ça relève le vélo, ça permet peut-être d'éviter que les sandows ne frottent au sol …

ça marche chez moi avec les easy-wheels de base. Excellent!

Mon garde-boue arrière est "pêté". Alors que je ne suis pas convaincu de l'utilité du porte-bagage dans mon cas particulier, je me demande si, lors de la réparation que j'envisage, je n'en ferais pas placer un, plus pour protéger mon garde-boue et sa roulette que parce que j'en aurais quelque utilité en tant que porte-bagage...




quelqu'un l'a-t-il fait ? Cela coûte-t-il cher ? (c'eût été sans doute moins cher d'acheter un M6R, je sais pas besoin de retourner le couteau dans la plaie, mais le poids du porte bagage me gênait au moment de l'achat). Bref, qui a fait un "upgrade" M6L --> M6R ???

thibe a écrit:

quelqu'un l'a-t-il fait ? Cela coûte-t-il cher ? (c'eût été sans doute moins cher d'acheter un M6R, je sais pas besoin de retourner le couteau dans la plaie, mais le poids du porte bagage me gênait au moment de l'achat). Bref, qui a fait un "upgrade" M6L --> M6R ???

quand j'ai acheté mon Brompton ( environ 3 ans ) le rajouter par la suite coûtait environ 100 roros...

thibe a écrit:

Cela coûte-t-il cher ?

Il existe un kit complet de transformation.
(Je suis sur d'avoir déjà mis un message à ce sujet)

Clique sur l'image ...

Suis allé à LMDV ce matin. Yves ne pousse vraiment pas à la consommation de porte bagage. Il trouve aussi cela cher (faut compter 150€ placement inclus si j'ai bien compris, sans compter qu'il vaut mieux en plus ajouter des roues de roller... on est vite à 200€...). Changer seulement mon garde-boue me coûtera bien moins cher (dans les 20-30 euros - ça va me coûter plus cher en trajets en train/bus/tram pour conduire/rechercher mon B qu'en réparation...). Et on ne remplace que ce qui est vraiment cassé (par exemple, le petit "flap" en caoutchouc sera récupéré de mon ancien garde-boue). Bref, je remplace finalement seulement le GB pas de porte bagages en plus (trop cher pour moi pour le moment).

C'est dingue, car avec l'extrémité du GB en moins (celle où il y a ce "flap") mon dos (et le haut de mon pantalon !) étai(en)t dégueu, dégueu, dégueu, sous la pluie. J'ai pu lessiver mon gilet fluo dont on voyait encore à peine qu'il était jaune.

Bonjour à tous.

J'utilise depuis quelques temps la saccoche avant, OK c'est très pratique. Par contre, contrairement à certains d'entre vous je trouve qu'il vaut mieux ne pas trop le charger, déjà que je trouve la fourche avant dure (évidemment, puisqu'il n'y a pas de suspension).

Je me demande s'il est possible de rajouter un porte bagage à l'arrière.

Quelqu'un a-t-il des infos à ce sujet ? Merci d'avance.

Jipy a écrit:

Bonjour à tous.

J'utilise depuis quelques temps la saccoche avant, OK c'est très pratique. Par contre, contrairement à certains d'entre vous je trouve qu'il vaut mieux ne pas trop le charger, déjà que je trouve la fourche avant dure (évidemment, puisqu'il n'y a pas de suspension).

Je me demande s'il est possible de rajouter un porte bagage à l'arrière.

Quelqu'un a-t-il des infos à ce sujet ? Merci d'avance.

Oui, c'est possible de passer d'une version L à un R avec le seul porte bagage.

Pour le prix tu peux appeler Gilles l'importateur ; de mémoire c'était entre 100 et 120 euros (porte bagage, garde boue spécifique,...) mais il semble que les prix aient grimpés.

Si tu as la réponse de Gilles, peux-tu nous la donner?

Attention, toutefois, pour ne pas gêner le pédalage, tu devras placer de façon spécifique les objets ou recourir à une bagagerie spécifique (voir le site de Radical design : un modèle de 20 litres facilement démontable, voir Tibidabo qui le possède).

Et avec le porte bagage occupé, finis le pliage en 30 secondes et la position parking....

Pour la suspension, n'oublie pas la solution Pantour.

Merci pour tes conseils Sparte.
Je vais étudier ça et si j'ai des infos je reviendrai en parler.

Jipy a écrit:

Je me demande s'il est possible de rajouter un porte bagage à l'arrière.

Voir aussi ce lien pour porte bagage arrière amovible.

http://bromptonforum.1fr1.net/trucs-et-astuces-f2/porte-bagages-t1.htm#1

Bonjour,

Le porte bagage avec les roulettes qui vont bien coutent 159€...

Je l'ai installé la semaine dernière sans grande difficulté et j'en ai profiter pour tout néttoyer (il faut de toute facon demonter la roue arrière...)

Prevoir de rondelles supplémentaire pour fixer le roulette coté selle, le kit est livré avec trois rondelle par roue et 4 à cinq sont nécéssaire pour combler l'eppaisseur entre la roue et le cadre.

Bon trvail.

Pour éviter la multiplication des sujets, j'ai fusionné les questions/réponses de ces derniers jours et j'ai déplacé le sujet dans "équipements et accessoires".

Bonjour,
cette question a peut-être été déjà posée, mais tant pis, je cherche à savoir s'il est possible de rajouter un porte bagage sur le M6L.
Merci d'avance.

oui