Porte bagage arrière *

Entièrement d'accord avec toi.
Comment je le disais avant c'est aussi la seule solution pour avoir des roues télescopiques à l'arrière. Nous sommes loin du poids d'un H&H.

A titre de comparaison, le porte bagage Brompton modèle pré-2016 pèse 428 g à lui seul, sans les vis de fixation et sans roulettes.
Avec les vis de fixation (12 à 15 g) et avec une paire d'Easy Wheels Brompton en résine diamètre 59 mm (90 g pesé par Cyclodonia), le poids de l'ensemble tourne autour de 530 g.
A noter que le BRR intègre une roulette télescopique qui pèse à elle seule 89 g sans les roulettes. Donc le poids estimatif de 588 à 600 g donné par Bikefun est plus que correct et bien contenu.

Macadam

Merci Macadam. On a désormais le choix entre deux modèles de porte-bagage arrièr solides, le brompton et le bikefun. Les brompto-randonneurs auront le choix

L'intérêt principal du BRR est sa stabilité et le fait qu'il permet de réutiliser les sacs Topeak pour ceux qui en ont.

Macadam

ahah ca marche, tu nous tiendras au courant?

J'attends de voir aussi ton avis sur les porte bagages arrière Aliexpress

Je trouve ces petits porte bagages géniaux pour mon usage qui est avant tout de faire rouler au quotidien un L plié.

j'ai d'abord acheté un 3Sixty noir mais qui oblige à percer le garde boue 😕



Et j'ai acheté pour 16€ et quelques chez Giant Calvin un modèle aux pattes assez longues pour surplomber le garde boue sans besoin de percer :




L'esthétique et la facilité de pliage du L sont conservés, ça ne pèse rien, coûte rien, et permet de rouler plié comme un R, et en plus je pourrais y fixer une cagette ou un petit sac en cas de besoin.

ils annoncent un poids de 163 g, est-ce vraiment le cas?

Pas contre pesé mais c'est ultra léger

Il existe plusieurs modèles similaire de petit porte bagage qui permettent de rouler plier comme un R mais sans le poids et l'esthétique du porte bagage R.

Certains modèles permettent d'attacher le garde boue sur le porte bagage et de se passer des tringles du garde boue du L ce qui permet d'encore gagner du poids.

Le plus léger est celui de carbone+titane de TPW.

Le 3sixty a aussi la patte de fixation.
Mais si j'enlève tous les tendeurs le garde boue s'ovalise et touche là roue au milieu, et la partie terminale avec la roue touche mal le sol au pliage.
Dans les 2 cas je n'ai retiré que le tendeur le plus en avant.
Dernier avantage pour un L, ça fait une petite cage très protectrice pour le garde boue arrière, mais le feu Brompton doit être retiré.

C'est l'inconvénient de ce modèle de porte bagage (qui est une copie du porte bagage H&H en titane) : rien de prévu pour le montage d'un feu arrière qui sur un B avec porte bagage doit se monter sur le porte bagage.

Avec le porte bagage TPW, il ne faut aucune tringle et il est possible de monter le feu arrière sur le porte bagage.

Voilà, j'ai reçu ma paire de roulettes 43mm à 4,75€ la paire.
Soit porte bagage et roulettes pour une vingtaine d'euros 😳
Un petit feu rouge USB ira prendre place sur la tige de selle pour quelques euros.

Merci pour votre retour, je viens de regarder, on est plutôt sur 30 euros avec les frais de port, ce qui est vraiment attractif ! C'est trop rare pour des produits adaptables sur brompton...

les roulettes fonctionnent bien? Je n'ai jamais compris ce qui justifiait les prix habituellement rencontrés...

je crois que je vais me laisser tenter

on est plutôt sur 30 euros avec les frais de port

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les roulettes fonctionnent bien sur le carrelage des magasins ou bureaux de poste par exemple, reste à voir dans la durée.

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(Les prix pratiqués chez Aliexpress sont sciemment moins chers quand commandés sur l'appli mobile.)

et pour remplacer le feu arrière j'attends ça en principal

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à 0,90€ à placer sur hauban, porte bagage, etc..., j'en ai déjà un, c'est très efficace.

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Thierry a écrit:

et pour remplacer le feu arrière j'attends ça en principal
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et ça à 0,90€ à placer sur hauban, porte bagage, etc..., j'en ai déjà un, c'est très efficace.
https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?spm=a2g0s.9042647.0.0.4a2136fawzIqKI&orderId=97281874907350&productId=32953233134

Bonjour Thierry,

J’etudie ta solution mais je bloque sur la fixation de feu arrière.

Les liens AliExpress ne fonctionnent pas (erreur 404).
Peux-tu préciser les références des accessoires?
Pour plus de précision je souhaite conserver l’eclairage d’origine (par dynamo moyeu) et je vais rajouter une barre télescopique...

Oui je ne veux pas un Brompton mais un caddie  

J’oublie de me présenter...c’est malpoli

Pour bref et ne pas polluer ce fil ...
Tom futur acquéreur pour velotaf en région parisienne (merci Anne).

J’ai choisi le Brompton car le seul à pouvoir faire vélo/métro/voiture ...
Je mûris tout ça pour le printemps

Bonjour à tous

liens modifiés

Perso j'ai mis une lumière arrière sur la tige de selle (fixation autour avec un caoutchouc), Comme j'ai une tige de selle rallongée ca me permet de la bloquer rapidement juste avant qu'elle ne vienne toucher le sol.
C'est ce modèle : lien Aliexpress

Elle a plusieurs modes de fonctionnement, j'utilise surtout celui qui alterne les 3 leds avec toujours 2 leds allumées.

Je trouve qu'elle est suffisamment visible.

J'ai toujours évité les lumières trop proches de la selle, car on ne s'en rend pas forcément compte mais une veste (typiquement de pluie) un peu large/longue peut couvrir la led :/

Ce porte bagage arrière en tout cas me fait méchamment de l'oeil. Il a l'air plus discret et surtout bien moins cher que celui d'origine. J'ai du mal à voir la taille qu'il fait reelement et s'il permet un vélo suffisamment stable lorrsqu'il est plié et qu'on le fait rouler

J'ai du mal à voir la taille qu'il fait réellement et s'il permet un vélo suffisamment stable lorsqu'il est plié et qu'on le fait rouler

pour la taille reportes toi à mes photos un peu plus haut et repères toi par rapport aux fixations du gb, facile !
pour le roulement en intérieur de magasin, zone commerciale etc...c'est parfait
pour le pliage c'est aussi agréable qu'un L, pas obligé de soulever le vélo plus que ça.

(je retape le M6R d'un copain en ce moment et pour mon usage le choix a été fait en connaissance de cause
maintenant, probable que pour mettre 25kg en cyclotourisme le pb du R sera plus adapté.)

merci pour les informations complétentaires. De mon côté je cherche un porte bagage pour servir de support de fond d'un sac de rando, en utilisant la technique des bretelles attachées à la selle . Sur les photos en général les sacs sont inclinés est posé approximativement là où s'arrete les portes bagages que tu t'es installé.  J'ai verifié hier au niveau du pédalage si c'était pour ne pas gener mais non, ils sont inclinés si loin parce que.. j'en ai aucune idée. Il est probable que cela fonctionne sur ces porte bagages là aussi. Au niveau du poids supporté, je pense que ca dépendra essentiellement de la solidité des soudures, parce que vu les tubes, ca ne risque pas de plier comme comme ça.


Le porte bagage touche t'il les étriers de freins? On voit sur les photos que le surplus de cable de frein passe au dessus.
Est-ce que la visserie est incluse ou il faut la prévoir à part ?

J'utilise un porte bagage de même longueur depuis des années, pour faire rouler le B en mode plié, c'est parfait, pas besoin d'un porte bagage plus long.

Par contre, pour les bagages, mon expérience est qu'on touche très vite avec les talons si le bagage est un peu large. Pour ton cas cela va dépendre de la largeur de ton sac à dos et de ta pointure de chaussures.

Pour ce qui est de la solidité du modèle D'Aliexpress, c'est impossible à dire sur base de photos, cela dépend du type d'alliage d'aluminium choisis et de l'épaisseur de la parois des tubes. Vu le prix de cete version, difficile d'imaginer recevoir un alliage d'alu haute résistance et des tubes de qualité.
Pour mémoire, la version originale de ce porte bagage était en titane, pas en aluminium.
Pour un usage roulage du B en mode plié, cela peut suffire, pour un voyage à vélo chargé d'un gros sac à dos !???

Pour l'éclairage sur la tige de selle, si on le monte bas, il faut le retirer à chaque pliage du B pour pouvoir rentrer la tige de selle, c'est la raison pour laquelle beaucoup préfèrent un éclairage sous la selle qui reste en place lorsque la tige de selle est rentrée. Les vestes de pluies longues et large ou les ponchos prennent le vent et sont plutot à éviter, donc monter le feu arrière sous la selle n'est pas un réel problème.

De toute fáçon, si on roule fréquement de nuit, la seule solution pour un avoir un phare puissant auquel on peut se fier est l'éclairage sur dynamo, avec les accus on finit immanquablement par rouler sans phare pour cause d'accus pas rechargés. Sans parler de l'ennui de devoir sans cesse monter et démonter le phare et le feu arrière.

¯\\_(ツ)_/¯ a écrit:

merci pour les informations complétentaires. De mon côté je cherche un porte bagage pour servir de support de fond d'un sac de rando, en utilisant la technique des bretelles attachées à la selle . Sur les photos en général les sacs sont inclinés est posé approximativement là où s'arrete les portes bagages que tu t'es installé.  J'ai verifié hier au niveau du pédalage si c'était pour ne pas gener mais non, ils sont inclinés si loin parce que.. j'en ai aucune idée. Il est probable que cela fonctionne sur ces porte bagages là aussi. Au niveau du poids supporté, je pense que ca dépendra essentiellement de la solidité des soudures, parce que vu les tubes, ca ne risque pas de plier comme comme ça.


Le porte bagage touche t'il les étriers de freins? On voit sur les photos que le surplus de cable de frein passe au dessus.
Est-ce que la visserie est incluse ou il faut la prévoir à part ?

J'ai l'impression que tu vises un montage comme le mien : un porte bagage à installer sur un L qu'en cas de rando. Je me trompe ?

De mon côté j'ai un porte bagage Brompton dont je ne me sers vraiment que pour poser un sac à dos dessus (soit 2 fois en 4 mois). Le reste du temps il ne sert qu'une fois le Brompton plié... ça fait cher payé en poids pour cet accessoire inutile 90 du temps pour moi... Je cherche donc un PB facilement montable/démontable sur un Brompton L pour les fois où je pars en rando.

Pour le voyage, je me suis souvent retrouvé à expérimenter l'adage du "mieux est l’ennemi du bien" alors oui, comme toi, je cherche "juste" une structure pour poser le fond d'un sac de randonnée.

Après si au quotidien je peux fixer mon casse croute à un PB plutôt que de prendre un sac devant ça m'arrange, question de volume, d'aérodynamisme, tout ça tout ça
De toute façon il faut tester et éprouver avant de partir, ca évite de partir avec des trucs pas adapté.

Le porte bagage d'origine est un peu lourd, mais il demande surtout à changer le garde boue. Donc moins de modularité au fil des envies.
Puis bon, 125€ le porte bagage c'est pas pour moi une dépense que je souhaite privilégier. J'ai déjà fait des traversées avec des porte bagage très low cost en fil de fer, et même chargé à 20/25kg ils tenaient.. ils étaient juste "branlant".
Vu la structure en tube de ceux là, les deux seuls points de casse que je vois, c'est au niveau des soudures, et des vis du triangle.

Pour retirer le tien, tu peux peut-être te ré équiper d'un garde boue arrière de L et utiliser des boulons papillons. Comme ça en usage de tous les jours tu le fais rouler sur 3 roulettes, et pour les randonnées tu rajoutes juste le porte bagage sans changer de garde boue.

Est-ce que la visserie est incluse ou il faut la prévoir à part ?

mes deux en alu tiennent avec la visserie originale des tendeurs de garde boue arrière, en retirer un laisse un peu de place sur le boulon

pour le 3sixty qui a un point de fixation au milieu un simple boulon que j'ai retaillé à la disqueuse pour ne pas risquer de toucher le pneu a suffi.

oui, on peut les mettre et enlever facilement, il faut enlever la roue arrière, les démonter des vis sur les pattes de cadre et retirer l'axe de la mâchoire de frein sur lequel ils sont fixés.
démontage remontage, ça doit bien prendre 5 mn

main honnêtement ils sont si légers et compacts et permettent de si bien rouler plié que l'idée ne m'est jamais venue !

Pourquoi vouloir monter et démonter le porte bagage ?

Avec un petit porte bagage léger (au environ de 150g) qui sert aussi de support au garde boue, le gain de poids du à la suppression des tringles de support du garde boue et à la suppression de la roulette de garde boue (remplacée par les roulettes arrière sur le porte bagage) compense le surpoids du porte bagage.

Ce porte bagage apporte aussi un meilleur roulage en mode plié qu'avec un L et évite les casses de garde boue très courantes sur le L.

Si vous avez un R avec porte bagage d'origine, ce porte bagage se revend assez facilement en occasion.

j'ai laissé les roulettes de garde boue pour une attaque de sol souple, faute de quoi je trouve que le gb arrive un peu violemment...