Peinture et gaine : les autres protections

Vous l'aurez tous remarqué, les câbles de freins laissent des traces noires (donc sauf ceux qui ont un vélo noir... ) sur la peinture. Ces traces sont tenaces mais peuvent s'enlever avec n'importe quel corps gras.
Mais à force de frottement, plus de 5000 Kms, la peinture en vient même à disparaitre rendant visible l'acier nu qui est alors vulnérable à la rouille.
En dehors de ça on notera le caractère inesthétique...(je parle ici du cas d'un ami)
Remarque : J'ai un RawLacquer et 5300Kms au compteur et le problème est bien moins visible chez moi, le vernis n'est pas encore complètement attaqué.

Que faire?
Je pensais à un morceau de tissu noir synthétique (de type polaire fine) qui pourrait entourer les câbles dans es zones de frottement.

Ce topic peut surement être utile à ceux qui n'ont pas encore ce problème en prévention car une fois la peinture partie c'est trop tard (bien qu'il existe, chez l'importateur Gilles, des flacons de retouche peinture pour 10€...mais ça fait qu'en même pas super clean...)

J'attends vos remarques.

C'est un problème commun à tous les vélos, et pas seulement les Bromptons: l'usure causée par le frottement des gaines.
Tu peux mettre un peu de ruban adhésif et il existe même des autocollants spécifiquement prévus pour ça (avec différents aspects, en particulier "carbone" ou transparent).
Il existe également des petits manchons en mousse qui s'enfilent sur les gaines.

padoubibi a écrit:

(...)
Mais à force de frottement, plus de 5000 Kms, la peinture en vient même à disparaitre rendant visible l'acier nu (...)
J'attends vos remarques.

5000Km !? Puff, même pas.
Le mien a 1500 bornes et on voit déjà l'acier par endroit :
- sur le tube de guidon

- juste au dessus du boitier de pédalier

- Marqué par le bordo (dans mon sac maintenant). (bien rattrapé avec du polish auto)

- Traces noires sur le tube principal, coté droit :


Ma peinture a l'air comme "molle" par endroit. Ca ressemble plus à un "coating" plastique qu'a un réel email.

Stéphane

et pour les taches mat vous utiliser quoi ? du polish voiture truc du genre ?

kaos a écrit:

et pour les taches mat vous utiliser quoi ? du polish voiture truc du genre ?

Le polish voiture marche très bien

marcb a écrit:

C'est un problème commun à tous les vélos, et pas seulement les Bromptons: l'usure causée par le frottement des gaines.
Tu peux mettre un peu de ruban adhésif et il existe même des autocollants spécifiquement prévus pour ça (avec différents aspects, en particulier "carbone" ou transparent).
Il existe également des petits manchons en mousse qui s'enfilent sur les gaines.

Moi qui possède depuis moins d'un mois mon brompton, je suis sensible à cette question là. Où peut-on trouver des petits manchons en mousse et sinon quel adhésif utiliser (il faut que cet adhésif ne soit pas lui-même abrasif ).

stephlouv a écrit:

padoubibi a écrit:

(...)
Mais à force de frottement, plus de 5000 Kms, la peinture en vient même à disparaitre rendant visible l'acier nu (...)
J'attends vos remarques.

5000Km !? Puff, même pas.
Le mien a 1500 bornes et on voit déjà l'acier par endroit :
- sur le tube de guidon
- juste au dessus du boitier de pédalier
- Marqué par le bordo (dans mon sac maintenant). (bien rattrapé avec du polish auto)
- Traces noires sur le tube principal, coté droit
Ma peinture a l'air comme "molle" par endroit. Ca ressemble plus à un "coating" plastique qu'a un réel email.

Stéphane

En effet, c'est en problème qui touche particulièrement le Brompton comme les gaines sont par endroit fortement plaquées contre le cadre et l'usure survient d'autant plus rapidement que l'on plie et déplie le vélo fréquemment.
La peinture des Brompton n'est pas de l'émail (qui résiste très mal aux chocs) mais plutôt une sorte de résine plastique qui résiste bien mieux aux impacts mais qui est aussi plus tendre.

Ce problème d'usure sous les gaines est vraiment pernicieux parce qu'en plus elles dissimulent les zones touchées et on ne se rend souvent compte des dégâts alors qu'il est trop tard: l'acier est à nu!
Pire, ensuite, c'est le plastique de la gaine de câble qui va s'user et lorsque la gaine est à nu, elle travaille comme une lime sur le cadre! Sur un Brompton qui avait beaucoup servi, j'ai vu des entailles de près de 1mm de profondeur dans le métal!

Je n'ai encore rien essayé, mais je suppose qu'il faut surtout prendre des mesures préventives en collant avec un adhésif double face fort un petit morceau de plastique relativement dur sur le cadre, ou bien en protégeant la gaine dans un manchon à remplacer régulièrement.
Attention toutefois aux surépaisseurs sinon les câbles ne plieront plus comme il faut.

Sur le mien, j'ai mis un morceau de vénillia noir sur la poutre du cadre, contre la charnière. C'est exactement le même noir, il est quasi invisible. Mais bon, j'ai un B. noir... On trouve du venillia transparent. L'avantage du venillia c'est aussi qu'il se décolle sans laisser de traces, donc on peut le changer facilement quand il commence à être abimé, et avant qu'il ne soit percé par les cables.

Même idée que Pierrox, j'avais un rouleau de venillia transparent qui trainait à la maison, effectivement facile à couper, poser, repositionner, décoller et à changer pour moindre coup.
L'intéret du transparent c'est qu'on peut en coller partout où les frottements risquent d'user ou salir...cadre, potence, guidon, garde boue...
ça reste relativement discret sur peinture brillante comme mate.
j'attends juste de voir comment la colle va réagir avec la chaleur de l'été,
rien de grave.

J'imagine qu'avec un titane c'est différent non ?...non ????

le problème est le même sur un titane , le triangle , la fourche ,le tube de selle sont en titane , pas le cadre .

Ah oui !
Comme je n'ai pas encore le mien, j'y avais pas pensé... plus que quelques jours !

Pourquoi ne pas faire comme certains (dont moi) avec leur voiture ?

A savoir :

Lavage avec un bon produit et gant microfibre
+
Lustrage pour nourrir la peinture et lui donner une belle profondeur
+
Cire pour protéger la peinture

?

A la rigueur, pour les B non neuf, donc avec déjà des petites parties abimées, pourquoi ne pas utiliser un rénovateur peinture ?

moi je met de l'autocollant transparent aux points sensibles de frottements ou appuis.

Moi j'ai des griffes plein mon cadre : gaines, itchair, antivol, métro, boulot, coffre de voiture, train, avion... un vélo quoi.

Je vérifie par contre régulièrement qu'aucun point de rouille ne se développe.

Bonne route à tous.

J'ai mis du Venilla transparent mais sur le garde boue AR pour protéger des rayures en mode parking.
Je n'ai pas trop remarqué de trace d'usure par contre mes gaines commencent à être bien usées

J'ai trouvé des stickers de protection transparent sur CRC.
A lire les commentaires, ça a l'air assez dur/épais.



http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=Bike+Ribbon+Bike+Shield

stephlouv a écrit:

J'ai trouvé des stickers de protection transparent sur CRC.
A lire les commentaires, ça a l'air assez dur/épais.



http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=Bike+Ribbon+Bike+Shield

Pas mal en effet mais niveau prix 1 peu cher je trouve. A t on besoin d'1 épaisseur aussi importante? Il y a des frottements certes mais pas en pression.
Le Venilla fait parfaitement l'affaire je trouve.

seb69 a écrit:

stephlouv a écrit:

J'ai trouvé des stickers de protection transparent sur CRC.
A lire les commentaires, ça a l'air assez dur/épais.



http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=Bike+Ribbon+Bike+Shield

Pas mal en effet mais niveau prix 1 peu cher je trouve. A t on besoin d'1 épaisseur aussi importante? Il y a des frottements certes mais pas en pression.
Le Venilla fait parfaitement l'affaire je trouve.

Pas si cher si quand on voit ce qu'on peut trouver ailleurs :

http://www.rueduvelo.com/bbb-pastilles-protection-base-transparente-bikeskin-protections-entretien-32534-705-11-43.z.fr.htm

Bonsoir ,

Dans quel genre de magasins trouve t'on du vénilia transparent ?

qq1 pourrait mettre un photo avec les endroit ou il est recommandé d'en mettre ?

merci d'avance

PG

Tu trouves ça dans les Casto/BHV et dans certaines papeteries (pour protéger les livres). Le transparent n'est pas toujours le plus facile à trouver, on te proposera toujours des motifs ou des couleurs bizarres. Mais ça existe en transparent simple, ne te décourage pas devant les vendeurs...

J'en ai mis un triangle au niveau de la charnière du cadre, là où frottent les cables. Et je devrais en mettre un sur le guidon, là où frottent les cables aussi. Sinon, tu peux aussi en mettre vers la chaine, là où s'accroche l'ergot de la roue avant lors du pliage.

J'ai trouvé chez Van Eyck, Aalst, des manchons caoutchouc à placer sur les gaines, marque BBB.
Existe en noir ou blanc et en 4 mm pour gaine vitesse et 5mm pour gaine frein.
Ils sont fendus, pas besoin de tout démonter pour les placer
Vendu par paire.
J'en ai placé sur le coté gauche du tube de direction et sur le tube horizontal.
Reste a protéger au dessus du boitier de pédalier, je pense le faire au vénilia.



http://www.bbbparts.com/cables_cablewrap_bcb90d.php

Stéphane

merci
PG

J'ai protégé les zones de frottement entre les gaines et les parties métalliques avec un adhésif noir assez costaud (Casto). Je surveille mais cela semble tenir. Comme mon cadre est noir cela reste assez discret.
J'ai aussi protégé la zone d'accrochage de la roue avant sur le triangle arrière. Mais je dois régulièrement refaire la protection à cet endroit. Avez-vous trouvé une protection efficace pour ce problème? Je pensais poser un manchon serré fait avec de la chambre à air.

De l'adhésif toile ultra résistante, comme pour protéger certain endroit sur les VTT!

Et longue vie en endroit sensible de vos peintures