Ma nouvelle caisse

GoodyGuy a écrit:

t'as vu vélovolant, goodyguy a rayon de braquage beaucoup plus petit que toi!
sa specialité est apparement les pharmacies.

l'anver-soif

relax-max a écrit:

pour le grand-bi, quel est le rayon de braquage?

Il faut compter au minimum 3 mètres environ car il y a une limite physique à la rotation du guidon imposée par le fait que le jeu de direction est totalement différent des velos actuels.



Pour virer plus court, choisir d'abord la pharmacie ...

relax-max a écrit:

t'as vu vélovolant, goodyguy a rayon de braquage beaucoup plus petit que toi!

Je ne fais pas le trottoir, moi, je suis un grand bi de grand chemin ...

VéloVolant a écrit:

Cher GoodyGuy... j'y vais rien que pour cela (et pour le plaisir de t'y rencontrer). Le Century était l'épreuve initiatique par excellence, et elle l'est toujours pour "The Wheelmen" qui prévoit un statut de membre spécial, les "century members" ...

Plaisir partagé !

Tu as prévu un knicker avec refroidissement liquide ?

Avec la selle "hamac", mon fondement crie grace au bout de 50 km, je pense donc viser le demi-Century (80,467 Km).



"Half century member" ça existe ?

le "pointe" de ta selle est très haute: est-ce normal ? (j'avais la même chose sur mon Brompton, et beaucoup m'ont fait la remarque ici)

GoodyGuy a écrit:

Tu as prévu un knicker avec refroidissement liquide ?
Avec la selle "hamac", mon fondement crie grace au bout de 50 km, je pense donc viser le demi-Century (80,467 Km).
"Half century member" ça existe ?

Cher GoodyGuy, afin que ceci ne soit pas une conversation privée, je vais te faire une réponse d'intérêt communautaire. Le grand sociologue américain Abraham MASLOV disait à celui qui ne dispose que d'un marteau, tous les problemes finissent par ressembler à un clou...
En l'occurence, il y a plusieurs façons de gérer la situation. Tu as raté l'étape "je me paye une vraie selle, c'est à dire une selle avec un vrai support réglable". Soit.

Dis toi que contrairement à moi cet été, tu as également échappé à l'épisode: "je risque ma vie et ma masculinitude sur une selle de compétition d'époque"

Mais, revenons à l'intérêt communautaire, et au fait de ne pas prendre tous les problèmes par le même bout:je mets à profit pour le bicycle une règle adoptée en secret pour le Brompton depuis le début: pas de trajet de plus de 10 kilomètres sans mon slip spécial que personne ne sait que j'en ai un:

La marque c'est Altura, il y en a en différentes matières, mais tous rembourrés là où il faut.
Crois moi, même en Brompton avec une belle selle Brooks, c'est le détail qui change vraiment la vie, et quelle joie d'être en costard avec le confort d'une tenue cyclo secrète...

l'escalope moderne quoi!
c'est vrai que c'est mieux sous un costard!!

quoique, toi qui aime l'authentique, l'escalope serait mieux sur ton grand bi!


votre sujet sur les grand bi est très agréable à lire, merci vélovolant & goodyguy...

l'anver-soif

ps il n'y pas encore de smiley sur un grand bi! étonnant!

VéloVolant a écrit:

Tu as raté l'étape "je me paye une vraie selle, c'est à dire une selle avec un vrai support réglable". Soit.

Tu connais déjà mon point de vue sur le mariage d'une selle type Brooks avec un grand bi :   je n'aime pas, définitivement.

VéloVolant a écrit:

pas de trajet de plus de 10 kilomètres sans mon slip spécial que personne ne sait que j'en ai un

Je n'aime pas davantage le "calbut escalopé" mais je panse que je vais devoir m'y résoudre.

Ça ne m'a pas empéché de faire 35 Kms ce week-end (itinéraire -> ici)

Tiens, c'est une idée relax-max, je vais de ce pas ajouter un smiley grand bi ...

GoodyGuy a écrit:

Tu connais déjà mon point de vue sur le mariage d'une selle type Brooks avec un grand bi :   je n'aime pas, définitivement.

C'est pas un mariage, c'est historique.


Tiens, en attendant l'IVCA, si tu t'entraînais? (Je cherche à dessiner une planche semblable mais avec des Bromptons!)

VéloVolant a écrit:

C'est pas un mariage, c'est historique.

Tiens, en attendant l'IVCA, si tu t'entraînais?

Historique ou pas j'aime pas

Pour l'IVCA je révise ... je révise ...

VéloVolant a écrit:

Mais, revenons à l'intérêt communautaire, et au fait de ne pas prendre tous les problèmes par le même bout:je mets à profit pour le bicycle une règle adoptée en secret pour le Brompton depuis le début: pas de trajet de plus de 10 kilomètres sans mon slip spécial que personne ne sait que j'en ai un:

Ca m'a l'air bien ce truc, tu trouves ça où ? Dans toutes les bonnes crémeries vélo ?

Bon, là, j'essaie même pas

pierrox a écrit:

Ca m'a l'air bien ce truc, tu trouves ça où ? Dans toutes les bonnes crémeries vélo ?

ICI par exemple

Et tu sens vraiment une différence, même avec le Brompton ? Avec ton penny-farthing, je peux comprendre la selle n'a pas l'air très confortable (mais je me trompe peut-être)...

dominique1020 a écrit:

Et tu sens vraiment une différence, même avec le Brompton ? Avec ton penny-farthing, je peux comprendre la selle n'a pas l'air très confortable (mais je me trompe peut-être)...

Quel que soit le vélo on est vraiment gagnant avec un short adapté, version sous vêtement ou version cycliste classique. Je fais réellement tous les trajets longs avec. Mais j'aime mon confort, c'est pour cela aussi que je roule avec des pédales automatiques, des chaussures de vélo et, toujours, des gants. Quand on y a gouté...

pierrox a écrit:

Ca m'a l'air bien ce truc, tu trouves ça où ? Dans toutes les bonnes crémeries vélo ?

Pour plus de choix: http://www.rose-vpc.fr/produits/tenue/vetements/sous-vetements/

GoodyGuy a écrit:

VéloVolant a écrit:

C'est pas un mariage, c'est historique.

Tiens, en attendant l'IVCA, si tu t'entraînais?

Historique ou pas j'aime pas

Pour l'IVCA je révise ... je révise ...

avec ou sans (sous)vêtements ad hoc, c'est magnifique!

En 1898 apparut le chaînon manquant entre le grand-bi, qui s'était éteint 10 ans avant, et le Brompton, qui devait apparaître beaucoup plus tard. Please meet the Fongers, un démontable militaire dont la photo a été retrouvée récemment dans les archives de l'usine. Saisissant non?

quelle beauté, avec ses sacs sur messure.
le développement a l'air pas mal non plus!
et si on ne peut plus pédaler, par example une route trop boueuse, il y a la grosse sangle pour tiré la bête!

ou pour monter chez pierrox au sixième étage, et prendre l'apéro!!

l'anver-zouave

fongers est une entreprise hollandaise établie en 1884, et réprise en 1970 par batavus, qui ont férme l'usine initiale de gronigen.

ils ont apparamment fait pas mal de vélo pour l'armée, voici encore un pliable



l'anver-soif

relax-max a écrit:

ou pour monter chez pierrox au sixième étage, et prendre l'apéro!!

Avec plaisir, mais j'ai déménagé depuis, je suis au 9ème ! Mais il y a un ascenseur !

Le vélo de relax-max étant parachutable, je propose un largage aérien au dessus de chez pierrox...

VéloVolant a écrit:

Le vélo de relax-max étant parachutable, je propose un largage aérien au dessus de chez pierrox...

qui va baliser ta DZ?

Je peux mettre des bougies sur la terrasse s'il saute de nuit.