Ma nouvelle caisse

Merci GoodyGuy pour le reportage...

Ajoutons ici trois choses:
GoodyGuy est un des seuls cyclistes mâles à avoir fait un effort d'élégance historique tout au long de la manifestation (on n'en attendait pas moin d'un Bromptoniste!)... Vous remarquerez aussi que sur la photo qui illustre son dernier message, sa roue paraît nettement plus grande que la mienne alors que nous avons tous deux des 52'... Voilà à quoi on repère un Vénérable Grand Maître!
On aperçoit sur plusieurs photos le fameux Zdenek Mesicek évoqué plus haut dans ce sujet à de nombreuses reprises...
J'ai pu terminer le century grâce notamment à... un Brompton, un des miens, que j'ai prêté à mon père pour qu'il me tienne compagnie sur les 60 derniers kilomètres.
Vu le kilométrage de ce Brompton et ce que je lui ai fait endurer, il n'était pas totalement déplacé dans cette manifestation de vélos anciens (où l'on put également apercevoir des Birdy).

Un grand bravo à tous les intervenants !

VéloVolant a écrit:

GoodyGuy est un des seuls cyclistes mâles à avoir fait un effort d'élégance historique tout au long de la manifestation (on n'en attendait pas moin d'un Bromptoniste!)...

Pour être apparu à la fenêtre du châââteau dans cette tenue, cela m'a valu le surnom de "Mr le Comte" pendant toute la manifestation ...

VéloVolant a écrit:

Vous remarquerez aussi que sur la photo qui illustre son dernier message, sa roue paraît nettement plus grande que la mienne alors que nous avons tous deux des 52'...

J'ai aussi remarqué cette curieuse différence apparente qui à mon avis tient surtout à la perspective !
Autre exemple avec, au centre, Zdenek MESICEK le merveilleux artisan qui a fabriqué nos grands bis

FoldingFred a écrit:

Ca donne envie de trouver une vieille bicyclette à retaper dans une grange!

Il vous reste 11 mois pour trouver une vieillerie !

La 32ème édition de l'IVCA se déroulera en Belgique à Gand du 16 au 19 mai 2012, pour en savoir plus cliquer -> ici

On vous y attend tous !

Superbe tout ça, mais il y a une question que je me pose :

1) Pourquoi le grand bi a une si grande roue, alors qu'avec une roue moins grande on serait moins loin du sol, donc plus facile à monter dessus et chute éventuelle moins douloureuse ?


Pardonnez-moi si la question est bête.

Walmus a écrit:

Pourquoi le grand bi a une si grande roue, alors qu'avec une roue moins grande on serait moins loin du sol, donc plus facile à monter dessus et chute éventuelle moins douloureuse ?

La réponse est toute bête simple : sur un grand bi, 1 tour de pédale = 1 tour de roue.

Avec une roue de 52" = 1,30 m de diamètre cela donne un développement d'environ 4 mètres (1,30 x 3,14) ce qui correspond à la 3ème vitesse sur un Brompton 6 vitesses.

Miracle de la démultiplication, sur un Brompton on ne se rend pas compte qu'on a une grande roue ... virtuelle !

GoodyGuy a écrit:

Il vous reste 11 mois pour trouver une vieillerie !

La 32ème édition de l'IVCA se déroulera en Belgique à Gand du 16 au 19 mai 2012, pour en savoir plus cliquer -> ici

On vous y attend tous !

Les cycles qui participent à cette manifestation sont-ils tous anciens ou y-a-t-il également des répliques?

J'ai remarqué 2 types de transmission du mouvement rotatif sur les grands bi, l'un que tu possèdes et l'autre qui se nomme "facile" sur le site de ton artisan.
Est-il vraiment plus aisé à piloter que le système "standard"?

Autre question de la part d'un béotien du grand bi: comment l'enfourche-t-on? En montant sur un tabouret?

Merci pour ta diligence, ta réponse est très claire.

Je me permets d'en poser une deuxième :

J'ai l'impression qu'il y a différentes tailles de roues sur les grands bis, est-ce une question de développement ou est-ce en rapport avec la taille du grand bicycliste de l'utilisateur ?

Merci d'avance pour la réponse.

Walmus a écrit:

Merci pour ta diligence, ta réponse est très claire.

Je me permets d'en poser une deuxième :

J'ai l'impression qu'il y a différentes tailles de roues sur les grands bis, est-ce une question de développement ou est-ce en rapport avec la taille du grand bicycliste de l'utilisateur ?

Merci d'avance pour la réponse.

un site intéressant: http://www.mesicek.cz/

Walmus a écrit:

J'ai l'impression qu'il y a différentes tailles de roues sur les grands bis, est-ce une question de développement ou est-ce en rapport avec la taille du grand bicycliste de l'utilisateur ?
Merci d'avance pour la réponse.

Une réponse très détaillée, un témoignage poignant, ICI, soit un peu plus haut dans ce sujet fleuve...

Vous n'ignorez plus que le grand bi c'est casse-cou ... illustration :



Dans les multiples tentatives pour limiter les risques de chute il y eu les High Wheel Safeties parmi lesquels on compte le "Facile".

Facile, facile ... moins "Facile" qu'il n'y parait le pédalage vertical alternatif ! (la première fois !)



Mon essai à l'IVCA 2011 de la nouvelle merveille de Zdenek Mesicek fut un grand moment de bonheur, je dirais ...

J'ai beaucoup aimé :
- la qualité de construction toujours aussi exceptionnelle
- la zénitude aérienne qui se dégage de cette machine lorsqu'elle roule

J'ai moins aimé
- la vitesse limitée imposée par le petit gabarit et le système de pédalage
- l'esthétique moins "impressionnante" que le grand bi
- le prix du rêve ...

A quand la version démultipliée M. Mesicek ?

Après l'IVCA 2011, il me fallait un exploit à ma mesure.

Paris Brest Paris (1.230 Kms en 80 ou 90 heures maximum !), c'est décidé, je relève le défi ...



... à la prochaine édition.

Je me suis bien amusé moi !

Merci Guy pour ces derniers messages et photos. Je partage à 100% ton appréciation concernant le "Facile" pour lequel j'ai fait comme pour le Grand Bi en roulant dans tes traces...
Je me prépare pour
"l'Historique" à Marmande, édition 2011 avec...
Un grand bi,
un randonneur Peugeot 1953 avec changement de plateau "suicide"
un course Peugeot 1982
un vélo feme Peugeot 1964
un vélo course mercier 1953 avec dérailleur "suicide"
Grand plaisir de restaurer ces vélos, et surtout de rechercher les tenues idoines pour ceux qui rouleront dessus (photos à suivre).

VéloVolant a écrit:

Je me prépare pour
"l'Historique" à Marmande, édition 2011 avec...
Un grand bi

Soigne ton entrainement, il y a une place à prendre ...

Après son exceptionnelle performance lors de Paris-Brest-Paris ce week-end, 1230 Kms en 46h sans dormir (voir -> ici), notre ami Marco* a fait la promesse à Nath de ne pas participer à la course de vitesse en grand bi à Marmande.
*Champion du Monde de grand bi lors de l'IVCA 2011

GoodyGuy a écrit:

VéloVolant a écrit:

Je me prépare pour
"l'Historique" à Marmande, édition 2011 avec...
Un grand bi

Soigne ton entrainement, il y a une place à prendre ...

Merci pour l'info, mais d'une part Marco n'avait pas gagné en 2010 a Marmande, Alain Cigana, un ancien pro présent a l'IvCA avait été plus rapide, et d'autre part je suis beaucoup trop trouillard en grand bi. Je préfère faire de la distance...

VéloVolant a écrit:

Merci Guy pour ces derniers messages et photos. Je partage à 100% ton appréciation concernant le "Facile" pour lequel j'ai fait comme pour le Grand Bi en roulant dans tes traces...
Je me prépare pour
"l'Historique" à Marmande, édition 2011 avec...
Un grand bi,
un randonneur Peugeot 1953 avec changement de plateau "suicide"
un course Peugeot 1982
un vélo feme Peugeot 1964
un vélo course mercier 1953 avec dérailleur "suicide"
Grand plaisir de restaurer ces vélos, et surtout de rechercher les tenues idoines pour ceux qui rouleront dessus (photos à suivre).

j'ai hâte de voir les photos de cette édition, j'adore ce genre d'évènement où sont mêlés vélos, motos, automobiles, charrettes à chien et troupeaux d'oies !

Fredo a écrit:

VéloVolant a écrit:

Merci Guy pour ces derniers messages et photos. Je partage à 100% ton appréciation concernant le "Facile" pour lequel j'ai fait comme pour le Grand Bi en roulant dans tes traces...
Je me prépare pour
"l'Historique" à Marmande, édition 2011 avec...
Un grand bi,
un randonneur Peugeot 1953 avec changement de plateau "suicide"
un course Peugeot 1982
un vélo feme Peugeot 1964
un vélo course mercier 1953 avec dérailleur "suicide"
Grand plaisir de restaurer ces vélos, et surtout de rechercher les tenues idoines pour ceux qui rouleront dessus (photos à suivre).

j'ai hâte de voir les photos de cette édition, j'adore ce genre d'évènement où sont mêlés vélos, motos, automobiles, charrettes à chien et troupeaux d'oies !

Fredo, voici une première photo... champêtre, charmant.

Malheureusement, lors des courses, c'était moins drôle...

Un diaporama ICI

waouw !

il y en a pour tous les gouts, des vélos restaurés à neufs, d'autres bien dans leur jus... dommage que ce genre d'évènement n'ai pas lieu par chez nous

Fredo a écrit:

dommage que ce genre d'évènement n'ai pas lieu par chez nous

RAPPEL :

Cliquer sur l'image pour en savoir plus ...


On y sera !

Mince alors,
c'est dans ma ville natale et je ne savais de rien !

GoodyGuy a écrit:

Fredo a écrit:

dommage que ce genre d'évènement n'ai pas lieu par chez nous

RAPPEL :

Cliquer sur l'image pour en savoir plus ...


On y sera !

merci pour l'info, je pourrais bien y être moi aussi, mais uniquement le WE... !

Fredo a écrit:

merci pour l'info, je pourrais bien y être moi aussi, mais uniquement le WE... !

Ce sera un plaisir de te revoir !

A quand un B à moteur Stirling alimenté par les calories en excédent lors des efforts vélocipédiques?? Principe ici!

La video de l'IVCA 2011 qui vient d'être publiée sur Youtube.

Si après ça vous n'êtes pas motivés pour venir à l'IVCA 2012 à Gand c'est à désespérer ...

GoodyGuy a écrit:

La video de l'IVCA 2011 qui vient d'être publiée sur Youtube.

Si après ça vous n'êtes pas motivés pour venir à l'IVCA 2012 à Gand c'est à désespérer ...

[flash(640,480)]

C'est une super idée. Je verrai bien un petit groupe de Brompton là-bas. Pour ma part, je vais voir mes diposnibilités à cette période, car ça me plairait bien