Mon M6L Racing Green vient d'arriver

Bonjour à tous,
Mon M6L Racing Green est enfin arriver et je l'ai bien tester pendant ces 24 heures.
Au départ la selle (d'origine) était réglée un peu penchée vers l'arrière.
Après rectification c'était bon.
Aucun problème dès le début.
J'ai très vite compris le fonctionnement des 6 vitesses et sincérement je ne regrette pas d'avoir pris cette option de confort notamment pour les montées.
Je n'ai pas encore effectué ma montée habituelle mais j'ai pu voir tout de suite une pénibilité nettement moindre que sur un velib.
Côté vitesse de développement, j'ai été impressionné on peut aller très vite.
Je fais attention aux imperfections de la route qui se ressentent effectivement plus qu'un vélo classique à grande roue. Mais bon cela va quand même.
J'ai pu apprécié la facilité de pliage/dépliage. Sans aucun problème, je suis rentré aujourd'hui dans le cabinet de mon médecin, dans 3 magasins, un lieu de culte pendant une messe, au restaurant. Il y a un gain de temps très appréciable de se dire que l'on peut l'emmener partout.
Je peux le rentrer dans mon immeuble beaucoup plus facilement que mon ancien vélo, le mettre dans l'ascenseur et le laisser dans l'entrée.
J'ai vu installer de suite les easy wheel beaucoup plus roulante mais j'aimerais le faire rouler sans devoir déplier le guidon. On peut le faire même il faut être dans une position un peu pliée donc pas pratique.
Pour la selle brooks grosse hésitation. Le confort de la nouvelle selle est pas trop mal et je la trouve très design.

Bref un sentiment de liberté retrouvée avec ce B....

jeremy a écrit:

j'aimerais le faire rouler sans devoir déplier le guidon. On peut le faire même il faut être dans une position un peu pliée donc pas pratique.
Pour la selle brooks grosse hésitation. Le confort de la nouvelle selle est pas trop mal et je la trouve très design.

Bref un sentiment de liberté retrouvée avec ce B....

Tu as déjà testé les avantages du Brommie. Tu verras, on deviens accroc à cette magnifique machine. Il roule bien et on est serein à ne pas le laisser dehors.

Pour le faire rouler, guidon plié, tu peux essayer en laissant la selle sortie et en attachant avec un velcro le cadre et la roue arrière (puisque plus bloqué par la le tube de selle). J'ai déjà vu ça sur le forum il me semble.

Pour la selle, teste là et si elle te convient n'hésite pas : garde pas. C'est vrai qu'elle est jolie (mais bons les goûts et les couleurs ...) et il me semble que l'ergonomie pour le portage n'est pas mal non plus. Moi j'avais mis une Brooks (remplacée depuis par une Ideale en cuir, la Brooks est maintenant sur mon Yuba, pour l'harmonie des couleurs), mais elle me restait d'un ancien vélo. Sinon j'aurai testé la nouvelle selle Brompton je crois. (l'ancienne, quelle bouse).

PS : on veut des photos.

Bienvenue au club. J'espère que tu es passé entre les gouttes si tu étais à Paris. Sinon eh bien au moins ton Brommie est baptisé

Pour circuler vélo plié, tu as aussi le sac avant qui permet de le tirer façon caddie. J'ai pris le C-bag pour çà, mais tout dépend si tu as des affaires à porter et un porte monnaie bien garni vu le prix des sacs. Il y a aussi la solution intermédiaire d'acheter juste le bloc de fixation et l'armature et fixer ton propre sac sur l'armature.

Encore bravo !
Ah c'est sûr que si tu as fait dans le Vélib, tu vas vraiment sentir la différence… Pour ce qui est de rouler plié, le top c'est encore le sac sur l'avant, c'est un article assez vite indispensable surtout qu'il en existe des déclinaisons différentes et que ton imagination peut en faire d'autres. Perso, j'ai 3 sacs : un petit sac Crumpler monté sur un cadre Brompton modifié pour tous les jours, un sac pour mon ordi portable 17", lui aussi monté sur un cadre B, et un sac Brompton classique - noir avec deux poches à l'arrière, je ne me souviens plus de son nom.
Alors par contre, c'est sûr que les sacs ne sont pas donnés. Mais à la rigueur, tu t'y prends à l'avance pour avoir des billets pas chers, et tu invites ta copine pour un voyage à Londres. Ils sont vraiment moins chers là-bas, même avec les billets de train ça doit encore valoir le coup !

J'ai fait 25 km aujourd'hui dans paris sous la pluie.
A mon retour, j'ai vu que les jantes étaient devenues asser noires.
Merci aux voitures, motos et autres camions pour me filer leurs saloperies de pollution.
Juste pour savoir comment faut il nettoyer ? J'ai essayé éponge et savon vaiselle.

Sinon Gilles m'a montré un tout petit sac pour l'avant à monter sur velcro et non avec le bloc brompton (marque velo pliant et non brompton). J'ai oublié de demander s'il était possible de faire rouler le vélo avec les easy weels. Si quelqu'un sait ...

Pour que mon B soit bien propre, en dehors du cas particulier de la chaine, voilà comment je procède après la pluie :
- en rentrant, je le laisse déplié pour qu'il sèche bien sans risque de rouille
- une fois sec, je m'arme d'une brosse (souple) pour enlever rapidement la couche de saleté / poussière sur les jantes et les parties les plus exposées du cadre
- pour les parties moins accessibles, j'utilise une brosse à dents : ça va partout
- enfin, pour que les jantes brillent comme à leur premier jour, je les essuie avec un chiffon (genre un torchon que je lave après à l'eau brulante pour qu'il soit de nouveau propre et réutilisable)

Je fais pas ça toutes les semaines mais deux fois par mois ou quand il faut, juste après un long trajet sous une grosse pluie, ça permet de garder son vélo en bon état !

@+

Et pour le petit sac a installer avec des velcros ? On peut l'utiliser pour faire rouler le B avec les easy wheel ?

jeremy a écrit:

Et pour le petit sac a installer avec des velcros ? On peut l'utiliser pour faire rouler le B avec les easy wheel ?

Il y a peu de chance : j'imagine que c'est un sac qui s'accroche au guidon, donc quand tu plies le guidon il se retrouve en bas. Le sac accroché au porte sac Brompton reste au dessus du vélo.
Sinon, pour faire mieux rouler le B sans porte bagage, il y a l'astuce vue sur le forum qui consiste à remplacer la roulette arrière par deux roulettes genre roller.

J'ai dégonflé un peu le pneu avant.
J'ai pu constaté une bonne différence côté vibration proche du coup il me semble d'un vélo à grandes roues.

jeremy a écrit:

comment faut il nettoyer ? J'ai essayé éponge et savon vaiselle.

Simple essuyage après séchage = bonne efficacité sur les jantes (sans préjudice d'un entretien plus approfondi de temps en temps. Attention au produit vaisselle (agressif pour les parties lubrifiées du vélo).

VéloVolant a écrit:

(sans préjudice d'un entretien plus approfondi de temps en temps. ).

Quand il est bien sale, je le fais à l'eau froide… dans la baignoire ! Heureusement, ma copine est cool de ce côté-là.

Dans la baignoire ?
La je suis mort si je fais ça.

En 3 jours, j'ai fait installer les easy wheels bien plus pratique que celle d'originie. Côté stabilité c'est négligeable.

Et ...
passage chez Bicloune rue froment dans le 11e du côté de la bastille.
Super impression. Un magasin hyper spécialisé comme je les aime.
Et j'ai acheté de la graisse lthium et de l'huile wet lube (c'est vert)
+ un autre super accessoire
mais je vous laisse deviner.

Thomass a écrit:

Pour que mon B soit bien propre, en dehors du cas particulier de la chaine, voilà comment je procède après la pluie :
- en rentrant, je le laisse déplié pour qu'il sèche bien sans risque de rouille
- une fois sec, je m'arme d'une brosse (souple) pour enlever rapidement la couche de saleté / poussière sur les jantes et les parties les plus exposées du cadre
- pour les parties moins accessibles, j'utilise une brosse à dents : ça va partout
- enfin, pour que les jantes brillent comme à leur premier jour, je les essuie avec un chiffon (genre un torchon que je lave après à l'eau brulante pour qu'il soit de nouveau propre et réutilisable)

Je fais pas ça toutes les semaines mais deux fois par mois ou quand il faut, juste après un long trajet sous une grosse pluie, ça permet de garder son vélo en bon état !

@+

Bonjour,

Pour le nettoyage j'utilise plus ou moins la même méthode, mais en plus
de cela de temps en temps je démonte la roue arrière, le dérailleur, les
roulettes et les 2 pignons pour un nettoyage en règle sans oubier la chaine
nettoyée et huillé encore plus souvent.
Au fil des utilisations sur route mouillée on sent bien que ça "croque",
et après le grand nettoyage on redécouvre le plaisir du Brompton neuf.

Le Brompton est formidable mais ces petites roues tournent bien plus
vite qu'un vélo à grande roue et pluvérisent la crasse de la route.

Pour ma part j'évite donc de le prendre les jours ou la pluie est garantie.

Bien cordialement