Une idée pour porter le B. plié ...

Bonsoir, je n'ai pas (encore ?) de B., mais j'aurais voulu vous soumettre une idée qui pourrait permettre de le transporter plus aisément plié qu'avec les roulettes prévues à cet effet, et recueillir vos avis.
On parle souvent de l'avantage du porte bagage pour le faire rouler sur 4 roues au lieu de 3 quand il est plié. J'imagine que même avec ce progrès, il s'agit uniquement de le faire rouler à l'intérieur (gare, aéroport, etc.), et non à l'extérieur (je me trompe ?).

Mon idée consisterait à trouver une valise de voyage à roulettes, de préférence non rigide qui ait d'abord exactement la même taille que le vélo plié, pour pouvoir le mettre dedans. Ensuite cette valise pourrait moyenant une petite adaptation, servir de "coffre" accrochée au cadre et au guidon.
Evidemment, quand le sac est plein de commissions, il ne pourrait pas servir à transporter le vélo. Mais imaginons que cette valise soit imperméable, elle pourrait aussi servir à protéger un sac de la pluie, et ensuite, après avoir pris le sac sur l'épaule ou sur le dos, d'accessoire permettant de transporter le B. plié sans se fatiguer, même sur de longues distances, si ses roues sont de bonne qualité.
L'avantage de ce système de transport serait aussi de rendre le B. moins voyant pour se prémunir d'un vol.
Enfin, il permettrait d'éviter un bon nombre de pliage/dépliage et ainsi, d'augmenter la durée de vie des articulations.

concept déja connu

mais apres reste la question du cout, et du bricolage, de la solidité et de la pérénité de cette valise

quand on regarde l'officiel de brompton qui pese 8.5 et qui est deja cher, pas évident de l'embarquer comme moi par exemple pour prendre l'avion bientot ^^

Mouai, ca va peser trop lourd ton système. Le sac avant du B permet déjà de le tirer sur ses deux roulettes, en position caddie et si tu tiens à cacher ou protéger le B tu as la housse souple ou la valise.

domiscooter a écrit:

On parle souvent de l'avantage du porte bagage pour le faire rouler sur 4 roues au lieu de 3 quand il est plié. J'imagine que même avec ce progrès, il s'agit uniquement de le faire rouler à l'intérieur (gare, aéroport, etc.), et non à l'extérieur (je me trompe ?).
.

J'ai fait installer le porte bagage notamment pour le pousser dans la roue. Certes, je ne vais pas faire du lèche vitrine toute la journée avec...

ouai, après réflexion, je pense que ce sac qui permettrait de ranger le B serait trop gros pour aller sur le guidon (environ 58x56x27). Peut être derrière sur le borte bagage : il servirait en même temps de "coffre" étanche, et à transporter le B plié.
C'est sûr qu'il y aurait au moins 5 kg de surpoids, mais ce serait bien pratique parfois et peut être moins cher que l' "officiel" de B (?)
Au fait, l'officiel de B a-t-il des roulettes ? Quelqu'un aurait un lien sous la main pour voir comment il est fait ?

L'idéal à mon avis serait une valise de transport montée sur roulettes assez grandes et espacées, qui, une fois que le vélo en serait sorti, pourrait s'accrocher à la tige de selle par un bras articulé et être remorquée comme un coffre à bagages...

A propos, j'ai 2 flight cases spécial Brompton a vendre...

Via une discussion ailleurs, quelqu'un a mentionné cet accessoire sympathique pour porter le B plié : une poignée à attacher sur le tube horizontal ("Off yer bike carrying handle", £40), qu'on peut compléter par une bandoulière pour le porter à l'épaule ("On yer shoulder OYS handle" + poignée : £43):


http://www.offyerbike.com/

Il faudrait juste ajouter un matériau de rembourrage sur la bandoulière pour que ça soit plus confortable sur l'épaule.