Tige de selle titane

Justement c'est bien la Ti product que j'avais en tête à 91€. Plus fdp 23€. Une chance que j évite la tva et droit de douane via aliexpress ?

50/50, c'est le casino. Parfois ça passe, parfois pas. Mais attention, si la douane intercepte le colis et constate un non-déclaration ou sous-valuation ils peuvent (en tout cas en théorie) imposer des amendes et saisir la marchandise même si ce n'est pas vous qui êtes directement responsable pour la déclaration inexacte. Aliexpress ne se brulera pas les doigts: ils se basent sur la valeur déclarée par l'exportateur (ils ne sont qu'une plateforme).

Avec Titanproduct, il suffit d'être clair et concis. Ecrire à anita@titanproduct.com par exemple, que l'on souhaite une facture d'un montant total, expédition comprise, inférieure à 20$US.

simaco a écrit:

Avec Titanproduct, il suffit d'être clair et concis. Ecrire à anita@titanproduct.com par exemple, que l'on souhaite une facture d'un montant total, expédition comprise, inférieure à 20$US.

Cela s'appelle inciter à la fraude, est illégal et contre les règles du forum.

simaco a écrit:

Avec Titanproduct, il suffit d'être clair et concis. Ecrire à anita@titanproduct.com par exemple, que l'on souhaite une facture d'un montant total, expédition comprise, inférieure à 20$US.

Les douanes ne sont pas si stupide, ils n'en ont rien à faire de la facture seule ils savent très bien que tous les chinois sous-facturent, ils demande une copie du paiement qui doit correspondre à la facture.

jipe a écrit:

Les douanes ne sont pas si stupide, ils n'en ont rien à faire de la facture seule ils savent très bien que tous les chinois sous-facturent, ils demande une copie du paiement qui doit correspondre à la facture.

Tu as de l'expérience à ce propos dirait-on.

Xenophon a écrit:

Mais attention, si la douane intercepte le colis et constate un non-déclaration ou sous-valuation ils peuvent (en tout cas en théorie) imposer des amendes et saisir la marchandise même si ce n'est pas vous qui êtes directement responsable pour la déclaration inexacte.

Cela s'appelle inciter à la fraude, est illégal et contre les règles du forum.

Mais bien sûr, et d'ailleurs personne ne fait cela aujourd'hui. Tu veux en dénoncer quelques uns?

simaco a écrit:

jipe a écrit:

Les douanes ne sont pas si stupide, ils n'en ont rien à faire de la facture seule ils savent très bien que tous les chinois sous-facturent, ils demande une copie du paiement qui doit correspondre à la facture.

Tu as de l'expérience à ce propos dirait-on.

Tout à fait : j'ai déja acheté de nombreux composants en Asie et pour tous ceux qui ont été dédouanné, il m'a été demandé une preuve de paiement comme par exemple le paiement Paypal.

Et donc bêtement faire une facture avec un prix plus bas ne sert à rien, la taxation se fait sur base du montant payé, pas de la facture du vendeur.

jipe a écrit:

simaco a écrit:

jipe a écrit:

Les douanes ne sont pas si stupide, ils n'en ont rien à faire de la facture seule ils savent très bien que tous les chinois sous-facturent, ils demande une copie du paiement qui doit correspondre à la facture.

Tu as de l'expérience à ce propos dirait-on.

Tout à fait : j'ai déja acheté de nombreux composants en Asie et pour tous ceux qui ont été dédouanné, il m'a été demandé une preuve de paiement comme par exemple le paiement Paypal.

Et donc bêtement faire une facture avec un prix plus bas ne sert à rien, la taxation se fait sur base du montant payé, pas de la facture du vendeur.

Sauf que dans ce cas ce n'est plus toi qui est dans l'illégalité, mais ceux qui exigent de toi une preuve manifestement hors de propos et parfois impossible à fournir, la facture seule faisant foi.

Il est déjà arrivé que la douane exige une preuve de paiement pour, par exemple, un produit en retour de réparation, avec un total facturé de 0$US.
Il suffit alors de leur demander à quel titre ils exigent de toi ce genre de document (donc quel est le document qui leur permet d'exiger un document en supplément du document qu'ils possèdent déjà) et ils la ferment.
En tout cas ça à suffit.

Mais chuut il ne faut pas encourager l'illégalité des douaniers, c'est illégal.

Ne vous battez plus, j'ai commandé la Jtek chez SjS. Pas que je dépasse les 70kgs, mais les pavés bordelais me font tellement mal avec mon gravel que je préfère assurer la chose avec la TdS du B.

Gylfe a écrit:

Ne vous battez plus, j'ai commandé la Jtek chez SjS. Pas que je dépasse les 70kgs, mais les pavés bordelais me font tellement mal avec mon gravel que je préfère assurer la chose avec la TdS du B.

Esasaie de la recevoir avant l'Exit du Brexit, sinon rebelotte

simaco a écrit:

Sauf que dans ce cas ce n'est plus toi qui est dans l'illégalité, mais ceux qui exigent de toi une preuve manifestement hors de propos et parfois impossible à fournir, la facture seule faisant foi.

Il est déjà arrivé que la douane exige une preuve de paiement pour, par exemple, un produit en retour de réparation, avec un total facturé de 0$US.
Il suffit alors de leur demander à quel titre ils exigent de toi ce genre de document (donc quel est le document qui leur permet d'exiger un document en supplément du document qu'ils possèdent déjà) et ils la ferment.
En tout cas ça à suffit.

Mais chuut il ne faut pas encourager l'illégalité des douaniers, c'est illégal.

Quand on écrit quelque chose il vaut mieux savoir de quoi il s'agit et ne pas mettre du gros n'importe quoi, comme tu fais ici.

Quand un bien entre d'un pays tiers il y a une présomption légale que des droits et taxes sont dues. Ce n'est pas la facture qui est exclusivement conclusive mais le prix de la transaction (voir code des douanes de l'Union). La facture est une pièce mais si la douane peut raisonnablement déduire que la valuation est trop basse, elle peut en toute légalité demander des pieces complémentaires comme la preuve de payement. Si cette pièce n'est pas fournie l'administration peut rejeter la facture et procéder d'office à une valuation, selon une procédure bien définie. Pour un retour client ou une réparation: cette opération suit une importation ou une exportation préalable. Tout ce qu'il faut faire est fournir la preuve de cette circonstance et démontrer qu'il s'agit d'une re-exportation/re-importation.

Tout cela est dans le code, on peut le lire, on ne doit pas inventer des théories juridiques mi-cuits qui ne tiennent pas la route.

Finalement, si vous demandez de sousvaluer un produit, c'est du vol du trésor public et pour moi vous n'êtes pas mieux que quelqu'un qui vole dans un magasin.

Xenophon a écrit:

Finalement, si vous demandez de sousvaluer un produit, c'est du vol du trésor public et pour moi vous n'êtes pas mieux que quelqu'un qui vole dans un magasin.

Les abus existent désormais des deux cotés : les agences en dédouannement comme Bpost abusent aussi, ils demandent des frais de dédouannement abusifs même lorsque il n'y a aucune taxes à payer et il n'y a en pratique aucun recours contre eux.    

Pour les sociétés privées, (UPS, Fedex, DHL...) ils sont eux-même agence en douane et lorsqu'un colis est expédié vers un pays ou il devra être dédouanné, comme ils savent au moment de l'expédition qu'il y aura des frais de dédouannement et connaissent le montant de ces frais (qu'ils fixent eux-même) le prix du dédouannement devrait être inclus (ou au moins annoncé) lors de la commande de l'expédition.

Pour Bpost, du fait de son monopole de facto du fait que Bpost est le seul représentant Belge au sein de l'Union Postale Universelle, tous les envois venant d'un autre membre de cette union passent obligatoirement par eux -> leur frais devraient être réglementés.

Comme le trésor public impose (à raison) des taxes d'importation pour les objets n'ayant pas été taxé en Belgique, il devrait aussi lui-même assurer la collecte des ces taxes plutot que de sous-traiter ce service à des sociétés privées sans même réglementer le couts de ce dédouannement (Bpost est une société privée bénéficiant de surcroit d'un monopole abusif sur les services postaux).  Pour mémoire, il fut un temps ou les douanes effectiaent eux-même le dédouannement.

En fait, les citoyens sont désormais taxés deux fois : par l'état d'abord puis par les agences en dédouanement qui prélèvent ce qu'elles veulent comme frais et sont inévitables.

Une telle situation est anormale, l'état as ses prérogatives mais doit aussi assumer ses obligations = assurer les missions qui découlent de ses prérogatives.

Le problème avec les déclarations en douane (autre que la déclaration verbale fait par un voyageur ou les 'basses valeurs' de moins que 22 EUR qui sont exemptés) existe effectivement. Dans le temps il était encore possible de remplir un formulaire soi-même. Les douaniers ne pouvaient pas le faire à la place du destinataire (la loi le proscrit, pour des raisons évidentes) mais ils pouvaient donner des conseils car le formulaire était très complexe et presque impossible à complèter par un non-spécialiste.

Mais c'était la theorie car pour les colis, le seul endroit où ceci était possible était Bruxelles X. Donc pour quelqu'un qui habite Ostende ou Bastogne...oubliez.

Maintenant même cette possibilité théorique n'existe plus: la déclaration doit être introduite par voie électronique et par un utilisateur agrée. C'est impossible pour un particulier. Ces déclarants le font pour les professionnels qui importent des grosses quantités et demandent un tarif par déclaration mais qui est redhibitoire pour un particulier qui importe un seul objet. Donc c'est soit la poste, soit FedEx, DHL... qui le font pour leurs clients. Certains comptent des frais raisonnables mais p.e. la poste pas. C'est l'état qui a crée un quasi-monopole de fait et c'est regrettable, je trouve aussi qu'il faudrait maintenir cette possibilité mais soit, la situation est ce qu'elle est.

Xenophon a écrit:

C'est l'état qui a crée un quasi-monopole de fait et c'est regrettable, je trouve aussi qu'il faudrait maintenir cette possibilité mais soit, la situation est ce qu'elle est.  

C'est à la fois totalement anormal et contraire au règles de concurrence car tu oublie le fait que Bpost jouit aussi du monopole des envois venant des services postaux des autres pays grace a sa position dans l'Union Postale Universelle.

L'état a crée un système et doit le gérer lui-même et pas sous-traiter à des firmes privées en faisant payer les couts (et profits) de ses firmes privées par les citoyens et les entreprises.

Bonjour,
Voici une annonce venant du coin proposant une tige de selle noire en titane : https://www.leboncoin.fr/velos/1511162018.htm

Au vu des photos et du poids (autour de 270gr) j'ai pas l'impression qu'elle soit bien en titane. Le vendeur n'a pas de facture et ne voie aucune mention de marque dessus.
C'est pas une tige Kamoya en allu, le poids corresponds à peu près mais pas l'évasement en bas. Je pense pas que ce soit en titane vu le poids.
Une tige standard black édition ? je pensait que les standard pesait 390gr

Une idée ?

tu en as un chez var https://www.vartools.com/fr/catalogue-vente.php?s=alesoir&btSearch=Ok

ne pas oublier le tourne a gauche https://www.vartools.com/fr/tourne-a-gauche-extensible-var-p280.php

bien sur qu'un pied a coulisse est indispensable...
apres a l'usage je ne pense pas que ce soit si difficile a faire vu qu'il ne s'agit que de plastique donc c'est comme du beurre

Gégéèf a écrit:

Je pense pas que ce soit en titane vu le poids.
Une idée ?

La tige TPW  de 550 mm en titane pèse 250 grammes. C'est compatible.
Sur la photo, la tige semble plus longue que 530mm sur le ruban.

Comme c'est remise en main propre, tu n'as plus qu'à y aller avec un petit aimant.
S'il ne colle pas, et que tu ne te prends pas la tige dans la figure, c'est tout bon.

bob60 a écrit:

Comme c'est remise en main propre, tu n'as plus qu'à y aller avec un petit aimant.

Bonne idée je vais tester !
Et pour l'allu ? C'est pas magnétique non plus ?

Ce que j'ai vu avec les TPW en photo c'est qu'il y avait le logo imprimé.

L'alu n'est pas non plus magnétique tout comme la plupart des alliages d'acier inox.

SI je ne me trompe, les premières tiges de selle de TPW (comme beaucoup d'autres de leur composants) n'étaient pas marqués.

Ce n'est que plus tard, lorsque la concurrence s'est faite plus forte, que TPW a marqué ses composants pour se différencier des fabrications chinoises bas de gamme (et beaucoup moins chères).

jipe a écrit:

L'alu n'est pas non plus magnétique tout comme la plupart des alliages d'acier inox.

SI je ne me trompe, les premières tiges de selle de TPW (comme beaucoup d'autres de leur composants) n'étaient pas marqués.

Merci Jipe, Toute la difficulté va être donc de faire la différence entre titane et alu bas de gamme... Sans facture et sans provenance c'est difficile d'avoir confiance.

Si ça peut aider : l’alu est environ deux fois moins dense que le titane ; par ailleurs, le titane est un bien moins bon conducteur thermique et électrique (environ 10%).

Gégéèf a écrit:

jipe a écrit:

L'alu n'est pas non plus magnétique tout comme la plupart des alliages d'acier inox.

SI je ne me trompe, les premières tiges de selle de TPW (comme beaucoup d'autres de leur composants) n'étaient pas marqués.

Merci Jipe, Toute la difficulté va être donc de faire la différence entre titane et alu bas de gamme... Sans facture et sans provenance c'est difficile d'avoir confiance.

Pas uniquement, il y a les tiges de marques comme TPW qui sont chères mais aussi des tiges titane chinoise vendues sur eBay ou Aliexpress dont le prix est similaire à celui de la tige de l'annonce du bon coin.

Pour l'alu, normalement pour qu'une tige alu soit assez solide, ces parois doivent être plus éapisses que celles d'une tige titane.

Ma série noire 2018 continue, après le triangle arrière cassé, puis les gentes usées (16 000 km) voici la tige de selle titane Brompfication +6cm cassée en début de semaine! Heureusement l'année est bientôt terminée.

Pas de chute, rassurez vous.

Elle avait 3 ans et 12000 km. Pour info, je fait 80 kg et il m'est arrivé de porter des charges jusqu’à 20 kg récemment.

J'ai dû la scier pour la dégager.

jeol a écrit:

Ma série noire 2018 continue, après le triangle arrière cassé, puis les gentes usées (16 000 km) voici la tige de selle titane Brompfication +6cm cassée en début de semaine! Heureusement l'année est bientôt terminée.

Pas de chute, rassurez vous.

Elle avait 3 ans et 12000 km. Pour info, je fait 80 kg et il m'est arrivé de porter des charges jusqu’à 20 kg récemment.

J'ai dû la scier pour la dégager.

C'est bon à savoir, la mienne a dans les 5 ans mais moins de Km mais je fais plus de 100 Kg, surtout chargé ...

Je vais l'inspecter au prochain démontage ...

Pour les jantes Brompton, c'est un fait que les nouvelles jantes double parois s'usent anormalement vite : j'ai une jante de ce type à l'avant et une Sun CR18 à lárrière : la différence de vitesse d'usure est évidente !

Pour ceux qui envisagent un roue dynamo SON, SON propsoe désormais sa roue avec deux modèles de jantes, celle de Brompton (pour avoir une jante identique à l'origine) et une Ryde Snyper 20. Je conseille vivement de choisir la version avec la jante Ryde Snyper 20 !

A Jeol,

Y-a-t'il eu des signes avant coureur (début de fissuration, craquements.....) ou la tige a-t'elle rompu d'un coup ?
16 000 km pour des jantes d'origine, c'est plutôt pas mal Elles ont fait leur temps.

Macadam