Et 1 Brompton de plus à Bxl... Non, 2 !

Oui on a acheté le cabas mais finalement on s'en sert très peu, le fait qu'il soit ouvert le rend très peu pratique...

mikalo1616 a écrit:

Pascal.Petit a écrit:

J'ai été évidemment tenté par un 30l mais j'ai l'impression que c'est moins large d'ouverture/section et peut-être moins pratique.

Le cabas semble très pratique pour la ville et peut-être moins pratique pour un usage multi modal car le contenu est ouvert.

La protection pluie résoud ce problème: elle le ferme d'une façon très pratique. On peut même laisser dépasser des choses et elle les maintient. Sans cette protection, quand je reviens du marché, j'ai plein de choses qui tomberait en roulant. idem en intermodal.

en plus, elle est élégante.

Ça y est ! J'ai commandé mon Brompton à LMDV ! Se sera un 6 vitesses, portes bagages et sans lumières. Et je crois que je vais pencher pour un sac touring. J'aime l'idée qu'il soit fermé et qu'il ai des petites poches.

Il sera rouge et noir. Au départ, je le voulais tout rouge, mais le temps d'attente était plus long, j'ai donc fait une concession. Ici, je devrais attendre 4 à 6 semaines, mais il parait que ça peut aller plus vite. J'ai hate !

Mon compagnon attend encore... je suis certaine qu'il va craquer lorsqu'il me verra dessus.

Savez-vous qu'en remplaçant le triangle ou la fourche ou la tige de guidon dans la bonne couleur, vous pourrez avoir un tricolore noir jaune rouge du plus bel effet.

Il reste à convaincre pour un deuxième en jaune.

Heu, on y pensera

Il est arrivé

J'ai été le cherché vendredi Il est beau ! Le délais de livraison a été bien plus cours que prévu.

J'ai juste eu l'occasion de le ramener du magasin de vélo. Je l'essayerai pour de vrais demain... j'ai hâte !

Les photos, les photos !!!!

Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire des photos de la bête, mais ça ne saurait tarder.

Hier fut ma première journée de réelle utilisation :
- A l'aller, j'ai découvert les vitesses qui sont intuitives et me conviennent très bien. Je ne vois pas vraiment la différence avec mon vieux vtt, si ce n'est le poids du vélo et l'absence de sac à dos : un vrais plaisir
- Au retour, passage par l'hopital pour y voir ma grand mère : position caddie, personne n'a rien vu, je suis aller jusqu'à sa chambre avec le B. Ca a été l'occasion de lui faire une démonstration de mon engin, elle était épatée !
- Ensuite, essais dans les transports en commun : tram et métro. Je n'ai pas encore tout a fait enregistré les étapes de pliages. Si j'ai bien observé, si je ne descend pas suffisament la selle, la roue arrière ne se bloque pas et se déplie lorsque je soulève le vélo plié, c'est bien ça ?

- Lorsque je laisse mon sac T (déjà bien chargé) sur le vélo plié, j'ai l'impression qu'il le déséquilibre. J'ai donc préféré enlevé le sac dans le tram pour pas avoir de mauvaise surprise.
- En faisant roulé le vélo comme un caddie, est-ce moi qui ne suis pas douée, ou est ce qu'il faut faire attention à le pas soulever le vélo par là, ce qui fait que le crochet se détache et que la roue avant se déplie ?
- J'ai essayé quelques rues en pavés, c'est finalement moins terrible que ce que je ne pensais.

Enfin, je chipotte encore un peu, mais c'est vraiment chouette !

Oui, il faut baisser complètement la selle pour bloquer la roue.

Comme tu as un porte bagage, c'est bizarre ton pb d'équilibre.

Quand tu dis que tu soulèves par là, tu penses à quoi ?

Citation :

Quand tu dis que tu soulèves par là, tu penses à quoi ?

Lorsque je le fais rouler plier sur le porte bagage et que je dois prendre un tournant (dans un couloir par exemple), il m'est arrivé malencontreusement que le crochet qui bloque la roue avant se décroche... je suis peut-être pas douée...

Sibylline a écrit:

Citation :

Quand tu dis que tu soulèves par là, tu penses à quoi ?

Lorsque je le fais rouler plier sur le porte bagage et que je dois prendre un tournant (dans un couloir par exemple), il m'est arrivé malencontreusement que le crochet qui bloque la roue avant se décroche... je suis peut-être pas douée...

...ça ne devrait pas. D'abord vérifier si la tige de selle bloque bien le Lower stop disc, donc va en-deça de cette pièce:


Hypothèse: vous n'avez pas descendu la tige de selle complètement et/ou après avoir mis le crochet de la roue avant sur le cadre

Seconde hypothèse, je viens d'y penser, peu probable pour un B sortant d'usine. Le réglage de ce Stop Disk n'est pas correct. En effet, il ne pourrait ne pas s'appuyer suffisamment contre la tige, une fois celle-ci descendue, donnant ainsi le jeu nécessaire pour débloquer le crochet.

Citation :

Hypothèse: vous n'avez pas descendu la tige de selle complètement et/ou après avoir mis le crochet de la roue avant sur le cadre

Merci pour le conseil ! Il ne fallait pas chercher bien loin, c'était ça mon problème ! Je ne repliais pas la bête dans le bon ordre. En finissant le pliage par la selle, il n'y a plus aucun problème. C'est quand même bien fichu !

Pour ce qui est de l'équilibre du vélo lorsqu'il est plié, avec le sac T dessus, à mon avis, le problème vient du remplissage du sac.

Hier mon Brompton a été pour la première fois boire un verre

10 ans après l'achat du premier qui me rend toujours de bons services, voilà que j'ai craqué pour un second mais électrique. Les distances à parcourir sont plus longue qu'à l'époque (déménagement, changement de boulot), les côtes plus raides et l'envie de prendre les transports en communs pleins de miasmes réduite à zéro... que de bonnes excuses pour l'achat d'un VAE. Un Brompton, parce que pas de place pour stocker autre chose à la maison.
Je n'ai encore roulé que quelques mètres, je sens que ça va être chouette !