Nouveau système de roulette?

bonjour,

à la recherche d'un article sur ce site, je suis tombé sur ça!!

http://www.sjscycles.co.uk/brompton-roller-wheel-riser-fits-brompton-prod24499/?currency=eur


Edit GoodyGuy

serait-ce une alternative au porte-bagages?

christianls a écrit:

bonjour,

à la recherche d'un article sur ce site, je suis tombé sur ça!!

http://www.sjscycles.co.uk/brompton-roller-wheel-riser-fits-brompton-prod24499/?currency=eur

serait-ce une alternative au porte-bagages?

Bizarres ces roulettes, apparemment les triangles pivotent et permettent de déporter les roulettes pour éloigner le vélo du sol tout en conservant sa pliabilité.
Mais quel est l'intérêt
Sans avoir vu le truc monté sur un Brompton je vois au moins deux poins positifs (il est bien précisé que cet accessoire ne convient que aux vélos sans porte bagage)
- En augmentant un peu la garde au sol du vélo plié on doit éviter les risques de rayures sur le garde boue arrière ce qui peut arriver très facilement lorsqu'on pousse son Brompton sur une surface pas très plane ou qu'un gravillon vient toucher le garde-boue.
- En solidarisant les deux roulettes par un tube entretoise, ce dispositif doit probablement aussi éviter le problème récurent de pliure des tubes coudés sur lesquels se vissent les roulettes. roulettes qui se produit si on prend appui sur un Brompton à demi plié, en particulier s'il est muni des roulettes coniques d'origine.

Reste à voir le poids du bidule et la façon dont il se bascule au pliage.

il est vrai que avec une photo du système monté sur le vélo on aurait pu comprendre plus facilement l'intérêt de ce produit hélas pour l'instant on peut imaginer tout n'importe quoi mais pour moi c'est trop tard car j'ai fait installé le porte-bagages.

christianls a écrit:

bonjour,
à la recherche d'un article sur ce site, je suis tombé sur ça!!
http://www.sjscycles.co.uk/brompton-roller-wheel-riser-fits-brompton-prod24499/?currency=eur
serait-ce une alternative au porte-bagages?

Peut-être pour éviter l'accroche des talons sur les roulettes ?

pierre de langlade a écrit:

christianls a écrit:

bonjour,

à la recherche d'un article sur ce site, je suis tombé sur ça!!

http://www.sjscycles.co.uk/brompton-roller-wheel-riser-fits-brompton-prod24499/?currency=eur

serait-ce une alternative au porte-bagages?

Reste à voir le poids du bidule et la façon dont il se bascule au pliage.

Le poids est de 265g. cela semble Intéressant reste à voir sur le vélo

Belle trouvaille. A-t-on une image le montrant assemblé au Brompton?

je n'aurais pas posé la question si j'avais la réponse j'en aurais fait profiter le forum tout simplement

Je m'en doute un peu
mais ma question ne s'adresse pas qu'à vous et la réponse peut même être donnée dans plusieurs mois par n'importe quel lecteur du forum, réponse qui elle-même sera lue dans deux ou trois ans par encore un autre lecteur, qui est susceptible de contester ou d'actualiser les informations données.
C'est l'avantage d'un forum permanent, on n'est pas uniquement dans l'immédiateté.

il me semble qu'il y a un problème de conception dans le système "à trois roulettes". La petite roulette unique ne roule pas vraiment et cela fait une contrainte de poids sur le garde-boue et je crains de le voir se fissurer à l'usage.

Intrigué par ce système j'ai envoyé un mail de SJS Cycles pour plus d'informations et une photo éventuelle, voici la réponse :

SJS Cycles a écrit:

Hi,

The picture is upside down which doesn’t help, I have labelled where each one goes. We only have the one I have priced it at exactly what it cost us, we don’t think there is enough demand to sell them so wont be ordering any more. We don’t have any pictures of it fitted sorry.



Regards

Dave

J'aurais préféré une photo car même avec les explications et en ayant retourné la photo j'ai du mal à imaginer le résultat.

GoodyGuy a écrit:

Intrigué par ce système j'ai envoyé un mail de SJS Cycles pour plus d'informations et une photo éventuelle, voici la réponse :

SJS Cycles a écrit:

Hi,

The picture is upside down which doesn’t help, I have labelled where each one goes. We only have the one I have priced it at exactly what it cost us, we don’t think there is enough demand to sell them so wont be ordering any more. We don’t have any pictures of it fitted sorry.



Regards

Dave

J'aurais préféré une photo car même avec les explications et en ayant retourné la photo j'ai du mal à imaginer le résultat.

si je comprends bien, ce sont des roulettes jumelles pour mettre à la place de celles qui y sont déjà... Je préfère mes Brompfication, même si celles-ci ont une belle couleur orangée...

dominique1020 a écrit:

si je comprends bien, ce sont des roulettes jumelles pour mettre à la place de celles qui y sont déjà...

Exactement, je pense qu'elles doivent être décalées vers l'arrière et prendre appui sur les triangles.

L'intérêt ne me parait pas évident.

GoodyGuy a écrit:

dominique1020 a écrit:

si je comprends bien, ce sont des roulettes jumelles pour mettre à la place de celles qui y sont déjà...

Exactement, je pense qu'elles doivent être décalées vers l'arrière et prendre appui sur les triangles.

L'intérêt ne me parait pas évident.

Cela permettrait donc de ne plus être gêné par les roulettes au pédalage, mais j'ai un doute sur l'utilisation en mode chariot pour lequel il faudrait que les roulettes soient placées plus haut pour éviter de frotter l'amortisseur par terre. Si en plus on risque de plier le triangle arrière...

jipi a écrit:

Cela permettrait donc de ne plus être gêné par les roulettes au pédalage, mais j'ai un doute sur l'utilisation en mode chariot pour lequel il faudrait que les roulettes soient placées plus haut pour éviter de frotter l'amortisseur par terre. Si en plus on risque de plier le triangle arrière...

Même avec des Easy Wheels l'amortisseur frotte par terre.
A mon avis en termes de roulage seules les roulettes en bout de porte bagage sont utilisables. De l’autre coté c’est inutilisable entre axes trop rapproché le vélo bascule et roues trop prés du sol qui provoque une usure de l’amortisseur
Si une chose est a améliorée sur le B c’est bien ici qu’il faut faire des recherches

Dave de SJS Cycles m'a renvoyé un mail pour me dire qu'il n'avait pas le temps de faire l'installation sur un Brompton et de nous faire une photo, surtout qu'il n'envisage pas de poursuivre la commercialisation de ce produit.

Faute de mieux je me suis donc livré à un "montage" dont je ne peux certifier qu'il est fidéle :



Je pense que les roulettes se trouvent décalées très très approximativement de 7 cm vers l'arrière et 5 cm vers le haut.

Je vais essayer d'avoir confirmation par Dave.

Est-ce que ce système roule mieux que le système à trois roulettes qui - je trouve - ne roule pas terrible ?

dominique1020 a écrit:

Est-ce que ce système roule mieux que le système à trois roulettes qui - je trouve - ne roule pas terrible ?

Attention on reste sur un système à 3 roulettes, les nouvelles se subsituent à celle d'origine, elles seraient justes décalées vers l'arrière et vers le haut.

GoodyGuy a écrit:

dominique1020 a écrit:

Est-ce que ce système roule mieux que le système à trois roulettes qui - je trouve - ne roule pas terrible ?

Attention on reste sur un système à 3 roulettes, les nouvelles se subsituent à celle d'origine, elles seraient justes décalées vers l'arrière et vers le haut.

donc elles sont très jolies, mais pas très fonctionnelles... Je comprends que la demande ne soit pas énorme.

Citation :

donc elles sont très jolies, mais pas très fonctionnelles... Je comprends que la demande ne soit pas énorme.

Difficile de dire sans avoir expérimenté le montage.

On peut imaginer faire rouler le B en mode caddie sur ces deux seules roulettes, en levant le cintre et en levant la roulette du garde-boue qui ne touchera plus ainsi le sol. On peut aussi imaginer que le B repose sur ses 3 roulettes.
Si l'hypothèse de montage de GoodyGuy se révèle exacte (le point d'équilibre sur les roulettes à été déplacé un peu vers le milieu -si 2 roulettes seulement utilisées- et on gagne qq cm en hauteur), l'amélioration pourrait peut-être être notable.

On peut aussi imaginer qu'aucune amélioration n'est apportée au roulement du caddie et que l'objectif n'est que de dégager les roulettes de la course des talons.

C'est dommage que SJS ne donne pas plus d'explications, le système est peut-être très bien mais ce peu d'explication ne le valorise pas en tout cas.

GoodyGuy a écrit:

Je pense que les roulettes se trouvent décalées très très approximativement de 7 cm vers l'arrière et 5 cm vers le haut.

Je vais essayer d'avoir confirmation par Dave.

Il n'y a pas de rotation de l'ensemble autour du point de fixation, sur l'axe des roulettes d'origine?

Abeillaud a écrit:

Il n'y a pas de rotation de l'ensemble autour du point de fixation, sur l'axe des roulettes d'origine?

D'après ce que je comprends du système, il est fixé rigidement sur les axes d'origines et prend appui, par l'intermédaire de tenons habillés de tubes souples, sur le triangle arrière au niveau du renfort cintré sur lequel est fixé le frein arrière.

Ai-je été clair ?

Je n'en saurai pas plus sur les dimensions, Dave de SJS Cycles m'a informé que cette pièce unique venait d'être vendue.

Est-ce un membre du BF qui s'est porté acquéreur ?

Personne n’a des informations récentes sur ce sujet ?